本發(fā)明屬于金屬沖壓件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車覆蓋件表面硬化的加工方法。
背景技術(shù)：
沖壓模具是在冷加工中，將金屬或非金屬材料加工成零件或半成品的一種特殊工藝裝備，稱為冷沖壓模具，隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，市場對模具的需求量不斷增加，以汽車覆蓋件模具為代表的大型沖壓模具的制造技術(shù)已取得很大進步，單汽車覆蓋件沖壓模具在使用過程中，要承受強烈的摩擦、徑向應(yīng)力和壓縮應(yīng)力，因此非常容易發(fā)生尺寸磨損和表面產(chǎn)生溝槽的報廢狀況，因此，汽車覆蓋件沖壓模具對硬度和耐磨性有較高的要求。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的問題，提供了一種汽車覆蓋件表面硬化的加工方法。
本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種汽車覆蓋件表面硬化的加工方法，包括以下步驟：
（1）對汽車覆蓋件用45-50℃的溫水沖洗后，對其表面進行拋光，使其表面粗糙度小于2nm，然后依次用65℃的熱水、超聲波、純凈水清洗后干燥處理；
（2）將汽車覆蓋件放到溫度為40-45℃的處理劑中浸泡2-3分鐘，取出后水洗，在60-65℃的條件下干燥；
其中，所述處理劑由以下重量份的原料制成：聚環(huán)氧琥珀酸45-55份、氨基三甲叉膦酸25-35份、碳脂肪醇聚氧乙烯醚15-20份、異煙酰氯鹽酸鹽50-65份、氨基油8-15份、水1000份；
（3）然后在上述處理后的汽車覆蓋件表面將涂料按18-22g/cm2均勻的噴涂在沖壓模具表面，在壓強為8-10MPa、溫度為75-80℃的條件下處理1.5-2小時，取出高溫固化即得；
其中，所述涂料由以下重量份的原料制成：四苯基環(huán)氧乙烷62-68份、妥爾油脂肪酸12-18份、石墨鱗片3-5份、聚二甲基硅氧烷6-8份、丁基卡必醇乙酸酯8-12份、雙(羥甲基)咪唑烷基脲3-6份、乙二胺四乙酸二鈉2-4份、異構(gòu)十醇聚氧乙烯醚1-4份、無患子皂苷2-4份、甲基對苯二酚1-2份；
其中高溫固化包括以下內(nèi)容：
a.在不低于25℃的室溫條件下表干25-30分鐘；
b.在溫度為85-90℃的干燥箱中烘干4-8分鐘；
c.在溫度為30℃、濕度為50%的條件下固化10-12小時。
作為對上述方案的進一步改進，所述步驟（1）中超聲波處理的時間為8-10分鐘。
作為對上述方案的進一步改進，所述處理液的配制方法為：在溫度為65-70℃的條件下混合攪拌25-30分鐘，在壓強為8-10MPa的條件下靜置2小時即可使用。
作為對上述方案的進一步改進，所述涂料的制備方法為：將四苯基環(huán)氧乙烷和無患子皂苷加熱至110-120℃，保溫攪拌25-30分鐘后加入石墨鱗片和聚二甲基硅氧烷，保溫攪拌3-7分鐘，降溫至55-60℃后，加入剩余原料，攪拌5.5-6小時，自然冷卻后，即得。
本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點：本發(fā)明中通過將汽車覆蓋件表面清潔后，對其分別用處理液處理和涂覆涂料，固化方法的使用，使原料發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，形成網(wǎng)絡(luò)狀分子結(jié)構(gòu)，使汽車覆蓋件表面硬化效果好，在汽車覆蓋件表面的薄膜與基體結(jié)合度高，具有較強的粘結(jié)性和耐候性，大大提高汽車覆蓋件表面的耐磨性和抗沖擊能力，妥爾油脂肪酸和石墨鱗片與其他原料配合使用，能有效提高汽車覆蓋件基體的光潔度，延長其使用壽命，減少對汽車覆蓋件后期的維護和修復(fù)，降低維護成本。
具體實施方式
實施例1
一種汽車覆蓋件表面硬化的加工方法，包括以下步驟：
（1）對汽車覆蓋件用45-50℃的溫水沖洗后，對其表面進行拋光，使其表面粗糙度小于2nm，然后依次用65℃的熱水、超聲波處理8分鐘、純凈水清洗后干燥處理；
（2）將汽車覆蓋件放到溫度為40-45℃的處理劑中浸泡2-3分鐘，取出后水洗，在60-65℃的條件下干燥；
