本技術(shù)屬于汽車維護(hù)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車補(bǔ)漆用的噴漆防護(hù)設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、在汽車外殼漆面被破壞后的補(bǔ)漆工序中，通常是使用噴槍直接對(duì)掉漆位置進(jìn)行噴漆，由于噴槍的噴漆范圍固定，在保持均勻的噴漆厚度的情況下，容易對(duì)未掉漆的表面再次噴涂車漆，影響汽車的美觀程度，現(xiàn)有的噴漆防護(hù)方式通常使用膠帶覆蓋的模式，但膠帶撕扯的方式存在容易損傷車漆的缺陷。

2、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種汽車補(bǔ)漆用的噴漆防護(hù)設(shè)備解決如上問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案：

2、一種汽車補(bǔ)漆用的噴漆防護(hù)設(shè)備，它包括兩個(gè)主擋板、兩組能夠伸縮的副擋板和防護(hù)薄膜鋪設(shè)機(jī)構(gòu)，兩組副擋板安裝在兩個(gè)主擋板之間，兩個(gè)主擋板和兩組副擋板組合形成噴漆防護(hù)區(qū)域，防護(hù)薄膜鋪設(shè)機(jī)構(gòu)能夠在噴漆防護(hù)區(qū)域內(nèi)移動(dòng)，副擋板包括分別安裝在兩個(gè)主擋板上的內(nèi)擋板和外檔板，內(nèi)擋板和外檔板以相互穿插的方式連接，主擋板外側(cè)安裝有能夠通過磁力吸附在汽車外殼上的固定機(jī)構(gòu)。

3、作為優(yōu)選的方案，主擋板外端設(shè)置有連接口，固定機(jī)構(gòu)包括與連接口連接的旋轉(zhuǎn)座，旋轉(zhuǎn)座上連接有擺動(dòng)座，旋轉(zhuǎn)座與擺動(dòng)座兩者的旋轉(zhuǎn)軸相互垂直，擺動(dòng)座上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有內(nèi)置柱狀磁鐵的磁性桿。

4、作為優(yōu)選的方案，主擋板、內(nèi)擋板和外檔板頂端分別設(shè)置有第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽，第三滑槽位于第二滑槽外側(cè)，第三滑槽內(nèi)端和第二滑槽外端均設(shè)置開口，第一滑槽與第二滑槽和第三滑槽頭尾連接，防護(hù)薄膜鋪設(shè)機(jī)構(gòu)能夠沿第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽移動(dòng)。

5、作為優(yōu)選的方案，防護(hù)薄膜鋪設(shè)機(jī)構(gòu)包括能夠沿第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽移動(dòng)的移動(dòng)座，移動(dòng)座上連接有伸縮座，伸縮座頂端延伸至噴漆防護(hù)區(qū)域內(nèi)并連接有支桿，支桿上安裝有靜電薄膜卷。

6、作為優(yōu)選的方案，第一滑槽、第二滑槽和第三滑槽內(nèi)壁下端均設(shè)置有金屬板，移動(dòng)座下端設(shè)置有限位塊，限位塊的直徑與第一滑槽的寬度、第二滑槽和第三滑槽組合后的寬度相同，限位塊底部安裝有磁鐵。

7、作為優(yōu)選的方案，伸縮座與移動(dòng)座之間安裝有拉伸彈簧。

8、作為優(yōu)選的方案，支桿底端為圓球狀。

9、與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

10、1、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的主擋板和副擋板組合圍在汽車需要補(bǔ)漆的區(qū)域外側(cè)，達(dá)到控制噴漆范圍和限制霧狀漆料飄散的功能，而能夠伸縮的副擋板能夠應(yīng)對(duì)不同面積大小的補(bǔ)漆要求，此外主擋板通過固定機(jī)構(gòu)以磁力的方式吸附在汽車外殼上，簡(jiǎn)化本設(shè)備的使用步驟。

11、2、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的磁性桿通過內(nèi)部的柱狀磁鐵吸附在汽車外殼的情況下，能夠通過驅(qū)使磁性桿滾動(dòng)的方式控制設(shè)備在汽車外殼表面移動(dòng)，應(yīng)對(duì)設(shè)備展開后仍無法完全覆蓋補(bǔ)漆范圍的情況，此外在旋轉(zhuǎn)座和擺動(dòng)座的配合下，設(shè)備不僅能夠在汽車外殼表面沿任意方向移動(dòng)，還能夠適應(yīng)具備彎曲度的汽車外殼。

