本技術(shù)屬于噴涂工裝，特別是一種懸掛噴涂工裝。

背景技術(shù)：

1、出于成本考慮及前期客戶對于汽車擺臂支架類產(chǎn)品防腐性能的忽視，汽車擺臂類產(chǎn)品原先在集中裝配前大多采用電泳或者電鍍處理，隨著市場上無鉻防鋅鋁涂層技術(shù)的應(yīng)用日益廣泛，無鉻鋅鋁涂層技術(shù)的優(yōu)點被更多廠商熟知，客戶對于汽車擺臂支架類產(chǎn)品的防腐蝕提出了更高要求，最高端的方式是采用鋁合金擺臂，但出于成本管控、耐用性和配件成本的綜合考量，碳鋼件結(jié)合鋅鋁涂層防腐的擺臂支架方案被越來越多的汽車廠商采納，使得鋅鋁涂層在汽車擺臂類產(chǎn)品中的運用日漸普及，市場廣闊。

2、汽車擺臂加工鋅鋁涂層的原方案為手工噴涂，手工噴涂的制約性大，產(chǎn)品質(zhì)量受人員熟練程度、情緒、疲勞強度、工作效率等的影響巨大，產(chǎn)品質(zhì)量一致性差，同時手工噴涂對操作人員健康不友好，隨著工作時間的積累極易出現(xiàn)噴涂職業(yè)病，再者，手工噴涂產(chǎn)能低下，需要大量輔助工，難以滿足產(chǎn)品的出貨需求和交期，成本居高不下，利潤率低。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種懸掛噴涂工裝，具有方便了操作者對工件進(jìn)行機械噴涂，提高了對工件的噴涂效率，減小了對操作者的影響的特點。

2、本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：

3、一種懸掛噴涂工裝，包括滑軌，滑軌設(shè)置在地面上，在滑軌上滑動連接有一驅(qū)動底座，在驅(qū)動底座上轉(zhuǎn)動連接有一驅(qū)動底板，在驅(qū)動底板上放置有一放置架，放置架包括兩根豎桿，在兩根豎桿的上端端面之間固定連接有一橫桿，在橫桿下表面上沿著橫桿長度方向間隔均勻的固定連接有若干根懸掛桿。

4、進(jìn)一步的，所述懸掛桿包括一端固定連接在橫桿下表面上的第一桿，第一桿呈l型設(shè)置，第一桿遠(yuǎn)離橫桿下表面的一端呈水平設(shè)置，在第一桿遠(yuǎn)離橫桿下表面的一端上固定連接有第二桿，第二桿與第一桿呈鈍角設(shè)置且第二桿遠(yuǎn)離第一桿的一端呈傾斜向上設(shè)置。

5、進(jìn)一步的，所述驅(qū)動底板包括驅(qū)動板，在驅(qū)動板上表面上固定連接有兩根底桿，兩根底桿呈平行設(shè)置，在底桿的兩端上均固定連接有一支桿，在同一端的兩根支桿上表面上固定連接有一放置板，在豎桿下端端面上固定連接有一放置桿，放置桿與豎桿呈垂直設(shè)置，放置桿放置在放置板上。

6、進(jìn)一步的，在放置板上表面的兩端上均固定連接有一第一擋板，第一擋板呈傾斜向上設(shè)置，在兩塊放置板的相背面上均固定連接有第二擋板，第二擋板呈傾斜向上設(shè)置

7、進(jìn)一步的，在驅(qū)動底座上設(shè)有用于驅(qū)動驅(qū)動底板轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動連接在驅(qū)動底座上的驅(qū)動長桿，固定連接在驅(qū)動長桿下端外壁上的驅(qū)動齒輪，固定連接在驅(qū)動底座上的驅(qū)動電機和固定連接在驅(qū)動電機輸出軸上的主動齒輪，所述主動齒輪和驅(qū)動齒輪嚙合，所述驅(qū)動底板固定連接在驅(qū)動長桿上端端面上。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點：

9、1、本實用新型通過將工件懸掛在懸掛桿上，然后通過驅(qū)動底座在滑軌上滑動，驅(qū)動底座將工件驅(qū)動進(jìn)噴涂房內(nèi)對工件進(jìn)行噴涂，通過這樣的設(shè)置，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，通過該噴涂工裝，方便了操作者對工件進(jìn)行機械噴涂，提高了對工件的噴涂效率，減小了對操作者的影響。

