本實(shí)用新型涉及濾芯，具體涉及一種柴油濾芯。

背景技術(shù)：

柴油又稱油渣，是石油提煉后的一種油質(zhì)的產(chǎn)物，它主要是由不同的碳?xì)浠衔锘旌隙?，其主要成分是?0到22個(gè)碳原子的鏈烷、環(huán)烷或芳烴。柴油的化學(xué)和物理特性位于汽油和重油之間，沸點(diǎn)在170℃～390℃。

柴油濾芯是柴油濾清器中的一個(gè)主要元件，是保證柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)油質(zhì)量的重要元件之一。柴油濾芯廣泛應(yīng)用于使用柴油的內(nèi)燃機(jī)上，內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)柴油濾芯能夠過濾含有雜質(zhì)的柴油，使含有雜質(zhì)的柴油在經(jīng)過柴油濾芯時(shí)雜質(zhì)被濾芯擋住，避免內(nèi)燃機(jī)上的柴油泵等部件在運(yùn)行時(shí)遭受磨損，能夠延長相關(guān)部件的使用壽命。

目前，市場上及資料上出現(xiàn)的柴油濾芯主要是由濾芯本體及安裝在濾芯本體軸向兩端的紙芯上蓋和紙芯下蓋組成，濾芯本體包括中心管及包覆在中心管外的濾芯。現(xiàn)有的柴油濾芯一般是通過設(shè)在濾芯端的螺紋旋轉(zhuǎn)安裝到濾芯底座上的，由于濾芯都是圓柱狀，在旋轉(zhuǎn)濾芯時(shí)沒有著力點(diǎn)，這就會造成濾芯在安裝和拆卸時(shí)不夠方便，需要耗費(fèi)大量時(shí)間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種柴油濾芯，能夠有效克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的過濾效果較差、過濾效率較低、安裝和拆卸不夠方便以及無法知曉濾孔或?yàn)V芯被雜質(zhì)堵塞等缺陷。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種柴油濾芯，包括濾頭和外殼，所述濾頭內(nèi)設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)與轉(zhuǎn)軸相連，所述濾頭頂部設(shè)有進(jìn)油凹槽，所述進(jìn)油凹槽與進(jìn)油通道連通，所述濾頭底部設(shè)有限位塊，所述外殼頂部設(shè)有安裝頭，所述安裝頭一端設(shè)有空心進(jìn)口，所述安裝頭內(nèi)設(shè)有與所述限位塊配合的擋塊，所述轉(zhuǎn)軸上固定有過濾板，所述過濾板外設(shè)有過濾桶，所述過濾桶通過軸承與濾頭相連，所述轉(zhuǎn)軸上固定有套環(huán)，所述套環(huán)通過連桿與過濾桶固定，所述過濾板與過濾桶上均設(shè)有濾孔，所述過濾桶外設(shè)有由多個(gè)梯形結(jié)構(gòu)的濾紙組成的濾芯，所述濾芯與濾頭固定，所述外殼底部設(shè)有限位槽和出油管道，所述出油管道的內(nèi)壁設(shè)有液體流量傳感器，所述出油管道外設(shè)有報(bào)警器。

優(yōu)選地，所述外殼呈梯形。

優(yōu)選地，所述進(jìn)油凹槽呈梯形。

優(yōu)選地，所述限位塊呈“L”形。

優(yōu)選地，所述限位槽設(shè)于過濾桶和濾芯底部。

優(yōu)選地，所述液體流量傳感器與報(bào)警器無線通信。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所提供的一種柴油濾芯采用“兩重過濾”的結(jié)構(gòu)對柴油進(jìn)行過濾，過濾板和過濾桶能夠?qū)Σ裼瓦M(jìn)行攪動過濾，保證過濾效果的同時(shí)能夠加快柴油的流動速度，進(jìn)而提高過濾效率，濾芯能夠?qū)Σ裼瓦M(jìn)行二次過濾，將柴油中的雜質(zhì)徹底濾掉，避免相關(guān)部件在運(yùn)行時(shí)遭受磨損，延長設(shè)備使用壽命；借助限位塊和擋塊能夠旋轉(zhuǎn)濾頭，將濾頭與安裝頭固定在一起，安裝和拆卸十分方便；液體流量傳感器能夠檢測出油管道中的流量，當(dāng)濾孔或?yàn)V芯被柴油中的雜質(zhì)堵塞時(shí)，出油管道中的流量便會減少，報(bào)警器能夠發(fā)出警報(bào)，提醒及時(shí)清洗或更換。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型濾芯俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：

1、濾頭；2、外殼；3、電機(jī)；4、轉(zhuǎn)軸；5、進(jìn)油凹槽；6、進(jìn)油通道；7、限位塊；8、安裝頭；9、空心進(jìn)口；10、擋塊；11、過濾板；12、軸承；13、過濾桶；14、連桿；15、套環(huán)；16、濾孔；17、濾芯；18、限位槽；19、出油管道；20、液體流量傳感器；21、報(bào)警器；22、濾紙。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

