本發(fā)明涉及環(huán)保領域，具體是一種除霾車。

背景技術：

隨著社會經濟的發(fā)展，環(huán)境污染也日益嚴重，目前我國大部分地區(qū)深受空氣污染的困擾，大量煙、塵等微粒懸浮而導致的渾濁空氣嚴重影響了交通出行和人們的身體健康，目前許多省市均采用了除霾車來對主要街道進行除霾工作，但是在一些特殊區(qū)域，比如學校、幼兒園中，由于幼童抵抗力差，尤其需要做好除霾工作，除霾車體積一般較大，不使用于小型幼兒園或者學校的操場，而一般的空氣凈化器僅僅局限于室內使用，因此急需一款小巧靈活的除霾車。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種除霾車，其能夠解決上述現(xiàn)在技術中的問題。

本發(fā)明是通過以下技術方案來實現(xiàn)的：本發(fā)明的一種除霾車，包括車體以及設置在所車體上方的除霾機構，所述除霾機構右側面內設有實施腔，所述實施腔內設有左側面與所述實施腔左側內壁固定連接的凸出部，所述凸出部左側內部設有左右伸展設置的轉換腔，所述凸出部右側面內設有凹入槽，所述凹入槽左端與所述轉換腔右端之間設有隔開板，所述除霾機構左側內部設有右端與所述凸出部內的所述轉換腔左端連通設置的容納腔，所述容納腔內設有轉接輪，所述轉換腔離開所述隔開板一側的前后內壁對等設有與所述實施腔連通設置的通道槽，所述凸出部外部設有第一滑移套，所述轉換腔內設有第一推移塊，所述第一推移塊右側面設有第二推移塊，所述第二推移塊連通所述隔開板且滑移配合連接，所述第一推移塊離開所述第二推移塊一側的前后兩側外壁對等設有連通所述通道槽且伸至所述實施腔內的第三推移塊，所述第一推移塊左端設有伸至所述容納腔內的樞接端，所述樞接端與位于所述轉接輪中軸左側的所述轉接輪上面之間樞接配合連接有轉換桿，所述第二推移塊右側面內設有除霾電轉機，所述除霾電轉機右端配合連接有伸至所述凹入槽內的除霾頭，所述除霾機構底部固定設有車座，所述車座內部右側設置有單側升落裝置，所述所述車座內部左側設置有固定桿，所述固定桿上下兩端均分別與所述除霾機構底部和所述車座固定連接。

作為優(yōu)選地技術方案，所述車體頂部與所述車座底部之間設有自升落裝置，所述自升落裝置左右兩側的所述車體頂部與所述除霾機構底部之間對等設有導移桿，所述車體底部周邊均設有滑移輪。

作為優(yōu)選地技術方案，所述轉接輪底部配合連接有第一電轉機，所述第一電轉機設置于所述容納腔底部內壁內且固定連接。

作為優(yōu)選地技術方案，所述實施腔中間的前后兩側內壁上對等設有導移槽，所述導移槽內設有導移塊，所述導移塊右側設有第一彈力件，所述導移塊挨近所述第一滑移套一側與所述第一滑移套固定連接。

