本實用新型涉及一種尾氣吸附回收裝置，特別涉及一種裝車尾氣的二級吸附回收裝置，屬于廢氣處理技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

油品裝卸過程中揮發(fā)出的油氣屬于氣態(tài)烴類有毒物質(zhì)，其相對密度大于空氣，因而會積聚于地面上，這不僅加劇了對人和周邊環(huán)境的影響，還可能造成火災(zāi)和更大的危險事故。并且在能源日益緊張的今天，原油及其成品油的損失不止影響到經(jīng)濟建設(shè)，造成能源浪費，而且還會造成環(huán)境的污染。裝車油氣回收工藝，能使氣態(tài)的油氣轉(zhuǎn)化為液態(tài)進行回收利用，以此達到減少環(huán)境污染、節(jié)能增效的目的。

當前，油氣回收的主要方法有吸附法、吸收法，膜分離法和冷凝法四種，其中的吸附法具有技術(shù)成熟，工藝流程簡單，投資少等優(yōu)點。

因此，提供一種具有吸附效率高、廢氣排放濃度低、運行費用低等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于裝車過程中的尾氣處理的二級吸附回收裝置就成為該技術(shù)領(lǐng)域急需解決的技術(shù)難題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種具有吸附效率高、廢氣排放濃度低、運行費用低等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于裝車過程中的尾氣處理的二級吸附回收裝置。

本實用新型的上述目的是通過以下技術(shù)方案達到的：

一種裝車尾氣的二級吸附回收裝置，其特征在于：包括預(yù)處理系統(tǒng)、吸附裝置、脫附裝置、干燥裝置和回收裝置，所述預(yù)處理系統(tǒng)與所述吸附裝置相連接，所述吸附裝置分別與所述脫附裝置、干燥裝置和回收裝置相連接；所述吸附裝置包括第一活性炭顆粒吸附罐，第二活性炭顆粒吸附罐，第一活性炭纖維吸附器和第二活性炭纖維吸附器。

優(yōu)選地，所述預(yù)處理系統(tǒng)包括緩沖罐，緩沖罐的中部通過管線和供源尾氣進口閥門與吸附尾氣供源相連接，緩沖罐的上端通過風機和進氣總管分別與第一活性炭顆粒吸附罐和第二活性炭顆粒吸附罐相連接，當出現(xiàn)緊急故障時，關(guān)閉供源尾氣閥門，打開緊急排放閥進行排放。

優(yōu)選地，所述第一活性炭顆粒吸附罐的一側(cè)設(shè)有入口，該入口設(shè)有兩個閥門，其中，第一尾氣進口閥通過進氣總管和尾氣風機與緩沖罐相連接，第一干燥氣進口閥門通過干燥氣進口管線、干燥風機和過濾器相連接；第一活性炭顆粒吸附罐的另一側(cè)設(shè)有出口，該出口設(shè)有兩閥門，其中，第一吸附尾氣回收閥通過吸附尾氣回收總管和二級吸附風機分別與緩沖罐和第一活性炭纖維吸附器以及第二活性炭纖維吸附器相連接，第一尾氣排放閥門與排放總管相連接；一側(cè)還設(shè)有第一熱源進口閥門，通過熱源進口管線與脫附裝置中的蒸汽減壓閥相連接；底側(cè)設(shè)有第一混合蒸汽出口閥門通過混合蒸汽出口管線與冷凝器進口相連接。

優(yōu)選地，所述第二活性炭顆粒吸附罐的一側(cè)設(shè)有入口，該入口設(shè)有兩個閥門，其中，第二尾氣進口閥通過進氣總管和尾氣風機與緩沖罐相連接，第二干燥氣進口閥門通過干燥氣進口管線、干燥風機和過濾器相連接；第二活性炭顆粒吸附罐的另一側(cè)設(shè)有出口，該出口設(shè)有兩閥門，其中，第二吸附尾氣回收通過吸附尾氣回收總管和二級吸附風機分別與緩沖罐和第一活性炭纖維吸附器以及第二活性炭纖維吸附器相連接，第二尾氣排放閥門與排放總管相連接；一側(cè)還設(shè)有第二熱源進口閥門，通過熱源進口管線與脫附裝置中的蒸汽減壓閥相連接；底側(cè)設(shè)有第二混合蒸汽出口閥門通過混合蒸汽出口管線與冷凝器進口相連接。

