本實(shí)用新型屬于飼料生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及飼料原料粉碎系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

粉碎機(jī)是一種物料粉碎設(shè)備，是飼料及糧食加工行業(yè)的主要設(shè)備之一。物料經(jīng)過(guò)粉碎以后，物料表面積大大增加，改善顆粒的質(zhì)量，提高成品物料的品質(zhì)。所以，粉碎機(jī)在物料加工過(guò)程中起非常重要的作用。現(xiàn)有技術(shù)中的粉碎機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，物料通過(guò)喂料裝置和導(dǎo)料裝置進(jìn)入粉碎室，在高速旋轉(zhuǎn)的錘片的擊打下被逐漸粉碎至一定的細(xì)度，然后通過(guò)篩片過(guò)濾進(jìn)入沉降室。粉碎機(jī)在粉碎物料過(guò)程中，錘片將對(duì)物料進(jìn)行持續(xù)擊打，物料在粉碎室內(nèi)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中也要和篩片進(jìn)行強(qiáng)烈持續(xù)的摩擦；另外，物料中的硬質(zhì)雜質(zhì)(如鐵塊，石子等)也會(huì)對(duì)篩片造成強(qiáng)烈的沖擊。這些都導(dǎo)致錘片和篩片很容易被損壞，需要經(jīng)常更換。但由于粉碎機(jī)轉(zhuǎn)子的質(zhì)量大、轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大，通常一次停機(jī)時(shí)間需20到35分鐘，反復(fù)停機(jī)嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率。另外，粉碎機(jī)根據(jù)飼料的不同經(jīng)常需要更換篩片，在沒(méi)有制動(dòng)裝置的情況下從斷電到停止需要30分，有時(shí)候一天需要換3到4次篩片，耽誤較長(zhǎng)時(shí)間的同時(shí)嚴(yán)重影響了生產(chǎn)效率。因此，需要在粉碎機(jī)上增設(shè)制動(dòng)裝置，現(xiàn)有的制動(dòng)裝置均為緊急制動(dòng)裝置，在很短時(shí)間內(nèi)提供很大的制動(dòng)力，迫使運(yùn)轉(zhuǎn)部件迅速停車(chē)。因粉碎機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大、轉(zhuǎn)速快，快速制動(dòng)易造成設(shè)備零件損壞，嚴(yán)重的會(huì)釀成安全事故。因此，如何研發(fā)一種新型粉碎系統(tǒng)，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的飼料原料粉碎機(jī)更換篩片費(fèi)時(shí)導(dǎo)致效率低下的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供飼料原料粉碎系統(tǒng)。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

飼料原料粉碎系統(tǒng)，包括粉碎機(jī)、聯(lián)軸器、剎車(chē)布和氣缸，所述聯(lián)軸器的外側(cè)壁呈環(huán)形左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置有一對(duì)剎車(chē)布，剎車(chē)布分別固定在左支桿和右支桿上，左支桿和右支桿的底端分別活動(dòng)安裝在底座上，左支桿、右支桿的外側(cè)壁中下端分別通過(guò)彈簧b、彈簧c固定在底座上，左支桿的頂端左右兩側(cè)通過(guò)銷(xiāo)軸a分別連接彈簧a和絲杠一端，絲杠的另一端通過(guò)銷(xiāo)軸b同時(shí)和連桿I、連桿II的一端連接，連桿I的另一端通過(guò)銷(xiāo)軸c和右支桿頂端連接，連桿II的另一端通過(guò)銷(xiāo)軸d和氣缸活塞桿端部連接，氣缸活塞桿安裝在氣缸的端部。

進(jìn)一步的，所述剎車(chē)布設(shè)置為與聯(lián)軸器的外壁相互貼合的圓弧形結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述剎車(chē)布的內(nèi)側(cè)壁和聯(lián)軸器之間設(shè)置有制動(dòng)間隙。

進(jìn)一步的，剎車(chē)布的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有防滑紋，防滑紋設(shè)置為呈波浪形排布的V形凸起。

進(jìn)一步的，所述彈簧a和絲杠呈平行排布；彈簧b、彈簧c分別和左支桿、右支桿的夾角設(shè)置為銳角。

進(jìn)一步的，初始位置時(shí)，所述左支桿、右支桿和氣缸依次平行排布活動(dòng)安裝在底座上，絲杠垂直于左、右支桿設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述左支桿的高度比右支桿的高，連桿I以豎直方向?yàn)檩S向偏右側(cè)和連桿II的端部連接。