作為優(yōu)選地技術方案，所述第二推移塊上下兩側的所述第一推移塊右側面對等設有接電塊，所述接電塊相對的所述隔開板左側面內設有電力槽。

作為優(yōu)選地技術方案，所述除霾電轉機左側的所述第二推移塊內設有收集腔，所述收集腔前后兩側的所述第二推移塊內對等設有空氣過濾裝置，所述空氣過濾裝置左右兩側伸展設有吸管，前后兩側的所述空氣過濾裝置左側的所述吸管均與所述收集腔相連接，前后兩側的所述空氣過濾裝置右側的所述吸管連通所述第二推移塊的右側面，所述接電塊分別與所述除霾電轉機以及前后兩側的所述空氣過濾裝置電力連接。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過實施腔內設左側面與實施腔左側內壁固定連接的凸出部，凸出部左側內部設左右伸展設置的轉換腔，凸出部右側面內設凹入槽，凹入槽左端與轉換腔右端之間設隔開板，除霾機構左側內部設右端與凸出部內的轉換腔左端連通設置的容納腔，容納腔內設轉接輪，轉換腔離開隔開板一側的前后內壁對等設與實施腔連通設置的通道槽，凸出部外部設第一滑移套，轉換腔內設第一推移塊，第一推移塊右側面設第二推移塊，第二推移塊連通隔開板且滑移配合連接，第一推移塊離開第二推移塊一側的前后兩側外壁對等設連通通道槽且伸至實施腔內的第三推移塊，第一推移塊左端設伸至容納腔內的樞接端，樞接端與位于轉接輪中軸左側的轉接輪上面之間樞接配合連接轉換桿，第二推移塊右側面內設除霾電轉機，除霾電轉機右端配合連接伸至凹入槽內的除霾頭，從而實現(xiàn)自動控制除霾頭的探出工作，實現(xiàn)自動除霾以及空氣過濾裝置工作，提高了工作效率以及除霾效果。

2.通過除霾機構底部固定設車座，車體頂部與車座底部之間設自升落裝置，自升落裝置左右兩側的車體頂部與除霾機構底部之間對等設導移桿，車體底部周邊均設滑移輪，從而實現(xiàn)本裝置方便快速移動和搬運。

3.通過第二推移塊上下兩側的第一推移塊右側面對等設接電塊，接電塊相對的隔開板左側面內設電力槽，從而實現(xiàn)除霾時的自動電力連接，提高設備安全性

4.通過除霾電轉機左側的第二推移塊內設收集腔，收集腔前后兩側的第二推移塊內對等設空氣過濾裝置，空氣過濾裝置左右兩側伸展設吸管，前后兩側的空氣過濾裝置左側的吸管均與收集腔相連接，前后兩側的空氣過濾裝置右側的吸管連通第二推移塊的右側面，接電塊分別與除霾電轉機以及前后兩側的空氣過濾裝置電力連接，從而實現(xiàn)自動控制除霾的同時自動啟動空氣過濾裝置工作，提高工作效率。

5.本發(fā)明結構簡單，方便移動和搬運，能實現(xiàn)除霾空氣過濾裝置工作，同時，在未除霾時候處于斷電狀態(tài)，提高了除霾使用的安全性，防塵效果以及除霾效果好。

附圖說明

為了易于說明，本發(fā)明由下述的具體實施例及附圖作以詳細描述。

圖1為本發(fā)明的一種除霾車外部整體結構示意圖；

圖2為本發(fā)明圖1中“a-a”的剖視圖；

圖3為本發(fā)明的一種除霾車探出調節(jié)時的結構示意圖；

圖4為本發(fā)明的一種除霾車除霾時的結構示意圖；

圖5為本發(fā)明的車座內部結構示意圖。

具體實施方式

如圖1-圖4所示，本發(fā)明的一種除霾車，包括車體5以及設置在所述車體5上方的除霾機構7，所述除霾機構7右側面內設有實施腔73，所述實施腔73內設有左側面與所述實施腔73左側內壁固定連接的凸出部77，所述凸出部77左側內部設有左右伸展設置的轉換腔76，所述凸出部77右側面內設有凹入槽75，所述凹入槽75左端與所述轉換腔76右端之間設有隔開板771，所述除霾機構7左側內部設有右端與所述凸出部77內的所述轉換腔76左端連通設置的容納腔71，所述容納腔71內設有轉接輪711，所述轉換腔76離開所述隔開板771一側的前后內壁對等設有與所述實施腔73連通設置的通道槽72，所述凸出部77外部設有第一滑移套731，所述轉換腔76內設有第一推移塊761，所述第一推移塊761右側面設有第二推移塊78，所述第二推移塊78連通所述隔開板771且滑移配合連接，所述第一推移塊761離開所述第二推移塊78一側的前后兩側外壁對等設有連通所述通道槽72且伸至所述實施腔73內的第三推移塊721，所述第一推移塊761左端設有伸至所述容納腔71內的樞接端712，所述樞接端712與位于所述轉接輪711中軸左側的所述轉接輪711上面之間樞接配合連接有轉換桿713，所述第二推移塊78右側面內設有除霾電轉機783，所述除霾電轉機783右端配合連接有伸至所述凹入槽75內的除霾頭751，所述除霾機構7底部固定設有車座6，所述車座6內部右側設置有單側升落裝置621，所述所述車座6內部左側設置有固定桿611，所述固定桿611上下兩端均分別與所述除霾機構7底部和所述車座6固定連接。

