本技術(shù)涉及制砂設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種稀油潤滑的立軸沖擊破主軸組件。

背景技術(shù)：

1、隨著國家對(duì)自然砂(河砂)的開采的限制和禁止，市場(chǎng)對(duì)人工砂(機(jī)制砂)提出了更高要求，需要砂子級(jí)配達(dá)到gb/t14684中的二區(qū)砂標(biāo)準(zhǔn)，而二區(qū)砂中85％左右均為中細(xì)砂。眾所周知目前機(jī)制砂生產(chǎn)中所采用的破碎機(jī)基本為主軸式?jīng)_擊破，這種破碎機(jī)主要利用圓葉輪高速旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力將葉輪中心的石子高速拋出，使石子在高速自轉(zhuǎn)的狀態(tài)下互相碰撞并破碎至＜4.75mm的砂子，雖然生產(chǎn)出的機(jī)制砂粒型多為優(yōu)異的正立方體，但是級(jí)配偏粗，粗砂嚴(yán)重偏多，因此在整體生產(chǎn)工藝中，我們需要通過篩分將成品中大部分的粗砂重新返回至主軸沖擊破中繼續(xù)破碎。粗砂粒徑多為2-4.75mm，由于粒徑過小導(dǎo)致圓葉輪原有的轉(zhuǎn)速已經(jīng)不能使物料產(chǎn)生足夠的動(dòng)能，以致物料無法被有效破碎，粗砂在設(shè)備中反復(fù)循環(huán)，中細(xì)砂產(chǎn)量甚小，所以我們考慮提高轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，使圓葉輪產(chǎn)生更高的動(dòng)能。

2、更高的轉(zhuǎn)速將使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生更多的熱量，傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)子為固脂潤滑，高轉(zhuǎn)速所帶來的熱量會(huì)損壞轉(zhuǎn)子軸承，因此需要開發(fā)一種稀油潤滑的立軸沖擊破主軸組件，以配套有冷卻系統(tǒng)的稀油潤滑站，以便有效解決提高轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速并快速冷卻油溫。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種稀油潤滑的立軸沖擊破主軸組件，目的在于配套有冷卻系統(tǒng)的稀油潤滑站，以便有效解決提高轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速并快速冷卻油溫。

2、為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的一種稀油潤滑的立軸沖擊破主軸組件，包括沖擊破碎機(jī)機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)置主軸座，所述主軸座上安裝主軸，所述主軸上設(shè)置間隔套，所述間隔套外部套設(shè)轉(zhuǎn)子套筒，所述主軸的上方設(shè)置上軸承端蓋，下方設(shè)置下軸承端蓋，所述上軸承端蓋內(nèi)定位安裝上滾動(dòng)軸承，所述下軸承端蓋內(nèi)定位設(shè)置支撐軸承和下滾動(dòng)軸承，所述上軸承端蓋連通上滾動(dòng)軸承的潤滑腔設(shè)置上環(huán)形通油槽，所述轉(zhuǎn)子套筒的上部一側(cè)設(shè)置注油通道，所述注油通道的下部設(shè)置注油嘴，上部連通所述上環(huán)形通油槽，所述注油嘴連通稀油潤滑站；所述下軸承端蓋設(shè)置與所述下滾動(dòng)軸承連通的下環(huán)形通油槽，所述下環(huán)形通油槽連通出油口，所述轉(zhuǎn)子套筒的下部至少設(shè)置第一溢流通道，所述第一溢流通道下端連通所述下環(huán)形通油槽，上端設(shè)置于所述上滾動(dòng)軸承的上方，并連通第一單向溢流閥。

3、優(yōu)選的，所述上滾動(dòng)軸承的上方設(shè)置儲(chǔ)油槽，所述儲(chǔ)油槽連通所述上環(huán)形通油槽和所述上滾動(dòng)軸承的潤滑腔。

4、優(yōu)選的，所述支撐軸承和所述下滾動(dòng)軸承之間設(shè)置隔離圈。

5、優(yōu)選的，所述上軸承端蓋、下軸承端蓋與所述主軸之間設(shè)置密封盤。

6、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)子套筒的上端的對(duì)應(yīng)所述注油嘴的另一側(cè)設(shè)置第二溢流通道，所述第二溢流通道連通第二單向溢流閥，所述第二單向溢流閥低于所述上滾動(dòng)軸承的下緣設(shè)置。

