本發(fā)明涉及到一種滾輪架，具體的涉及到一種防滑滾輪架，以及使用在該防滑滾輪架上的防滑條，本發(fā)明還涉及到該防滑滾輪架和防滑條的制作方法。

背景技術(shù)：

在風(fēng)力發(fā)電塔筒制造的過程中，風(fēng)力發(fā)電塔筒在油漆之前，需要在塔筒的兩端裝上假法蘭，并將帶有假法蘭的塔筒至于滾輪架之上。通過帶有電機(jī)的滾輪架轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)假法蘭的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而完成噴漆過程中的塔筒回轉(zhuǎn)，使塔筒各個(gè)面都能均勻噴到油漆。

但隨著生產(chǎn)時(shí)間的推移，滾輪架的主動(dòng)輪、從動(dòng)輪因長(zhǎng)期與假法蘭接觸、受壓、磨損，導(dǎo)致了其原本的鋸齒面、滾花面被逐漸磨平，進(jìn)而磨成了平面。而隨著摩擦系數(shù)的降低，出現(xiàn)了滾輪與假法蘭接觸面打滑、假法蘭不轉(zhuǎn)的情況，嚴(yán)重影響了噴漆的質(zhì)量。

主要是因?yàn)闈L輪架的主動(dòng)輪、從動(dòng)輪，在新的時(shí)候是帶有鋸齒、滾花面的，但一旦時(shí)間久了，鋸齒、滾花面會(huì)被磨平，而如果為了達(dá)到理想的摩擦系數(shù)，目前只能通過更換新的輪子來解決，成本高昂，且更換輪子期間將耽誤噴漆產(chǎn)能。

中國(guó)專利公告號(hào)cn205203741u公開了一種重型風(fēng)塔存放專用的滾輪架，其包括承重底座，其中承重底座的兩端均設(shè)置有安裝凸臺(tái)，所述安裝凸臺(tái)上均裝置有互相對(duì)稱的第一v型安裝架，所述安裝凸臺(tái)在所述第一v型安裝架的兩側(cè)通過相應(yīng)的橫向液壓缸設(shè)置有第二v型安裝架，所述第一v型安裝架和第二v型安裝架平行設(shè)置，所述第一v型安裝架和第二v型安裝架均在內(nèi)外兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)裝置有第一滾輪和第二滾輪，所述第一滾輪和第二滾輪外均設(shè)置有橡膠緩沖層。所述第二v型安裝架的下方均鉸接有一支撐桿，所述支撐桿的末端設(shè)有相應(yīng)的防滑加強(qiáng)塊，第二滾輪設(shè)置在所述第一滾輪的輪斜上方。但該技術(shù)沒有涉及到滾輪架在鍍漆中的應(yīng)用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的風(fēng)力發(fā)電塔筒在加工和制造的過程中，由于滾輪架的主動(dòng)輪、從動(dòng)輪因長(zhǎng)期與假法蘭接觸、受壓、磨損，導(dǎo)致了其原本的鋸齒面、滾花面被逐漸磨平，進(jìn)而磨成了平面，而隨著摩擦系數(shù)的降低，出現(xiàn)了滾輪與假法蘭接觸面打滑、假法蘭不轉(zhuǎn)的情況，嚴(yán)重影響了噴漆的質(zhì)量的技術(shù)缺陷，本發(fā)明開發(fā)了一種防滑滾輪架。

為了實(shí)現(xiàn)上述的技術(shù)目的，本發(fā)明提供一種防滑滾輪架，其包括滾輪架本體，設(shè)置在滾輪架本體上的防滑條，通過防滑條與滾筒接觸，通過防滑條的摩擦力帶動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)。

本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案是，所述滾輪架本體包括滾輪支架,設(shè)置在滾輪支架上端的至少兩個(gè)滾輪，所述滾輪包括主動(dòng)輪和從動(dòng)輪。

本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案是，所述主動(dòng)輪和從動(dòng)輪大小一致，對(duì)稱間隔的設(shè)置在滾輪支架的兩端。

本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案是，所述滾輪架本體的下端還設(shè)有腳輪，所述腳輪設(shè)置在滾輪支架的下端，用于支持防滑滾輪架的移動(dòng)。

本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案是，所述防滑條通過焊接或卡接的方式設(shè)置在滾輪外周緣的中心。

本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案是，所述防滑條為弧形結(jié)構(gòu)，至少一個(gè)以上的防滑條構(gòu)成環(huán)形結(jié)構(gòu)焊接在滾輪的外周緣上，與滾輪架本體組成防滑滾輪架。

一種應(yīng)用在滾輪架本體上的防滑條，所述防滑條的材質(zhì)選自厚度大于30mm的q345b鋼材制作而成。

本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方案是，所述防滑條的外表面為鋸齒狀或滾花面的至少一種。

一種制作上述防滑滾輪架的方法，其方法包含以下步驟：

a、取厚度大于30mm厚的q345b鋼板，數(shù)切編程下料；

b、用火焰割出防滑條表面的鋸齒狀或滾花面中的至少一種形狀；

c、測(cè)量下料尺寸，去除氧化渣；

d、表面滲碳淬火處理，hrc45~55,滲層＞0.8mm;

e、將經(jīng)過處理后的防滑條間斷焊接在滾輪上，兩個(gè)相鄰的所述防滑條的間斷距離為50~100mm。

本發(fā)明的有益效果是，防滑條容易替換更新，從而不需要更換整體的防滑滾輪架，節(jié)省材料，制作簡(jiǎn)便，維護(hù)方便，容易推廣，成本低廉，幾乎不用耽誤生產(chǎn)進(jìn)度，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率，降本增效。