優(yōu)選地，所述第一活性炭纖維吸附器的頂部一側(cè)設(shè)有出口與排放總管相連接，另一側(cè)設(shè)有第三熱源進口閥門與脫附裝置中的蒸汽減壓閥相連接；底部一側(cè)設(shè)有第三干燥氣進口閥門通過干燥氣進口管線、干燥風機和過濾器相連接，底部另一側(cè)設(shè)有第一二級尾氣進口閥門，當裝車時，進氣管線上的二級尾氣進氣壓力表值上升，通過與二級吸附風機的連鎖作用，啟動二級吸附風機，其中二級吸附風機通過管線與吸附尾氣回收總管相連接，中部設(shè)有第三混合蒸汽出口閥門通過混合蒸汽出口管線與冷凝器進口相連接。

優(yōu)選地，所述第二活性炭纖維吸附器的頂部一側(cè)設(shè)有出口與排放總管相連接，另一側(cè)設(shè)有第四熱源進口閥門與脫附裝置中的蒸汽減壓閥相連接；底部一側(cè)設(shè)有第四干燥氣進口閥門通過干燥氣進口管線、干燥風機和過濾器相連接，底部另一側(cè)設(shè)有第二二級尾氣進口閥門，當裝車時，進氣管線上的二級尾氣進氣壓力表值上升，通過與二級吸附風機的連鎖作用，啟動二級吸附風機，其中二級吸附風機通過管線與吸附尾氣回收總管相連接，中部設(shè)有第四混合蒸汽出口閥門通過混合蒸汽出口管線與冷凝器進口相連接。

優(yōu)選地，在尾氣的進氣總管上設(shè)置壓力傳感器(二級尾氣進氣壓力表34)，并與二級吸附風機連鎖。

優(yōu)選地，所述脫附裝置包括蒸汽源、蒸汽管線和蒸汽減壓閥，蒸汽源通過蒸汽減壓閥和熱源進口管線與各吸附器上的熱源進口閥門相連接。

優(yōu)選地，所述干燥裝置包括干燥風機、過濾器和干燥管線，干燥風機和過濾器通過干燥氣進口管線與各吸附器上的干燥氣進口閥門相連接。

優(yōu)選地，所述回收裝置包括冷凝器、分層槽和中間儲槽；混合蒸汽出口管線與冷凝器的進口相連接，冷凝器的出口通過冷凝器出口管線與分層槽的進口相連接，所述分層槽的中部設(shè)有溶劑出口(圖例中輕組分回收)并通過分層槽溶劑出口管線與中間儲槽的進口相連接，所述分層槽的下部設(shè)有排污出口通過排污管線排出，所述中間儲槽的下部設(shè)有溶劑出口并通過溶劑輸出管線與溶劑輸送泵、溶劑輸出閥門和泵出口止回閥相連接。

下面通過附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。應(yīng)該理解的是，所述的實施例僅涉及本實用新型的優(yōu)選實施方案，在不脫離本實用新型的精神和范圍情況下，各種同等功能的零部件的替代都是可能的。

附圖說明

圖1是本實用新型裝車尾氣的二級吸附回收裝置吸附部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型裝車尾氣的二級吸附回收裝置中冷凝和分離裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中主要零部件名稱：

