本實用新型涉及汽車密封條領(lǐng)域，特別是涉及一種用于生產(chǎn)汽車密封條的防粘連濾膠裝置。

背景技術(shù)：

汽車密封條大多為橡膠或者塑料材質(zhì)，由于制作方法的不同，汽車密封條的性能也相應不同。

現(xiàn)有技術(shù)的汽車密封條大多采用單純的濾網(wǎng)進行濾膠，長時間使用后濾網(wǎng)附近和設(shè)備內(nèi)壁上常常殘留大量的膠料，既降低了濾膠的質(zhì)量和效率，又損害設(shè)備的正常運行，不利于密封條的高效長期生產(chǎn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種用于生產(chǎn)汽車密封條的防粘連濾膠裝置，通過采用第一級滾膠組件、第二級滾膠組件同時加熱和研磨膠料，可有效提高膠料的研磨程度和細膩程度，再采用圓錐臺狀的推進塊配合側(cè)濾網(wǎng)和正濾網(wǎng)進行濾膠，實現(xiàn)了多方位同時快速濾膠，提高了設(shè)備利用率、提高效率，同時采用轉(zhuǎn)動環(huán)在濾網(wǎng)附近轉(zhuǎn)動以防膠料冷卻凝固粘連，既可提高濾膠的質(zhì)量和速率又可減少設(shè)備損耗、提高使用壽命，結(jié)構(gòu)新穎、操作方便、濾膠質(zhì)量高、效率高、性能穩(wěn)定、方便實用，在用于生產(chǎn)汽車密封條的防粘連濾膠裝置的普及上有著廣泛的市場前景。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種用于生產(chǎn)汽車密封條的防粘連濾膠裝置，包括：殼體、第一級滾膠組件、第二級滾膠組件、推進塊、側(cè)濾網(wǎng)、正濾網(wǎng)、轉(zhuǎn)動環(huán)和抵料環(huán)，所述第一級滾膠組件設(shè)置在所述殼體的一端，所述第二級滾膠組件設(shè)置在所述第一級滾膠組件的輸出端，所述推進塊通過氣缸設(shè)置在所述第二級滾膠組件的輸出端且朝向所述正濾網(wǎng)，所述側(cè)濾網(wǎng)設(shè)置在所述推進塊與所述正濾網(wǎng)之間的殼體內(nèi)表面，所述轉(zhuǎn)動環(huán)通過氣缸設(shè)置在所述正濾網(wǎng)在靠近所述推進塊的一側(cè)，所述抵料環(huán)固定連接所述殼體且抵接所述正濾網(wǎng)在遠離所述推進塊的一側(cè)。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述殼體在所述第一級滾膠組件的上方設(shè)置有進料口。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一級滾膠組件包括若干第一滾軸，所述若干第一滾軸在豎直方向上交替設(shè)置，所述第二級滾膠組件包括若干第二滾軸，所述若干第二滾軸依次豎直設(shè)置。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述若干第一滾軸與所述若干第二滾軸的內(nèi)部均設(shè)置有加熱芯。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述若干第一滾軸的橫截面直徑大于所述若干第二滾軸的橫截面直徑，相鄰所述若干第一滾軸的間距大于相鄰所述若干第二滾軸的間距。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述推進塊的橫截面為圓形且橫截面的直徑向遠離所述第二級滾膠組件的方向依次減小。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述側(cè)濾網(wǎng)與所述殼體之間設(shè)置有連通槽，所述連通槽連通連接所述正濾網(wǎng)的輸出端。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述側(cè)濾網(wǎng)與所述正濾網(wǎng)均設(shè)置若干通孔，所述若干通孔的孔徑向遠離所述推進塊的方向依次減小。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述轉(zhuǎn)動環(huán)在所述推進塊的推進方向上做勻速往復運動、在垂直于所述推進塊的推進方向上做勻速圓周運動。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述轉(zhuǎn)動環(huán)的直徑大于所述推進塊的最大橫截面的直徑。

本實用新型的有益效果是：本實用新型用于生產(chǎn)汽車密封條的防粘連濾膠裝置通過采用第一級滾膠組件、第二級滾膠組件同時加熱和研磨膠料，可有效提高膠料的研磨程度和細膩程度，再采用圓錐臺狀的推進塊配合側(cè)濾網(wǎng)和正濾網(wǎng)進行濾膠，實現(xiàn)了多方位同時快速濾膠，提高了設(shè)備利用率、提高效率，同時采用轉(zhuǎn)動環(huán)在濾網(wǎng)附近轉(zhuǎn)動以防膠料冷卻凝固粘連，既可提高濾膠的質(zhì)量和速率又可減少設(shè)備損耗、提高使用壽命，結(jié)構(gòu)新穎、操作方便、濾膠質(zhì)量高、效率高、性能穩(wěn)定、方便實用，在用于生產(chǎn)汽車密封條的防粘連濾膠裝置的普及上有著廣泛的市場前景。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型的用于生產(chǎn)汽車密封條的防粘連濾膠裝置一較佳實施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型實施例包括：

一種用于生產(chǎn)汽車密封條的防粘連濾膠裝置，包括：殼體1、第一級滾膠組件2、第二級滾膠組件3、推進塊4、側(cè)濾網(wǎng)5、正濾網(wǎng)6、轉(zhuǎn)動環(huán)7和抵料環(huán)8。