附圖說明

圖1是本發(fā)明中的防滑滾輪架與滾筒工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明中的防滑滾輪架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明中的防滑滾輪架剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明中的防滑滾輪架的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明中的防滑條的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了更清楚的敘述本發(fā)明的意圖，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步的說明。

圖1是本發(fā)明中的防滑滾輪架與滾筒工作時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，參照?qǐng)D1所示，為了帶動(dòng)滾筒100的旋轉(zhuǎn)，在滾筒100的下端設(shè)有防滑滾輪架，防滑滾輪架包括滾輪架本體1，在滾輪架本體1的上端設(shè)有滾輪20，滾輪20包括主動(dòng)輪21，從動(dòng)輪22，在主動(dòng)輪21和從動(dòng)輪22的外周緣上設(shè)有防滑條2，所以防滑條2用于與滾筒100接觸，并帶動(dòng)滾筒100旋轉(zhuǎn)。在滾輪架本體1的下端設(shè)有腳輪30，腳輪30至少設(shè)有3個(gè)，腳輪30對(duì)稱的分布設(shè)置在滾輪架本體1的下端，防滑滾輪架可隨著腳輪30的移動(dòng)而移動(dòng)。當(dāng)主動(dòng)輪21轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于摩擦力的作用，帶動(dòng)滾筒100和從動(dòng)輪22旋轉(zhuǎn)，從而完成滾筒100的表面均勻涂漆。

圖2是本發(fā)明中的防滑滾輪架結(jié)構(gòu)示意圖，參照?qǐng)D2所示，防滑滾輪架包括滾動(dòng)架本體1，在滾動(dòng)架本體1上設(shè)有滾動(dòng)支架10，滾動(dòng)支架10用于起到支撐作用，滾動(dòng)支架10為鋼材制作而成的方形結(jié)構(gòu)，在滾動(dòng)支架10的下端設(shè)有腳輪30，所述腳輪30至少設(shè)有3個(gè)，對(duì)稱的分布在滾動(dòng)支架10的下端，可以帶動(dòng)滾動(dòng)支架10移動(dòng)，在滾動(dòng)支架10的上端左右兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)置有滾輪20，所述滾輪20包括主動(dòng)輪21和從動(dòng)輪22，滾輪20的外周緣處設(shè)有防滑條2，防滑條2為弧形結(jié)構(gòu)，一條以上的防滑條2通過焊接或卡接方式設(shè)置在滾輪20的外周緣上的卡槽內(nèi)，防滑條2為間斷焊接在滾輪20上，兩個(gè)相鄰的所述防滑條2的間斷距離為50~100mm。

圖3為本發(fā)明中的防滑滾輪架剖面結(jié)構(gòu)示意圖。參照?qǐng)D3所示，防滑滾輪架包括滾動(dòng)架本體1，在滾動(dòng)架本體1上設(shè)有滾動(dòng)支架10，滾動(dòng)支架10為方形槽體結(jié)構(gòu)，其板材厚度大約40mm,在本發(fā)明中，滾動(dòng)支架10用于對(duì)防滑滾輪架起到支撐作用，在滾動(dòng)支架10的下端設(shè)有腳輪30，腳輪3對(duì)稱的設(shè)置在滾動(dòng)支架10的下端，帶動(dòng)滾動(dòng)架本體1移動(dòng)，在滾動(dòng)支架10的上端左右兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)置有滾輪20，所述滾輪20包括主動(dòng)輪21和從動(dòng)輪22，滾輪20的外周緣處設(shè)有防滑條2，防滑條2為弧形結(jié)構(gòu)，若干條防滑條2通過焊接或卡接方式設(shè)置在滾輪20的外周緣上的卡槽內(nèi)，防滑條2為間斷焊接或卡接在滾輪20上，兩個(gè)相鄰的所述防滑條2的間斷距離為50~100mm。

圖4為本發(fā)明中的防滑滾輪架左側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖，參照?qǐng)D4所示，防滑滾輪架包括滾動(dòng)架本體1，滾動(dòng)架本體1包含滾動(dòng)支架10，在滾動(dòng)支架10的下端對(duì)稱的設(shè)有腳輪30，腳輪30可帶動(dòng)滾動(dòng)架本體1移動(dòng)，在滾動(dòng)支架10的上端左右兩側(cè)對(duì)稱的設(shè)置有滾輪20，滾輪20的外周緣處設(shè)有防滑條2，若干個(gè)防滑條2通過焊接或卡接方式設(shè)置在滾輪20的外周緣上的卡槽內(nèi)，防滑條2為間斷焊接或卡接在滾輪20上，兩個(gè)相鄰的所述防滑條2的間斷距離為50~100mm。

圖5為防滑條的結(jié)構(gòu)示意圖，參照?qǐng)D5所示，防滑條2為弧形結(jié)構(gòu)，在防滑條2的外表面為鋸齒狀或滾花面結(jié)構(gòu)中的一種，鋸齒狀的鋸齒與滾筒上的假法蘭上的鋸齒可嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)。

參照?qǐng)D1、2、3、、4、5所示，一種制作防滑滾輪架和防滑條的方法，該方法包含以下步驟：

a、取厚度大于30mm厚的q345b鋼板，數(shù)切編程下料；

b、用火焰割出防滑條2表面的鋸齒狀或滾花面中的至少一種形狀；

c、測(cè)量下料尺寸，去除氧化渣；

d、表面滲碳淬火處理，hrc45~55,滲層＞0.8mm;

e、將經(jīng)過處理后的防滑條2間斷焊接在滾輪20上，兩個(gè)相鄰的所述防滑條2的間斷距離為50~100mm。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的實(shí)施方式，其描述較為詳細(xì)，只要本領(lǐng)域的技術(shù)人員在查看到本發(fā)明的實(shí)施例后，不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，所做的改變都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。但本文所述的實(shí)施例不能理解為對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍限制。