技術(shù)特征：

1.一種汽車補(bǔ)漆用的噴漆防護(hù)設(shè)備，其特征在于：包括兩個(gè)主擋板（1）、兩組能夠伸縮的副擋板（2）和防護(hù)薄膜鋪設(shè)機(jī)構(gòu)（3），兩組副擋板（2）安裝在兩個(gè)主擋板（1）之間，兩個(gè)主擋板（1）和兩組副擋板（2）組合形成噴漆防護(hù)區(qū)域，防護(hù)薄膜鋪設(shè)機(jī)構(gòu)（3）能夠在噴漆防護(hù)區(qū)域內(nèi)移動(dòng)，所述副擋板（2）包括分別安裝在兩個(gè)主擋板（1）上的內(nèi)擋板（4）和外檔板（5），內(nèi)擋板（4）和外檔板（5）以相互穿插的方式連接，主擋板（1）外側(cè)安裝有能夠通過磁力吸附在汽車外殼上的固定機(jī)構(gòu)（6）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車補(bǔ)漆用的噴漆防護(hù)設(shè)備，其特征在于：主擋板（1）外端設(shè)置有連接口（7），所述固定機(jī)構(gòu)（6）包括與連接口（7）連接的旋轉(zhuǎn)座（8），旋轉(zhuǎn)座（8）上連接有擺動(dòng)座（9），旋轉(zhuǎn)座（8）與擺動(dòng)座（9）兩者的旋轉(zhuǎn)軸相互垂直，擺動(dòng)座（9）上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有內(nèi)置柱狀磁鐵的磁性桿（10）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車補(bǔ)漆用的噴漆防護(hù)設(shè)備，其特征在于：所述主擋板（1）、內(nèi)擋板（4）和外檔板（5）頂端分別設(shè)置有第一滑槽（11）、第二滑槽（12）和第三滑槽（13），第三滑槽（13）位于第二滑槽（12）外側(cè)，第三滑槽（13）內(nèi)端和第二滑槽（12）外端均設(shè)置開口，第一滑槽（11）與第二滑槽（12）和第三滑槽（13）頭尾連接，防護(hù)薄膜鋪設(shè)機(jī)構(gòu)（3）能夠沿第一滑槽（11）、第二滑槽（12）和第三滑槽（13）移動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車補(bǔ)漆用的噴漆防護(hù)設(shè)備，其特征在于：所述防護(hù)薄膜鋪設(shè)機(jī)構(gòu)（3）包括能夠沿第一滑槽（11）、第二滑槽（12）和第三滑槽（13）移動(dòng)的移動(dòng)座（14），移動(dòng)座（14）上連接有伸縮座（15），伸縮座（15）頂端延伸至噴漆防護(hù)區(qū)域內(nèi)并連接有支桿（16），支桿（16）上安裝有靜電薄膜卷（17）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車補(bǔ)漆用的噴漆防護(hù)設(shè)備，其特征在于：所述第一滑槽（11）、第二滑槽（12）和第三滑槽（13）內(nèi)壁下端均設(shè)置有金屬板，移動(dòng)座（14）下端設(shè)置有限位塊（18），限位塊（18）的直徑與第一滑槽（11）的寬度、第二滑槽（12）和第三滑槽（13）組合后的寬度相同，限位塊（18）底部安裝有磁鐵（19）。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車補(bǔ)漆用的噴漆防護(hù)設(shè)備，其特征在于：所述伸縮座（15）與移動(dòng)座（14）之間安裝有拉伸彈簧（20）。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車補(bǔ)漆用的噴漆防護(hù)設(shè)備，其特征在于：所述支桿（16）底端為圓球狀。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于汽車維護(hù)設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車補(bǔ)漆用的噴漆防護(hù)設(shè)備，它包括兩個(gè)主擋板、兩組能夠伸縮的副擋板和防護(hù)薄膜鋪設(shè)機(jī)構(gòu)，兩組副擋板安裝在兩個(gè)主擋板之間，兩個(gè)主擋板和兩組副擋板組合形成噴漆防護(hù)區(qū)域，防護(hù)薄膜鋪設(shè)機(jī)構(gòu)能夠在噴漆防護(hù)區(qū)域內(nèi)移動(dòng)，副擋板包括分別安裝在兩個(gè)主擋板上的內(nèi)擋板和外檔板，主擋板外側(cè)安裝有能夠通過磁力吸附在汽車外殼上的固定機(jī)構(gòu)，本技術(shù)的主擋板和副擋板組合圍在汽車需要補(bǔ)漆的區(qū)域外側(cè)，達(dá)到控制噴漆范圍和限制霧狀漆料飄散的功能，而能夠伸縮的副擋板能夠應(yīng)對(duì)不同面積大小的補(bǔ)漆要求，此外主擋板通過固定機(jī)構(gòu)以磁力的方式吸附在汽車外殼上，簡(jiǎn)化本設(shè)備的使用步驟。

技術(shù)研發(fā)人員：沈銘銘,孫樹文,李鋒,袁佳慶,鄧丁川
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杭州市富陽(yáng)區(qū)職業(yè)高級(jí)中學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：20240508
技術(shù)公布日：2025/1/6