本發(fā)明涉及一種水過濾裝置,具體涉及一種車間用水循環(huán)過濾裝置。
背景技術(shù):
目前,為了實現(xiàn)社會的節(jié)能減排的目標,很多工廠都已經(jīng)安裝了用于車間用水過濾的水循環(huán)過濾裝置,以達到節(jié)省水能的目的,同時也可以給工廠節(jié)省開支,降低生產(chǎn)成本。
現(xiàn)在所使得水循環(huán)過濾裝置主要由蓄水池、出水和回水管路、以及過濾器和水箱所組成,過濾后的水一般會進入到水箱儲存,然后再從水箱輸出至蓄水池供車間所使用,目前的水進入水箱后,很容易在水箱底部積聚水垢,需要人員定期地去清理,不然很容易造成水質(zhì)污染,影響后續(xù)的使用,但是定期清理不僅麻煩,也比較耗費人力。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
鑒于此,本發(fā)明提供了一種可以有效防止水箱內(nèi)積聚水垢的車間用水循環(huán)過濾裝置。
本發(fā)明提供了一種車間用水循環(huán)過濾裝置,其包括蓄水池,蓄水池內(nèi)連接有第一出水管路,第一出水管路連接至冷卻塔,第一出水管路上設(shè)置有第一水泵,冷卻塔上還連接有第二出水管路,第二出水管路連接至水箱,第二出水管路上設(shè)置有多個過濾器,水箱內(nèi)設(shè)置有斜向布置的臺階面,臺階面的第一端部連接于水箱的一側(cè)壁、相對的第二端部與水箱上相對的另一側(cè)壁之間具有間隙,第二端部具有凸出端,凸出端為楔形凸出端,凸出端的底部設(shè)置有多個導(dǎo)桿,導(dǎo)桿連接于第二端部上,導(dǎo)桿的自由端向間隙內(nèi)延伸,間隙的底部設(shè)置有排污口,水箱內(nèi)還連接有回水管路,回水管路連接至蓄水池,回水管路上設(shè)置有第二水泵。
進一步地,上述臺階面內(nèi)設(shè)置有空腔。
進一步地,上述空腔內(nèi)設(shè)置有斜坡面。
進一步地,上述臺階面多個l形板,相鄰的兩l形板之間進行鉸接。
進一步地,上述l形板的下方設(shè)置有l(wèi)形連桿,多個l形連桿依次連接形成連桿組件,l形連桿同時連接l形板的底部。
進一步地,上述l形連桿上套裝有彈性元件。
進一步地,上述導(dǎo)桿還連接旋轉(zhuǎn)驅(qū)動部。
進一步地,上述導(dǎo)桿的自由端上還套裝有齒輪。
進一步地,上述導(dǎo)桿的上方還設(shè)置有導(dǎo)流板,導(dǎo)流板的一端連接凸出端、相對的另一端向間隙內(nèi)延伸。
進一步地,上述導(dǎo)流板為弧形板。
本發(fā)明所提供的一種車間用水循環(huán)過濾裝置,設(shè)置了蓄水池,蓄水池內(nèi)連接有第一出水管路,第一出水管路連接至冷卻塔,第一出水管路上設(shè)置有第一水泵,冷卻塔上還連接有第二出水管路,第二出水管路連接至水箱,第二出水管路上設(shè)置有多個過濾器,水箱內(nèi)設(shè)置有斜向布置的臺階面,臺階面的第一端部連接于水箱的一側(cè)壁、相對的第二端部與水箱上相對的另一側(cè)壁之間具有間隙,第二端部具有凸出端,凸出端為楔形凸出端,凸出端的底部設(shè)置有多個導(dǎo)桿,導(dǎo)桿連接于第二端部上,導(dǎo)桿的自由端向間隙內(nèi)延伸,間隙的底部設(shè)置有排污口,水箱內(nèi)還連接有回水管路,回水管路連接至蓄水池,回水管路上設(shè)置有第二水泵;通過上述各部件及其結(jié)構(gòu)的設(shè)置,利用臺階面以及凸出端的導(dǎo)向作用,使得水流不會長期積聚在水箱底部,從而相較于現(xiàn)有技術(shù)可以有效地防止水垢的產(chǎn)生,避免產(chǎn)生水質(zhì)污染,也免去人員清理水箱的麻煩。
附圖說明
通過閱讀下文優(yōu)選實施方式的詳細描述,各種其他的優(yōu)點和益處對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將變得清楚明了。附圖僅用于示出優(yōu)選實施方式的目的,而并不認為是對本發(fā)明的限制。而且在整個附圖中,用相同的參考符號表示相同的部件。在附圖中:
圖1為本發(fā)明實施例提供的一種車間用水循環(huán)過濾裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1中a部的放大圖。
具體實施方式
