本發(fā)明涉及涂覆加工，更具體地說，本發(fā)明涉及一種特殊鋼材表面處理用涂覆裝置及其涂覆方法。

背景技術：

1、橋梁鋼結構是現(xiàn)代橋梁建設中常用的結構形式之一，它具有重量輕、強度高、施工速度快、可重復利用等優(yōu)點。橋梁建設過程中，需要根據(jù)橋梁結構的相關設計，進行結構和材料選擇，并預先獲得相應的鋼結構，在實際施工時，通過焊接、鉚接和螺栓等連接方式進行各部件的連接，而且，由于橋梁的部分結構需要極高的安全要求，因此，所使用的鋼材性能要高于普通鋼材，例如：耐候鋼、高強度低合金鋼、無縫鋼管以及其他橋梁專用鋼等，確保鋼結構具有足夠的強度和使用壽命。

2、由于橋梁設計使用壽命較長，普通鋼結構常年暴露在空氣中，容易發(fā)生氧化，因此，橋梁鋼結構需要具備良好的抗氧化功能，尤其是面對位于海洋附近或工業(yè)污染嚴重的地區(qū)，即使使用特殊鋼材，也需要在鋼材表面涂覆（例如噴涂）一層甚至多層防護材料，形成涂覆層，以確保對鋼材的有效保護。

3、由于橋梁施工現(xiàn)場環(huán)境較差，橋梁結構搭建完成后不易進行全范圍的機械化噴涂涂覆，因此，在鋼材實際拼裝前，需要預制加工相應的鋼結構，即在加工場地，將鋼材加工成所需形狀，對鋼材表面進行打磨清潔，再進行防護層的噴涂涂覆處理，最后直接運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進行組裝。

4、其中，橋梁鋼結構多以型鋼為主，即具有一定長度的鋼材，實際加工時，除了鋼材后續(xù)組裝所需的組裝對接面外（該部位需要保證對接精度，因此該面需要保持原面結構），其余面均做涂覆處理，而為了便于對鋼材進行快速全面的噴涂，且為了避免同一涂覆層進行多次換面噴涂，現(xiàn)有技術中需要設置至少兩組輸送結構對鋼材進行支撐和輸送，并在相鄰兩組輸送結構之間預留出涂覆空間，在該涂覆空間內設置能夠環(huán)繞鋼材四周的涂覆裝置，進而在鋼材輸送的過程中，就直接進行全面涂覆，從而提高涂覆效率。

5、其中，由于設計需要，部分鋼材表面所需要的涂覆層較厚，即防護材料的涂覆量較大，在涂覆后，需要鋼材具有一段懸空固化空間，以確保涂覆層固化后，再接觸到后面的輸送結構，從而避免輸送結構的支撐導致涂覆層受損。

6、鋼材經(jīng)第一組輸送結構向第二組輸送結構輸送時，對于設計需求較長的鋼材而言，在鋼材前端離開第一組輸送結構并進入涂覆空間以及經(jīng)過懸空固化空間時，由于后端部分承載在第一組輸送結構上的鋼材較多，壓在第一組輸送結構上，進而能夠保持鋼材前端能夠在涂覆空間以及懸空固化空間內保持穩(wěn)定的懸空狀態(tài)，直至鋼材的前端到達第二組輸送結構上時，鋼材的重心尚未離開第一組輸送組件，因此鋼材前端在經(jīng)過涂覆空間以及懸空固化空間時，不會向下翻轉掉落，但是，在橋梁設計中，還需要使用到一些特殊鋼材，部分特殊鋼材結構較短，在短鋼材經(jīng)第一組輸送結構輸送進入涂覆空間以及經(jīng)過懸空固化空間時，短鋼材前端在到達第二組輸送結構前重心就已經(jīng)離開第一組輸送結構，因此鋼材后方承載在第一組輸送結構上的部分不足以支撐鋼材保持平衡，從而導致短鋼材前端在脫離輸送結構一段長度后，容易產(chǎn)生向下的偏轉甚至翻轉掉落，進而導致鋼材的實際姿態(tài)與涂覆設計姿態(tài)不符，實際涂覆時涂覆材料的分布情況也與設計要求有所差別，進而影響涂覆質量，且過短的鋼材在經(jīng)過涂覆空間時，還容易產(chǎn)生向下的墜落，影響實際加工質量和加工安全。