一種柴油濾芯，如圖1、圖2所示，包括濾頭1和外殼2，濾頭1內(nèi)設(shè)有電機(jī)3，電機(jī)3與轉(zhuǎn)軸4相連，濾頭1頂部設(shè)有進(jìn)油凹槽5，進(jìn)油凹槽5與進(jìn)油通道6連通，濾頭1底部設(shè)有限位塊7，外殼2頂部設(shè)有安裝頭8，安裝頭8一端設(shè)有空心進(jìn)口9，安裝頭8內(nèi)設(shè)有與限位塊7配合的擋塊10，轉(zhuǎn)軸4上固定有過濾板11，過濾板11外設(shè)有過濾桶13，過濾桶13通過軸承12與濾頭1相連，轉(zhuǎn)軸4上固定有套環(huán)15，套環(huán)15通過連桿14與過濾桶13固定，過濾板11與過濾桶13上均設(shè)有濾孔16，過濾桶13外設(shè)有由多個(gè)梯形結(jié)構(gòu)的濾紙22組成的濾芯17，濾芯17與濾頭1固定，外殼2底部設(shè)有限位槽18和出油管道19，出油管道19的內(nèi)壁設(shè)有液體流量傳感器20，出油管道19外設(shè)有報(bào)警器21。

外殼2呈梯形，進(jìn)油凹槽5呈梯形，限位塊7呈“L”形，限位槽18設(shè)于過濾桶13和濾芯17底部，液體流量傳感器20與報(bào)警器21無線通信。

使用時(shí)，利用空心進(jìn)口9將限位塊7送入安裝頭8內(nèi)，旋轉(zhuǎn)濾頭1使限位塊7與擋塊10卡合，從而將濾頭1安裝在安裝頭8上。

將油管插入進(jìn)油通道6中，柴油從進(jìn)油通道6流入過濾桶13。此時(shí)電機(jī)3驅(qū)動轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動，通過連桿14和套環(huán)15與轉(zhuǎn)軸4固定的過濾桶13以及過濾板11將會隨轉(zhuǎn)軸4一同轉(zhuǎn)動。過濾板11和過濾桶13能夠?qū)Σ裼瓦M(jìn)行攪動過濾，濾孔16能夠?qū)⒉裼椭械碾s質(zhì)留在過濾桶13中，同時(shí)能夠加快過濾桶13內(nèi)柴油的流動速度，使柴油能夠更加快速地通過過濾桶13，提高過濾效率。濾芯17中多個(gè)梯形結(jié)構(gòu)的濾紙22能夠?qū)Σ裼瓦M(jìn)行二次過濾，將柴油中的雜質(zhì)徹底濾掉。

過濾后的柴油從出油管道19流出，液體流量傳感器20能夠檢測出油管道19中的流量，并通過無線通信將數(shù)據(jù)發(fā)送給報(bào)警器21。當(dāng)出油管道19中的流量減少時(shí)，說明濾孔16或?yàn)V芯17被柴油中的雜質(zhì)堵塞，此時(shí)報(bào)警器21發(fā)出警報(bào)，提醒及時(shí)清洗或更換。拆卸時(shí)，旋轉(zhuǎn)濾頭1使限位塊7與擋塊10錯開即可取出濾頭1，安裝和拆卸都十分方便。

進(jìn)油凹槽5能夠防止油管拔出時(shí)柴油溢出，污染到其他部件。限位槽18能夠保證過濾桶13和濾芯17不會因?yàn)椴裼退Τ鰰r(shí)的壓力而變形，保證過濾桶13和濾芯17能夠正常運(yùn)行。

本實(shí)用新型所提供的一種柴油濾芯采用“兩重過濾”的結(jié)構(gòu)對柴油進(jìn)行過濾，過濾板和過濾桶能夠?qū)Σ裼瓦M(jìn)行攪動過濾，保證過濾效果的同時(shí)能夠加快柴油的流動速度，進(jìn)而提高過濾效率，濾芯能夠?qū)Σ裼瓦M(jìn)行二次過濾，將柴油中的雜質(zhì)徹底濾掉，避免相關(guān)部件在運(yùn)行時(shí)遭受磨損，延長設(shè)備使用壽命；借助限位塊和擋塊能夠旋轉(zhuǎn)濾頭，將濾頭與安裝頭固定在一起，安裝和拆卸十分方便；液體流量傳感器能夠檢測出油管道中的流量，當(dāng)濾孔或?yàn)V芯被柴油中的雜質(zhì)堵塞時(shí)，出油管道中的流量便會減少，報(bào)警器能夠發(fā)出警報(bào)，提醒及時(shí)清洗或更換。

以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不會使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。