下面將參照附圖更詳細地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例,然而應(yīng)當理解,可以以各種形式實現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實施例所限制。相反,提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開,并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
參見圖1至圖2,圖中示出了本發(fā)明實施例提供的一種車間用水循環(huán)過濾裝置,其包括蓄水池1,蓄水池1內(nèi)連接有第一出水管路2,第一出水管路2連接至冷卻塔3,第一出水管路2上設(shè)置有第一水泵21,冷卻塔3上還連接有第二出水管路4,第二出水管路4連接至水箱5,第二出水管路4上設(shè)置有多個過濾器41,水箱5內(nèi)設(shè)置有斜向布置的臺階面51,臺階面51的第一端部511連接于水箱5的一側(cè)壁、相對的第二端部512與水箱5上相對的另一側(cè)壁之間具有間隙52,第二端部512具有凸出端513,凸出端513為楔形凸出端,凸出端513的底部設(shè)置有多個導(dǎo)桿53,導(dǎo)桿53連接于第二端部512上,導(dǎo)桿53的自由端向間隙52內(nèi)延伸,間隙52的底部設(shè)置有排污口521,水箱5內(nèi)還連接有回水管路6,回水管路6連接至蓄水池1,回水管路6上設(shè)置有第二水泵61。
本實施例所提供的一種車間用水循環(huán)過濾裝置,設(shè)置了蓄水池,蓄水池內(nèi)連接有第一出水管路,第一出水管路連接至冷卻塔,第一出水管路上設(shè)置有第一水泵,冷卻塔上還連接有第二出水管路,第二出水管路連接至水箱,第二出水管路上設(shè)置有多個過濾器,水箱內(nèi)設(shè)置有斜向布置的臺階面,臺階面的第一端部連接于水箱的一側(cè)壁、相對的第二端部與水箱上相對的另一側(cè)壁之間具有間隙,第二端部具有凸出端,凸出端為楔形凸出端,凸出端的底部設(shè)置有多個導(dǎo)桿,導(dǎo)桿連接于第二端部上,導(dǎo)桿的自由端向間隙內(nèi)延伸,間隙的底部設(shè)置有排污口,水箱內(nèi)還連接有回水管路,回水管路連接至蓄水池,回水管路上設(shè)置有第二水泵;通過上述各部件及其結(jié)構(gòu)的設(shè)置,利用臺階面以及凸出端的導(dǎo)向作用,使得水流不會長期積聚在水箱底部,從而相較于現(xiàn)有技術(shù)可以有效地防止水垢的產(chǎn)生,避免產(chǎn)生水質(zhì)污染,也免去人員清理水箱的麻煩。
參見圖1,臺階面51內(nèi)設(shè)置有空腔514;空腔514內(nèi)設(shè)置有斜坡面515;臺階面51多個l形板516,相鄰的兩l形板516之間進行鉸接;l形板516的下方設(shè)置有l(wèi)形連桿517,多個l形連桿517依次連接形成連桿組件,l形連桿517同時連接l形板516的底部;l形連桿517上套裝有彈性元件518(具體可以為彈簧)。通過該結(jié)構(gòu)的設(shè)置,利用多個l形連桿、l形板以及彈簧的結(jié)構(gòu)作用,在水流入時,可以形成配合水流的活動臺階面,利用彈簧的復(fù)位作用,使得內(nèi)部的水流始終可以保持一個微動的狀態(tài),從而可以更好地避免水流出現(xiàn)不動而引起的死角和水垢問題。
參見圖1至圖2,導(dǎo)桿53還連接旋轉(zhuǎn)驅(qū)動部531;導(dǎo)桿53的自由端上還套裝有齒輪532;導(dǎo)桿53的上方還設(shè)置有導(dǎo)流板533,導(dǎo)流板533的一端連接凸出端513、相對的另一端向間隙52內(nèi)延伸;導(dǎo)流板533為弧形板。通過該結(jié)構(gòu)的設(shè)置,可以形成在排污口處的擾流效果,從而使得水垢可以快速地被擾動起來,并從排污口排出。
顯然,本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明進行各種改動和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣,倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi),則本發(fā)明也意圖包含這些改動和變型在內(nèi)。