7、優(yōu)選的，所述下軸承端蓋的一側(cè)設(shè)置第三溢流通道，所述第三溢流通道連通第三單向溢流閥。

8、優(yōu)選的，所述支撐軸承采用調(diào)心滾子軸承。

9、與相關(guān)技術(shù)相比較，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

10、經(jīng)過稀油站過濾、冷卻后的潤滑油通過注油嘴進(jìn)入主軸轉(zhuǎn)子內(nèi)部，潤滑油進(jìn)入軸承內(nèi)外圈后經(jīng)過軸承旋轉(zhuǎn)被快速分布，并且受到自身重力牽引流入下方軸承組，未能及時(shí)流出的潤滑油亦可以通過溢流口流入下方軸承組，最終潤滑油經(jīng)過溢流口和軸承滾子間隙流至集油槽，并通過出集油槽底部出油口流出至稀油站，進(jìn)行再次過濾、降溫、循環(huán)。因此本申請(qǐng)的稀油潤滑的立軸沖擊破主軸組件配套稀油潤滑，主軸組件散熱快，大大提高軸承壽命；轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速可以大大提高；潤滑油可以循環(huán)使用，相比于固脂潤滑避免了頻繁加油的問題。

技術(shù)特征：

1.一種稀油潤滑的立軸沖擊破主軸組件，其特征在于，包括沖擊破碎機(jī)機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)置主軸座，所述主軸座上安裝主軸，所述主軸上設(shè)置間隔套，所述間隔套外部套設(shè)轉(zhuǎn)子套筒，所述主軸的上方設(shè)置上軸承端蓋，下方設(shè)置下軸承端蓋，所述上軸承端蓋內(nèi)定位安裝上滾動(dòng)軸承，所述下軸承端蓋內(nèi)定位設(shè)置支撐軸承和下滾動(dòng)軸承，所述上軸承端蓋連通上滾動(dòng)軸承的潤滑腔設(shè)置上環(huán)形通油槽，所述轉(zhuǎn)子套筒的上部一側(cè)設(shè)置注油通道，所述注油通道的下部設(shè)置注油嘴，上部連通所述上環(huán)形通油槽，所述注油嘴連通稀油潤滑站；所述下軸承端蓋設(shè)置與所述下滾動(dòng)軸承連通的下環(huán)形通油槽，所述下環(huán)形通油槽連通出油口，所述轉(zhuǎn)子套筒的下部至少設(shè)置第一溢流通道，所述第一溢流通道下端連通所述下環(huán)形通油槽，上端設(shè)置于所述上滾動(dòng)軸承的上方，并連通第一單向溢流閥。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的稀油潤滑的立軸沖擊破主軸組件，其特征在于，所述上滾動(dòng)軸承的上方設(shè)置儲(chǔ)油槽，所述儲(chǔ)油槽連通所述上環(huán)形通油槽和所述上滾動(dòng)軸承的潤滑腔。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的稀油潤滑的立軸沖擊破主軸組件，其特征在于，所述支撐軸承和所述下滾動(dòng)軸承之間設(shè)置隔離圈。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的稀油潤滑的立軸沖擊破主軸組件，其特征在于，所述上軸承端蓋、下軸承端蓋與所述主軸之間設(shè)置密封盤。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的稀油潤滑的立軸沖擊破主軸組件，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子套筒的上端的對(duì)應(yīng)所述注油嘴的另一側(cè)設(shè)置第二溢流通道，所述第二溢流通道連通第二單向溢流閥，所述第二單向溢流閥低于所述上滾動(dòng)軸承的下緣設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的稀油潤滑的立軸沖擊破主軸組件，其特征在于，所述下軸承端蓋的一側(cè)設(shè)置第三溢流通道，所述第三溢流通道連通第三單向溢流閥。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的稀油潤滑的立軸沖擊破主軸組件，其特征在于，所述支撐軸承采用調(diào)心滾子軸承。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種稀油潤滑的立軸沖擊破主軸組件，機(jī)架上設(shè)置主軸座，主軸座上安裝主軸，主軸上設(shè)置間隔套，間隔套外部套設(shè)轉(zhuǎn)子套筒，主軸的上方設(shè)置上軸承端蓋，下方設(shè)置下軸承端蓋，上軸承端蓋內(nèi)定位安裝上滾動(dòng)軸承，下軸承端蓋內(nèi)定位設(shè)置支撐軸承和下滾動(dòng)軸承，上軸承端蓋連通上滾動(dòng)軸承的潤滑腔設(shè)置上環(huán)形通油槽，轉(zhuǎn)子套筒的上部一側(cè)設(shè)置注油通道，上部連通上環(huán)形通油槽，下軸承端蓋設(shè)置與下滾動(dòng)軸承連通的下環(huán)形通油槽，轉(zhuǎn)子套筒的下部設(shè)置第一溢流通道，第一溢流通道下端連通下環(huán)形通油槽。間隔套、上滾動(dòng)軸承、下滾動(dòng)軸承和支撐軸承在主軸圓周圍設(shè)成密封的稀油潤滑通道。本技術(shù)配套稀油潤滑站，有效的提高轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速并快速冷卻油溫。

技術(shù)研發(fā)人員：王懷昆,陳鶴,丁星
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海山美環(huán)保裝備股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240129
技術(shù)公布日：2024/12/30