本實用新型涉及球拍噴涂系統(tǒng)，尤其是涉及一種用于球拍噴漆的球拍自動噴涂系統(tǒng)中的球拍噴涂固化裝置。

背景技術：

現(xiàn)有的羽毛球拍、網(wǎng)球拍等球拍主要的生產(chǎn)程序可以通過自動生產(chǎn)線完成，從而有利于提高生產(chǎn)效率。例如，一種在中國專利文獻上公開的“碳纖維羽毛球拍無風壓成型技術自動生產(chǎn)線”，其公告號為CN105538578A，包括自動開模機、90度無動力滾筒線、隧道烘烤爐、180度動力滾筒線、冷卻隧道爐、平面動力滾筒線、翻轉動力滾筒線和90度轉彎動力滾筒線。該自動生產(chǎn)線可代替?zhèn)鹘y(tǒng)的熱壓成型臺生產(chǎn)工藝，并且自動輸送帶烘箱溫度均勻穩(wěn)定，羽毛球拍強度更穩(wěn)定，工人的勞動強度降低，并且更加環(huán)保健康。然而，現(xiàn)有的球拍制造工藝在完成球拍的成型后，仍然需要通過手工噴涂的方式為球拍上漆，現(xiàn)有技術中雖然已有一些自動的噴涂生產(chǎn)線，例如，中國專利文獻上公開的“一種全自動噴漆生產(chǎn)線”，其公布號為CN105834034A，包括上料區(qū)、干燥區(qū)、底漆/色漆自動噴漆區(qū)、底漆流平烘干區(qū)、預噴區(qū)、UV自動噴漆區(qū)、UV流平固化區(qū)、下料區(qū)、控制主機和控制副機，干燥區(qū)包括加熱除濕裝置；底漆/色漆自動噴漆區(qū)和UV自動噴漆區(qū)結構完全一致，包括有自動噴漆設備；底漆流平烘干區(qū)包括流平烘干機；UV流平固化區(qū)包括流平固化機，待噴漆工件從上料區(qū)上料通過傳送鏈條經(jīng)過干燥區(qū)干燥，之后進行底漆/色漆噴漆、流平烘干、UV噴漆、流平固化，最后通過傳送鏈條從下料區(qū)下料。該生產(chǎn)線的自動化程度高、生產(chǎn)成本低，減輕勞動強度。但是現(xiàn)有的噴涂系統(tǒng)的固化工位對噴涂后的球拍進行固化時存在如下缺陷：由于噴涂系統(tǒng)通常是由驅動鏈條驅動的連續(xù)循環(huán)生產(chǎn)線，驅動鏈條的內(nèi)外兩側分別設有導軌，導軌上間隔地設有由驅動鏈條驅動的球拍放置裝置，從而使生產(chǎn)線上的兩個球拍之間具有一定的間隔距離，并勻速地向前移動。因此，為了盡量延長球拍在固化工位的固化時間，以便使球拍的油漆能得到充分的固化，固化工位的長度通常會比較長，從而使固化工位占用極大的廠房空間，并且會極大地增加固化工位的烘干裝置的能量消耗，或者降低驅動鏈條的速度，從而降低整個生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的球拍噴涂生產(chǎn)線的固化工位所存在的占用空間大、能量消耗高、生產(chǎn)效率低的問題，提供一種球拍噴涂固化裝置，可顯著地減小占用空間，降低能量消耗，并提高生產(chǎn)效率。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種球拍噴涂固化裝置，包括設置在環(huán)形的輸送生產(chǎn)線的驅動鏈條上方的固化倉、等間距地設置在輸送生產(chǎn)線的驅動鏈條上的若干滑動架、以及可感應滑動架的位置檢測裝置，滑動架上豎直地設有可轉動的襯套，所述襯套上端設有豎直地向下延伸、可插入球拍的球拍定位孔，固化倉在對應驅動鏈條移動方向的前后兩側分別設有豎直的球拍過隙，固化倉內(nèi)在位于驅動鏈條的內(nèi)外兩側分別設有烘干裝置，固化倉內(nèi)靠近前后兩側的球拍過隙處分別設有橫向設置的轉向氣缸，轉向氣缸朝向驅動鏈條的活塞桿端部設有轉向摩擦桿，所述轉向摩擦桿具有一個伸出位置以及一個收縮位置，當轉向摩擦桿處于收縮位置時，轉向摩擦桿與襯套分離，當轉向摩擦桿處于伸出位置時，轉向摩擦桿側面與襯套外側面接觸，從而驅動襯套轉動一個85度至95度的角度，滑動架與驅動鏈條之間設有可傳遞動力的離合結構，當滑動架在固化倉內(nèi)后側位置時，離合結構使該滑動架與驅動鏈條分離；當滑動架在固化倉內(nèi)前側位置時，離合結構使該滑動架與驅動鏈條接合。