10、2、本實用新型通過在放置板的兩端上均固定連接有第一擋板，在兩塊放置板的相背面上均固定連接有一第二擋板，通過設(shè)置了第一擋板和第二擋板，提高了放置桿放置在放置板上的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種懸掛噴涂工裝，其特征在于，包括滑軌(1)，滑軌(1)設(shè)置在地面上，在滑軌(1)上滑動連接有一驅(qū)動底座(2)，在驅(qū)動底座(2)上轉(zhuǎn)動連接有一驅(qū)動底板(3)，在驅(qū)動底板(3)上放置有一放置架(4)，放置架(4)包括兩根豎桿(5)，在兩根豎桿(5)的上端端面之間固定連接有一橫桿(6)，在橫桿(6)下表面上沿著橫桿(6)長度方向間隔均勻的固定連接有若干根懸掛桿(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸掛噴涂工裝，其特征在于，所述懸掛桿(7)包括一端固定連接在橫桿(6)下表面上的第一桿(8)，第一桿(8)呈l型設(shè)置，第一桿(8)遠(yuǎn)離橫桿(6)下表面的一端呈水平設(shè)置，在第一桿(8)遠(yuǎn)離橫桿(6)下表面的一端上固定連接有第二桿(9)，第二桿(9)與第一桿(8)呈鈍角設(shè)置且第二桿(9)遠(yuǎn)離第一桿(8)的一端呈傾斜向上設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸掛噴涂工裝，其特征在于，所述驅(qū)動底板(3)包括驅(qū)動板(10)，在驅(qū)動板(10)上表面上固定連接有兩根底桿(11)，兩根底桿(11)呈平行設(shè)置，在底桿(11)的兩端上均固定連接有一支桿(12)，在同一端的兩根支桿(12)上表面上固定連接有一放置板(13)，在豎桿(5)下端端面上固定連接有一放置桿(14)，放置桿(14)與豎桿(5)呈垂直設(shè)置，放置桿(14)放置在放置板(13)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種懸掛噴涂工裝，其特征在于，在放置板(13)上表面的兩端上均固定連接有一第一擋板(15)，第一擋板(15)呈傾斜向上設(shè)置，在兩塊放置板(13)的相背面上均固定連接有第二擋板(16)，第二擋板(16)呈傾斜向上設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種懸掛噴涂工裝，其特征在于，在驅(qū)動底座(2)上設(shè)有用于驅(qū)動驅(qū)動底板(3)轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機構(gòu)(17)，驅(qū)動機構(gòu)(17)包括轉(zhuǎn)動連接在驅(qū)動底座(2)上的驅(qū)動長桿(18)，固定連接在驅(qū)動長桿(18)下端外壁上的驅(qū)動齒輪(19)，固定連接在驅(qū)動底座(2)上的驅(qū)動電機(20)和固定連接在驅(qū)動電機(20)輸出軸上的主動齒輪(21)，所述主動齒輪(21)和驅(qū)動齒輪(19)嚙合，所述驅(qū)動底板(3)固定連接在驅(qū)動長桿(18)上端端面上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供了一種懸掛噴涂工裝，屬于噴涂工裝技術(shù)領(lǐng)域，包括滑軌，滑軌設(shè)置在地面上，在滑軌上滑動連接有一驅(qū)動底座，在驅(qū)動底座上轉(zhuǎn)動連接有一驅(qū)動底板，在驅(qū)動底板上放置有一放置架，放置架包括兩根豎桿，在兩根豎桿的上端端面之間固定連接有一橫桿，在橫桿下表面上沿著橫桿長度方向間隔均勻的固定連接有若干根懸掛桿，本技術(shù)具有方便了操作者對工件進(jìn)行機械噴涂，提高了對工件的噴涂效率，減小了對操作者的影響的優(yōu)點。

技術(shù)研發(fā)人員：王澤偉,俞德宏,張士奎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江萬豐上達(dá)涂復(fù)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231130
技術(shù)公布日：2024/12/23