專利名稱:過濾系統(tǒng)及包含該過濾系統(tǒng)的內(nèi)燃機和汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種至少用于過濾一種液體的過濾系統(tǒng)，該液體特別地為過濾內(nèi) 燃機和/或車輛中的液體。另外，本實用新型還涉及包括所述過濾系統(tǒng)的內(nèi)燃機或車輛。
背景技術(shù)：
根據(jù)EP12^985B1，已知一種過濾裝置(filter device)，其優(yōu)選為濾油器(oil filter)，用于清潔潤滑油，特別地在汽車的內(nèi)燃機中使用。該過濾裝置具有用于容納環(huán)形 過濾元件的過濾器外殼(housing)，其中該過濾器外殼在未清潔側(cè)(crude side)具有入 口，同時在清潔側(cè)具有出口。在插入裝配狀態(tài)，過濾元件將未清潔室與清潔室分隔開來，其 中未清潔室與入口連通，清潔室與出口連通。另外，該過濾裝置的過濾器外殼具有排出通道 (discharge channel)，該排出通道與未清潔室連通，并形成了插座(plug receptacle), 1 插座可以容納在過濾元件上形成的軸向和偏心突出的塞子(Plug)，同時該塞子是在過濾元 件的插入狀態(tài)時插入的。在該過濾元件已經(jīng)被合適地放入到過濾器外殼內(nèi)時，該塞子然后 可以封閉該排出通道。為了能夠簡化塞子進入插座的定位和插入過程，在該已知的過濾器 裝置上提供一種螺旋上升或下降的引道(ramp)，該引道同心安置在外殼上，其中由排出通 道的入口區(qū)域形成的該插座被安置在較低引道與較高引道之間。在蓋(cover)上轉(zhuǎn)動期 間，過濾元件與塞子一起插入或者旋入，由于過濾元件的轉(zhuǎn)動和塞子沿引道的滑動，該塞子 自動找到了插座并且可以穿透其中和封閉該排出通道。在已知過濾裝置的特別優(yōu)選實施方 式中，根據(jù)鑰匙鎖原理，該引道和塞子可以以下述方式相互配合，即僅過濾元件可以與已知 過濾裝置的外殼一起以下述方式使用，即當(dāng)蓋旋轉(zhuǎn)期間，該塞子自動找到插座，因此，封閉 了排出通道，其中在過濾元件上提供了適用于引道的塞子。 在內(nèi)燃機或者在汽車中，原則上可以提供多個所述過濾裝置，該過濾裝 置，例如，一方面能夠過濾潤滑油，另一方面可以過濾燃油。一般，這些過濾裝置可以具有相 對相似的構(gòu)造，從而基本上可能在過濾元件之間發(fā)生混淆。然而，由于各自的過濾材料，本 來用于過濾燃油的過濾元件并不適合清潔潤滑油，反之亦然。一旦使用了不恰當(dāng)?shù)倪^濾元 件，就會增加內(nèi)燃機或者其它任何系統(tǒng)損害的風(fēng)險，其中該內(nèi)燃機或者其它任何系統(tǒng)被供 應(yīng)了被上述過濾元件過濾的液體。

實用新型內(nèi)容

本實用新型涉及以下問題，即對于上述類型的過濾系統(tǒng)，提供一種改良的實施方 式，其特征在于降低了在過濾元件之間的混淆風(fēng)險。
根據(jù)本實用新型，該問題由獨立權(quán)利要求
的主題解決。優(yōu)選的實施方式為從屬權(quán) 利要求的主題。
本實用新型基于以下基本構(gòu)思，即對于具有至少兩個過濾元件的過濾系統(tǒng)，形成 多個過濾元件塞子，其根據(jù)不同的偏心距和/或形狀被分配具有不同的過濾功能，其中該 過濾元件具有偏心塞子。帶有不同形成方式或安置方式的塞子，該各自的過濾元件可以僅 用于以下情況，即具有合適的插座。因此，降低在過濾元件之間混淆的危險。
