本技術(shù)涉及一種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種壓縮機(jī)的注油裝置傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，它屬于壓縮機(jī)制造領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

1、在當(dāng)前的壓縮機(jī)制造中，注油裝置是非常重要的一部分；它的穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)于壓縮機(jī)的正常工作具有至關(guān)重要的作用。然而，現(xiàn)有的注油裝置存在一些問題，如總成斷裂導(dǎo)致的連鎖故障停車等，嚴(yán)重影響了實(shí)際生產(chǎn)，對(duì)生產(chǎn)及設(shè)備存在安全隱患。

2、如圖1所示，為現(xiàn)有的雙驅(qū)動(dòng)裝置，本實(shí)施例通過a處改造為萬向節(jié)定位聯(lián)軸器后，實(shí)現(xiàn)注油裝置單側(cè)單驅(qū)；b處通過改造，在兩組注油裝置上再增加兩組注油器，滿足對(duì)壓縮機(jī)注油的需求。

3、因此，有必要對(duì)現(xiàn)有的注油裝置傳動(dòng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，以提高其穩(wěn)定性和耐用性，減少維修成本和消除安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，安全可靠，提高其強(qiáng)度和穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)單驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化的壓縮機(jī)的注油裝置傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。

2、本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：該壓縮機(jī)的注油裝置傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括變速箱、注油器機(jī)構(gòu)一和注油器機(jī)構(gòu)二，所述變速箱和注油器機(jī)構(gòu)一連接，其特征在于：還包括萬向節(jié)定位聯(lián)軸器、曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)可視搖柄機(jī)構(gòu)，所述注油器機(jī)構(gòu)一、注油器機(jī)構(gòu)二之間通過萬向節(jié)定位聯(lián)軸器互相連接并形成互鎖，曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)可視搖柄機(jī)構(gòu)與注油器機(jī)構(gòu)二相連。

3、作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述變速箱包括相互連接的電機(jī)與減速機(jī)。

4、作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述電機(jī)通過減速機(jī)與萬向節(jié)定位聯(lián)軸器連接。

5、作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述電機(jī)的輸出軸線與減速機(jī)輸出軸線在一條直線上。

6、作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述電機(jī)采用伺服電機(jī)；也可采用其它電機(jī)類型，能實(shí)現(xiàn)效果即可。

7、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：1）整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，對(duì)總成整體結(jié)構(gòu)布局進(jìn)行調(diào)整，以優(yōu)化其受力分布，提高其強(qiáng)度和穩(wěn)定性；2）改進(jìn)曲軸與減速機(jī)之間的定位連接鎖扣，使其拆檢方便，更牢固、更耐用；3）將雙列單驅(qū)結(jié)構(gòu)改為單列單驅(qū)結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，減少潛在的摩擦和阻力；4）設(shè)置故障傳感檢測(cè)連鎖控制系統(tǒng)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理潛在的故障；5）加裝液位自流加油潤(rùn)滑裝置，以實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備主機(jī)和其他關(guān)鍵部位的自動(dòng)潤(rùn)滑，減少人為操作失誤和設(shè)備磨損；6）延長(zhǎng)曲軸的同時(shí)增加進(jìn)油通量，提高注油效率。

技術(shù)特征：

1.一種壓縮機(jī)的注油裝置傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括變速箱（3）、注油器機(jī)構(gòu)一（4）和注油器機(jī)構(gòu)二（5），所述變速箱（3）和注油器機(jī)構(gòu)一（4）連接，其特征在于：還包括萬向節(jié)定位聯(lián)軸器（1）、曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)可視搖柄機(jī)構(gòu)（2），所述注油器機(jī)構(gòu)一（4）、注油器機(jī)構(gòu)二（5）之間通過萬向節(jié)定位聯(lián)軸器（1）互相連接并形成互鎖，曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)可視搖柄機(jī)構(gòu)（2）與注油器機(jī)構(gòu)二（5）相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)的注油裝置傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述變速箱（3）包括相互連接的電機(jī)（31）與減速機(jī)（32）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)的注油裝置傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述電機(jī)（31）通過減速機(jī)（32）與萬向節(jié)定位聯(lián)軸器（1）連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)的注油裝置傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述電機(jī)（31）的輸出軸線與減速機(jī)（32）輸出軸線在一條直線上。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)的注油裝置傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述電機(jī)（31）采用伺服電機(jī)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種壓縮機(jī)的注油裝置傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，它屬于壓縮機(jī)制造領(lǐng)域。本技術(shù)包括變速箱、注油器機(jī)構(gòu)一、注油器機(jī)構(gòu)二、萬向節(jié)定位聯(lián)軸器、曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)可視搖柄機(jī)構(gòu)，變速箱和注油器機(jī)構(gòu)一連接，注油器機(jī)構(gòu)一、注油器機(jī)構(gòu)二之間通過萬向節(jié)定位聯(lián)軸器互相連接并形成互鎖，曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)可視搖柄機(jī)構(gòu)與注油器機(jī)構(gòu)二相連。本技術(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理，安全可靠，提高其強(qiáng)度和穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)單驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，滿足實(shí)用需求。

技術(shù)研發(fā)人員：李康
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杭州龍山化工有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240412
技術(shù)公布日：2025/1/9