1 緩沖罐 2 第一活性炭顆粒吸附罐

3 第二活性炭顆粒吸附罐 4 第一活性炭纖維吸附器

5 第二活性炭纖維吸附器 6 第一尾氣進口閥

7 第二尾氣進口閥 8 第一二級尾氣進口閥門

9 第二二級尾氣進口閥門 10 第一吸附尾氣回收閥

11 第二吸附尾氣回收閥 12 第一尾氣排放閥

13 第二尾氣排放閥 14 第一熱源進口閥門

15 第二熱源進口閥門 16 第三熱源進口閥門

17 第四熱源進口閥門 18 第一干燥氣進口閥門

19 第二干燥氣進口閥門 20 第三干燥氣進口閥門

21 第四干燥氣進口閥門 22 第一混合蒸汽出口閥門

23 第二混合蒸汽出口閥門 24 第三混合蒸汽出口閥門

25 第四混合蒸汽出口閥門 26 進氣總管

27 吸附尾氣回收總管 28 排放總管

29 熱源進口管線 30 干燥氣進口管線

31 混合蒸汽出口管線 32 尾氣風機

33 二級吸附風機 34 二級尾氣進氣壓力表

35 干燥風機 36 過濾器

37 供源尾氣進口閥門 38 緊急排放閥門

39 冷凝器 40 冷凝器出口管線

41 分層槽 42 中間儲槽

43 溶劑輸出泵 44 泵出口止回閥

45 分層槽出口溶劑閥門 46 分層槽出口溶劑管線

47 溶劑輸出管線 48 溶劑輸出閥門

49 排污管線 50 分層槽溫度表

51 中間儲槽液位控制表

具體實施方式

實施例1

如圖1所示，是本實用新型一種裝車尾氣的二級吸附回收裝置吸附部分的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，1為緩沖罐，2為第一活性炭顆粒吸附罐，3為第二活性炭顆粒吸附罐，4為第一活性炭纖維吸附器，5為第二活性炭纖維吸附器，6為第一尾氣進口閥，7為第二尾氣進口閥，8為第一二級尾氣進口閥門，9為第二二級尾氣進口閥門，10為第一吸附尾氣回收閥，11為第二吸附尾氣回收閥，12為第一尾氣排放閥，13為第二尾氣排放閥，14為第一熱源進口閥門，15為第二熱源進口閥門，16為第三熱源進口閥門，17為第四熱源進口閥門，18為第一干燥氣進口閥門，19為第二干燥氣進口閥門，20為第三干燥氣進口閥門，21為第四干燥氣進口閥門，22為第一混合蒸汽出口閥門，23為第二混合蒸汽出口閥門，24為第三混合蒸汽出口閥門，25為第四混合蒸汽出口閥門，26為進氣總管，27為吸附尾氣回收總管，28為排放總管，29為熱源進口管線，30為干燥氣進口管線，31為混合蒸汽出口管線，32為尾氣風機，33為二級吸附風機，34為二級尾氣進氣壓力表，35為干燥風機，36為過濾器，37為供源尾氣進口閥門，38為緊急排放閥門。

本實用新型的裝車尾氣的二級吸附回收裝置主要包括預(yù)處理系統(tǒng)、吸附裝置、脫附裝置、干燥裝置和回收裝置。

所述預(yù)處理系統(tǒng)包括緩沖罐1，緩沖罐1的中部通過管線和供源尾氣進口閥門37與吸附尾氣供源相連接，緩沖罐1的上端通過尾氣風機32和進氣總管26，分別通過第一尾氣進口閥6與第一活性炭顆粒吸附罐2相連接，通過第二尾氣進口閥7和第二活性炭顆粒吸附罐3相連接；當出現(xiàn)緊急故障時，關(guān)閉供源尾氣閥門37，打開緊急排放閥38進行排放。

所述吸附裝置包括第一活性炭顆粒吸附罐2，第二活性炭顆粒吸附罐3，第一活性炭纖維吸附器4，第二活性炭纖維吸附器5；

所述第一活性炭顆粒吸附罐2的一側(cè)設(shè)有入口，該入口設(shè)有兩個閥門，其中，第一尾氣進口閥6通過進氣總管26和尾氣風機32與緩沖罐1相連接，第一干燥氣進口閥門18通過干燥氣進口管線30和干燥風機35與過濾器36相連接；第一活性炭顆粒吸附罐2的另一側(cè)設(shè)有出口，該出口設(shè)有兩閥門，其中，第一吸附尾氣回收閥10通過吸附尾氣回收總管27和二級吸附風機33和管線分別與緩沖罐1和第一活性炭纖維吸附器4以及第二活性炭纖維吸附器5相連接，第一尾氣排放閥12與排放總管28相連接；一側(cè)還設(shè)有第一熱源進口閥門14通過熱源進口管線29與脫附裝置(熱源)相連接；底側(cè)設(shè)有第一混合蒸汽出口閥門22通過混合蒸汽出口管線31與冷凝器39進口相連接；

所述第二活性炭顆粒吸附罐3的一側(cè)設(shè)有入口，該入口設(shè)有兩個閥門，其中，第二尾氣進口閥7通過進氣總管26和尾氣風機32與緩沖罐1相連接，第二干燥氣進口閥門19通過干燥氣進口管線30和干燥風機35與過濾器36相連接；第二活性炭顆粒吸附罐3的另一側(cè)設(shè)有出口，該出口設(shè)有兩閥門，其中，第二吸附尾氣回收閥11通過吸附尾氣回收總管27和二級吸附風機33和管線分別與緩沖罐1和第二活性炭纖維吸附器4以及第二活性炭纖維吸附器5相連接，第二尾氣排放閥13與排放總管28相連接；一側(cè)還設(shè)有第二熱源進口閥門15通過熱源進口管線29與脫附裝置(熱源)相連接；底側(cè)設(shè)有第二混合蒸汽出口閥門23通過混合蒸汽出口管線31與冷凝器39進口相連接；