由于在噴涂時球拍平面是平行于驅動鏈條的移動方向的豎直平面的，從而方便設置在輸送生產(chǎn)線外側的噴涂機械手對球拍進行噴涂，因此，當插設在球拍定位孔內(nèi)的球拍移動到固化倉時，先從固化倉后側較窄的球拍過隙處進入固化倉內(nèi)，此時位置檢測裝置檢測到滑動架，固化倉內(nèi)靠近后側的球拍過隙處的轉向氣缸動作使轉向摩擦桿伸出，從而驅動襯套轉動大致90度的角度，使球拍與驅動鏈條的橫截面大致平行。接著，離合結構使滑動架與驅動鏈條分離，從而使滑動架停留在輸送生產(chǎn)線的導軌上；當后續(xù)的插有球拍的滑動架進入固化倉內(nèi)時，轉向氣缸動作使轉向摩擦桿伸出使球拍轉向90度，然后貼靠前面的滑動架，并推動其向前移動，直至離合結構再一次使該滑動架與驅動鏈條分離。也就是說，球拍在進入固化倉后，先進行轉向，再與驅動鏈條分離，從而使滑動架可并排地貼靠在一起，并由后續(xù)的滑動架推動在固化倉內(nèi)緩慢地步進前移，從而顯著地延長球拍在固化倉內(nèi)的停留時間，有利于球拍表面油漆通過烘干裝置進行充分固化，同時可保持驅動鏈條的連續(xù)運轉，使整條生產(chǎn)線保持較高的生產(chǎn)效率。當貼靠在一起的最前面的一個滑動架移動至靠近固化倉前側時，離合結構使該滑動架與驅動鏈條重新接合，從而使驅動鏈條重新驅動該滑動架與驅動鏈條保持同步移動，并與后續(xù)的滑動架分開。此時位置檢測裝置檢測到滑動架，固化倉內(nèi)靠近前側的球拍過隙處的轉向氣缸動作使轉向摩擦桿伸出，從而驅動襯套轉動大致90度的角度，使球拍重新恢復到起始狀態(tài)，以便于從前側的球拍過隙處移出固化倉。

作為優(yōu)選，所述離合結構包括豎直地等間距設置在驅動鏈條上的撥動桿、設置在滑動架上可上下移動的離合桿、設置在固化倉內(nèi)前后兩側的前撥叉和后撥叉，在離合桿的側面設有徑向桿，前撥叉的下側設有前驅動斜面，前驅動斜面在驅動鏈條的移動方向上向下傾斜，后撥叉的上側設有后驅動斜面，后驅動斜面在驅動鏈條的移動方向上向上傾斜，當滑動架靠近后撥叉時，滑動架上的徑向桿接觸后驅動斜面，從而使離合桿上升與撥動桿分離；當滑動架靠近前撥叉時，滑動架上的徑向桿接觸前驅動斜面，從而使離合桿下降與撥動桿接合。

