本發(fā)明涉及噴涂設(shè)備，是一種噴涂設(shè)備載體。

背景技術(shù)：

軸類零件在噴涂操作時(shí)，需要在夾持零件的邊側(cè)設(shè)置噴涂設(shè)備載體，該噴涂設(shè)備載體需要能夠?qū)υO(shè)備進(jìn)行承載，并且沿零件軸心線方向移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)軸類零件的全方位噴涂。噴涂設(shè)備載體大都是與夾持零件的機(jī)械設(shè)備整體式設(shè)計(jì)，無法分開獨(dú)立使用，且現(xiàn)有噴涂設(shè)備載體的動(dòng)作原理是利用電機(jī)連接螺桿，螺桿傳動(dòng)連接螺桿座，螺桿座沿固定導(dǎo)桿滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)噴涂設(shè)備的定向移動(dòng)工作，整體結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且螺桿傳動(dòng)較難實(shí)現(xiàn)快速動(dòng)作。為此，有待對(duì)現(xiàn)有的噴涂設(shè)備載體進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服上述不足，本發(fā)明的目的是向本領(lǐng)域提供一種噴涂設(shè)備載體，使其解決現(xiàn)有噴涂設(shè)備載體結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，使用欠靈活的技術(shù)問題。其采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。

該噴涂設(shè)備載體包括軌道支撐架、載體架，軌道支撐架設(shè)有對(duì)稱的支撐腳，載體架作為噴涂設(shè)備的固定支架。所述軌道支撐架的主體為一個(gè)矩形框架，矩形框架兩側(cè)固定連接所述支撐腳，矩形框架的上沿設(shè)有沿矩形框架上沿長(zhǎng)度方向設(shè)置的軌道槽，矩形框架的下沿固定連接齒條，且齒條沿矩形框架下沿的長(zhǎng)度方向設(shè)置；所述載體架設(shè)有連體的滑動(dòng)支架和電機(jī)支架，滑動(dòng)支架與所述矩形框架上沿的軌道槽滑動(dòng)配合，所述電機(jī)支架固定連接電機(jī)，電機(jī)輸出軸連接齒輪，齒輪與矩形框架下沿的齒條嚙合傳動(dòng)，且在上述滑動(dòng)支架與軌道槽配合及齒輪與齒條嚙合傳動(dòng)的共同作用下，所述載體架相對(duì)于所述軌道支撐架呈定位滑動(dòng)。通過上述結(jié)構(gòu)，利用電機(jī)帶動(dòng)齒輪，齒輪與齒條嚙合傳動(dòng)，從而帶動(dòng)載體架相對(duì)于軌道支撐架往復(fù)滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)噴涂設(shè)備的移動(dòng)噴涂操作，不僅整體結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單、穩(wěn)定，傳動(dòng)效率高，且該噴涂設(shè)備相對(duì)于零件夾持設(shè)備可靈活擺放設(shè)置，方便噴涂操作。

所述滑動(dòng)支架帶有滾輪，通過滾輪與所述軌道槽配合。采用滾輪結(jié)構(gòu)，使載體架相對(duì)于軌道支撐架滑動(dòng)更為靈活。

所述電機(jī)自帶調(diào)速開關(guān)和電源開關(guān)，操作使用較為方便。

所述矩形框架的一側(cè)框面設(shè)有防護(hù)面板，所述載體架的電機(jī)支架位于防護(hù)面板側(cè)，且電機(jī)支架連接設(shè)有沿所述防護(hù)面板板面滑動(dòng)的滾輪。通過該種結(jié)構(gòu)，使載體架相對(duì)于軌道支撐架滑動(dòng)更為穩(wěn)定靈活，且增設(shè)防護(hù)面板，提高操作使用的安全性。

所述矩形框架上沿的軌道槽僅一側(cè)設(shè)有軌道邊。通過該結(jié)構(gòu)，方便滑動(dòng)支架與軌道槽的配合安裝。

所述支撐腳呈倒T形，支撐較為穩(wěn)定。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作使用較為方便，噴涂設(shè)備移動(dòng)控制較為靈活，噴涂效率高，適合作為各類噴涂設(shè)備載體使用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中序號(hào)及名稱為：1、軌道支撐架，101、軌道槽，102、軌道邊，103、齒條，104、防護(hù)面板，2、載體架，201、滑動(dòng)支架，202、電機(jī)支架，3、齒輪。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，該噴涂設(shè)備載體包括軌道支撐架1、載體架2，軌道支撐架1的主體為一個(gè)橫向的矩形框架，矩形框架內(nèi)均布有豎向支撐筋，矩形框架兩側(cè)固定連接呈倒T形的支撐腳，矩形框架的上沿設(shè)有沿矩形框架上沿長(zhǎng)度方向設(shè)置的軌道槽101，且軌道槽101僅一側(cè)設(shè)有軌道邊102。矩形框架的下沿通過連接件固定連接齒條103，齒條103沿矩形框架下沿的長(zhǎng)度方向設(shè)置，齒條103齒面朝下。載體架2設(shè)有連體的滑動(dòng)支架201和電機(jī)支架202，滑動(dòng)支架201帶有滾輪，通過滾輪與矩形框架上沿的軌道槽101滑動(dòng)配合，且滾輪限位于上述軌道邊102內(nèi)側(cè)。電機(jī)支架202固定連接電機(jī)，電機(jī)自帶有調(diào)速開關(guān)和電源開關(guān)，電機(jī)輸出軸連接齒輪3，齒輪3與矩形框架下沿的齒條103嚙合傳動(dòng)。在上述滑動(dòng)支架201與軌道槽101配合及齒輪3與齒條103嚙合傳動(dòng)的共同作用下，載體架2相對(duì)于軌道支撐架1呈定位滑動(dòng)。

進(jìn)一步的，為了提高載體架2相對(duì)于軌道支撐架1的滑動(dòng)靈活性和穩(wěn)定性，以及使用操作者的安全性。在矩形框架的一側(cè)框面設(shè)有防護(hù)面板104，載體架2的電機(jī)支架202位于防護(hù)面板104側(cè)，且電機(jī)支架202連接設(shè)有沿防護(hù)面板104板面滑動(dòng)的滾輪。

以上內(nèi)容旨在說明本發(fā)明的技術(shù)手段，并非限制本發(fā)明的技術(shù)范圍。本領(lǐng)域技術(shù)人員結(jié)合現(xiàn)有公知常識(shí)對(duì)本發(fā)明做顯而易見的改進(jìn)，亦落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。