本技術(shù)涉及尾氣處理液生產(chǎn),尤其涉及一種高溶解度柴油車(chē)尾氣處理液調(diào)和裝置。
背景技術(shù):
1、柴油機(jī)尾氣是指柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒柴油后噴出的尾氣,尾氣中含有上百種不同的化合物,這種氣體排放物不僅氣味怪異,還可對(duì)人的呼吸道及肺造成損害,同時(shí)也對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染,因此需要將柴油車(chē)尾氣通過(guò)專(zhuān)用的處理液進(jìn)行處理,處理液是車(chē)用尿素與純水混合而成,混合過(guò)程在柴油尾氣處理液調(diào)和裝置中進(jìn)行,將純水和車(chē)用尿素按照指定的比例添加到柴油尾氣處理液調(diào)和裝置中進(jìn)行調(diào)和。
2、而現(xiàn)有的柴油車(chē)尾氣處理液調(diào)和裝置大多采用單一的攪拌架在固定位置對(duì)原料進(jìn)行攪拌,較短時(shí)間內(nèi)無(wú)法充分的對(duì)原料進(jìn)行混合,導(dǎo)致處理液的溶解度較低,延長(zhǎng)了處理液的調(diào)和時(shí)間,降低了處理液的生產(chǎn)速度,因此提出了一種高溶解度柴油車(chē)尾氣處理液調(diào)和裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種高溶解度柴油車(chē)尾氣處理液調(diào)和裝置,用于解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
3、一種高溶解度柴油車(chē)尾氣處理液調(diào)和裝置,包括固定套一,所述固定套一內(nèi)部固定設(shè)置有攪拌筒,所述攪拌筒頂部固定設(shè)置有環(huán)形板,所述環(huán)形板頂部固定設(shè)置有內(nèi)齒套,所述內(nèi)齒套頂部固定設(shè)置有固定套二,所述固定套二頂部固定設(shè)置有固定架,所述固定架頂部設(shè)置有攪拌組件,所述攪拌筒內(nèi)部設(shè)置有出料組件,所述攪拌筒內(nèi)部設(shè)置有進(jìn)料組件。
4、優(yōu)選的,所述攪拌組件包括固定設(shè)置在固定架頂部的驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端固定設(shè)置有攪拌架一,且攪拌架一與固定架轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述攪拌架一的表面固定設(shè)置有齒輪一,所述齒輪一內(nèi)部嚙合設(shè)置有齒輪二,所述齒輪二與內(nèi)齒套嚙合設(shè)置,且齒輪二與環(huán)形板搭接設(shè)置,所述齒輪二內(nèi)部固定設(shè)置有攪拌架二,所述攪拌架二表面轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有限位板,且限位板與攪拌架一轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述攪拌架二表面轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有限位座,且限位座與攪拌筒和攪拌架一均為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
5、優(yōu)選的,所述出料組件包括固定設(shè)置在攪拌筒內(nèi)壁的出料管,所述出料管的一端貫穿固定套一延伸至固定套一的外部,所述出料管上固定設(shè)置有閥門(mén)。
6、優(yōu)選的,所述進(jìn)料組件包括固定設(shè)置在攪拌筒內(nèi)壁的進(jìn)料管,所述進(jìn)料管內(nèi)部螺紋設(shè)置有螺紋蓋。
7、優(yōu)選的,所述固定套一的底部固定設(shè)置有支撐腿,所述支撐腿的底部固定設(shè)置有橡膠墊。
8、優(yōu)選的,所述齒輪二和攪拌架二的數(shù)量均為兩個(gè),且兩個(gè)齒輪二和攪拌架二呈對(duì)稱(chēng)式分布。
9、優(yōu)選的,所述齒輪一的直徑大于齒輪二,且齒輪一和齒輪二均為金屬材質(zhì)制成。
10、與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:該高溶解度柴油車(chē)尾氣處理液調(diào)和裝置,在處理液原料通過(guò)進(jìn)料組件進(jìn)入攪拌筒后,再通過(guò)攪拌組件對(duì)處理液原料持續(xù)進(jìn)行不同方位以及不同速度的充分?jǐn)嚢?,避免了現(xiàn)有的大部分柴油車(chē)尾氣處理液調(diào)和裝置采用單一的攪拌架在固定位置對(duì)原料進(jìn)行攪拌,在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法充分的對(duì)原料進(jìn)行混合的情況,提高了處理液原料的溶解度,減少了處理液的調(diào)和時(shí)間,提高了處理液的生產(chǎn)速度。
1.一種高溶解度柴油車(chē)尾氣處理液調(diào)和裝置,包括固定套一(1),其特征在于,所述固定套一(1)內(nèi)部固定設(shè)置有攪拌筒(2),所述攪拌筒(2)頂部固定設(shè)置有環(huán)形板(3),所述環(huán)形板(3)頂部固定設(shè)置有內(nèi)齒套(4),所述內(nèi)齒套(4)頂部固定設(shè)置有固定套二(5),所述固定套二(5)頂部固定設(shè)置有固定架(6),所述固定架(6)頂部設(shè)置有攪拌組件,所述攪拌筒(2)內(nèi)部設(shè)置有出料組件,所述攪拌筒(2)內(nèi)部設(shè)置有進(jìn)料組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高溶解度柴油車(chē)尾氣處理液調(diào)和裝置,其特征在于,所述攪拌組件包括固定設(shè)置在固定架(6)頂部的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7),所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(7)輸出端固定設(shè)置有攪拌架一(8),且攪拌架一(8)與固定架(6)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述攪拌架一(8)的表面固定設(shè)置有齒輪一(9),所述齒輪一(9)內(nèi)部嚙合設(shè)置有齒輪二(10),所述齒輪二(10)與內(nèi)齒套(4)嚙合設(shè)置,且齒輪二(10)與環(huán)形板(3)搭接設(shè)置,所述齒輪二(10)內(nèi)部固定設(shè)置有攪拌架二(11),所述攪拌架二(11)表面轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有限位板(12),且限位板(12)與攪拌架一(8)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,所述攪拌架二(11)表面轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有限位座(13),且限位座(13)與攪拌筒(2)和攪拌架一(8)均為轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高溶解度柴油車(chē)尾氣處理液調(diào)和裝置,其特征在于,所述出料組件包括固定設(shè)置在攪拌筒(2)內(nèi)壁的出料管(14),所述出料管(14)的一端貫穿固定套一(1)延伸至固定套一(1)的外部,所述出料管(14)上固定設(shè)置有閥門(mén)(15)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高溶解度柴油車(chē)尾氣處理液調(diào)和裝置,其特征在于,所述進(jìn)料組件包括固定設(shè)置在攪拌筒(2)內(nèi)壁的進(jìn)料管(18),所述進(jìn)料管(18)內(nèi)部螺紋設(shè)置有螺紋蓋(19)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高溶解度柴油車(chē)尾氣處理液調(diào)和裝置,其特征在于,所述固定套一(1)的底部固定設(shè)置有支撐腿(16),所述支撐腿(16)的底部固定設(shè)置有橡膠墊(17)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高溶解度柴油車(chē)尾氣處理液調(diào)和裝置,其特征在于,所述齒輪二(10)和攪拌架二(11)的數(shù)量均為兩個(gè),且兩個(gè)齒輪二(10)和攪拌架二(11)呈對(duì)稱(chēng)式分布。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高溶解度柴油車(chē)尾氣處理液調(diào)和裝置,其特征在于,所述齒輪一(9)的直徑大于齒輪二(10),且齒輪一(9)和齒輪二(10)均為金屬材質(zhì)制成。