本實(shí)用新型屬于自行車制造加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自行車車架噴漆設(shè)備。

背景技術(shù)：

自行車是人們出行時(shí)常用的代步工具，因騎行輕便、靈活、省力而受到人們的歡迎。車架是自行車主體的主要結(jié)構(gòu)，車架在生產(chǎn)制造的過程中需要對(duì)其表面進(jìn)行噴漆處理，起到防止車架腐蝕和美觀的作用。現(xiàn)有技術(shù)中，自行車車架在生產(chǎn)線完成噴漆后需要風(fēng)干，風(fēng)干時(shí)會(huì)將噴漆中的異味和有害氣體擴(kuò)散到車間中，工人長期處于這種環(huán)境中，對(duì)工人的身體健康存在較大危害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種自行車車架噴漆設(shè)備，以減少噴漆風(fēng)干過程中有害氣體的擴(kuò)散，防止污染環(huán)境。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種自行車車架噴漆設(shè)備，包括噴漆室、風(fēng)干室、貫穿噴漆室和風(fēng)干室的輸送架，所述噴漆室的出口連接風(fēng)干室的入口；

所述輸送架包括輪架、傳動(dòng)輪和傳送帶，所述輪架固定在噴漆室和風(fēng)干室的頂部，所述傳動(dòng)輪位于輪架的兩端，所述傳動(dòng)輪上設(shè)有傳送帶，所述傳送帶上設(shè)有用于鉤柱車架的掛鉤；

所述噴漆室包括導(dǎo)管、噴頭和凈化水池，所述凈化水池設(shè)置在噴漆室的底部，所述凈化水池的上方設(shè)有出氣管，所述導(dǎo)管設(shè)置在傳送帶前進(jìn)方向的兩側(cè)，所述噴頭設(shè)置在導(dǎo)管上，所述導(dǎo)管通過氣泵連接儲(chǔ)漆桶；

在所述風(fēng)干室內(nèi)傳送帶前進(jìn)方向一側(cè)設(shè)有吸風(fēng)口，相對(duì)一側(cè)設(shè)有送風(fēng)口，所述吸風(fēng)口依次通過吸風(fēng)機(jī)、一級(jí)過濾器和二級(jí)過濾器連接到所述出氣管，所述送風(fēng)口連接鼓風(fēng)機(jī)。

進(jìn)一步的，所述吸風(fēng)口上連接吸風(fēng)罩，所述吸風(fēng)罩向外漸擴(kuò)便于聚攏氣體。

進(jìn)一步的，所述出氣管的出氣端插入到凈化水池水面以下。

進(jìn)一步的，所述出氣管的出氣端為喇叭口狀。

進(jìn)一步的，所述一級(jí)過濾器內(nèi)設(shè)有多層過濾板，所述過濾板上設(shè)有若干過濾孔，所述過濾孔均勻排布。

進(jìn)一步的，所述二級(jí)過濾器內(nèi)設(shè)有過濾棉和活性碳。

進(jìn)一步的，所述噴漆室和風(fēng)干室之間設(shè)有門簾。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的一種自行車車架噴漆設(shè)備具有以下優(yōu)勢(shì)：

本實(shí)用新型所述的一種自行車車架噴漆設(shè)備將噴漆室和風(fēng)干室連接，噴漆時(shí)滴落的油漆會(huì)落入凈化水池，在風(fēng)干室內(nèi)設(shè)有吸風(fēng)口和送風(fēng)口，加快空氣流通，快速完成風(fēng)干，并且將吸風(fēng)口吸出的氣體經(jīng)過第一過濾器和第二過濾器兩層過濾，然后排放到噴漆室的凈化水池中，使其中的有害物質(zhì)溶于水中，形成廢液便于集中收集、無害處理和排放。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：

1-儲(chǔ)漆桶，2-氣泵，3-噴漆室，4-導(dǎo)管，5-傳動(dòng)輪，6-掛鉤，7-排氣管，8-傳送帶，9-第二過濾器，10-第一過濾器，11-吸風(fēng)機(jī)，12-吸風(fēng)罩，13-風(fēng)干室，14-凈化水池。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以通過具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

一種自行車車架噴漆設(shè)備，包括噴漆室3、風(fēng)干室13、貫穿噴漆室3和風(fēng)干室13的輸送架，所述噴漆室3的出口連接風(fēng)干室13的入口，所述噴漆室3和風(fēng)干室13之間設(shè)有門簾；所述輸送架包括輪架、傳動(dòng)輪5和傳送帶8，所述輪架固定在噴漆室3和風(fēng)干室13的頂部，所述傳動(dòng)輪5位于輪架的兩端，所述傳動(dòng)輪5上設(shè)有傳送帶8，所述傳送帶8上設(shè)有用于鉤柱車架的掛鉤6；所述噴漆室3包括導(dǎo)管4、噴頭和凈化水池14，所述凈化水池14設(shè)置在噴漆室3的底部，所述凈化水池14的上方設(shè)有出氣管7，所述出氣管7的出氣端插入到凈化水池14水面以下，所述出氣管7的出氣端為喇叭口狀。所述導(dǎo)管4設(shè)置在傳送帶8前進(jìn)方向的兩側(cè)，所述噴頭設(shè)置在導(dǎo)管4上，所述導(dǎo)管4通過氣泵2連接儲(chǔ)漆桶1；在所述風(fēng)干室13內(nèi)傳送帶前進(jìn)方向一側(cè)設(shè)有吸風(fēng)口，相對(duì)一側(cè)設(shè)有送風(fēng)口，所述吸風(fēng)口依次通過吸風(fēng)機(jī)11、一級(jí)過濾器10和二級(jí)過濾器9連接到所述出氣管7，所述吸風(fēng)口上連接吸風(fēng)罩12，所述吸風(fēng)罩12向外漸擴(kuò)，所述送風(fēng)口連接鼓風(fēng)機(jī)，所述一級(jí)過濾器10內(nèi)設(shè)有多層過濾板，所述過濾板上設(shè)有若干過濾孔，所述過濾孔均勻排布，所述二級(jí)過濾器9內(nèi)設(shè)有過濾棉和活性碳。

使用本實(shí)用新型所述的一種自行車車架噴漆設(shè)備對(duì)車架進(jìn)行噴漆，要將車架掛在掛鉤6上，傳送帶8將車架緩慢從噴漆室3送入風(fēng)干室13，在噴漆室3中車架經(jīng)過傳送帶8兩旁導(dǎo)管4，導(dǎo)管4上的噴頭對(duì)車架進(jìn)行噴漆，噴漆過程中滴落的油漆會(huì)落入噴漆室3底部的凈化水池14中，車架完成噴漆后會(huì)被傳送帶8送到風(fēng)干室13內(nèi)，風(fēng)干室13內(nèi)的吸風(fēng)口和送風(fēng)口使風(fēng)干室內(nèi)空氣形成強(qiáng)烈的對(duì)流，加快車漆風(fēng)干，從吸風(fēng)口吸出的氣體含有很多有害物質(zhì)，不能直接排到空氣中，在經(jīng)過第一過濾器10和第二過濾器9兩次過濾后排到凈化水池14中，將有害物質(zhì)溶于水中，方便無害化處理后進(jìn)行排放。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。