本申請涉及汽車防腐領(lǐng)域，具體涉及一種汽車底盤防腐方法及裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車底盤防腐的主要方法包括保持車輛清潔、使用防銹液、底盤噴漆、使用底盤防腐漆、底盤裝甲或封塑。

2、保持車輛清潔，具體操作為定期洗車，特別是注意清洗汽車底盤，因為路況不同，車輛使用一段時間后很難保證仍然保持干凈，因此需要在洗車時多留意底盤的清潔。

3、使用防銹液，具體操作為購買防銹液，洗完車后正確使用不同種類的金屬保護液，有效防止金屬氧化生銹。

4、底盤噴漆，具體操作為每年給汽車底盤進行一次全新噴漆，可以有效防止氧化和老化。

5、使用底盤防腐漆，具體操作為噴涂于車輛底盤等外部裸露區(qū)域的特殊漆料，迅速干燥并形成一層堅韌的彈性保護層，有效抵御飛石、碎石的撞擊，以及濕氣、酸雨、鹽對底盤金屬的侵蝕。

6、底盤裝甲或封塑，具體操作為去除底盤上的銹跡后，噴涂底盤裝甲，有效保護底盤免受酸雨、腐蝕等因素的影響，使原有的保護層不易干裂、脫落，同時防止行駛中石子對底盤的撞擊。

7、這些方法共同目的是通過形成保護層或增強底盤的防護能力，以防止生銹和腐蝕，確保行車安全并延長汽車使用壽命。

8、目前國產(chǎn)汽車的底盤件一般采用鍍鋅板或者鋁板，在出廠前需要對機艙和底盤噴防腐蠟，后期一旦因腐蝕程度嚴(yán)重需要更換，但是鍍鋅板的方案造價比較高，周期長，更換的話單車成本增加超300元，鈑金件重新開模，更換的話單車成本超1000萬，維修周期需6個月以上。由于海外市場對汽車防腐有明確法規(guī)要求，且在售后年檢中作為點檢項，相比之下國內(nèi)沒有對汽車防腐的規(guī)定，也無年檢的要求，所以國內(nèi)車型出口國外時，如果不能解決汽車底盤防腐的問題，客戶如果不能及時更換生銹的底盤件，則會導(dǎo)致車輛在國外面臨市場準(zhǔn)入和客戶投訴方面的各種問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本申請?zhí)峁┮环N汽車底盤防腐方法、系統(tǒng)、設(shè)備及計算機可讀存儲介質(zhì)，可以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的汽車底盤一旦安裝好之后無法進行后續(xù)的防腐處理的技術(shù)問題。

2、第一方面，本申請實施例提供汽車底盤防腐方法，所述方法包括：

3、獲取環(huán)境信息、車輛行駛信息、以及汽車底盤的當(dāng)前腐蝕信息，所述環(huán)境信息包括環(huán)境濕度和路面含鹽量，所述車輛行駛信息包括車輛速度和車輛加速度，所述當(dāng)前腐蝕信息包括腐蝕位置和腐蝕程度；

4、結(jié)合環(huán)境信息、車輛行駛信息、以及當(dāng)前腐蝕信息，得到腐蝕預(yù)測曲線，所述腐蝕預(yù)測曲線包括多個預(yù)測時刻的預(yù)測腐蝕信息；

