本實用新型涉及與雨水收集預(yù)處理技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種雨水油污分離及過濾裝置。

背景技術(shù)：

由于水資源在時空分配上的不均勻，加之人類對于水資源的不合理開采利用和嚴(yán)重浪費，以及城市在發(fā)展過程中工業(yè)化程度的提高、對水污染的加重等，使得用水矛盾越來越突出，水資源短缺已成為世界性難題。雨水是一種最根本、直接、經(jīng)濟(jì)的水資源，已經(jīng)得到了世界各國的認(rèn)可，雨水作為一種補(bǔ)充水源越來越受到重視。

雨水降到地面形成徑流，會含有大量的泥沙等顆粒、漂浮物，如果不對雨水中的顆粒物和漂浮物進(jìn)行攔截處理就直接排到自然水體，就會對自然水體造成污染，目前對雨水大多采用濾網(wǎng)過濾和濾質(zhì)過濾的處置方式，將雨水進(jìn)行簡單的過濾預(yù)處理，但濾網(wǎng)僅能過濾粗顆粒和漂浮物，對細(xì)顆粒作用較??；若采用濾質(zhì)過濾，時間長一點容易堵塞，阻礙雨水的排放造成城市的內(nèi)澇，頻繁更換濾質(zhì)又會導(dǎo)致維護(hù)成本高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：為克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型提供了一種雨水油污分離及過濾裝置，采用安裝在沉沙筒和集油筒之間的分離過濾管道形成的沉淀通道，通過減緩流速、增加水流流經(jīng)裝置的時間，提高沉沙和分離油污的效率。

本實用新型解決此技術(shù)問題的方案是：

一種雨水油污分離及過濾裝置，包括與上游管道連接的沉沙筒、與下游管道連接的集油筒以及連接在沉沙筒和集油筒之間的分離過濾管，過濾管道與水平面成0.5°~3°傾角，所述的分離過濾管道兩端分別連接沉沙筒出水口和集油筒進(jìn)水口，集油筒進(jìn)水口高于沉沙筒出水口，分離過濾管道內(nèi)設(shè)置上層的油污分離格柵板和下層的沉沙格柵板，所述的集油筒中設(shè)置豎直的實心擋板，實心擋板底部不高于集油筒進(jìn)水口底部，實心擋板底部與集油筒底部間留有過水縫隙。

進(jìn)一步，所述集油筒出口管中心軸與沉沙筒進(jìn)水口中心軸等高，防止沉沙筒進(jìn)水口出現(xiàn)落差，導(dǎo)致沉沙筒底部泥沙被沖起。

進(jìn)一步，分離過濾管道的管徑不小于沉沙筒進(jìn)水口口徑的2倍，不大于沉沙筒的內(nèi)徑，降低雨水在分離過濾管道中水平流速，提高沉沙及油污分離效率。

為了進(jìn)一步提高沉沙及油污分離效率，分離過濾管道長度取3~24米。

進(jìn)一步，所述的分離過濾管道內(nèi)的沉沙格柵板和油污分離格柵板平行，沉沙格柵板和油污分離格柵板與水平面的夾角等于分離過濾管道與水平面的夾角。

具體的，為了提高油污分離效果，油污格柵板上均勻分布通孔小格子，雨水中的小的油滴通過油污分離格柵板的格子結(jié)構(gòu)被收集起來，合并成一個更大的油滴，這樣雨水中的油滴更容易分離。

進(jìn)一步，雨水油污分離及過濾裝置采用組裝式結(jié)構(gòu)，便于安裝運輸，所述的沉沙筒的組成包括從上之下依次活動連接的沉沙筒井蓋、沉沙上井筒、沉沙收口筒、沉沙下井筒和沉沙筒井座，沉沙下井筒的側(cè)壁上通過沉沙筒馬鞍接頭設(shè)置沉沙筒進(jìn)水口，沉沙筒井座側(cè)壁設(shè)置與分離過濾管道連接的沉沙筒出水口；所述的集油筒的組成包括從上之下依次活動連接的集油筒井蓋、集油上井筒、集油收口筒、集油下井筒和集油筒井座，集油下井筒的側(cè)壁上通過集油筒馬鞍接頭設(shè)置集油筒出水口，集油筒井座側(cè)壁設(shè)置與分離過濾管道連接的集油筒進(jìn)水口。

