本實(shí)用新型屬于尾氣處理設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及到一種化工工程試驗(yàn)尾氣處理裝置。

背景技術(shù)：

在化工工程試驗(yàn)中，對于極易溶于水的尾氣的處理方式是通過管道將尾氣通入吸收箱內(nèi)，利用吸收箱內(nèi)的水將尾氣吸收，避免直接排放到空氣中而對空氣造成污染。尾氣溶于水后會使管道里的壓強(qiáng)小于大氣壓強(qiáng)，當(dāng)尾氣溶解于水的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過尾氣的排放速度時(shí)，管道中的壓力因得不到補(bǔ)償而迅速下降，導(dǎo)致大氣壓將吸收箱內(nèi)的水壓入管道中，這種倒吸現(xiàn)象會對試驗(yàn)設(shè)備造成腐蝕。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，設(shè)計(jì)了一種化工工程試驗(yàn)尾氣處理裝置，可以有效防止倒吸現(xiàn)象的發(fā)生，避免對試驗(yàn)設(shè)備造成腐蝕，更加安全可靠。

本實(shí)用新型所采取的具體技術(shù)方案是：一種化工工程試驗(yàn)尾氣處理裝置，包括裝有水的吸收箱體，尾氣排放管的出口位于吸收箱體內(nèi)部，關(guān)鍵是：所述的吸收箱體上設(shè)置有密封蓋，吸收箱體與密封蓋圍成的空間借助豎直設(shè)置的隔板分隔成兩個(gè)腔室且分別為尾氣吸收腔、調(diào)節(jié)腔，兩個(gè)腔室借助隔板上位于液面下方的過孔連通，尾氣排放管的出口位于尾氣吸收腔內(nèi)的水面上方且尾氣吸收腔借助單向閥與外部連通形成為該腔室的壓力補(bǔ)償結(jié)構(gòu)。

所述的裝置還包括裝有尾氣吸收液的緩沖箱體、與緩沖箱體密封鎖緊的蓋體、緩沖管，緩沖箱體內(nèi)設(shè)置有下端位于尾氣吸收液的液面下方、上端與單向閥出口連通的進(jìn)氣管，緩沖管的一端與緩沖箱體連通且該端的端面位于尾氣吸收液的液面上方、另一端與尾氣吸收腔連通。

所述的緩沖管與尾氣吸收腔連通一端的端面位于水面上方。

所述的單向閥包括頂部密封、底部開口、帶有內(nèi)螺紋且下端側(cè)壁上開設(shè)有進(jìn)氣口的管體，還包括設(shè)置在管體內(nèi)進(jìn)氣口上方并與管體螺紋鎖緊的螺母、下端與螺母固定連接且上端凸出在管體外部的螺桿，螺母下端面固定有彈簧，彈簧下端固定有直徑大于管體內(nèi)徑的密封球，管體下端與球形的密封殼連通，密封殼底部開設(shè)有出氣口，進(jìn)氣管上端穿過出氣口與密封殼連通，密封殼的內(nèi)徑大于密封球直徑，密封球借助彈簧與管體下端卡接密封或分離。

所述的彈簧與螺母之間、彈簧與密封球之間都是可拆卸式連接結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果是：當(dāng)經(jīng)過尾氣排放管進(jìn)入到尾氣吸收腔內(nèi)的尾氣溶于水后，尾氣排放管內(nèi)的壓力減小，使調(diào)節(jié)腔內(nèi)的水經(jīng)過隔板上的過孔進(jìn)入到尾氣吸收腔內(nèi)，使尾氣吸收腔內(nèi)的水面上升，同時(shí)單向閥開啟使外部空氣進(jìn)入到尾氣吸收腔內(nèi)，在調(diào)節(jié)腔和單向閥的共同作用下，尾氣吸收腔內(nèi)的壓力快速增大，水回流到調(diào)節(jié)腔內(nèi)，尾氣吸收腔內(nèi)的水面下降，可以有效防止倒吸現(xiàn)象的發(fā)生，避免對試驗(yàn)設(shè)備造成腐蝕，更加安全可靠。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中單向閥的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中，1代表吸收箱體，2代表尾氣排放管，3代表密封蓋，4代表隔板，5代表過孔，6代表單向閥，601代表進(jìn)氣口，602代表管體，603代表螺母，604代表出氣口，605代表螺桿，606代表彈簧，607代表密封球，608代表密封殼，7代表緩沖箱體，8代表蓋體，9代表進(jìn)氣管，10代表緩沖管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做詳細(xì)說明：

具體實(shí)施例，如圖1和圖2所示，一種化工工程試驗(yàn)尾氣處理裝置，包括裝有水的吸收箱體1，尾氣排放管2的出口位于吸收箱體1內(nèi)部，吸收箱體1上設(shè)置有密封蓋3，吸收箱體1與密封蓋3圍成的空間借助豎直設(shè)置的隔板4分隔成兩個(gè)腔室且分別為尾氣吸收腔、調(diào)節(jié)腔，兩個(gè)腔室借助隔板4上位于液面下方的過孔5連通，尾氣排放管2的出口位于尾氣吸收腔內(nèi)的水面上方且尾氣吸收腔借助單向閥6與外部連通形成為該腔室的壓力補(bǔ)償結(jié)構(gòu)。當(dāng)經(jīng)過尾氣排放管2進(jìn)入到尾氣吸收腔內(nèi)的尾氣溶于水后，尾氣排放管2內(nèi)的壓力減小，使調(diào)節(jié)腔內(nèi)的水經(jīng)過隔板4上的過孔5進(jìn)入到尾氣吸收腔內(nèi)，使尾氣吸收腔內(nèi)的水面上升壓力增大，同時(shí)單向閥6開啟使外部空氣進(jìn)入到尾氣吸收腔內(nèi)，使尾氣吸收腔內(nèi)的壓力快速增大，水回流到調(diào)節(jié)腔內(nèi)，尾氣吸收腔內(nèi)的水面下降，有效防止倒吸現(xiàn)象的發(fā)生，可以避免對試驗(yàn)設(shè)備造成腐蝕，更加安全可靠。