其中，所述車體5頂部與所述車座6底部之間設有自升落裝置62，所述自升落裝置62左右兩側的所述車體5頂部與所述除霾機構7底部之間對等設有導移桿61，所述車體5底部周邊均設有滑移輪51，從而實現(xiàn)本裝置方便快速移動和搬運。

其中，所述轉接輪711底部配合連接有第一電轉機，所述第一電轉機設置于所述容納腔71底部內壁內且固定連接，從而實現(xiàn)除霾頭的自動伸至和探出控制調節(jié)。

其中，所述實施腔73中間的前后兩側內壁上對等設有導移槽74，所述導移槽74內設有導移塊742，所述導移塊742右側設有第一彈力件741，所述導移塊742挨近所述第一滑移套731一側與所述第一滑移套731固定連接，從而實現(xiàn)第一滑移套731的自動復位工作。

其中，所述第二推移塊78上下兩側的所述第一推移塊761右側面對等設有接電塊7611，所述接電塊7611相對的所述隔開板771左側面內設有電力槽762，從而實現(xiàn)除霾時的自動電力連接，提高設備安全性。

其中，所述除霾電轉機783左側的所述第二推移塊78內設有收集腔782，所述收集腔782前后兩側的所述第二推移塊78內對等設有空氣過濾裝置781，所述空氣過濾裝置781左右兩側伸展設有吸管7811，前后兩側的所述空氣過濾裝置781左側的所述吸管7811均與所述收集腔782相連接，前后兩側的所述空氣過濾裝置781右側的所述吸管7811連通所述第二推移塊78的右側面，所述接電塊7611分別與所述除霾電轉機783以及前后兩側的所述空氣過濾裝置781電力連接，從而實現(xiàn)自動控制除霾的同時自動啟動空氣過濾裝置工作，提高工作效率。

初始狀態(tài)時，第一推移塊761位于轉換腔76內的最左側位置，此時，第一推移塊761左端的樞接端712最大程度伸至容納腔71，使轉換桿713左端位于轉接輪711中軸的正左側位置，此時，轉換桿713處于水平狀態(tài)，同時，第一推移塊761離開第二推移塊78一側的前后兩側外壁上對等設置的第三推移塊721位于通道槽72內以及實施腔73內的最左側位置，此時，第二推移塊78左端最大程度伸至轉換腔76，使第二推移塊78右側的除霾頭751完全位于凹入槽75內，同時，第一推移塊761右側面上的接電塊7611最大程度電力槽762，此時，導移塊742受到第一彈力件741的頂壓力，使導移塊742位于導移槽74內的最左側位置，此時，導移塊742帶動第一滑移套731最大程度伸至實施腔73內且左側位于通道槽72右側相對位置，同時，擋塊733受到第二彈力件735頂壓力，使提示燈734最大程度探出第一滑移套731右側面外，此時，探出第一滑移套731右側面外的提示燈734完全位于實施腔73內。

