本技術(shù)涉及耐油性汽車內(nèi)飾的面料，具體為一種耐油性汽車內(nèi)飾的面料涂布裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車已進(jìn)入尋常百姓家庭，國內(nèi)汽車行業(yè)的需求也在不斷提高之中，需求的提高也帶來了對品質(zhì)的提升，汽車內(nèi)飾面料是汽車內(nèi)飾品領(lǐng)域內(nèi)用于包裹在車內(nèi)部件上的布料，汽車內(nèi)飾面料在生產(chǎn)的過程中需要將某種具有特殊功能的涂料涂覆在面料上，使成膜后的面料具有某些較好的防護(hù)性能，如耐油漬、耐水洗、阻燃、防水、耐磨以及改善手感，產(chǎn)生豐滿厚實的外觀效果，傳統(tǒng)的涂布設(shè)備一般包括進(jìn)料輥、涂布輥、出料輥和驅(qū)動電機(jī)，在使用時，將進(jìn)料輥上纏繞的面料一端繞過涂布輥后纏繞在出料輥上，通過驅(qū)動電機(jī)帶動出料輥轉(zhuǎn)動，將進(jìn)料輥上的布料拉出并通過涂布輥將涂料涂覆在面料上，最后通過出料輥收集。

2、現(xiàn)有的涂布裝置通過輥筒蘸取顏料對面料進(jìn)行涂布時，由于涂料會在布料表面流動，某些位置就會產(chǎn)生多余的涂料，會存在涂布不均勻的情況，且涂布輥筒直接距離固定，無法對不同厚度布料都完美貼合，影響涂布質(zhì)量；現(xiàn)有的涂布裝置無法將面料表面多余的顏料收集，重復(fù)利用，較為浪費，因此，針對上述問題提出一種耐油性汽車內(nèi)飾的面料涂布裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種耐油性汽車內(nèi)飾的面料涂布裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種耐油性汽車內(nèi)飾的面料涂布裝置，包括儲料槽，所述儲料槽的頂端固定連接有擋板，所述擋板的一側(cè)開設(shè)有第一限位槽，所述第一限位槽的內(nèi)部固定連接有彈簧，所述彈簧遠(yuǎn)離擋板的一端固定連接有限位塊，所述限位塊的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸的外側(cè)固定連接有第一輥筒，所述儲料槽的外側(cè)固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定連接有貫穿儲料槽的第二轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸的外側(cè)固定連接有第二輥筒，所述儲料槽的一端固定連接有進(jìn)料管，所述擋板的內(nèi)側(cè)固定連接有位于儲料槽上方的固定板，所述固定板的外側(cè)開設(shè)有第二限位槽，所述第二限位槽的內(nèi)部固定連接有橡膠條。

4、優(yōu)選的，所述儲料槽的內(nèi)部固定連接有分隔板，所述分隔板的一側(cè)開設(shè)有限位孔，所述限位孔的內(nèi)部固定連接有單向閥。

5、優(yōu)選的，所述單向閥和限位孔為一組，共有三組，且單向閥的進(jìn)口位于固定板的一端。

6、優(yōu)選的，所述第一輥筒和第二輥筒之間互相貼合，且第一輥筒和第二輥筒的形狀尺寸完全一致。

7、優(yōu)選的，所述彈簧和限位塊為一組，共有兩組，且對稱設(shè)置在第一限位槽的內(nèi)部。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

9、1、本實用新型中，通過設(shè)置的出料擋板、第一以限位槽、彈簧、限位塊、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、第一輥筒、電機(jī)、第二輥筒、固定板、第二限位槽和橡膠條等構(gòu)件，通過設(shè)置的第一限位槽、限位塊和彈簧，在彈簧彈性的作用下，推動限位塊向下，使限位塊的底端與擋板始終貼合，通過限位塊帶動第一輥筒和第二輥筒始終貼合，可以兼容不同厚度尺寸的汽車內(nèi)飾面料，通過電機(jī)帶動第二轉(zhuǎn)軸和第二輥筒轉(zhuǎn)動，第二輥筒在轉(zhuǎn)動時蘸取儲料槽內(nèi)涂料，通過第二輥筒對內(nèi)飾面料進(jìn)行涂布，同時帶動內(nèi)飾面料向固定板方向移動，將內(nèi)飾面料穿過第二限位槽，之后將內(nèi)飾面料的纏繞在外部的出料輥上進(jìn)行纏繞收集，內(nèi)飾面料經(jīng)過第二限位槽時，內(nèi)飾面料表面多余的顏料會在橡膠條的作用下刮掉，并將涂料摸勻，從而解決了現(xiàn)有的涂布裝置通過輥筒蘸取顏料對面料進(jìn)行涂布時，由于涂料會在布料表面流動，某些位置就會產(chǎn)生多余的涂料，會存在涂布不均勻的情況，且涂布輥筒直接距離固定，無法對不同厚度布料都完美貼合，影響涂布質(zhì)量的問題；