所述第一活性炭纖維吸附器4的頂部一側(cè)設(shè)有出口與排放總管28相連接，另一側(cè)設(shè)有第三熱源進口閥門16與脫附裝置(熱源)相連接；底部一側(cè)設(shè)有第三干燥氣進口閥門20通過干燥氣進口管線30和干燥風機35與過濾器36相連接，底部另一側(cè)設(shè)有第一二級尾氣進口閥門8，裝車時，進氣管線26上的二級尾氣進氣壓力表34的值上升，并通過與二級吸附風機33的連鎖作用，啟動二級吸附風機33，其中二級吸附風機33通過管線與吸附尾氣回收總管27相連接(當沒有裝車尾氣進入時，第一二級尾氣進口閥門8關(guān)閉)，中部設(shè)有第三混合蒸汽出口閥門24通過混合蒸汽出口管線31與與冷凝器39進口相連接；

所述第二活性炭纖維吸附器5的頂部一側(cè)設(shè)有出口與排放總管28相連接，另一側(cè)設(shè)有第四熱源進口閥門16與脫附裝置(熱源)相連接；底部一側(cè)設(shè)有第四干燥氣進口閥門21通過干燥氣進口管線30和干燥風機35與過濾器36相連接，底部另一側(cè)設(shè)有第二二級尾氣進口閥門9，裝車時，進氣管線26上的二級尾氣進氣壓力表34的值上升，并通過與二級吸附風機33的連鎖作用，啟動二級吸附風機33，其中二級吸附風機33通過管線與吸附尾氣回收總管27相連接(當沒有裝車尾氣進入時，第二二級尾氣進口閥門9關(guān)閉)，中部設(shè)有第四混合蒸汽出口閥門24通過混合蒸汽出口管線31與與冷凝器39進口相連接。

如圖2所示，是本實用新型一種裝車尾氣的二級吸附回收裝置中回收裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，39為冷凝器，40為冷凝器出口管線，41為分層槽，42為中間儲槽，43為溶劑輸出泵，44為泵出口止回閥，45為分層槽出口溶劑閥門，46為分層槽出口溶劑管線，47為溶劑輸出管線，48溶劑輸出閥門，49為排污管線，50為分層槽溫度顯示表，51為中間儲槽液位控制表。

經(jīng)過脫附后的混合蒸汽通過冷凝器39的降溫被冷凝為液體，冷凝液通過冷凝器出口管線40自流流入分層槽41，分層槽的上端出口通過分層槽出口溶劑閥門45和層槽出口溶劑管線46連接中間儲槽42，下端出口的廢水通過排污管線49排放至廠家污水處理系統(tǒng)，中間儲槽42的出口連接溶劑輸送泵43、溶劑輸出管線47和泵出口止回閥44，當中間儲槽42達到一定的液位后，中間儲槽上的液位控制顯示表51會顯示相應(yīng)的液位，此時根據(jù)液位控制51與溶劑輸送泵43的連鎖作用，啟動溶劑輸送泵43，將中間儲槽中的溶劑輸送出去。

本實用新型的裝車尾氣的二級吸附回收裝置主要解決了油氣回收過程中排放濃度高，流量大的問題，主要是采用活性炭顆粒吸附罐循環(huán)吸附，第二級活性炭纖維的吸附模式，這種方式不僅較高的吸附效率，并且可根據(jù)實際情況對脫附周期進行調(diào)節(jié)，節(jié)省能耗。

本實用新型的裝車尾氣的二級吸附回收裝置的好處是顯而易見的：活性炭顆粒吸附罐上設(shè)置尾氣進口、排氣出口和混合蒸汽出口，其中干燥氣進口、蒸汽進口分別連接至尾氣進口和排氣出口上；二級活性炭纖維吸附器上開有吸附尾氣進氣口、排氣口、脫附蒸汽進氣口、混合蒸汽出氣口、干燥氣進氣口。進氣管道上通過風機、控制閥門連接在活性炭顆粒吸附罐上的尾氣進氣口，待吸附尾氣通過緩沖罐、風機進入第一級循環(huán)吸附的活性炭顆粒吸附罐內(nèi)，一次吸附后的尾氣和二次吸附進口之間的管路上設(shè)置二級吸附風機，并在廢氣的進口管路上設(shè)置壓力傳感器，并與二級吸附風機連鎖，實現(xiàn)工藝自動調(diào)節(jié)與控制。脫附裝置的熱源總管分別與第一級吸附罐和第二級吸附器的熱源控制閥相連接，對吸附飽和的活性炭顆粒和纖維進行脫附；干燥裝置的干燥風通過干燥風機進入吸附罐(器)內(nèi)進行干燥；回收裝置是經(jīng)過脫附后的混合蒸汽通過冷凝器的降溫被冷凝為液體，再通過重力分層槽對其進行分層。

綜上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用來限定本實用新型實施的范圍，凡依本實用新型權(quán)利要求范圍所述的形狀、構(gòu)造、特征及精神所為的均等變化與修飾，均應(yīng)包括于本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。