當滑動架靠近后撥叉時，后撥叉上向上傾斜的后驅動斜面與滑動架上的徑向桿的下側接觸，從而使離合桿上升與撥動桿分離；當滑動架靠近前撥叉時，滑動架上的徑向桿上側接觸前驅動斜面，從而使離合桿下降與撥動桿接合。由于徑向桿可沿著前、后驅動斜面移動，也就是說，滑動架可移動經(jīng)過前、后撥叉，在起到離合作用的同時可確?；瑒蛹艿捻樌苿?。

作為優(yōu)選，所述滑動架上設有固定座，固定座上設有豎直的襯套安裝孔，襯套可轉動地設置在襯套安裝孔內(nèi)，固定座的外側壁上設有貫通至襯套安裝孔的缺口，襯套和固定座之間設有可限定襯套轉動角度的轉角限位結構。

當驅動氣缸動作時，即可驅動摩擦桿向前伸出，摩擦桿的側面通過固定座的缺口與襯套的外側面接觸，從而依靠摩擦力驅動襯套轉動。轉角限位結構則可限定襯套的最大轉動角度，當襯套轉動至最大轉動角度時，轉角限位結構起作用而使襯套定位，此時的摩擦桿與襯套之間產(chǎn)生打滑，從而即可準確定位襯套的轉動角度，使各球拍保持同一個方向，同時可避免球拍驅動機構與轉角限位結構產(chǎn)生相互干涉。

作為優(yōu)選，所述轉角限位結構包括設置在襯套的圓周面上沿圓周方向延伸的限位槽，在固定座的外側壁上螺紋連接一個限位螺釘，所述限位螺釘?shù)奈捕宋挥谙尬徊蹆?nèi)。

當襯套相對固定座轉動時，限位螺釘?shù)奈捕藦南尬徊鄣囊欢艘苿又料尬徊鄣牧硪欢?，從而起到準確限定襯套轉動角度的作用。

作為優(yōu)選，轉向氣缸的活塞桿端部設有調(diào)節(jié)座，所述調(diào)節(jié)座上設有朝向導軌一側的調(diào)節(jié)槽，所述轉向摩擦桿的后端轉動連接在調(diào)節(jié)槽內(nèi)，轉向摩擦桿的前端伸出調(diào)節(jié)槽，所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)設有調(diào)節(jié)壓簧，調(diào)節(jié)壓簧抵壓轉向摩擦桿的一側，從而使轉向摩擦桿的另一側貼靠調(diào)節(jié)槽的側壁，在轉向摩擦桿貼靠調(diào)節(jié)槽一側的前側邊緣設有導向斜角。

當轉向摩擦桿向前伸出時，導向斜角先與襯套的側面接觸，此時的轉向摩擦桿即可克服調(diào)節(jié)壓簧的彈力在調(diào)節(jié)槽內(nèi)擺動，確保轉向摩擦桿的側面與襯套的側面可靠貼合而傳遞扭矩。

作為優(yōu)選，所述固定座的襯套安裝孔內(nèi)對應缺口位置設有環(huán)形槽，所述襯套的外側套設有位于環(huán)形槽內(nèi)的齒圈，齒圈的一端設有沿軸向一體延伸地套接在襯套上的軸套，轉向摩擦桿在設有導向斜角的一側設有可與齒圈嚙合的齒條，所述襯套的圓周面上在對應軸套位置設有沿圓周方向延伸的滾槽，滾槽的深度由中心至兩側逐步減小，從而使?jié)L槽的底面呈V形，滾槽內(nèi)設有滾珠，軸套的內(nèi)側壁在對應滾槽處設有滑槽，滑槽內(nèi)由內(nèi)至外設有限壓彈簧和可徑向移動的摩擦塊，摩擦塊的一側為與滾珠貼合的內(nèi)凹的圓柱面，摩擦塊的另一側抵壓限壓彈簧。

