本發(fā)明涉及破碎，特別是一種適用于對(duì)煤炭、礦石等中細(xì)粒度物料進(jìn)行破碎時(shí)使用的大型分級(jí)破碎機(jī)。

背景技術(shù)：

目前的大型分級(jí)破碎機(jī)，存在的主要問題是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，不但破碎粒度不易保持，而且齒板更換困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小，不但破碎粒度可以調(diào)整，而且更換齒板方便的大型分級(jí)破碎機(jī)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是以如下方式完成的，它包括一個(gè)破碎機(jī)機(jī)體，其特征在于：在機(jī)體內(nèi)并排安裝有一個(gè)固定輪和一個(gè)調(diào)整輪，在固定輪和調(diào)整輪上分別安裝有一個(gè)球鉚式齒板，在固定輪和調(diào)整輪動(dòng)力輸入端分別用萬(wàn)向聯(lián)軸器連接有一臺(tái)減速機(jī)，在各減速機(jī)上分別經(jīng)液力耦合器連接有電機(jī)，在調(diào)整輪兩端軸上分別安裝有一個(gè)調(diào)整軸承座，在固定輪兩端軸上分別安裝有固定軸承座，在固定輪和調(diào)整輪的輸出端軸上分別安裝有一個(gè)大齒輪，在兩個(gè)大齒輪之間安裝有齒輪橋。球鉚式齒板是在機(jī)體的破碎腔內(nèi)兩個(gè)輥上分別安裝有一個(gè)可相互嚙合的齒板，在一個(gè)齒板與其基板之間安裝有一個(gè)徑向限位調(diào)整螺栓，基板的凹槽與齒板的球形突起之間形成切向限位的受力接觸面，齒板的限位塊與基板的限位槽相配合形成軸向限位。齒輪橋是在兩個(gè)大齒輪之間的機(jī)體上安裝有兩個(gè)對(duì)稱的浮動(dòng)軸，在各浮動(dòng)軸上分別安裝有一個(gè)與外側(cè)大齒輪相嚙合并能繞該大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的小齒輪，在各浮動(dòng)軸上分別向?qū)?yīng)的大齒輪軸上安裝有一個(gè)旋轉(zhuǎn)臂。

本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、體積小、功耗小，適應(yīng)范圍廣、維修方便的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明的齒輪橋的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明的球鉚式齒板的結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖詳細(xì)描述實(shí)施例，它包括一個(gè)破碎機(jī)機(jī)體5，在機(jī)體內(nèi)并排安裝有一個(gè)固定輪9和一個(gè)調(diào)整輪8，在固定輪和調(diào)整輪上分別安裝有一個(gè)球鉚式齒板10，在固定輪和調(diào)整輪動(dòng)力輸入端分別用萬(wàn)向聯(lián)軸器4連接有一臺(tái)減速機(jī)3，在各減速機(jī)上分別經(jīng)液力耦合器2連接有電機(jī)1，在調(diào)整輪兩端軸上分別安裝有一個(gè)調(diào)整軸承座11，在固定輪兩端軸上分別安裝有固定軸承座12，在固定輪和調(diào)整輪的輸出端軸上分別安裝有一個(gè)大齒輪13，在兩個(gè)大齒輪之間安裝有齒輪橋6。球鉚式齒板是在機(jī)體的破碎腔內(nèi)兩個(gè)輥上分別安裝有一個(gè)可相互嚙合的齒板，在一個(gè)齒板與其基板之間安裝有一個(gè)徑向限位調(diào)整螺栓7，基板的凹槽與齒板的球形突起之間形成切向限位的受力接觸面，齒板的限位塊與基板的限位槽相配合形成軸向限位。齒輪橋是在兩個(gè)大齒輪之間的機(jī)體上安裝有兩個(gè)對(duì)稱的浮動(dòng)軸16，在各浮動(dòng)軸上分別安裝有一個(gè)與外側(cè)大齒輪相嚙合并能繞該大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的小齒輪14，在各浮動(dòng)軸上分別向?qū)?yīng)的大齒輪軸上安裝有一個(gè)旋轉(zhuǎn)臂15。

本發(fā)明采用電機(jī)通過液力耦合器、減速機(jī)、萬(wàn)向聯(lián)軸器分別帶動(dòng)兩個(gè)齒輪作相向轉(zhuǎn)動(dòng)，物料進(jìn)入破碎腔后受到高速旋轉(zhuǎn)的兩齒輥劈破、折破、擊破的組合破碎，破碎成符合要求的粒度。粒度的大小可通過調(diào)整齒輪的間隙來(lái)完成。工作中大齒輪和小齒輪通過旋轉(zhuǎn)臂于另一端保持吻合，隨著兩個(gè)大齒輪的軸間距變化而保持相應(yīng)位置，只傳為扭矩，使兩個(gè)齒輪的破碎齒保持一個(gè)相對(duì)固定位置，能夠完成設(shè)定的破碎粒度，當(dāng)遇到不易破碎是物體時(shí)，調(diào)整軸承座上的緩沖位置使調(diào)整輪受力退讓，起到保護(hù)齒輪的作用，硬物通過后調(diào)整輪自動(dòng)恢復(fù)到設(shè)定位置，繼續(xù)工作，既能防止齒板松動(dòng)，又能快速安裝和拆卸，方便齒板的更換。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了大型分級(jí)破碎機(jī)，它包括一個(gè)破碎機(jī)機(jī)體，在機(jī)體內(nèi)并排安裝有一個(gè)固定輪和一個(gè)調(diào)整輪，在固定輪和調(diào)整輪上分別安裝有一個(gè)球鉚式齒板，在固定輪和調(diào)整輪動(dòng)力輸入端分別用萬(wàn)向聯(lián)軸器連接有一臺(tái)減速機(jī)，在各減速機(jī)上分別經(jīng)液力耦合器連接有電機(jī)，在調(diào)整輪兩端軸上分別安裝有一個(gè)調(diào)整軸承座，在固定輪兩端軸上分別安裝有固定軸承座，在固定輪和調(diào)整輪的輸出端軸上分別安裝有一個(gè)大齒輪，在兩個(gè)大齒輪之間安裝有齒輪橋。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、體積小、功耗小，適應(yīng)范圍廣、維修方便的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：葛金強(qiáng);荊素中;賀占胥;趙亮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：新鄉(xiāng)市高服機(jī)械股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.19
技術(shù)公布日：2017.07.21