5、根據(jù)腐蝕預(yù)測曲線對在指定的預(yù)測時刻腐蝕程度大于預(yù)設(shè)閾值的腐蝕位置進行防腐劑噴涂。

6、結(jié)合第一方面，在一種實施方式中，所述方法還包括：

7、結(jié)合歷史的環(huán)境信息、車輛行駛信息、以及當(dāng)前腐蝕信息訓(xùn)練腐蝕預(yù)測模型；

8、根據(jù)所述腐蝕預(yù)測模型，得到所述腐蝕預(yù)測曲線。

9、結(jié)合第一方面，在一種實施方式中，所述環(huán)境信息還包括環(huán)境溫度和路面水位高度。

10、結(jié)合第一方面，在一種實施方式中，所述車輛加速度包括直線加速度和轉(zhuǎn)向角加速度。

11、結(jié)合第一方面，在一種實施方式中，所述方法還包括：

12、預(yù)設(shè)汽車底盤上的多個位置點為高風(fēng)險點，針對高風(fēng)險點的防腐劑噴涂量高于針對其他位置點的防腐劑噴涂量。

13、結(jié)合第一方面，在一種實施方式中，所述方法還包括：

14、在指定的預(yù)測時刻腐蝕程度越高的腐蝕位置，則防腐劑噴涂量越高。

15、結(jié)合第一方面，在一種實施方式中，所述方法還包括：

16、判斷是否環(huán)境濕度大于濕度閾值且路面含鹽量大于含鹽量閾值，若是，則判定車輛進入高濕高鹽地區(qū)，若否，則判定車輛進入低濕低鹽地區(qū)；

17、車輛進入高濕高鹽地區(qū)時的防腐劑噴涂量高于車輛進入低濕低鹽地區(qū)的防腐劑噴涂量。

18、結(jié)合第一方面，在一種實施方式中，所述方法還包括：

19、在判斷車輛由低濕低鹽地區(qū)進入高濕高鹽地區(qū)時，對汽車底盤進行防腐劑預(yù)噴涂。

20、結(jié)合第一方面，在一種實施方式中，所述方法還包括：

21、進行防腐劑噴涂前，判斷車輛車速是否小于車速閾值，若是，則進行防腐劑噴涂，若否，則在車輛車速大于車速閾值的時長超過時長閾值時，于車輛下次啟動時進行防腐劑噴涂，在車輛車速大于車速閾值的時長不超過時長閾值時，于車輛車速不大于車速閾值時進行防腐劑噴涂。

22、第二方面，本申請實施例提供了一種汽車底盤防腐裝置，包括：

23、數(shù)據(jù)采集模塊，其用于獲取環(huán)境信息、車輛行駛信息、以及汽車底盤的當(dāng)前腐蝕信息，所述環(huán)境信息包括環(huán)境濕度和路面含鹽量，所述車輛行駛信息包括車輛速度和車輛加速度，所述當(dāng)前腐蝕信息包括腐蝕位置和腐蝕程度；

24、數(shù)據(jù)處理模塊，其用于結(jié)合環(huán)境信息、車輛行駛信息、以及當(dāng)前腐蝕信息，得到腐蝕預(yù)測曲線，所述腐蝕預(yù)測曲線包括多個預(yù)測時刻的預(yù)測腐蝕信息；

25、防腐劑噴涂模塊，其用于根據(jù)腐蝕預(yù)測曲線對在指定的預(yù)測時刻腐蝕程度大于預(yù)設(shè)閾值的腐蝕位置進行防腐劑噴涂。

26、本申請實施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果包括：

27、能夠結(jié)合環(huán)境信息、車輛行駛信息、以及當(dāng)前腐蝕信息對汽車底盤的腐蝕程度進行預(yù)測，根據(jù)預(yù)測結(jié)果，對于存在腐蝕風(fēng)險的位置進行防腐劑噴涂，可以實現(xiàn)實時防腐，提高汽車底盤的防腐效果。

技術(shù)特征：

1.一種汽車底盤防腐方法，其特征在于，所述方法包括：

2.如權(quán)利要求1所述的汽車底盤防腐方法，其特征在于，所述方法還包括：

3.如權(quán)利要求1所述的汽車底盤防腐方法，其特征在于，所述環(huán)境信息還包括環(huán)境溫度和路面水位高度。

4.如權(quán)利要求1所述的汽車底盤防腐方法，其特征在于，所述車輛加速度包括直線加速度和轉(zhuǎn)向角加速度。

5.如權(quán)利要求1所述的汽車底盤防腐方法，其特征在于，所述方法還包括：

6.如權(quán)利要求1所述的汽車底盤防腐方法，其特征在于，所述方法還包括：

7.如權(quán)利要求1所述的汽車底盤防腐方法，其特征在于，所述方法還包括：

8.如權(quán)利要求7所述的汽車底盤防腐方法，其特征在于，所述方法還包括：

9.如權(quán)利要求1所述的汽車底盤防腐方法，其特征在于，所述方法還包括：

10.一種汽車底盤防腐裝置，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
一種汽車底盤防腐方法及裝置，屬于汽車防腐領(lǐng)域，包括獲取環(huán)境信息、車輛行駛信息、以及汽車底盤的當(dāng)前腐蝕信息，所述環(huán)境信息包括環(huán)境濕度和路面含鹽量，所述車輛行駛信息包括車輛速度和車輛加速度，所述當(dāng)前腐蝕信息包括腐蝕位置和腐蝕程度；結(jié)合環(huán)境信息、車輛行駛信息、以及當(dāng)前腐蝕信息，得到腐蝕預(yù)測曲線，所述腐蝕預(yù)測曲線包括多個預(yù)測時刻的預(yù)測腐蝕信息；根據(jù)腐蝕預(yù)測曲線對在指定的預(yù)測時刻腐蝕程度大于預(yù)設(shè)閾值的腐蝕位置進行防腐劑噴涂。本申請能夠結(jié)合環(huán)境信息、車輛行駛信息、以及當(dāng)前腐蝕信息對汽車底盤的腐蝕程度進行預(yù)測，根據(jù)預(yù)測結(jié)果，對于存在腐蝕風(fēng)險的位置進行防腐劑噴涂，可以實現(xiàn)實時防腐，提高汽車底盤的防腐效果。

技術(shù)研發(fā)人員：陳冉馳,卜祥健,葉勤,陶志祥,張?zhí)?br/>受保護的技術(shù)使用者：東風(fēng)汽車集團股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2