通過齒條和齒圈的嚙合，可避免轉向摩擦桿與襯套之間因磨損等導致摩擦力下降，以致無法傳遞足夠的扭矩驅動襯套轉動至所需的角度。由于滾槽的底面呈V形，因此，滾珠自動地定位在滾槽中間最深處，當齒條與齒圈嚙合而驅動襯套轉動時，軸套即可依靠摩擦塊與滾珠之間的摩擦力而帶動襯套轉動；當襯套轉動到位而轉角限位結構起作用時，軸套帶動滾珠在滑槽內(nèi)由中間較深處向一側較淺處滾動，此時的滾珠即推動摩擦塊克服限壓彈簧的壓力而向外移動，從而使軸套和襯套之間產(chǎn)生打滑，避免球拍驅動機構與轉角限位結構產(chǎn)生相互干涉，同時確保轉向摩擦桿可始終向襯套傳遞足夠的扭矩。

作為優(yōu)選，所述滑動架上設有射頻感應芯片，所述位置檢測裝置為射頻卡讀卡器。

射頻感應芯片可實現(xiàn)無接觸感應，有利于在噴涂工位的長時間使用。

作為優(yōu)選，在固化倉內(nèi)還設有紫外線燈，在球拍過隙的兩側邊上分別設有彈性的隔斷片，左右兩片隔斷片相互搭接在一起。

紫外線燈可使噴涂有紫外線漆（UV漆）的球拍得到固化，從而使本實用新型能適應不同種類的油漆的固化。隔斷片有利于阻隔固化倉內(nèi)的揮發(fā)性氣體的溢出，同時方便球拍進入固化倉內(nèi)。

因此，本實用新型具有如下有益效果：可顯著地減小占用空間，降低能量消耗，并提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖。

圖2是轉向氣缸與滑動架的相對位置示意圖。

圖3是固定座和襯套的一種連接結構示意圖。

圖4是離合結構的一種結構示意圖。

圖中： 11、導軌 12、驅動鏈條 121、撥動桿 21、固定座 211、襯套安裝孔 212、缺口 213、限位螺釘 214、環(huán)形槽 22、襯套 221、球拍定位孔 222、限位槽 223、滾槽 224、滾珠 23、齒圈 231、軸套 232、滑槽 24、摩擦塊 25、限壓彈簧 26、滑動架 261、離合桿 262、徑向桿 42、調(diào)節(jié)座 421、調(diào)節(jié)槽 43、調(diào)節(jié)壓簧 51、球拍過隙 52、隔斷片 6、固化倉 61、烘干裝置 62、紫外線燈 63、轉向氣缸 64、轉向摩擦桿 65、前撥叉 651、前驅動斜面 66、后撥叉 661、后驅動斜面。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型做進一步的描述。

一種球拍噴涂固化裝置，其設置在球拍自動噴涂生產(chǎn)線的固化工位，球拍自動噴涂生產(chǎn)線包括一條環(huán)形的輸送生產(chǎn)線，輸送生產(chǎn)線采用環(huán)形的驅動鏈條作為動力源，在驅動鏈條的內(nèi)外兩側設置導軌。如圖1、圖2所示，球拍噴涂固化裝置具體包括設置在環(huán)形的輸送生產(chǎn)線的驅動鏈條12上方的固化倉6、等間距地設置在輸送生產(chǎn)線的驅動鏈條上的若干滑動架26、以及可感應滑動架的位置檢測裝置，滑動架的左右兩側與驅動鏈條兩側的導軌11滑動連接?；瑒蛹苌县Q直地設置可轉動的襯套22，襯套上端設置豎直地向下延伸、可插入球拍的球拍定位孔221，球拍定位孔與需要噴涂的球拍的手柄形狀相適配，從而使球拍的手柄可插入球拍定位孔內(nèi)，使球拍保持向上的直立狀態(tài)。由于球拍的手柄橫截面大致呈矩形，并且在四個邊角處具有倒角，因此，球拍定位孔同樣采用適配的矩形孔，既方便球拍的插入，同時可避免球拍的自行轉動。

