本發(fā)明屬于降塵設(shè)備，具體涉及一種道路施工用降塵裝置。

背景技術(shù)：

1、在市政道路施工過程中，為避免粉塵粉塵污染通常會采用降塵設(shè)備在施工過程中對周圍的環(huán)境進(jìn)行降塵處理。而目前降塵設(shè)備通常采用霧炮進(jìn)行降塵處理。降塵機(jī)在工作時，霧炮機(jī)本體會在一定角度內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)動，以增加降塵面積。而目前霧炮機(jī)在轉(zhuǎn)動時，不便于根據(jù)施工現(xiàn)場來調(diào)節(jié)霧炮機(jī)本體轉(zhuǎn)動角度的大小，以保證有效的除塵效果，從而影響現(xiàn)場施工過程中使用的便捷性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明實(shí)施例提供一種道路施工用降塵裝置，旨在能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中霧炮機(jī)在使用過程中旋轉(zhuǎn)角度不便于調(diào)節(jié)影響現(xiàn)場使用便捷性的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：提供一種道路施工用降塵裝置，包括：

3、車架，定義所述車架的長度方向?yàn)榈谝环较?，所述車架的寬度方向?yàn)榈诙较颍?/p>

4、轉(zhuǎn)動架，安裝在所述車架上，所述轉(zhuǎn)動架的底部固定安裝有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述車架上，且所述轉(zhuǎn)動軸的軸線沿豎直方向設(shè)置，所述轉(zhuǎn)動架上安裝有霧炮本體；

5、推動桿，一端在所述車架上具有沿所述第二方向移動的自由度，另一端與所述轉(zhuǎn)動架上的轉(zhuǎn)動軸傳動連接，用于帶動所述轉(zhuǎn)動架轉(zhuǎn)動；

6、滑動套，沿所述推動桿的長度方向滑動設(shè)置在所述推動桿上，所述滑動套的外側(cè)固定安裝有鉸接軸，所述鉸接軸與所述轉(zhuǎn)動軸間隔平行設(shè)置；

7、移動套，安裝在所述車架上，所述移動套在所述車架上的位置具有沿所述第一方向調(diào)節(jié)的自由度，所述鉸接軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述移動套內(nèi)部。

8、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述轉(zhuǎn)動架與所述推動桿之間設(shè)置有傳動組件，所述傳動組件包括：

9、擺桿，一端與所述轉(zhuǎn)動軸固定連接，且所述擺桿的長度方向沿所述轉(zhuǎn)動軸的徑向設(shè)置；

10、導(dǎo)向軸，固定安裝在所述擺桿上，且與所述轉(zhuǎn)動軸間隔平行設(shè)置，所述推動桿上設(shè)置有與所述導(dǎo)向軸滑動配合的長圓通孔，所述導(dǎo)向軸位于所述長圓通孔內(nèi)部。

11、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述車架上還設(shè)置有用于調(diào)節(jié)所述移動套位置的調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件包括：

12、安裝架，安裝在所述車架上，所述安裝架上設(shè)置有用于導(dǎo)向所述移動套沿第一方向移動的導(dǎo)向槽；

13、調(diào)節(jié)桿，轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述安裝架上，所述調(diào)節(jié)桿的長度方向沿第二方向設(shè)置；

14、螺紋套，數(shù)量為兩個，兩個所述螺紋套分別螺紋連接在所述調(diào)節(jié)桿的兩端且兩個所述螺紋套的旋向相反；

15、連接桿，數(shù)量為兩個，兩個所述連接桿分別鉸接設(shè)置在所述螺紋套與所述移動套之間。

16、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述推動桿上固定安裝有導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿與所述推動桿間隔平行設(shè)置，所述滑動套滑動設(shè)置在所述導(dǎo)桿上。

17、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述車架上沿第二方向滑動設(shè)置有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的長度方向沿所述第二方向設(shè)置，所述推動桿的端部鉸接設(shè)置在所述導(dǎo)向桿上，且所述車架上還設(shè)置有用于推動所述導(dǎo)向桿移動的推動組件。

18、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述推動組件包括：

19、齒環(huán)，固定安裝在所述車架上；

20、齒輪，與所述齒環(huán)的內(nèi)壁相互嚙合設(shè)置，所述齒輪轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述齒環(huán)內(nèi)部，且所述齒輪上設(shè)置有用于推動所述導(dǎo)向桿移動的連接組件；

21、驅(qū)動組件，設(shè)置在所述齒輪與所述車架之間，用于帶動所述齒輪在所述齒環(huán)內(nèi)部轉(zhuǎn)動。

22、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述齒輪的分度圓尺寸是齒環(huán)分度圓尺寸的一半，且所述齒輪上固定安裝有定位桿，所述定位桿的軸線位于所述齒輪的分度圓上，且所述定位桿轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述導(dǎo)向桿上。

23、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述驅(qū)動組件包括：

24、驅(qū)動件，固定安裝在所述車架上，所述驅(qū)動件的驅(qū)動軸與所述齒環(huán)同軸設(shè)置；

25、驅(qū)動桿，一端固定安裝在所述驅(qū)動件上的驅(qū)動軸上，所述齒輪轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述驅(qū)動桿上。

26、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述車架上安裝有兩個底座，兩個底座沿所述第二方向間隔設(shè)置，且所述導(dǎo)向桿滑動設(shè)置在兩個所述底座之間，所述底座上固定安裝有導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向桿滑動設(shè)置在所述導(dǎo)向套內(nèi)部，且所述導(dǎo)向套的兩端位于所述底座的兩側(cè)。