技術實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供的一種特殊鋼材表面處理用涂覆裝置及其涂覆方法，所要解決的問題是：現(xiàn)有的涂覆加工設備中由于部分特殊鋼材結構較短，短鋼材前端在到達第二組輸送結構前重心就已經(jīng)離開第一組輸送結構，從而導致短鋼材前端在脫離輸送結構一段長度后，容易產(chǎn)生向下的偏轉甚至翻轉掉落。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種特殊鋼材表面處理用涂覆裝置，包括處理室、涂覆噴涂室、輸送組件和加熱固化室，輸送組件包括第一輸送架和第二輸送架，涂覆噴涂室位于第一輸送架和第二輸送架之間的區(qū)域，第二輸送架與涂覆噴涂室之間設置有懸空固化區(qū)；

3、涂覆噴涂室內設置有分別用于向鋼材的上下兩側以及左右兩側噴涂防護材料的上下噴涂組件和左右噴涂組件，上下噴涂組件和左右噴涂組件均由噴涂移動座和噴頭組件組成，噴頭組件安裝在噴涂移動座上；

4、處理室中對應第一輸送架和第一輸送架的區(qū)域分別設置有第一抵接組件和第二抵接組件，第一抵接組件和第二抵接組件均由抵接架和橫豎移動驅動器組成，兩組抵接架的相近端均安裝有壓力架，壓力架上安裝有用于與鋼材端部抵接的對接架。

5、在一個優(yōu)選的實施方式中，橫豎移動驅動器包括平移導向件和升降導向件，升降導向件固定安裝在處理室內，平移導向件豎向滑動安裝在升降導向件上，抵接架橫向滑動安裝在平移導向件上，且抵接架在平移導向件上沿第一輸送架和第二輸送架的輸送方向滑動，處理室內設置有用于驅動平移導向件以及抵接架升降運動的升降驅動器，平移導向件上設置有用于驅動抵接架橫向移動的平移驅動器。

6、在一個優(yōu)選的實施方式中，上下噴涂組件還包括橫向導軌，橫向導軌固定安裝在涂覆噴涂室中，上下噴涂組件的噴涂移動座橫向滑動安裝在橫向導軌上，橫向導軌上設置有用于驅動上下噴涂組件的噴涂移動座橫向運動的驅動設備，左右噴涂組件還包括豎向導軌，豎向導軌固定安裝在涂覆噴涂室中，左右噴涂組件的噴涂移動座豎向滑動安裝在豎向導軌上，豎向導軌上設置有用于驅動左右噴涂組件的噴涂移動座豎向運動的驅動設備，噴涂移動座上的噴頭組件至少設置為兩組，且兩組噴頭組件在垂直于鋼材長度的平面內呈“外八字”形分布。

7、在一個優(yōu)選的實施方式中，加熱固化室設置在處理室的輸出端，輸送組件包括第三輸送架位于加熱固化室的內部，加熱固化室內設置有加熱組件，加熱組件用于對加熱固化室內部空間進行加熱，第三輸送架選用皮帶輸送組件，且該皮帶輸送組件在皮帶輥的支撐下呈波浪型分布。

8、在一個優(yōu)選的實施方式中，壓力架通過施壓組件與抵接架連接，施壓組件為液壓缸結構，施壓組件固定安裝在抵接架上，壓力架固定安裝在施壓組件的輸出端上，對接架與抵接架可拆卸連接。