4[0008]通過提供具有以下設(shè)置的塞子的過濾元件，可以以下述方式實施用于過濾元件的 編碼，其中，該塞子相互具有不同偏心距和/或形狀，并且相連于與之互補的插座，該方式 為，在各自的安裝位置，僅被正確編碼的過濾元件可以被合適地以下述方式插入，即，各自 的塞子恰當(dāng)?shù)夭迦氲礁髯云ヅ涞牟遄小?br>在具有三個或更多過濾元件的過濾系統(tǒng)中，至少兩個過濾元件可以看起來相同， 同時至少兩個過濾元件關(guān)于其塞子的偏心距和/或者形狀是不同的。還可以，所有的過濾 元件關(guān)于其塞子的偏心距和/或形狀都是不同的。
可以想到的是，例如，用于清潔內(nèi)燃機潤滑油的過濾系統(tǒng)，其中該內(nèi)燃機可以特別 安置在汽車中，同時具有兩個平行運作的相同過濾元件，該過濾元件用于清潔潤滑油的主 要流量，該內(nèi)燃機還具有不同的過濾元件用于清潔潤滑油的次要流量。與兩個主要流量過 濾元件相比，次要流量過濾元件被設(shè)計為用于很小的體積流量和過濾較少的污染物。通過 本實用新型的設(shè)計，可以避免主要流量和次要流量過濾元件之間的混淆，從而可以更好的 確保主要流量的清潔和次要流量的清潔。特別有利的是下述實施方式，其中，過濾系統(tǒng)具有 共用托架(common console)，其用于連接兩個或更多過濾元件。因此，節(jié)省了安裝空間。同 時，由于過濾元件僅必須在一個位置置換，因此簡化了過濾系統(tǒng)的維護。
對于各自的過濾元件，插座中的至少一個在較低和較高端之間被分配給圓形引 道，各自的插座被安置到引道中，同時在該引道上，相關(guān)過濾元件的塞子可以滑動當(dāng)將各自 的過濾元件插入到各自的過濾室內(nèi)時，同時各自的過濾元件沿著其縱向中心軸旋轉(zhuǎn)。該插 座基本上可以作為盲孔或者柱孔(Stud hole)形成，因而除了容納塞子外基本上沒有其他 的功能?？商鎿Q地，對于至少一個過濾元件，該插座可以由返回通道或者與未清潔室連通的 排出通道的入口區(qū)域形成。因此，與由返回通道或者排出通道形成的插座相連，該塞子接替 了一個附加功能，即當(dāng)穿入插座中時，堵住返回通道或者排出通道。當(dāng)失去塞子或者當(dāng)失去 過濾元件時，或者一般而言，當(dāng)互補塞子沒有插入到插座內(nèi)，通過供應(yīng)通道供應(yīng)到過濾外殼 內(nèi)的液體可能通過返回通道或者排出通道再次被排出到原來的部位中去，例如，排出到儲 油器中，從該儲油器中，一種合適的運輸裝置運輸液體至入口。以這種方式，例如在出口中， 難以建立所需的壓力。同樣地，通過利用編碼過濾元件，可以降低混淆的危險，因而允許系 統(tǒng)例如，內(nèi)燃機和/或汽車的安全運轉(zhuǎn)，該系統(tǒng)裝配了過濾系統(tǒng)。
本實用新型涉及一種內(nèi)燃機，其具有至少一個液體系統(tǒng)，例如，供油管路，潤滑油 路，和冷卻劑管路，還具有如上所述的過濾系統(tǒng)，其與這些液體系統(tǒng)中的至少一個結(jié)合。
本實用新型還涉及一種汽車，其具有至少一個液體系統(tǒng)，例如，供油管路，潤滑油 路，冷卻劑管路，內(nèi)燃機中的任一種，以及剎車油管路，和液動循環(huán)管路，還具有如上所述的 過濾系統(tǒng)，其與這些液體系統(tǒng)中的至少一個結(jié)合。
根據(jù)權(quán)利要求
書、附圖、
、以及具體實施方式
本實用新型的其它重要特征 和優(yōu)點是顯而易見的。
應(yīng)該理解的是，在不脫離本實用新型范圍的情況下，上述特征和下文即將描述的 特征不僅僅可以以各自提到的組合方式使用，而且可以在其它組合中或者單獨使用。
本實用新型的優(yōu)選示例性實施方式如附圖中所示，并在具體實施方式
中詳細描 述，其中相同的附圖標記代表相同的、或相似的、或功能相似的構(gòu)件。


圖1示意性地表示了帶有兩個過濾元件的過濾系統(tǒng)的截面，其在每種情況中在插 座的區(qū)域中；
圖2示意性地表示了引道的極大簡化頂視圖；
圖3和4示意性地表示了在不同實施方式中在引道區(qū)域中的塞子的極大簡化圖。
