本實用新型涉及一種汽車用設備，具體是一種汽車用螺栓零件包漆烘干一體化裝置。

背景技術：

汽車螺栓零件隨著汽車的使用時間較長，為了避免螺栓零件的生銹，必須將螺栓零件在生產后進行上漆作業(yè)，提高螺栓零件的使用壽命，現有上漆和烘干作業(yè)一般是分開作業(yè)，而且人工作業(yè)效率還工作量極大；因此，我們需要一種汽車用螺栓零件包漆烘干一體化裝置。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽車用螺栓零件包漆烘干一體化裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車用螺栓零件包漆烘干一體化裝置，包括裝置主體、風扇安裝筒和吊裝架；所述裝置主體設置在支腳的正上方；所述裝置主體設置有放液口、閥門、支腳、上漆室、支架、送料傳送帶、吊耳、隔板、提升傳送帶和出料傳送帶；所述放液口設置在主體裝置的左下端，連接著上漆室的下端；所述閥門設置在主體裝置的左下端，安裝在放液口的出液管上；所述支腳設置在裝置主體的底部邊緣四角處，且支腳上端處與裝置主體進行焊接，支腳下半部分為橡膠設計；所述上漆室設置在裝置主體的內部左端；所述支架設置在裝置主體的左右兩端，且安裝在送料傳送帶出料傳送帶的未固定端上；所述送料傳送帶設置在裝置主體的左端，且通過支架固定在裝置主體上；所述吊耳設置在裝置主體的左右兩端面的左右兩側上，且與裝置主體進行焊接；所述隔板設置在裝置主體的內部上漆室的右端；所述提升傳送帶設置在上漆室的底部，且通過隔板連接至出料傳送帶的正上方；所述出料傳送帶設置在裝置主體的右端，且通過支架固定在裝置主體上；所述風扇安裝筒設置在裝置主體內部右上端面上，且進行螺栓連接；所述風扇安裝筒設置有風扇；所述風扇設置在風扇安裝筒內部；所述吊裝架設置在裝置主體的內部右上端，且與裝置主體進行焊接設計；所述吊裝架設置有加熱網；所述加熱網設置在吊裝架的正下方。

作為本實用新型進一步的方案：所述裝置主體設置在支腳的正上方，且寬度與四個支腳所圍成的寬度相同，與支腳進行焊接連接。

作為本實用新型進一步的方案：所述上漆室設置在裝置主體的內部左端，且底部為倒置梯形設計，縱向寬度與裝置主體內部縱向寬度相同。

作為本實用新型進一步的方案：所述隔板設置在裝置主體的內部上漆室的右端，且中間開口為45度角。

作為本實用新型進一步的方案：所述風扇設置在風扇安裝筒內部，通過安裝架與風扇安裝筒進行連接，且寬度小于風扇安裝筒的內部寬度。

作為本實用新型再進一步的方案：所述加熱網設置在吊裝架的正下方，安裝在安裝架底部框架的中層，且寬度與底部框架內部寬度相同。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型的放液口可用于在提升傳送帶維護時將上漆室內的液體放出，方便維護工作人員進行維修；閥門可用于控制放液口的工作和關閉；支腳可用于支撐裝置主體，且半橡膠支腳設計可以減少裝置工作的震動噪音；裝置主體可用于整個裝置的結構構成和部分零件的安裝；上漆室可用于存放上漆用液體和汽車螺栓零件的上漆；支架可用于固定傳送帶；送料傳送帶可用于將需要進行加工的零件輸送入上漆室；吊耳可用于方便裝置的吊裝移動；隔板可用于將上漆室與烘干室分隔開，避免上漆室內的液體被蒸干揮發(fā)；提升傳送帶可用于將零件從上漆室底部的液體中提升至出料傳送帶上，且上面的45度提升板更加方便了零件的提升；風扇可用于將加熱網的熱量盡快輸送至處在出料傳送帶上的零件上，更加方便零件的烘干；風扇安裝筒可用于風扇的安裝和固定；吊裝架可用于將加熱網安裝固定到一定的高度；加熱網可用于為烘干作業(yè)提供熱量來源；出料傳送帶可用于將零件緩慢的從加熱網底下通過，同時將加工好的零件輸送出裝置；本實用新型的汽車用螺栓零件包漆烘干一體化裝置具有結構簡單，上漆與烘干一體化作業(yè)，且為自動化作業(yè)大大提高生產效率等優(yōu)點。