9、在一個優(yōu)選的實施方式中，對接架上均嵌入安裝有強磁電磁鐵，對接架對應鋼材端面的位置處還設置有柔性墊和擠壓釘，擠壓釘對應鋼材的一端為尖銳端，且擠壓釘?shù)挠捕雀哂阡摬牡挠捕?，擠壓釘固定安裝在對接架上。

10、在一個優(yōu)選的實施方式中，第一抵接組件和第二抵接組件上設置有擋壓組件，第一抵接組件的擋壓組件包括平壓擋壓板，第二抵接組件的擋壓組件包括擋壓片結構，擋壓組件還包括頂出驅動器，頂出驅動器固定安裝在壓力架上，平壓擋壓板和擋壓片結構分別安裝在對應的頂出驅動器的輸出端上，平壓擋壓板滑動安裝在第一抵接組件的對接架上，擋壓片結構由多組豎直薄板組成，擋壓片結構滑動安裝在第二抵接組件的對接架上。

11、在一個優(yōu)選的實施方式中，擋壓片結構對應鋼材一端的底部設置有出液孔，擋壓片結構的內部設置有防護材料流道，擋壓片結構上設置有連接管，防護材料流道用于連通出液孔和連接管，擋壓片結構上的連接管連接上下噴涂組件和左右噴涂組件的防護材料存儲設備，并設置有泵機結構。

12、在一個優(yōu)選的實施方式中，涂覆噴涂室的出口處設置有預固化室，預固化室的上下兩側均安裝有橫向氣排，預固化室的左右兩側均安裝有豎向氣排，豎向氣排為中空結構，橫向氣排和豎向氣排均通過氣管連接供氣源，該供氣源包括氣泵和空氣加熱設備，橫向氣排和豎向氣排對應鋼材的一側均設置有出氣孔，其中，橫向氣排和豎向氣排上的出氣孔均具有向預固化室外側傾斜的傾斜度，同時，豎向氣排上的出氣孔還具有向上的傾斜度。

13、一種特殊鋼材表面處理用涂覆方法，包括以下步驟：

14、步驟一、將鋼材通過第一輸送架輸送至涂覆噴涂室中；

15、步驟二、開啟噴頭組件，并驅動噴涂移動座往復運動，對鋼材表面噴涂防護材料；

16、步驟三、在鋼材的重心離開第一輸送架前，驅動第二抵接組件的抵接架運動，使第二抵接組件的對接架與鋼材的前端對接，再驅動第一抵接組件的抵接架運動，使第一抵接組件的對接架與鋼材的后端對接；

17、步驟四、驅動第一抵接組件和第二抵接組件的抵接架跟隨鋼材同步運動，使鋼材表面的涂覆層逐漸經(jīng)過懸空固化區(qū)；

18、步驟五、當鋼材的重心到達第二輸送架上后，驅動第一抵接組件和第二抵接組件的抵接架復位，等待鋼材被第二輸送架完全輸出；

19、步驟六、通過第二輸送架將鋼材輸送至加熱固化室中，并由第三輸送架繼續(xù)輸出，使鋼材的涂覆層在加熱固化室中完全固化。

20、本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明借助兩組抵接架向鋼材的壓力，在鋼材的重心離開第一輸送架后，能夠平穩(wěn)的經(jīng)過涂覆噴涂室，不會產(chǎn)生垂彎或者翻轉，鋼材各面相對于上下噴涂組件和左右噴涂組件的距離穩(wěn)定，在基于噴涂作業(yè)的初始參數(shù)穩(wěn)定的情況下，鋼材各面承受的防護材料的量相對穩(wěn)定，因此涂覆精度更高，且由第一抵接組件和第二抵接組件的支撐輔助下，鋼材可以經(jīng)過涂覆噴涂室進行一次涂覆，無需后續(xù)翻面進行二次涂覆，鋼材也有足夠的空間和時間保證鋼材表面涂覆層的預固化，不需要降低輸送速度，也不會因輸送速度過慢而導致防護層噴涂過后，保證了涂覆質量。