進(jìn)一步的，所述氣缸上設(shè)置有電磁閥，電磁閥的控制線(xiàn)接到中控室，通過(guò)按鈕操作。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型中的飼料原料粉碎系統(tǒng)，粉碎機(jī)正常工作時(shí)，剎車(chē)布懸于聯(lián)軸器的主軸外周，剎車(chē)片與聯(lián)軸器的主軸外周不接觸，使聯(lián)軸器轉(zhuǎn)子正常高速轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)需要停機(jī)時(shí)，伸縮氣缸動(dòng)作，采用氣缸的活塞桿帶動(dòng)連桿I、連桿II的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)驅(qū)動(dòng)左支桿和右支桿的相對(duì)運(yùn)動(dòng)或反向運(yùn)動(dòng)，左支桿和右支桿帶動(dòng)剎車(chē)布動(dòng)作，剎車(chē)布與聯(lián)軸器主軸外周接觸制動(dòng)，主軸在剎車(chē)片的制動(dòng)作用下逐漸減速直至停機(jī)，然后伸縮氣缸動(dòng)作，使剎車(chē)布與聯(lián)軸器主軸外周分離恢復(fù)初始位置，此過(guò)程明顯縮短粉碎機(jī)的停機(jī)時(shí)間，并且操作安全，可靠，使粉碎機(jī)的工作效率大大提高。

本實(shí)用新型中剎車(chē)布的卡合對(duì)聯(lián)軸器起到制動(dòng)效果的同時(shí)，彈簧a、彈簧b、彈簧c的設(shè)置，對(duì)氣缸的活塞桿運(yùn)行穩(wěn)定起到了關(guān)鍵的作用，有利于對(duì)氣缸的活塞桿的拉伸和回縮起到限位和復(fù)位作用，氣缸上又增設(shè)了電磁閥，控制線(xiàn)接到中控室用按鈕操作，提高了效率，從斷電到停止只需10秒，而且操作方便，在中控室就可以讓粉碎機(jī)停止，安全方便，實(shí)用性好。

本實(shí)用新型中的剎車(chē)布設(shè)置為與聯(lián)軸器的外壁相互貼合的圓弧形結(jié)構(gòu)，且設(shè)置有制動(dòng)間隙，結(jié)構(gòu)緊湊、制造簡(jiǎn)易、裝卸方便，制動(dòng)效果性能穩(wěn)定、安全可靠；剎車(chē)布的內(nèi)側(cè)壁的防滑紋結(jié)構(gòu)新穎，接觸面積大，克服了摩擦阻力，提高了制動(dòng)效率，起到了停機(jī)立制動(dòng)和保護(hù)工作機(jī)作用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、底座；2、彈簧b；3、左支桿；4、剎車(chē)布；5、彈簧a；6、銷(xiāo)軸a；7、絲杠；8、聯(lián)軸器；9、銷(xiāo)軸c；10、連桿I；11、銷(xiāo)軸b；12、右支桿；13、彈簧c；14、連桿II；15、銷(xiāo)軸d；16、活塞桿；17、氣缸；18、電磁閥。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。

如圖1所示，飼料原料粉碎系統(tǒng)，包括粉碎機(jī)、聯(lián)軸器8、剎車(chē)布4和氣缸17，所述聯(lián)軸器8的外側(cè)壁呈環(huán)形左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置有一對(duì)剎車(chē)布4，剎車(chē)布4分別固定在左支桿3和右支桿12上，左支桿3和右支桿12的底端分別活動(dòng)安裝在底座1上，左支桿3、右支桿12的外側(cè)壁中下端分別通過(guò)彈簧b2、彈簧c13固定在底座1上，左支桿3的頂端左右兩側(cè)通過(guò)銷(xiāo)軸a6分別連接彈簧a5和絲杠7一端，絲杠7的另一端通過(guò)銷(xiāo)軸b11同時(shí)和連桿I10、連桿II14的一端連接，連桿I10的另一端通過(guò)銷(xiāo)軸c9和右支桿12頂端連接，連桿II14的另一端通過(guò)銷(xiāo)軸d15和氣缸17活塞桿16端部連接，氣缸17活塞桿16安裝在氣缸17的端部。