為了方便襯套的轉動，我們可在滑動架上設置一個固定座21，固定座上設置豎直的襯套安裝孔211，襯套可轉動地設置在襯套安裝孔內(nèi)。此外，固化倉在對應驅動鏈條移動方向的前后兩側分別設置豎直的球拍過隙51，固化倉內(nèi)在位于驅動鏈條的內(nèi)外兩側分別設置烘干裝置61，固化倉內(nèi)靠近前后兩側的球拍過隙處分別置有橫向設置的轉向氣缸63，轉向氣缸朝向驅動鏈條的活塞桿端部設置轉向摩擦桿64，轉向摩擦桿具有一個伸出位置以及一個收縮位置，也就是說，轉向摩擦桿的移動方向垂直于驅動鏈條的移動方向。當轉向摩擦桿處于收縮位置時，轉向摩擦桿與襯套分離，當轉向摩擦桿處于伸出位置時，轉向摩擦桿側面與襯套外側面接觸，從而可依靠摩擦力驅動襯套轉動一個85度至95度的角度。另外，在滑動架與驅動鏈條之間還需設置可選擇性地傳遞動力的離合結構，當滑動架在固化倉內(nèi)后側位置時，離合結構使該滑動架與驅動鏈條分離；當滑動架在固化倉內(nèi)前側位置時，離合結構使該滑動架與驅動鏈條接合。

需要說明的是，本實施例中的方向是以驅動鏈條的移動方向為基準的，我們將向前移動的驅動鏈條和我們逐漸遠離的一側稱為前側，相應地，將驅動鏈條向我們逐漸靠近的一側稱為后側。而位于環(huán)形的輸送生產(chǎn)線外部的一側稱為外側，位于環(huán)形的輸送生產(chǎn)線內(nèi)部的一側稱為內(nèi)側。由于拍框是個大致呈橢圓形的扁平環(huán)，因此，我們將拍框的扁平環(huán)所處的平面定義為拍框的方向，同時將拍框的方向定義為球拍的方向，也就是說，拍框保持相同的前后方向等于拍框所處的平面與驅動鏈條的移動方向保持平行，此時拍框的正面朝向位于驅動鏈條外側的操作人員。

當然，為了便于摩擦桿驅動襯套，我們可在固定座的外側壁上中間位置設置貫通至襯套安裝孔的缺口212，并且缺口在高度方向上與轉向摩擦桿相對應。當轉向摩擦桿前伸時，可通過缺口而與襯套接觸，并驅動襯套轉動，而此時襯套的上下兩側均可得到襯套安裝孔的支撐，從而有利于襯套的平穩(wěn)轉動?？梢岳斫獾氖?，我們還可在襯套和固定座之間設置轉角限位結構，以便將襯套的轉動角度限定在85度至95度之間，其優(yōu)選值為90度。具體地，我們可在襯套的圓周面上設置沿圓周方向延伸的限位槽222，在固定座的外側壁上螺紋連接一個限位螺釘213，限位螺釘?shù)奈捕宋挥谙尬徊蹆?nèi)。當襯套轉動時，限位螺釘位于限位槽內(nèi)的尾端即可由限位槽的一端移動至限位槽的另一端。通過合理地設計限位槽所對應的圓心角的度數(shù)，我們可方便地限定襯套相對固定座的轉動角度。當襯套轉動至最大轉動角度而定位時，轉向摩擦桿與襯套之間產(chǎn)生打滑，從而避免轉向摩擦桿與轉角限位結構產(chǎn)生相互干涉。