作為對本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，裝置還包括裝有尾氣吸收液的緩沖箱體7、與緩沖箱體7密封鎖緊的蓋體8、緩沖管10，緩沖箱體7內(nèi)設(shè)置有下端位于尾氣吸收液的液面下方、上端與單向閥6出口連通的進(jìn)氣管9，緩沖管10的一端與緩沖箱體7連通且該端的端面位于尾氣吸收液的液面上方、另一端與尾氣吸收腔連通。當(dāng)尾氣吸收腔內(nèi)的壓力減小液面上升時(shí)，緩沖箱體7內(nèi)的空氣經(jīng)過緩沖管10進(jìn)入尾氣吸收腔內(nèi)，使尾氣吸收腔內(nèi)的壓力增大，從而使尾氣吸收腔內(nèi)的液面下降，避免出現(xiàn)倒吸現(xiàn)象，同時(shí)單向閥6開啟向緩沖箱體7內(nèi)補(bǔ)充空氣使其內(nèi)部的壓力與尾氣吸收腔內(nèi)的壓力相等，大部分尾氣都會被吸收箱體1內(nèi)的水吸收，由于進(jìn)氣管9下端位于尾氣吸收液的液面下方，所以即使有一部分尾氣經(jīng)過緩沖管10進(jìn)入緩沖箱體7內(nèi)，也會被尾氣吸收液吸收，無法通過進(jìn)氣管9和單向閥6進(jìn)入到外部空氣中，可以有效避免對周圍環(huán)境產(chǎn)生污染。

緩沖管10與尾氣吸收腔連通一端的端面位于水面上方，使得空氣直接進(jìn)入水面上方的空腔內(nèi)，而不用先進(jìn)入水內(nèi)然后再向上冒出，可以對水面產(chǎn)生向下的壓力，使尾氣吸收腔內(nèi)的水面及時(shí)回落，更好地保護(hù)試驗(yàn)設(shè)備。

作為對本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，單向閥6包括頂部密封、底部開口、帶有內(nèi)螺紋且下端側(cè)壁上開設(shè)有進(jìn)氣口601的管體602，還包括設(shè)置在管體602內(nèi)進(jìn)氣口601上方并與管體602螺紋鎖緊的螺母603、下端與螺母603固定連接且上端凸出在管體602外部的螺桿605，螺母603下端面固定有彈簧606，彈簧606下端固定有直徑大于管體602內(nèi)徑的密封球607，管體602下端與球形的密封殼608連通，密封殼608底部開設(shè)有出氣口604，進(jìn)氣管9上端穿過出氣口604與密封殼608連通，密封殼608的內(nèi)徑大于密封球607直徑，密封球607借助彈簧606與管體602下端卡接密封或分離。當(dāng)緩沖箱體7內(nèi)的壓力小于外部壓力時(shí)，外部空氣經(jīng)過進(jìn)氣口601進(jìn)入到管體602內(nèi)部并下壓密封球607使密封球607與管體602下端分離，彈簧606被拉伸，然后空氣進(jìn)入密封殼608內(nèi)，并經(jīng)過出氣口604和進(jìn)氣管9進(jìn)入到緩沖箱體7內(nèi)，當(dāng)緩沖箱體7內(nèi)的壓力等于外部壓力時(shí)，空氣無法再進(jìn)入到管體602內(nèi)，彈簧606在自身彈力作用下收縮，使密封球607上升與管體602卡接密封。通過改變螺母603在管體602內(nèi)的上下位置即可改變開啟單向閥6的壓力大小，以滿足不同的使用需求。另外，這種單向閥6不直接與尾氣、尾氣吸收液接觸，所以不會被腐蝕，使用壽命長。

作為對本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，彈簧606與螺母603之間、彈簧606與密封球607之間都是可拆卸式連接結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)實(shí)際需要更換長度和/或彈性系數(shù)不同的彈簧606，改變開啟單向閥6的壓力大小，更好地起到單向進(jìn)氣作用。

本實(shí)用新型的工作原理是：當(dāng)經(jīng)過尾氣排放管2進(jìn)入到尾氣吸收腔內(nèi)的尾氣溶于水后，尾氣排放管2內(nèi)的壓力減小，使調(diào)節(jié)腔內(nèi)的水經(jīng)過隔板4上的過孔5進(jìn)入到尾氣吸收腔內(nèi)，尾氣吸收腔內(nèi)的水面上升壓力增大，同時(shí)緩沖箱體7內(nèi)的空氣經(jīng)過緩沖管10進(jìn)入到尾氣吸收腔內(nèi)，使尾氣吸收腔內(nèi)的壓力快速增大，水回流到調(diào)節(jié)腔內(nèi)，尾氣吸收腔內(nèi)的水面下降，同時(shí)單向閥6向緩沖箱體7內(nèi)補(bǔ)充空氣使其內(nèi)部的壓力與尾氣吸收腔內(nèi)的壓力相等，可以有效防止倒吸現(xiàn)象的發(fā)生，避免對試驗(yàn)設(shè)備造成腐蝕，更加安全可靠。