當(dāng)雨水通過有一定斜度的分離過濾管時，泥沙等密度大于水的顆粒物逐漸沉淀到分離過濾管底部，并沿著斜度方向移向沉沙筒；密度小于水的油污逐漸漂浮至管頂部，并沿著斜度方向移向集油筒，集油筒中的實心擋板使油污被擋在裝置內(nèi)，防止油污從集油筒出水口排出。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的雨水油污分離及過濾裝置，能夠有效的分離泥沙和油污，分離過濾管道采用不小于沉沙筒進(jìn)水口管徑的2倍的管徑，與同管徑相比，水平流速降低了4倍以上，同時沉沙的效率提高了4倍以上；分離過濾管道采用傾角設(shè)計，提高油污分離效率，同時方便裝置清理。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實例對本實用新型做進(jìn)一步說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2是本實用新型的仰視圖，

圖3是圖2中的A-A剖視圖。

圖中：1、沉沙筒井蓋，2、沉沙上井筒，3、沉沙收口筒，4、沉沙筒馬鞍接頭，5、沉沙筒進(jìn)水口，6、沉沙下井筒，7、沉沙筒井座，8、沉沙筒出水口，9、集油筒井蓋，10、集油上井筒，11、集油收口筒，12、集油筒馬鞍接頭，13、集油筒出水口，14、集油下井筒，15、集油筒井座，16、集油筒進(jìn)水口，17、分離過濾管，18、油污分離格柵板，19、沉沙格柵板，20、實心擋板，21、沉沙筒，22、集油筒。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1-3所示，本實用新型的一種油污分離及過濾裝置，包括沉沙筒21、集油筒22以及連接在兩裝置之間的分離過濾管16，沉沙筒進(jìn)水口5與上游管道連接，集油筒出水口13與下游的儲存池連接；所述的沉沙筒21的組成包括從上之下依次活動連接的沉沙筒井蓋1、沉沙上井筒2、沉沙收口筒3、沉沙下井筒6和沉沙筒井座7，沉沙下井筒6的側(cè)壁上通過沉沙筒馬鞍接頭4設(shè)置沉沙筒進(jìn)水口5，沉沙筒井座7側(cè)壁設(shè)置與分離過濾管道17連接的沉沙筒出水口8；所述的集油筒22的組成包括從上之下依次活動連接的集油筒井蓋9、集油上井筒10、集油收口筒12、集油下井筒14和集油筒井座15，集油下井筒14的側(cè)壁上通過集油筒馬鞍接頭12設(shè)置集油筒出水口13，集油筒井座15側(cè)壁設(shè)置與分離過濾管道17連接的集油筒進(jìn)水口16；分離過濾管道17與水平面成0.5°~3°傾角，所述的分離過濾管道17兩端分別連接沉沙筒出水口8和集油筒進(jìn)水口16，集油筒進(jìn)水口16高于沉沙筒出水口8，使得沉淀在過濾管底部的泥沙可以向沉沙裝置方向聚集，而漂浮在過濾管頂部的油污會向集油裝置方向聚集。分離過濾管道17內(nèi)設(shè)置上層的油污分離格柵板18和下層的沉沙格柵板19，所述的集油筒中設(shè)置豎直的實心擋板20，實心擋板20底部不高于集油筒進(jìn)水口16底部，實心擋板20底部與集油筒底部間留有過水縫隙。

集油筒出水口13中心軸與沉沙筒進(jìn)水口5中心軸等高，可避免沉沙裝置進(jìn)水口出現(xiàn)水流落差。

分離過濾管道17的管徑不小于沉沙筒進(jìn)水口5口徑的2倍，不大于沉沙筒的內(nèi)徑，可使流經(jīng)過濾分流管的雨水流速降低四倍以上，提高沉沙分油效率。同時過濾分流管管長（3米~12米），增加雨水流經(jīng)本實用新型裝置的時間，進(jìn)一步提高沉沙分油效率。

所述的分離過濾管道17內(nèi)的沉沙格柵板19和油污分離格柵板18平行，沉沙格柵板19和油污分離格柵板18與水平面的夾角等于分離過濾管道17與水平面的夾角，可以減緩水流，聚集油污，提高沉沙和分油效率。

油污格柵板上均勻分布通孔為38mm×38mm的小格子，雨水中的小的油滴通過油污分離格柵板的格子結(jié)構(gòu)被收集起來，合并成一個更大的油滴，這樣雨水中的油滴更容易分離。

本實用新型的一種油污分離及過濾裝置采用拼裝式結(jié)構(gòu)，各部件可分開包裝及運輸，根據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行安裝。

以上所述只是用于幫助理解本實用新型的原理及核心思想，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的情況下，還可以做若干改進(jìn)、潤飾或變化。本項實用新型的技術(shù)范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。