為了便于摩擦桿和襯套的可靠搭接，我們可在轉向氣缸的活塞桿端部設置調(diào)節(jié)座42，調(diào)節(jié)座上設置朝向導軌一側的調(diào)節(jié)槽421，摩擦桿的后端轉動連接在調(diào)節(jié)槽內(nèi)部，摩擦桿的前端伸出調(diào)節(jié)槽，調(diào)節(jié)槽內(nèi)設置調(diào)節(jié)壓簧43，調(diào)節(jié)壓簧一端抵壓摩擦桿的一側，從而使摩擦桿的另一側貼靠調(diào)節(jié)槽的側壁，調(diào)節(jié)壓簧的另一端抵壓調(diào)節(jié)槽的另一個側壁，同時在摩擦桿貼靠調(diào)節(jié)槽一側的前側邊緣設置導向斜角。當轉向氣缸的活塞桿帶動調(diào)節(jié)座內(nèi)的轉向摩擦桿向前伸出時，轉向摩擦桿前端的導向斜角先與襯套的側面接觸，此時的轉向摩擦桿即可克服調(diào)節(jié)壓簧的彈力在調(diào)節(jié)槽內(nèi)擺動，確保轉向摩擦桿的側面與襯套的側面可靠貼合而傳遞扭矩。

另外，如圖3所示，我們也可在固定座的襯套安裝孔內(nèi)對應缺口位置設置一個環(huán)形槽214，同時在襯套的外側套設有一個位于環(huán)形槽內(nèi)的齒圈23，齒圈的一端設置沿軸向一體延伸地套接在襯套上的軸套231。相應地，轉向摩擦桿在設有導向斜角的一側設置可與齒圈嚙合的齒條，襯套的圓周面上在對應軸套位置設置沿圓周方向延伸的滾槽223，滾槽的深度由中心至兩側逐步減小，從而使?jié)L槽的底面呈V形，滾槽內(nèi)設置滾珠224，滾珠位于滾槽中間最深處。軸套的內(nèi)側壁在對應滾槽處設置徑向延伸的滑槽232，滑槽內(nèi)由內(nèi)至外設置限壓彈簧25和可徑向移動的摩擦塊24，摩擦塊的外側為內(nèi)凹的圓柱面，摩擦塊的內(nèi)側抵壓限壓彈簧，限壓彈簧推動摩擦塊，從而使摩擦塊的外側與滾珠緊緊貼合。這樣，當轉向氣缸的活塞桿帶動轉向摩擦桿向前伸出時，轉向摩擦桿上的齒條與襯套外的齒圈相嚙合，從而驅動襯套連同軸套一起轉動，此時軸套上的摩擦塊即可依靠摩擦力帶動滾珠滾動。由于滾槽的底面呈V形，也就是說，摩擦塊和滾槽底面之間的距離由中間至兩側逐步減小。因此，處于滾槽中間的滾珠無法向滾槽一側滾動，軸套即可依靠摩擦塊與滾珠之間的摩擦力而帶動襯套轉動，從而使球拍轉動；當襯套轉動到位而轉角限位結構起作用時，軸套帶動滾珠在滑槽內(nèi)由中間較深處向一側較淺處滾動，此時的滾珠即推動摩擦塊克服限壓彈簧的壓力而向外移動，從而使軸套和襯套之間產(chǎn)生打滑，避免轉向摩擦桿與轉角限位結構產(chǎn)生相互干涉。通過齒條和齒圈的嚙合，可確保轉向摩擦桿驅動球拍轉動所需的度數(shù)。

進一步地，本實用新型的位置檢測裝置為射頻卡讀卡器，相應地，我們可在滑動架上設置射頻感應芯片。這樣，位置檢測裝置即可無接觸地感應滑動架的到來，同時可判定滑動架的序號、甚至球拍的型號等信息?？梢岳斫獾氖牵漕l感應芯片也可采用條形碼、甚至二維碼等信息儲存介質。另外，我們需要在固化倉的前后兩側分別設置射頻卡讀卡器，以檢測剛剛進入和即將離開固化倉的滑動架。