附圖說明

圖1為汽車用螺栓零件包漆烘干一體化裝置的結構示意圖。

圖2為汽車用螺栓零件包漆烘干一體化裝置中加熱網的結構示意圖。

圖3為汽車用螺栓零件包漆烘干一體化裝置中風扇的結構示意圖。

圖中：1-放液口，2-閥門，3-支腳，4-裝置主體，5-上漆室，6-支架，7-送料傳送帶，8-吊耳，9-隔板，10-提升傳送帶，11-風扇，12-風扇安裝筒，13-吊裝架，14-加熱網，15-出料傳送帶。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1-3，一種汽車用螺栓零件包漆烘干一體化裝置，包括裝置主體4、風扇安裝筒12和吊裝架13；所述裝置主體4設置在支腳3的正上方，且寬度與四個支腳3所圍成的寬度相同，與支腳3進行焊接連接；所述裝置主體4設置有放液口1、閥門2、支腳3、上漆室5、支架6、送料傳送帶7、吊耳8、隔板9、提升傳送帶10和出料傳送帶15；所述放液口1設置在主體裝置4的左下端，連接著上漆室5的下端；所述閥門2設置在主體裝置4的左下端，安裝在放液口1的出液管上；所述支腳3設置在裝置主體4的底部邊緣四角處，且支腳3上端處與裝置主體4進行焊接，支腳3下半部分為橡膠設計；所述上漆室5設置在裝置主體4的內部左端，且底部為倒置梯形設計，縱向寬度與裝置主體4內部縱向寬度相同；所述支架6設置在裝置主體4的左右兩端，且安裝在送料傳送帶7出料傳送帶15的未固定端上；所述送料傳送帶7設置在裝置主體4的左端，且通過支架6固定在裝置主體4上；所述吊耳8設置在裝置主體4的左右兩端面的左右兩側上，且與裝置主體4進行焊接；所述隔板9設置在裝置主體4的內部上漆室5的右端，且中間開口為45度角；所述提升傳送帶10設置在上漆室5的底部，且通過隔板9連接至出料傳送帶15的正上方；所述出料傳送帶15設置在裝置主體4的右端，且通過支架6固定在裝置主體4上；所述風扇安裝筒12設置在裝置主體4內部右上端面上，且進行螺栓連接；所述風扇安裝筒12設置有風扇11；所述風扇11設置在風扇安裝筒12內部，通過安裝架與風扇安裝筒12進行連接，且寬度小于風扇安裝筒12的內部寬度；所述吊裝架13設置在裝置主體4的內部右上端，且與裝置主體4進行焊接設計；所述吊裝架13設置有加熱網14；所述加熱網14設置在吊裝架13的正下方，安裝在安裝架13底部框架的中層，且寬度與底部框架內部寬度相同；放液口1可用于在提升傳送帶10維護時將上漆室5內的液體放出，方便維護工作人員進行維修；閥門2可用于控制放液口1的工作和關閉；支腳3可用于支撐裝置主體4，且半橡膠支腳3設計可以減少裝置工作的震動噪音；裝置主體4可用于整個裝置的結構構成和部分零件的安裝；上漆室5可用于存放上漆用液體和汽車螺栓零件的上漆；支架6可用于固定傳送帶；送料傳送帶7可用于將需要進行加工的零件輸送入上漆室5；吊耳8可用于方便裝置的吊裝移動；隔板9可用于將上漆室5與烘干室分隔開，避免上漆室5內的液體被蒸干揮發(fā)；提升傳送帶10可用于將零件從上漆室5底部的液體中提升至出料傳送帶15上，且上面的45度提升板更加方便了零件的提升；風扇11可用于將加熱網14的熱量盡快輸送至處在出料傳送帶15上的零件上，更加方便零件的烘干；風扇安裝筒12可用于風扇11的安裝和固定；吊裝架13可用于將加熱網14安裝固定到一定的高度；加熱網14可用于為烘干作業(yè)提供熱量來源；出料傳送帶15可用于將零件緩慢的從加熱網14底下通過，同時將加工好的零件輸送出裝置。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下做出各種變化。