本實用新型涉及顆粒制造領(lǐng)域，具體地說是一種利用木屑等植物纖維制造燃料顆粒的離心臥式制粒機。

背景技術(shù)：

可再生生物燃料是指把秸稈、木屑、雜草、灌木枝條乃至果殼果皮等農(nóng)林廢棄物在常溫或高溫下壓縮形成的高密度燃料棒或顆粒。這種顆粒的燃燒值比傳統(tǒng)的燃燒方式燃燒值高4倍，是一種燃燒方式和熱值均接近煤炭卻基本無污染物排放的高品位清潔能源，為城市、農(nóng)村生活用能及工業(yè)用能提供了一種既環(huán)保又經(jīng)濟、安全的綠色消費方式，是國家提倡的新能源。

在世界范圍內(nèi)，生物燃料應(yīng)用的瓶頸主要是儲運、壓縮成本過高。所以各種制粒設(shè)備成為了相關(guān)機械設(shè)備廠的研發(fā)重點。

中國專利CN102098070B中公開了一種離心木屑制粒機，這種制粒機能夠很好的進行顆粒的制作，但是也存在一定的問題，例如體積太大，結(jié)構(gòu)不緊湊，該設(shè)備設(shè)置一固定座，導(dǎo)致重心偏高，當在電機帶動下制粒時，強大的搖晃存在一定的安全隱患。且還存在物料在制粒過程中，微小的顆粒泄漏至軸承或者齒輪的間隙，造成設(shè)備壽命的縮短。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述制粒機存在的體積大，結(jié)構(gòu)不緊湊，不好搬運及存在安全隱患等問題,本實用新型提供一種離心臥式制粒機，可以避免上述問題的發(fā)生。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

離心臥式制粒機，包括機架、顆粒打斷裝置、潤滑系統(tǒng)，在所述機架上設(shè)置有壓縮腔，壓縮腔內(nèi)設(shè)置有壓輪調(diào)節(jié)機構(gòu)及壓縮擠出機構(gòu)，所述壓縮擠出機構(gòu)包括動力傳動機構(gòu)、第四軸、壓輪及模具，動力傳動機構(gòu)連接有第四 軸，所述第四軸上端面設(shè)置有兩安裝槽，所述安裝槽內(nèi)安裝有壓輪軸，所述第四軸上端面設(shè)置有兩支撐塊，所述支撐塊上安裝有一用于固定安裝壓輪軸；所述的壓輪軸上通過軸承安裝壓輪，壓輪和壓輪軸之間為滾動軸承，構(gòu)成壓輪總成，模具與第四軸同軸心，模具內(nèi)側(cè)面與壓輪內(nèi)切，所述模具為環(huán)形并陣列有若干通孔，壓輪貼合在模具下部分的通孔陣列上，在支撐板上安裝有壓輪調(diào)節(jié)機構(gòu)，在壓輪軸的上端固定安裝一個擺動桿，擺動桿的自由端鉸接一調(diào)節(jié)拉桿，調(diào)節(jié)拉桿另一端有螺紋，螺紋段卡放在固定座內(nèi)，固定座固定在支撐板上端面，所述機架底部設(shè)置有一作為底座使用的減速機體，在所述減速機體內(nèi)安裝有三級減速器，在減速機體上安裝有主電機，主電機的傳動軸連接有三級減速器。

進一步地，所述主電機為立式結(jié)構(gòu)，與三級減速器的連接方式為插裝直連。

進一步地，所述的壓輪和模具被包覆在撥料轉(zhuǎn)盤殼體內(nèi)，在撥料轉(zhuǎn)盤殼體的下側(cè)設(shè)置有若干陣列排布的清料口，在所述清料口連接有負壓風機。

進一步地，還包括一顆粒打斷裝置，所述顆粒打斷裝置包括一驅(qū)動裝置、一齒圈及安裝在齒圈上的撥料爪，在模具的外側(cè)設(shè)有一個同心設(shè)置的齒圈，齒圈可以相對模具自由旋轉(zhuǎn)，齒圈下側(cè)安裝撥料爪，若干撥料爪環(huán)形陣列在齒圈上，所述撥料爪與壓輪相對應(yīng)的處于同一水平位置，所述齒圈一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置為小型電機及減速器，所述減速器的輸出軸安裝有齒輪，所述齒輪與齒圈相嚙合。

