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一種潤滑油精制的尾氣處理設(shè)備的制作方法

文檔序號:11394249閱讀:470來源:國知局
一種潤滑油精制的尾氣處理設(shè)備的制造方法與工藝

本實用新型涉及尾氣處理技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種潤滑油精制的尾氣處理設(shè)備。



背景技術(shù):

潤滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分,決定著潤滑油的基本性質(zhì),添加劑則可彌補和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足,賦予某些新的性能,是潤滑油的重要組成部分,而想要獲得高性能的潤滑油就需要進行潤滑油的精制處理。

而目前的潤滑油精制設(shè)備在精制過程中會產(chǎn)生大量的有害尾氣,直接排放會造成環(huán)境污染,但是現(xiàn)有的用于該領(lǐng)域的尾氣處理設(shè)備相對比較龐大,需要多個設(shè)備的共同作用才能實現(xiàn)尾氣的處理,同時在尾氣處理的效率上也不夠高效,達(dá)不到企業(yè)的生產(chǎn)需要。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點,而提出的一種潤滑油精制的尾氣處理設(shè)備。

為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用了如下技術(shù)方案:一種潤滑油精制的尾氣處理設(shè)備,包括進氣管、本體和加熱腔,所述本體一端設(shè)有進氣管,所述進氣管外側(cè)焊接有連接法蘭,所述進氣管內(nèi)部安裝有雙層濾板,且雙層濾板上方固定有提拉把手,所述本體上方設(shè)有電機,且電機通過轉(zhuǎn)軸與扇葉連接,所述本體內(nèi)腔體設(shè)有加熱腔,所述加熱腔上方設(shè)有加熱器,所述加熱腔下方設(shè)有集塵箱,所述加熱腔一端設(shè)有扇葉,另一端設(shè)有PH檢測板,所述本體內(nèi)腔體另一端設(shè)有催化劑載板,且催化劑載板一側(cè)設(shè)有除臭板,所述本體另一端設(shè)有出氣管,所述本體下方設(shè)有基墊板,且基墊板表面設(shè)有除塵口,所述本體表面設(shè)有控制面板,且控制面板一側(cè)設(shè)有添加口。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述:

所述進氣管通過連接法蘭與精制設(shè)備出氣孔螺旋嵌入式連接。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述:

所述加熱腔內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)熱管,且導(dǎo)熱管為多段回折型結(jié)構(gòu)。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述:

所述催化劑載板共安裝有三個,且催化劑載板為等間距水平安裝。

作為上述技術(shù)方案的進一步描述:

所述雙層濾板為嵌入式可抽出結(jié)構(gòu)。

本實用新型中,通過加熱腔內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)熱管,且導(dǎo)熱管為多段回折型結(jié)構(gòu),能夠增大尾氣與導(dǎo)熱管的接觸面積,從而更加快速的將尾氣進行高溫加熱的處理,為下一步做好充足準(zhǔn)備,通過雙層濾板為嵌入式可抽出結(jié)構(gòu),能夠?qū)M入本體的尾氣進行初步的過濾作用,同時在濾板長時間使用之后也方便了濾板的更換,減少了人力投入,另一方面,該設(shè)備相對一體化結(jié)構(gòu),不需要另外接入噴淋設(shè)備進行噴淋作用,從而降低了尾氣處理的成本,降低了設(shè)備造成的二次污染。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種潤滑油精制的尾氣處理設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2為本實用新型提出的一種潤滑油精制的尾氣處理設(shè)備的表面的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖例說明:

1-連接法蘭、2-進氣管、3-提拉把手、4-轉(zhuǎn)軸、5-電機、6-本體、 7-加熱器、8-加熱腔、9-PH檢測板、10-催化劑載板、11-除臭板、 12-出氣管、13-雙層濾板、14-扇葉、15-基墊板、16-集塵箱、17- 控制面板、18-添加口、19-除塵口。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。

參照圖1-2,一種潤滑油精制的尾氣處理設(shè)備,包括進氣管2、本體6和加熱腔8,本體6一端設(shè)有進氣管2,進氣管2外側(cè)焊接有連接法蘭1,進氣管2內(nèi)部安裝有雙層濾板13,且雙層濾板13上方固定有提拉把手3,本體6上方設(shè)有電機5,且電機5通過轉(zhuǎn)軸4與扇葉14連接,本體6內(nèi)腔體設(shè)有加熱腔8,加熱腔8上方設(shè)有加熱器7,加熱腔8下方設(shè)有集塵箱16,加熱腔8一端設(shè)有扇葉14,另一端設(shè)有PH檢測板9,本體6內(nèi)腔體另一端設(shè)有催化劑載板10,且催化劑載板10一側(cè)設(shè)有除臭板11,通過添加口18加入香料材料,用來降低尾氣的異味,本體6另一端設(shè)有出氣管12,本體6下方設(shè)有基墊板15,且基墊板15表面設(shè)有除塵口19,本體6表面設(shè)有控制面板17,且控制面板17一側(cè)設(shè)有添加口18,被扇葉14吹動的尾氣經(jīng)過導(dǎo)熱管格擋,將大多數(shù)的灰塵顆粒震落進入集塵箱16內(nèi)。

進氣管2通過連接法蘭1與精制設(shè)備出氣孔螺旋嵌入式連接,加熱腔8內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)熱管,且導(dǎo)熱管為多段回折型結(jié)構(gòu),催化劑載板 10共安裝有三個,催化劑載板10表面涂有貴金屬制成的催化劑物質(zhì),用來進行化學(xué)反應(yīng),且催化劑載板10為等間距水平安裝,雙層濾板 13為嵌入式可抽出結(jié)構(gòu)。

工作原理:該潤滑油精制的尾氣處理設(shè)備使用時,將設(shè)備的進氣管2通過連接法蘭1和尾氣出孔連接,通過控制面板17設(shè)置設(shè)備運行的相關(guān)參數(shù),此時電動5啟動通過聯(lián)動桿4帶動扇葉14轉(zhuǎn)動加速尾氣的流通,經(jīng)過雙層濾板13去除尾氣中的大顆?;覊m,之后加熱器7工作產(chǎn)生高溫進入加熱腔8內(nèi)對尾氣進行高溫加熱處理,同時小顆?;覊m落入集塵箱16內(nèi)收集,之后高溫尾氣與催化劑載板10接觸,在高溫和催化劑的共同作用下,尾氣中含有的有害物質(zhì)和貴金屬催化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)形成H2O和CO2,然后經(jīng)過除臭板11的除臭后通過出氣管12排出設(shè)備之外。

以上所述,僅為本實用新型較佳的具體實施方式,但本實用新型的保護范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

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