本實(shí)用新型涉及船舶制造技術(shù)，尤其是一種船舶涂漆工裝。

背景技術(shù)：

船舶分段在建造過程中，由于切割、電焊燒損、火工校正、開孔倒角、運(yùn)輸?shù)踹\(yùn)、管系以及舾裝件安裝等原因引起鋼材表面的損傷、銹蝕，加上分段建造需要較長(zhǎng)時(shí)間，損傷和銹蝕部位會(huì)嚴(yán)重銹蝕，增加下道涂裝噴砂的消耗，增加了施工時(shí)間和工費(fèi)。如果鋼板在切割、焊接等施工后，立即進(jìn)行打磨除銹補(bǔ)涂油漆，可以有效提高涂裝噴砂處理時(shí)的工作效率，同時(shí)也有利于實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

因此，如何解決上述問題就成為造船企業(yè)面對(duì)的一個(gè)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種船舶涂漆工裝，解決船舶分段制造過程中需要補(bǔ)涂油漆的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下：

一種船舶涂漆工裝，包括旋塞、具有導(dǎo)柱的活塞體、筒體、活塞環(huán)、閥門、螺母、海綿和毛刷；

所述的海綿和毛刷固定在所述的螺母中，該螺母通過螺紋與所述的筒體的底端相連，所述的筒體內(nèi)設(shè)有活塞體和活塞環(huán)，該筒體中端設(shè)有閥門，所述的筒體的頂端設(shè)有旋塞，所述的導(dǎo)柱的一端穿過該旋塞。

使用時(shí)，先注入單組份油漆，然后，打開閥門，通過活塞體和活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)，使單組份油通過漆海綿與毛刷，均勻地刷涂在所需部位。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1)可以均勻地刷涂在所需部位。

2)可固定在自動(dòng)設(shè)備上，對(duì)于焊縫等直線部位進(jìn)行刷涂，方便施工人員的施工，使用效果較為理想。

3)不僅可以應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)制造時(shí)使用，而且對(duì)實(shí)際應(yīng)用中的船只日常維護(hù)也有積極意義。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型船舶涂漆工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型船舶涂漆工裝的使用狀態(tài)圖。

圖中：1-旋塞 2-導(dǎo)柱 3-活塞體 4-筒體 5-活塞環(huán) 6-閥門7-螺母 8-海綿 9-毛刷 10-鋼板 11-焊縫

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

請(qǐng)參閱圖1，如圖所示，一種船舶涂漆工裝，包括旋塞1、具有導(dǎo)柱2的活塞體3、筒體4、活塞環(huán)5、閥門6、螺母7、海綿8和毛刷9。所述的海綿8和毛刷9固定在螺母7里，所述的螺母7通過螺紋固定在筒體4上，所述的筒體6里設(shè)有活塞體3和活塞環(huán)5，所述的筒體4下端設(shè)有閥門6，所述的筒體4上端設(shè)有旋塞1，所述的活塞體4上固定有導(dǎo)柱2。

由此構(gòu)成的這種船舶涂漆工裝，注入單組份油漆，打開閥門，單組份油漆通過海綿與毛刷，可以均勻地刷涂在所需部位。另外，該裝置可固定在自動(dòng)設(shè)備上，對(duì)于焊縫等直線部位進(jìn)行刷涂，方便施工人員的施工，使用效果較為理想。不僅可以應(yīng)用于現(xiàn)場(chǎng)制造時(shí)使用，而且對(duì)實(shí)際應(yīng)用中的船只日常維護(hù)也有積極意義。

最后所應(yīng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。