進一步地，所述模具上通孔由內(nèi)向外呈錐形設(shè)計。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型能夠解決制粒機存在的體積大，結(jié)構(gòu)不緊湊，不好搬運及存在安全隱患等問題,還能避免微小的顆粒泄漏至軸承或者齒輪的間隙，造成設(shè)備壽命的縮短。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的部分優(yōu)選實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的三維結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型去除減速機體外殼、撥料轉(zhuǎn)盤殼體及制粒空殼體后的三維結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型去除減速機體外殼、撥料轉(zhuǎn)盤殼體及制?？諝んw后的主視圖；

圖4為本實用新型的剖視圖；

圖5為制粒部分的三維結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖4中A處的局部放大圖；

圖7為壓輪總成視圖。

圖中：1 主電機，2 油水換熱器，3 減速機體，301 第一軸，302 第二軸，303 第三軸，304 第四軸，4 注油口，5 出料口，501 出料斜槽，6 觀察門，7 撥料轉(zhuǎn)盤殼體，8 撥料電機，801 齒輪，802 齒圈，803 撥料爪，9 制?？諝んw，10 吸塵口，11 清料口，12 潤滑機構(gòu)，121 旋轉(zhuǎn)接頭，122 連接套，13 壓輪調(diào)節(jié)機構(gòu)，131 固定座，132 調(diào)節(jié)拉桿，133 擺動桿，134 支撐板，135 壓輪軸，136 壓輪，137 鎖緊螺母，138 調(diào)節(jié)螺母，14 吸油過濾器，15 模具，16 油料支板，17 潤滑泵。

具體實施方式

下面將結(jié)合具體實施例及附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分優(yōu)選 實施例，而不是全部的實施例。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實用新型內(nèi)涵的情況下做類似變形，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。

如圖1至圖7所示，該離心臥式制粒機，包括一減速機體3，減速機體3作為底座使用，在所述減速機體3內(nèi)安裝有三級減速器，第一軸301、第二軸302、第三軸303、第四軸304及安裝在各自軸上的齒輪組成三級減速器，如圖2所述，在減速機體3上安裝有主電機1，主電機1的傳動軸連接有三級減速器，所述第四軸304為制粒部分提供動力。

在所述減速機體3內(nèi)還設(shè)置有一油箱，在所述減速機體3上開設(shè)有注油口，在減速機體3上設(shè)置有第一油路，所述第一油路包括潤滑泵17、油水換熱器2、吸油過濾器14及用于連接上述設(shè)備的若干油路管道。第一油路的布置向各個減速機體3內(nèi)的多個齒輪提供潤滑。

如圖3至圖6所示，

所述第四軸304上端面設(shè)置有兩安裝槽，兩個所述安裝槽以第四軸304軸心對稱設(shè)置，所述安裝槽內(nèi)安裝有壓輪軸135，所述第四軸304上斷面還設(shè)置有兩支撐塊，所述支撐塊上安裝有一用于固定安裝壓輪軸135的支撐板134，支撐板134為壓輪軸135提供上支撐點，同時為潤滑機構(gòu)12、壓輪調(diào)節(jié)機構(gòu)13提供安裝平臺。

所述的壓輪軸135上通過軸承安裝壓輪136，壓輪136和壓輪軸135之間為滾動軸承，構(gòu)成壓輪總成，如圖7所示。且所述的壓輪軸135為偏心軸，所以當壓輪軸135旋轉(zhuǎn)時，壓輪136相對于第四軸304的空間位置就會調(diào)正。壓輪136在隨第四軸304一塊旋轉(zhuǎn)的同時也在自轉(zhuǎn)。

所述潤滑機構(gòu)12包括旋轉(zhuǎn)接頭121、連接套122及設(shè)置在制?？諝んw9上的油料支板16。壓輪136和壓輪軸135之間的軸承需要潤滑，在壓輪軸135內(nèi)設(shè)有油道，油道一端通到壓輪軸135軸承，另一端與支撐板134內(nèi)的油道貫通，支撐板134內(nèi)油道的另一端與安裝在支撐板134上的旋轉(zhuǎn)接頭121貫 通連接，所述油道與旋轉(zhuǎn)接頭121之間設(shè)置有連接套122，旋轉(zhuǎn)接頭121的另一端通過管道連接在油料支板16上，油料支板16接通供油系統(tǒng)，形成第二油路。