其中，所述處理劑由以下重量份的原料制成：聚環(huán)氧琥珀酸45份、氨基三甲叉膦酸35份、碳脂肪醇聚氧乙烯醚15份、異煙酰氯鹽酸鹽65份、氨基油8份、水1000份；
（3）然后在上述處理后的汽車覆蓋件表面將涂料按20g/cm2均勻的噴涂在沖壓模具表面，在壓強為8MPa、溫度為80℃的條件下處理2小時，取出高溫固化即得；
其中，所述涂料由以下重量份的原料制成：四苯基環(huán)氧乙烷68份、妥爾油脂肪酸12份、石墨鱗片5份、聚二甲基硅氧烷6份、丁基卡必醇乙酸酯12份、雙(羥甲基)咪唑烷基脲6份、乙二胺四乙酸二鈉2份、異構(gòu)十醇聚氧乙烯醚4份、無患子皂苷2份、甲基對苯二酚2份；
其中高溫固化包括以下內(nèi)容：
a.在不低于25℃的室溫條件下表干30分鐘；
b.在溫度為85-90℃的干燥箱中烘干6分鐘；
c.在溫度為30℃、濕度為50%的條件下固化10小時。
其中，所述處理液的配制方法為：在溫度為70℃的條件下混合攪拌25分鐘，在壓強為10MPa的條件下靜置2小時即可使用。
其中，所述涂料的制備方法為：將四苯基環(huán)氧乙烷和無患子皂苷加熱至120℃，保溫攪拌25分鐘后加入石墨鱗片和聚二甲基硅氧烷，保溫攪拌3分鐘，降溫至60℃后，加入剩余原料，攪拌6小時，自然冷卻后，即得。
經(jīng)檢驗，本實施例中汽車覆蓋件表面硬度達到0.5，按GB1732檢測沖擊強度達到56cm，耐水性按照GB1733檢測，267h表面無銹蝕、不起泡，附著力（1mm格）為2級。
實施例2
一種汽車覆蓋件表面硬化的加工方法，包括以下步驟：
（1）對汽車覆蓋件用50℃的溫水沖洗后，對其表面進行拋光，使其表面粗糙度小于2nm，然后依次用65℃的熱水、超聲波處理10分鐘、純凈水清洗后干燥處理；
（2）將汽車覆蓋件放到溫度為40℃的處理劑中浸泡2分鐘，取出后水洗，在65℃的條件下干燥；
其中，所述處理劑由以下重量份的原料制成：聚環(huán)氧琥珀酸55份、氨基三甲叉膦酸25份、碳脂肪醇聚氧乙烯醚15份、異煙酰氯鹽酸鹽50份、氨基油8份、水1000份；
（3）然后在上述處理后的汽車覆蓋件表面將涂料按18g/cm2均勻的噴涂在沖壓模具表面，在壓強為10MPa、溫度為80℃的條件下處理2小時，取出高溫固化即得；
其中，所述涂料由以下重量份的原料制成：四苯基環(huán)氧乙烷68份、妥爾油脂肪酸12份、石墨鱗片3份、聚二甲基硅氧烷8份、丁基卡必醇乙酸酯8份、雙(羥甲基)咪唑烷基脲6份、乙二胺四乙酸二鈉2份、異構(gòu)十醇聚氧乙烯醚4份、無患子皂苷2份、甲基對苯二酚1份；
其中高溫固化包括以下內(nèi)容：
a.在不低于25℃的室溫條件下表干30分鐘；
b.在溫度為90℃的干燥箱中烘干4分鐘；
c.在溫度為30℃、濕度為50%的條件下固化12小時。
經(jīng)檢驗，本實施例中汽車覆蓋件表面硬度達到0.6，按GB1732檢測沖擊強度達到54cm，耐水性按照GB1733檢測，253h表面無銹蝕、不起泡，附著力（1mm格）為2級。
實施例3
一種汽車覆蓋件表面硬化的加工方法，包括以下步驟：
（1）對汽車覆蓋件用48℃的溫水沖洗后，對其表面進行拋光，使其表面粗糙度小于2nm，然后依次用65℃的熱水、超聲波處理12分鐘、純凈水清洗后干燥處理；
（2）將汽車覆蓋件放到溫度為42℃的處理劑中浸泡2-3分鐘，取出后水洗，在65℃的條件下干燥；
其中，所述處理劑由以下重量份的原料制成：聚環(huán)氧琥珀酸50份、氨基三甲叉膦酸30份、碳脂肪醇聚氧乙烯醚18份、異煙酰氯鹽酸鹽58份、氨基油12份、水1000份；
（3）然后在上述處理后的汽車覆蓋件表面將涂料按18-22g/cm2均勻的噴涂在沖壓模具表面，在壓強為8-10MPa、溫度為75-80℃的條件下處理1.5-2小時，取出高溫固化即得；
其中，所述涂料由以下重量份的原料制成：四苯基環(huán)氧乙烷65份、妥爾油脂肪酸16份、石墨鱗片4份、聚二甲基硅氧烷7份、丁基卡必醇乙酸酯10份、雙(羥甲基)咪唑烷基脲5份、乙二胺四乙酸二鈉3份、異構(gòu)十醇聚氧乙烯醚3份、無患子皂苷3份、甲基對苯二酚1份；
其中高溫固化包括以下內(nèi)容：
a.在不低于25℃的室溫條件下表干28分鐘；
b.在溫度為85℃的干燥箱中烘干8分鐘；
c.在溫度為30℃、濕度為50%的條件下固化10小時。
經(jīng)檢驗，本實施例中汽車覆蓋件表面硬度達到0.5，按GB1732檢測沖擊強度達到57cm，耐水性按照GB1733檢測，268h表面無銹蝕、不起泡，附著力（1mm格）為2級。