具體運(yùn)行過(guò)程為：

將粉碎系統(tǒng)安裝到相應(yīng)的粉碎機(jī)設(shè)備中，氣缸17上設(shè)置有電磁閥18，電磁閥18的控制線(xiàn)接到中控室，接通電源，聯(lián)軸器8在通電狀態(tài)下，在電機(jī)的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，當(dāng)需要更換錘片或篩片時(shí)，啟動(dòng)電磁閥18的操作按鈕，同時(shí)控制氣缸17拉伸，氣缸17的活塞桿16在動(dòng)力作用下向下移動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)連桿II14向下移動(dòng)，此時(shí)連桿I10在銷(xiāo)軸b11的帶動(dòng)下，帶動(dòng)右支桿12拉動(dòng)彈簧c13向左位移，由于連桿II14的帶動(dòng)拉動(dòng)絲杠7帶動(dòng)彈簧a5向右移動(dòng)，從而帶動(dòng)左支桿3拉動(dòng)彈簧b2向右位移，左、右支桿12在氣缸17的帶動(dòng)下相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)剎車(chē)布4相對(duì)運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)布4卡合在聯(lián)軸器8的外側(cè)壁上，起到了制動(dòng)效果；當(dāng)更換完畢錘片或篩片時(shí)，關(guān)閉電磁閥18的操作按鈕，同時(shí)控制氣缸17回縮，氣缸17的活塞桿16在動(dòng)力作用下恢復(fù)到初始位置，同時(shí)帶動(dòng)連桿II14向上移動(dòng)，此時(shí)連桿I10在銷(xiāo)軸b11的帶動(dòng)下，帶動(dòng)右支桿12向右位移，由于連桿II14的帶動(dòng)拉動(dòng)絲杠7帶動(dòng)彈簧a5向左移動(dòng)，從而帶動(dòng)左支桿3向左位移，左、右支桿12在氣缸17的帶動(dòng)下反向運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)剎車(chē)布4反向運(yùn)動(dòng)，卡合在聯(lián)軸器8外側(cè)壁上的剎車(chē)布4松開(kāi)，將制動(dòng)解除。

實(shí)施例2

在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，不同于實(shí)施例1，粉碎系統(tǒng)，包括粉碎機(jī)、聯(lián)軸器8、剎車(chē)布4和氣缸17，所述剎車(chē)布4設(shè)置為與聯(lián)軸器8的外壁相互貼合的圓弧形結(jié)構(gòu)，所述剎車(chē)布4的內(nèi)側(cè)壁和聯(lián)軸器8之間設(shè)置有制動(dòng)間隙，結(jié)構(gòu)緊湊、制造簡(jiǎn)易、裝卸方便，制動(dòng)效果性能穩(wěn)定、安全可靠；剎車(chē)布4的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有防滑紋，防滑紋設(shè)置為呈波浪形排布的V形凸起，結(jié)構(gòu)新穎，接觸面積大，克服了摩擦阻力，提高了制動(dòng)效率，起到了停機(jī)立制動(dòng)和保護(hù)工作機(jī)作用。

實(shí)施例3

在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，不同于實(shí)施例1，粉碎系統(tǒng)，包括粉碎機(jī)、聯(lián)軸器8、剎車(chē)布4和氣缸17，初始位置時(shí)，所述左支桿3、右支桿12和氣缸17依次平行排布活動(dòng)安裝在底座1上，絲杠7垂直于左、右支桿12設(shè)置，所述左支桿3的高度比右支桿12的高，連桿I10以豎直方向?yàn)檩S向偏右側(cè)和連桿II14的端部連接，所述彈簧a5和絲杠7呈平行排布；彈簧b2、彈簧c13分別和左支桿3、右支桿12的夾角設(shè)置為銳角，彈簧a5、彈簧b2、彈簧c13的設(shè)置，對(duì)氣缸17的活塞桿16運(yùn)行穩(wěn)定起到了關(guān)鍵的作用，有利于對(duì)氣缸17的活塞桿16的拉伸和回縮起到限位和復(fù)位作用，氣缸17上又增設(shè)了電磁閥18，控制線(xiàn)接到中控室用按鈕操作，提高了效率，從斷電到停止只需10秒，而且操作方便，在中控室就可以讓粉碎機(jī)停止，安全方便，實(shí)用性好。

以上所述并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，應(yīng)當(dāng)指出：對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)范圍的前提下，還可以做出若干變化、改型、添加或替換，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。