27、在一種可能的實(shí)現(xiàn)方式中，所述霧炮本體在所述轉(zhuǎn)動架上的位置具有沿俯仰角度調(diào)節(jié)的自由度。

28、本申請實(shí)施例所示的方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過設(shè)置有車架，在車架的頂部轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)動架，轉(zhuǎn)動架上固定安裝有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸的一端延伸至車架內(nèi)部設(shè)置。在車架上還擺動設(shè)置有推動桿，推動桿的一端與轉(zhuǎn)動架傳動連接。用于當(dāng)推動桿擺動時，能夠帶動轉(zhuǎn)動架上的轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)動。在推動桿的中部套裝有滑動套，滑動套沿推動桿的長度方向滑動設(shè)置在推動桿上，并且在滑動套上固定安裝有鉸接軸，鉸接軸沿滑動套的徑向設(shè)置。在機(jī)架上還安裝有移動套，移動套在機(jī)架上的位置可以在車架上沿第一方向調(diào)節(jié)。并且鉸接軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在移動套內(nèi)部。通過調(diào)節(jié)移動套的位置，可以改變推動桿在機(jī)架上的鉸接位置，從而在推動桿一端沿第二方向移動相同的移動量時，能夠改變推動桿另一端的擺動角度，從而改變對轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動角度大小，以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動架的轉(zhuǎn)動角度，從而可以在現(xiàn)場施工時，根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動架的轉(zhuǎn)動幅度，保證有效的降塵效果。

技術(shù)特征：

1.一種道路施工用降塵裝置，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的道路施工用降塵裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動架(2)與所述推動桿(4)之間設(shè)置有傳動組件，所述傳動組件包括：

3.如權(quán)利要求1所述的道路施工用降塵裝置，其特征在于，所述車架(1)上還設(shè)置有用于調(diào)節(jié)所述移動套(6)位置的調(diào)節(jié)組件(7)，所述調(diào)節(jié)組件(7)包括：

4.如權(quán)利要求1所述的道路施工用降塵裝置，其特征在于，所述推動桿(4)上固定安裝有導(dǎo)桿(41)，所述導(dǎo)桿(41)與所述推動桿(4)間隔平行設(shè)置，所述滑動套(5)滑動設(shè)置在所述導(dǎo)桿(41)上。

5.如權(quán)利要求1所述的道路施工用降塵裝置，其特征在于，所述車架(1)上沿第二方向滑動設(shè)置有導(dǎo)向桿(8)，所述導(dǎo)向桿(8)的長度方向沿所述第二方向設(shè)置，所述推動桿(4)的端部鉸接設(shè)置在所述導(dǎo)向桿(8)上，且所述車架(1)上還設(shè)置有用于推動所述導(dǎo)向桿(8)移動的推動組件(9)。

6.如權(quán)利要求5所述的道路施工用降塵裝置，其特征在于，所述推動組件(9)包括：

7.如權(quán)利要求6所述的道路施工用降塵裝置，其特征在于，所述齒輪(92)的分度圓尺寸是齒環(huán)(91)分度圓尺寸的一半，且所述齒輪(92)上固定安裝有定位桿(921)，所述定位桿(921)的軸線位于所述齒輪(92)的分度圓上，且所述定位桿(921)轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述導(dǎo)向桿(8)上。

8.如權(quán)利要求6所述的道路施工用降塵裝置，其特征在于，所述驅(qū)動組件(93)包括：

9.如權(quán)利要求5所述的道路施工用降塵裝置，其特征在于，所述車架(1)上安裝有兩個底座(81)，兩個底座(81)沿所述第二方向間隔設(shè)置，且所述導(dǎo)向桿(8)滑動設(shè)置在兩個所述底座(81)之間，所述底座(81)上固定安裝有導(dǎo)向套(82)，所述導(dǎo)向桿(8)滑動設(shè)置在所述導(dǎo)向套(82)內(nèi)部，且所述導(dǎo)向套(82)的兩端位于所述底座(81)的兩側(cè)。

10.如權(quán)利要求1所述的道路施工用降塵裝置，其特征在于，所述霧炮本體(3)在所述轉(zhuǎn)動架(2)上的位置具有沿俯仰角度調(diào)節(jié)的自由度。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提供了一種道路施工用降塵裝置，所述道路施工用降塵裝置包括車架、轉(zhuǎn)動架、推動桿、滑動套和移動套。本發(fā)明提供的道路施工用降塵裝置，通過設(shè)置有車架，在車架的頂部轉(zhuǎn)動設(shè)置有轉(zhuǎn)動架，轉(zhuǎn)動架上固定安裝有轉(zhuǎn)動軸。在車架上還擺動設(shè)置有推動桿，推動桿的中部安裝有滑動套，并且滑動套鉸接設(shè)置在移動套上。通過調(diào)節(jié)移動套的位置，可以改變推動桿在機(jī)架上的鉸接位置，從而在推動桿一端沿第二方向移動相同的移動量時，能夠改變推動桿另一端的擺動角度，從而改變對轉(zhuǎn)動軸的轉(zhuǎn)動角度大小，以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動架的轉(zhuǎn)動角度，從而可以在現(xiàn)場施工時，根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動架的轉(zhuǎn)動幅度，保證有效的降塵效果。

技術(shù)研發(fā)人員：張偉,張學(xué)龍,何士芳,許艷松,黃建輝,平剛,何佩芬,李浩,王欣,葛路杉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：雄安交投工程養(yǎng)護(hù)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6