當需要除霾時，首先通過車體5底部的滑移輪51將除霾機構7移動到除霾處，方便移動和搬運，通過單側升落裝置621調節(jié)除霾機構7的傾斜角度，然后通過自升落裝置62控制調節(jié)除霾機構7的升降移動，從而實現(xiàn)高度的調節(jié)除霾，提高工作效率，然后通過第一電轉機帶動轉接輪711順時針移動，此時，由轉接輪711帶動轉換桿713左端逐漸沿轉接輪711左側后方移動，同時，由轉換桿71右端逐漸推移樞接端712以及樞接端712右側的第一推移塊761逐漸沿轉換腔76內的右側方向移動，此時，由第一推移塊761帶動前后兩側的第三推移塊721逐漸沿通道槽72以及實施腔73內的右側方向移動，同時，第一推移塊761帶動右端的第二推移塊78逐漸朝右側移動，使第二推移塊78右端逐漸伸至凹入槽75內，同時，由第二推移塊78帶動除霾頭751逐漸探出除霾機構7的右側面外如圖3所示，繼續(xù)控制第一電轉機帶動轉接輪711順時針移動，直至如圖4所示轉換桿71左端位于轉接輪711中軸的正右側方位置時，使轉換桿71處于水平狀態(tài)，此時，控制第一電轉機停止轉，同時，由轉換桿71將第一推移塊761第三推到轉換腔76內的最右側位置，此時，第一推移塊761左側前后外壁上的第三推移塊721位于通道槽72內的最右側位置，同時，由第三推移塊721帶動第一滑移套731克服第二彈力件735的頂壓力，使第一滑移套731移動到實施腔73內的最右側位置，此時，第一滑移套731右側面與與除霾機構7右側面為同一豎直面，同時，第一滑移套731內的提示燈734右側探出除霾機構7右側面，此時，第一推移塊761右側面與隔開板771左側面相抵接，使接電塊7611完全插入電力槽762內，完成自配合連接，同時，第二推移塊78帶動除霾頭751最大程度探出除霾機構7右側面外，此時，由于接電塊7611分別與除霾電轉機783以及前后兩側的空氣過濾裝置781電力連接，從而實現(xiàn)自動除霾以及空氣過濾裝置工作。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過實施腔內設左側面與實施腔左側內壁固定連接的凸出部，凸出部左側內部設左右伸展設置的轉換腔，凸出部右側面內設凹入槽，凹入槽左端與轉換腔右端之間設隔開板，除霾機構左側內部設右端與凸出部內的轉換腔左端連通設置的容納腔，容納腔內設轉接輪，轉換腔離開隔開板一側的前后內壁對等設與實施腔連通設置的通道槽，凸出部外部設第一滑移套，轉換腔內設第一推移塊，第一推移塊右側面設第二推移塊，第二推移塊連通隔開板且滑移配合連接，第一推移塊離開第二推移塊一側的前后兩側外壁對等設連通通道槽且伸至實施腔內的第三推移塊，第一推移塊左端設伸至容納腔內的樞接端，樞接端與位于轉接輪中軸左側的轉接輪上面之間樞接配合連接轉換桿，第二推移塊右側面內設除霾電轉機，除霾電轉機右端配合連接伸至凹入槽內的除霾頭，從而實現(xiàn)自動控制除霾頭的探出工作，實現(xiàn)自動除霾以及空氣過濾裝置工作，提高了工作效率以及除霾效果。

2.通過除霾機構底部固定設車座，車體頂部與車座底部之間設自升落裝置，自升落裝置左右兩側的車體頂部與除霾機構底部之間對等設導移桿，車體底部周邊均設滑移輪，從而實現(xiàn)本裝置方便快速移動和搬運。

3.通過第二推移塊上下兩側的第一推移塊右側面對等設接電塊，接電塊相對的隔開板左側面內設電力槽，從而實現(xiàn)除霾時的自動電力連接，提高設備安全性

4.通過除霾電轉機左側的第二推移塊內設收集腔，收集腔前后兩側的第二推移塊內對等設空氣過濾裝置，空氣過濾裝置左右兩側伸展設吸管，前后兩側的空氣過濾裝置左側的吸管均與收集腔相連接，前后兩側的空氣過濾裝置右側的吸管連通第二推移塊的右側面，接電塊分別與除霾電轉機以及前后兩側的空氣過濾裝置電力連接，從而實現(xiàn)自動控制除霾的同時自動啟動空氣過濾裝置工作，提高工作效率。

5.本發(fā)明結構簡單，方便移動和搬運，能實現(xiàn)除霾空氣過濾裝置工作，同時，在未除霾時候處于斷電狀態(tài)，提高了除霾使用的安全性，防塵效果以及除霾效果好。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何不經過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內。因此，本發(fā)明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。