本發(fā)明涉及噴涂裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種用于汽車配件的噴涂裝置。

背景技術(shù)：

汽車配件(autospareparts)是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費(fèi)也越來越多，汽車配件的這個(gè)市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速的發(fā)展。

在現(xiàn)有的用于汽車配件的噴涂裝置中，大多數(shù)的汽車配件在進(jìn)行噴涂時(shí)，常常容易致使周圍環(huán)境臟污，且在噴涂過程中，不能夠同時(shí)對不同型號大小的汽車配件進(jìn)行很好的限位固定，并同時(shí)噴涂，常常導(dǎo)致汽車配件外部噴涂不均勻，且噴涂效率較低的現(xiàn)象，為此我們設(shè)計(jì)出了一種用于汽車配件的噴涂裝置來解決以上問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種用于汽車配件的噴涂裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種用于汽車配件的噴涂裝置，包括固定底座，所述固定底座頂部的一側(cè)設(shè)置有第一固定板,所述固定底座頂部的另一側(cè)設(shè)置有第二固定板，所述第一固定板的一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接有水平的第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述第一固定板的一側(cè)下方設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪，所述第一固定板的一側(cè)上方設(shè)置有第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一側(cè)與第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪固定連接，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪與第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪之間設(shè)置有傳送帶，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪的一側(cè)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的另一側(cè)貫穿第一固定板并延伸至第二固定板的內(nèi)部設(shè)置有限位塊，所述第一固定板與第二固定板之間的轉(zhuǎn)動(dòng)桿上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒，所述轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒的外側(cè)設(shè)置有均勻分布的固定槽，所述固定槽的兩側(cè)均設(shè)置有水平的第一彈簧，所述第一彈簧的另一側(cè)均連接有固定塊，所述固定塊的上側(cè)與下側(cè)均設(shè)置有相對平行的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，兩組所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定夾，所述固定夾的一側(cè)中部與固定塊之間連接有第二彈簧，所述第一固定板與第二固定板的頂部均設(shè)置有豎直向上的固定架，兩個(gè)所述固定架的頂部之間連接有放置板，所述放置板的頂部設(shè)置有噴涂箱，所述噴涂箱的一側(cè)設(shè)置有噴管，所述放置板的底部設(shè)置有均勻分布的噴涂頭，所述噴管的另一側(cè)與噴涂頭連接。