10、2、本實用新型中，通過設(shè)置的儲料槽、分隔板、限位孔和單向閥等構(gòu)件，通過橡膠條刮落的多余顏料會進(jìn)入由分隔板分離的儲料槽的另一半空間內(nèi)，隨著被收集的顏料高度增加，會通過限位孔內(nèi)的單向閥流回原有可以與第二輥筒接觸的儲料槽內(nèi)繼續(xù)重復(fù)使用，從而解決了現(xiàn)有的涂布裝置無法將面料表面多余的顏料收集，重復(fù)利用，較為浪費的問題。

技術(shù)特征：

1.一種耐油性汽車內(nèi)飾的面料涂布裝置，包括儲料槽（1），其特征在于：所述儲料槽（1）的頂端固定連接有擋板（2），所述擋板（2）的一側(cè)開設(shè)有第一限位槽（3），所述第一限位槽（3）的內(nèi)部固定連接有彈簧（4），所述彈簧（4）遠(yuǎn)離擋板（2）的一端固定連接有限位塊（5），所述限位塊（5）的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)軸（6），所述第一轉(zhuǎn)軸（6）的外側(cè)固定連接有第一輥筒（7），所述儲料槽（1）的外側(cè)固定連接有電機(jī)（8），所述電機(jī)（8）的輸出端固定連接有貫穿儲料槽（1）的第二轉(zhuǎn)軸（9），所述第二轉(zhuǎn)軸（9）的外側(cè)固定連接有第二輥筒（10），所述儲料槽（1）的一端固定連接有進(jìn)料管（11），所述擋板（2）的內(nèi)側(cè)固定連接有位于儲料槽（1）上方的固定板（15），所述固定板（15）的外側(cè)開設(shè)有第二限位槽（16），所述第二限位槽（16）的內(nèi)部固定連接有橡膠條（17）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐油性汽車內(nèi)飾的面料涂布裝置，其特征在于：所述儲料槽（1）的內(nèi)部固定連接有分隔板（12），所述分隔板（12）的一側(cè)開設(shè)有限位孔（13），所述限位孔（13）的內(nèi)部固定連接有單向閥（14）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種耐油性汽車內(nèi)飾的面料涂布裝置，其特征在于：所述單向閥（14）和限位孔（13）為一組，共有三組，且單向閥（14）的進(jìn)口位于固定板（15）的一端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐油性汽車內(nèi)飾的面料涂布裝置，其特征在于：所述第一輥筒（7）和第二輥筒（10）之間互相貼合，且第一輥筒（7）和第二輥筒（10）的形狀尺寸完全一致。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種耐油性汽車內(nèi)飾的面料涂布裝置，其特征在于：所述彈簧（4）和限位塊（5）為一組，共有兩組，且對稱設(shè)置在第一限位槽（3）的內(nèi)部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及耐油性汽車內(nèi)飾的面料技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種耐油性汽車內(nèi)飾的面料涂布裝置，包括儲料槽，所述儲料槽的頂端固定連接有擋板，所述擋板的一側(cè)開設(shè)有第一限位槽，所述第一限位槽的內(nèi)部固定連接有彈簧，所述彈簧遠(yuǎn)離擋板的一端固定連接有限位塊，所述限位塊的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)軸，本技術(shù)中，通過設(shè)置的出料擋板、第一以限位槽、彈簧、限位塊、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、第一輥筒、電機(jī)、第二輥筒、固定板、第二限位槽和橡膠條等構(gòu)件，通過設(shè)置的第一限位槽、限位塊和彈簧，在彈簧彈性的作用下，推動限位塊向下，使限位塊的底端與擋板始終貼合，通過限位塊帶動第一輥筒和第二輥筒始終貼合，可以兼容不同厚度尺寸的汽車內(nèi)飾面料。

技術(shù)研發(fā)人員：劉軼雋,尹俊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：常州市福歐車輛配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240628
技術(shù)公布日：2025/1/9