在支撐板134上安裝有壓輪調(diào)節(jié)機構(gòu)13，在壓輪軸135的上端固定安裝一個擺動桿133，擺動桿133的自由端鉸接一調(diào)節(jié)拉桿132，調(diào)節(jié)拉桿132另一端有螺紋，螺紋段卡放在固定座131內(nèi)，固定座131固定在支撐板134上端面，固定座131為一U形座，在螺紋段上旋合有鎖緊螺母137和調(diào)節(jié)螺母138，兩個螺母一前一后將調(diào)節(jié)拉桿132卡緊在固定座131內(nèi)，調(diào)節(jié)拉桿132能夠調(diào)節(jié)擺動桿133的角度，進而轉(zhuǎn)動壓輪軸135，從而達到調(diào)節(jié)壓輪136與模具15之間的距離。

模具15與第四軸304同軸心，模具15內(nèi)側(cè)面與壓輪136內(nèi)切，所述模具為環(huán)形并陣列有若干通孔，壓輪136貼合在模具15下部分的通孔陣列上，在第四軸304旋轉(zhuǎn)的情況下，壓輪136和模具15之間通過摩擦產(chǎn)生相對運動，所以壓輪136相對于第四軸304也是可以自由轉(zhuǎn)動的。在壓輪136和模具15相對運動的過程中，會產(chǎn)生磨損，壓輪136和模具15磨損到一定程度，兩者會產(chǎn)生間隙，間隙增大到一定的程度，使得壓輪無法自傳，就無法達到擠壓物料的目的，這時就需要調(diào)整壓輪136和模具15之間的間隙。具體的調(diào)整操作過程為：調(diào)整壓輪調(diào)節(jié)機構(gòu)13上的鎖緊螺母137及調(diào)節(jié)螺母138，使壓輪軸135旋轉(zhuǎn)，壓輪軸135是偏心軸，帶動壓輪136空間位置的變化，進而使壓輪136和模具15內(nèi)側(cè)實現(xiàn)無間隙貼合。為增大壓輪136的工作效果，在壓輪136的外側(cè)設(shè)有齒狀突起。

一種更優(yōu)的設(shè)計，所述模具15上通孔由內(nèi)向外呈錐形設(shè)計，這種設(shè)計，能夠增大出口的壓力，便于物料擠壓成型。

在模具15的外側(cè)設(shè)有一個同心設(shè)置的齒圈802，齒圈802可以相對模具15自由旋轉(zhuǎn)，齒圈802下側(cè)安裝撥料爪803，若干撥料爪803環(huán)形陣列在齒 圈802上，所述撥料爪803與壓輪136相對應(yīng)的處于同一水平位置。所述齒圈802一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置為小型電機及減速器，所述減速器的輸出軸安裝有齒輪，所述齒輪與齒圈802相嚙合。

所述的壓輪136和模具15被包覆在撥料轉(zhuǎn)盤殼體7內(nèi)，在撥料轉(zhuǎn)盤殼體7周圍設(shè)置可以開啟的觀察門6。在所述撥料轉(zhuǎn)盤殼體7上設(shè)置有一出料斜槽501，在所述出料斜槽501上方設(shè)置有出料口5。在所述撥料轉(zhuǎn)盤殼體7的中部設(shè)置有一用于進料的制粒空殼體9，在所述制粒空殼體9一側(cè)設(shè)有吸塵口10，吸塵口10通過管道連接到負壓風機。

工作過程為：木屑被添加到制?？諝んw9內(nèi)，制?？諝んw9內(nèi)的木屑在第四軸304自轉(zhuǎn)和壓輪136自轉(zhuǎn)的雙重作用下被攪拌和壓縮，壓縮后的木屑在壓輪136的作用下進一步從模具15的通孔中被擠出，擠出到模具15外側(cè)的木屑棒料被安裝在齒圈802上的撥料爪803打斷，形成5cm左右的短棒料，短棒料在齒圈802的轉(zhuǎn)動下自出料口5被收集起來。

然而在實際應(yīng)用中，存在細粉末容易從壓輪與模具之間滑落至第四軸304上的軸承間隙或者其他部分，從而阻塞設(shè)備運行，為此，在撥料轉(zhuǎn)盤殼體7的下側(cè)設(shè)置有若干陣列排布的清料口11。如圖2及圖4所示。在所述清料口11可以采用負壓風機將上述粉末吸走。負壓風機在設(shè)備運行中是始終工作的，既能隨時吸走物料，又可以給第四軸304的軸承室降溫。

除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。