所述第一級滾膠2設(shè)置在所述殼體1的一端，對膠料進行加熱和研磨，所述第二級滾膠組件3設(shè)置在所述第一級滾膠組件2的輸出端，再次對膠料進行加熱和研磨，可有效提高膠料的研磨程度和細膩程度，有助于后續(xù)的濾膠工序的順利、高效進行；所述推進塊4通過氣缸設(shè)置在所述第二級滾膠組件3的輸出端且朝向所述正濾網(wǎng)6，所述側(cè)濾網(wǎng)5設(shè)置在所述推進塊4與所述正濾網(wǎng)6之間的殼體1內(nèi)表面，采用圓錐臺狀的推進塊4配合側(cè)濾網(wǎng)5和正濾網(wǎng)6進行濾膠，當推進塊4向正濾網(wǎng)6方向推進時，同一位置點側(cè)濾網(wǎng)5與推進塊4的距離減小，因此該位置點的膠料受力向側(cè)濾網(wǎng)5擠壓，且在推進塊4行進方向的膠料受推進向正濾網(wǎng)6擠壓，實現(xiàn)了多方位同時快速濾膠，提高了設(shè)備利用率、提高效率；所述轉(zhuǎn)動環(huán)7通過氣缸設(shè)置在所述正濾網(wǎng)6在靠近所述推進塊4的一側(cè)，轉(zhuǎn)動環(huán)7在側(cè)濾網(wǎng)5和正濾網(wǎng)6附近轉(zhuǎn)動，在推進塊4的推進方向上做勻速往復運動、在垂直于推進塊4的推進方向上做勻速圓周運動，以防膠料冷卻凝固粘連，既可提高濾膠的質(zhì)量和速率又可減少設(shè)備損耗、提高使用壽命，結(jié)構(gòu)新穎、操作方便、濾膠質(zhì)量高、效率高、性能穩(wěn)定、方便實用；所述抵料環(huán)8固定連接所述殼體1且抵接所述正濾網(wǎng)6在遠離所述推進塊4的一側(cè)，當膠料在推進塊4的推力作用下經(jīng)過正濾網(wǎng)6，會長時間對正濾網(wǎng)6施加一定的作用力，容易造成正濾網(wǎng)6的變形或者損壞，采用抵料環(huán)8來承受并分散適當?shù)淖饔昧?，可降低正濾網(wǎng)6的損壞，同時也有助于提高濾膠的質(zhì)量和效率。

優(yōu)選地，所述殼體1在所述第一級滾膠組件2的上方設(shè)置有進料口101。

優(yōu)選地，所述第一級滾膠組件2包括若干第一滾軸，所述若干第一滾軸在豎直方向上交替設(shè)置，所述第二級滾膠組件3包括若干第二滾軸，所述若干第二滾軸依次豎直設(shè)置。

優(yōu)選地，所述若干第一滾軸與所述若干第二滾軸的內(nèi)部均設(shè)置有加熱芯。

優(yōu)選地，所述若干第一滾軸的橫截面直徑大于所述若干第二滾軸的橫截面直徑，相鄰所述若干第一滾軸的間距大于相鄰所述若干第二滾軸的間距。

優(yōu)選地，所述推進塊4的橫截面為圓形且橫截面的直徑向遠離所述第二級滾膠組件3的方向依次減小。

優(yōu)選地，所述側(cè)濾網(wǎng)5與所述殼體1之間設(shè)置有連通槽501，所述連通槽501連通連接所述正濾網(wǎng)6的輸出端。

優(yōu)選地，所述側(cè)濾網(wǎng)5與所述正濾網(wǎng)6均設(shè)置若干通孔601，所述若干通孔601的孔徑向遠離所述推進塊4的方向依次減小。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動環(huán)7在所述推進塊4的推進方向上做勻速往復運動、在垂直于所述推進塊4的推進方向上做勻速圓周運動。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動環(huán)7的直徑大于所述推進塊4的最大橫截面的直徑。

本實用新型用于生產(chǎn)汽車密封條的防粘連濾膠裝置的有益效果是：

一、通過采用第一級滾膠組件、第二級滾膠組件同時加熱和研磨膠料，可有效提高膠料的研磨程度和細膩程度；

二、通過采用圓錐臺狀的推進塊配合側(cè)濾網(wǎng)和正濾網(wǎng)進行濾膠，實現(xiàn)了多方位同時快速濾膠，提高了設(shè)備利用率、提高效率；

三、通過采用轉(zhuǎn)動環(huán)在濾網(wǎng)附近轉(zhuǎn)動，在推進塊的推進方向上做勻速往復運動、在垂直于推進塊的推進方向上做勻速圓周運動，以防膠料冷卻凝固粘連，既可提高濾膠的質(zhì)量和速率又可減少設(shè)備損耗、提高使用壽命，結(jié)構(gòu)新穎、操作方便、濾膠質(zhì)量高、效率高、性能穩(wěn)定、方便實用；

四、通過采用抵料環(huán)固定連接殼體并抵接正濾網(wǎng)，當膠料在推進塊的推力作用下經(jīng)過正濾網(wǎng)，會長時間對正濾網(wǎng)施加一定的作用力，容易造成正濾網(wǎng)的變形或者損壞，采用抵料環(huán)來承受并分散適當?shù)淖饔昧?，可降低正濾網(wǎng)的損壞，同時也有助于提高濾膠的質(zhì)量和效率。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。