優(yōu)選的，所述第一固定板與第二固定板均為梯形結(jié)構(gòu)，且第一固定板與第二固定板之間均連接有擋板。

優(yōu)選的，所述噴涂箱與噴涂頭之間的噴管上設(shè)置有控制閥。

優(yōu)選的，所述固定夾遠(yuǎn)離第二彈簧的一側(cè)設(shè)置有防滑紋。

優(yōu)選的，所述第二固定板的一側(cè)設(shè)置有與限位塊相適配的限位槽。

優(yōu)選的，所述固定槽共設(shè)置有四個(gè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明中，轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒的外側(cè)設(shè)置有均勻分布的固定槽的設(shè)計(jì)，有利于對不同型號的汽車配件同時(shí)進(jìn)行放置，第一彈簧的另一側(cè)均連接有固定塊的設(shè)計(jì)，有利于對固定槽內(nèi)不同型號的汽車配件進(jìn)行限位固定，第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪與第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪之間設(shè)置有傳送帶的設(shè)計(jì)，有利于讓驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪通過傳送帶帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪和轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，讓噴涂頭噴涂的更加均勻，該發(fā)明整體結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)Σ煌吞柎笮〉钠嚺浼M(jìn)行很好的限位固定，并對汽車配件進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)均勻噴涂，不但使用方便，且有效的提高了噴涂的工作效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種用于汽車配件的噴涂裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提出的一種用于汽車配件的噴涂裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明提出的一種用于汽車配件的噴涂裝置的固定塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1固定底座、2驅(qū)動(dòng)電機(jī)、3第一固定板、4第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪、5傳送帶、6第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪、7轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒、8第一彈簧、9固定塊、10轉(zhuǎn)動(dòng)桿、11第二固定板、12固定架、13噴涂頭、14噴涂箱、15轉(zhuǎn)動(dòng)軸、16第二彈簧、17固定夾。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照圖1-3，一種用于汽車配件的噴涂裝置，包括固定底座1，固定底座1頂部的一側(cè)設(shè)置有第一固定板3,固定底座1頂部的另一側(cè)設(shè)置有第二固定板11，第一固定板3的一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)2，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2的輸出端連接有水平的第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿，第一固定板3的一側(cè)下方設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪4，第一固定板3的一側(cè)上方設(shè)置有第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪6，第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)電機(jī)2的一側(cè)與第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪4固定連接，第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪4與第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪6之間設(shè)置有傳送帶5，第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪6的一側(cè)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿10，轉(zhuǎn)動(dòng)桿10的另一側(cè)貫穿第一固定板3并延伸至第二固定板11的內(nèi)部設(shè)置有限位塊，第一固定板3與第二固定板11之間的轉(zhuǎn)動(dòng)桿10上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒7，轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒7的外側(cè)設(shè)置有均勻分布的固定槽，固定槽的兩側(cè)均設(shè)置有水平的第一彈簧8，第一彈簧8的另一側(cè)均連接有固定塊9，固定塊9的上側(cè)與下側(cè)均設(shè)置有相對平行的轉(zhuǎn)動(dòng)軸15，兩組轉(zhuǎn)動(dòng)軸15的另一側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定夾17，固定夾17的一側(cè)中部與固定塊9之間連接有第二彈簧16，第一固定板3與第二固定板11的頂部均設(shè)置有豎直向上的固定架12，兩個(gè)固定架12的頂部之間連接有放置板，放置板的頂部設(shè)置有噴涂箱14，噴涂箱14的一側(cè)設(shè)置有噴管，放置板的底部設(shè)置有均勻分布的噴涂頭13，噴管的另一側(cè)與噴涂頭13連接，第一固定板3與第二固定板11均為梯形結(jié)構(gòu)，且第一固定板3與第二固定板11之間均連接有擋板，噴涂箱14與噴涂頭13之間的噴管上設(shè)置有控制閥，固定夾17遠(yuǎn)離第二彈簧16的一側(cè)設(shè)置有防滑紋，第二固定板11的一側(cè)設(shè)置有與限位塊相適配的限位槽，固定槽共設(shè)置有四個(gè)。

工作原理：在使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒7的外側(cè)設(shè)置有均勻分布的固定槽的設(shè)計(jì)，可以對不同型號的汽車配件同時(shí)進(jìn)行放置，第一彈簧8的另一側(cè)均連接有固定塊9的設(shè)計(jì)，可以對固定槽內(nèi)不同型號的汽車配件進(jìn)行限位固定，第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪4與第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪6之間設(shè)置有傳送帶5的設(shè)計(jì)，可以讓驅(qū)動(dòng)電機(jī)2驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪4進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪4通過傳送帶帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪4和轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒7進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，讓噴涂頭13噴涂的更加均勻，該發(fā)明整體結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)Σ煌吞柎笮〉钠嚺浼M(jìn)行很好的限位固定，并對汽車配件進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)均勻噴涂，不但使用方便，且有效的提高了噴涂的工作效率。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于汽車配件的噴涂裝置，包括固定底座，所述固定底座頂部的一側(cè)設(shè)置有第一固定板,所述固定底座頂部的另一側(cè)設(shè)置有第二固定板，所述第一固定板的一側(cè)設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接有水平的第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿，所述第一固定板的一側(cè)下方設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪，所述第一固定板的一側(cè)上方設(shè)置有第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)桿遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一側(cè)與第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪固定連接，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)輪與第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪之間設(shè)置有傳送帶，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)輪的一側(cè)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿。本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)Σ煌吞柎笮〉钠嚺浼M(jìn)行很好的限位固定，并對汽車配件進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)均勻噴涂，不但使用方便，且有效的提高了噴涂的工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：不公告發(fā)明人
受保護(hù)的技術(shù)使用者：合肥杰代機(jī)電科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.08
技術(shù)公布日：2017.10.03