如圖1、圖4所示，本實用新型的離合結構包括豎直地等間距設置在驅動鏈條上的撥動桿121、設置在各滑動架上可上下移動的離合桿261，當驅動鏈條移動時，驅動鏈條上的撥動桿與固定座下部的滑動架上的離合桿形成一一對應的連接關系，撥動桿推動離合桿并帶動滑動架在導軌上移動。此外，在離合桿的側面設置水平的徑向桿262，固化倉內(nèi)固定設置前撥叉65和后撥叉66，前撥叉位于固化倉的前側，后撥叉位于固化倉的后側。另外，前撥叉的下側設置前驅動斜面651，前驅動斜面在驅動鏈條的移動方向上由后至前地向下傾斜；而后撥叉的上側設置后驅動斜面661，后驅動斜面在驅動鏈條的移動方向上由后至前地向上傾斜。

當驅動鏈條通過撥動桿推動離合桿并帶動滑動架以及插設有球拍的固定座移動到固化倉的后側時，此時的球拍的拍框處于前后方向，因此可先從固化倉后側的球拍過隙處進入固化倉內(nèi)；接著固化倉內(nèi)靠近后側的球拍過隙處的轉向氣缸動作使轉向摩擦桿伸出，從而驅動襯套轉動大致90度的角度，使球拍的拍框與驅動鏈條的橫截面大致平行；然后滑動架逐步靠近后撥叉，同時固定座上的球拍在烘干裝置的作用下逐步固化；當滑動架上的徑向桿接觸向上傾斜的后驅動斜面時，即可推動徑向桿并帶動離合桿上升與撥動桿分離，此時的滑動架以及固定座懸停在輸送生產(chǎn)線的導軌上；當后續(xù)具有固定座的滑動架到來時，即可推動前側懸停的滑動架向前移動，直至后續(xù)的滑動架受到后撥叉的后驅動斜面的作用而進入懸停狀態(tài)，以此類推，每個后續(xù)的滑動架間隔地推動前面懸停的滑動架在導軌上移動一段距離，從而使插設有球拍的固定座可以在固化倉內(nèi)停留更長的時間，有利于球拍的充分固化，并有利于減小固化倉的尺寸，維持驅動鏈條的連續(xù)運轉，而此時各固定座相互疊靠在一起；當疊靠在一起的最前面的滑動架靠近前撥叉時，滑動架上的徑向桿接觸向下傾斜的前驅動斜面，從而使離合桿下降，此時驅動鏈條上的撥動桿即可與下降的離合桿接合，從而帶動該滑動架以及固定座跟隨驅動鏈條同步移動。而后續(xù)的滑動架到達前撥叉位置時，重復前述動動作過程，逐一地與驅動鏈條上的撥動桿再次接合而與驅動鏈條同步移動，并且相鄰的兩個固定座之間保持一定的間隔距離；當移動中的固定座到達靠近前側的球拍過隙處的轉向氣缸時，該轉向氣缸動作使轉向摩擦桿伸出，從而驅動襯套轉動大致90度的角度，使球拍的拍框恢復到初始的前后方向，從而使固化的球拍方便地從固化倉前側的球拍過隙處移出固化倉，完成油漆的固化。也就是說，球拍在進入固化倉后，先進行轉向，再在與驅動鏈條分離，從而使球拍固定套可并排地貼靠在一起，并由后續(xù)的球拍固定套推動在固化倉內(nèi)緩慢地步進前移，從而顯著地延長球拍在固化倉內(nèi)的停留時間，有利于球拍表面油漆進行充分固化，同時可保持驅動鏈條的連續(xù)運轉，使整條生產(chǎn)線保持較高的生產(chǎn)效率。當然，而我們還可在固化倉內(nèi)設置紫外線燈62，以便于對噴涂有紫外線漆（UV漆）的球拍進行固化，并且，烘干裝置可以和紫外線燈間隔布置。此外，我們還可在球拍過隙的兩側邊上分別設置彈性的隔斷片52，左右兩片隔斷片相互搭接在一起球拍過隙的中間處，從而可有效地避免固化倉的油漆揮發(fā)性氣體的溢出。