具體實施方式
根據(jù)圖1，過濾系統(tǒng)1包括環(huán)形第一過濾元件2和環(huán)形第二過濾元件3。基本上， 至少可以提供另外一個環(huán)形過濾元件。該過濾系統(tǒng)1用于過濾液體，該液體特別地為汽車 或內(nèi)燃機中的液體，該內(nèi)燃機優(yōu)選地安置在汽車中。
對于第一過濾元件2，該過濾系統(tǒng)1具有第一過濾室4，其中第一過濾元件2插入 到第一過濾室中，同時在該過濾室中，第一過濾元件2將未清潔側(cè)5與清潔側(cè)6分隔開。在 該實施例中，通過第一過濾元件2的液體徑向從外側(cè)向內(nèi)流動，從而清潔側(cè)6位于第一過濾 元件2內(nèi)。第二過濾元件3具有相同的設(shè)置。其被插入到第二過濾室7內(nèi)并且將其中未清 潔側(cè)8與清潔側(cè)9分隔開，同樣地，清潔側(cè)9位于第二過濾元件3內(nèi)。
該第一過濾元件2具有第一塞子11，與第一過濾元件2的縱向中心軸10相比，其 軸向和偏心突出，同時在第一過濾元件2被恰當(dāng)?shù)夭迦氲降谝贿^濾室4內(nèi)時，其突入到第一 插座12內(nèi)。類似地，第二過濾元件3具有第二塞子14，與第二過濾元件3的縱向中心軸13 相比，其軸向和偏心突出，同時在第二過濾元件3被恰當(dāng)?shù)夭迦氲降诙^濾室7內(nèi)時，其突 入到第二插座15內(nèi)。該第一塞子11在第一過濾元件2的軸向端臺(end desk) 16上形成。 同樣地，該第二塞子14在過濾元件3的軸向端臺17上形成。
在所示實施例中，各自的塞子11、14優(yōu)選地在各自的端臺16、17上形成。例如，該 塞子11、14整體形成在相關(guān)的端臺16、17上。同樣地，塞子11、14還可以被完全或部分地 添加在相關(guān)的端臺16、17上。
為了避免在兩個過濾元件2、3之間的混淆，其相互至少在塞子11、14的區(qū)域內(nèi)相 互區(qū)別。為此，塞子11、14可以具有不同的偏心距。另外地或可替換地，塞子11、14可以關(guān) 于其形狀相互區(qū)別。在所示的實施例中，第一過濾元件2的第一塞子11具有比第二過濾元 件3的第二塞子14更小的偏心距。本文中，偏心距就是在各自的過濾元件2、3的縱向中心 軸10、13與各自的塞子11、14的縱向中心軸18或19之間的距離。另外，在該實施例中，圖 示了塞子11、14的不同形狀。例如，該第一塞子11可以在軸向上長于第二塞子14。在該 實施例中，第一塞子11還可以具有比第二塞子14更小的截面。
在另一種實施方式中，提供了超過兩個過濾元件2、3，因而，可以提供至少另一個 環(huán)形過濾元件，其也在相關(guān)的另一個過濾室內(nèi)將未清潔側(cè)與清潔側(cè)分隔開來，同時其優(yōu)選 地軸向端臺上，還可以具有另一個塞子，該塞子與各自過濾元件的縱向中心軸相比，軸向和 偏心突出。同樣的，該另一個過濾元件可以具有不包括所述塞子的配置。如果，該另一個過 濾元件被裝配上所述塞子，當(dāng)該另一個過濾元件被恰當(dāng)?shù)夭迦氲搅硪粋€過濾室內(nèi)時，其同 樣軸向插入到相關(guān)的另一個插座中。在三個或更多過濾元件2、3的情況中，其每個都具有 一個塞子11、14，所有過濾元件2、3的塞子11、14可以具有不同的偏心距和/或形狀。同樣 可能的是，在一種實施方式中，至少在兩個過濾元件中，其塞子具有相同的偏心距和形狀。
6例如，過濾系統(tǒng)1可以使用兩個相同的過濾元件用于過濾主要流量，其中是否混淆沒有影 響。
根據(jù)圖1，第一過濾室4安置在第一外殼20內(nèi)，該外殼20包括第一托架21和第一 蓋22。該第一托架21具有在未清潔側(cè)的第一入口 23和在清潔側(cè)的第一出口 24，其中第一 入口與未清潔側(cè)連通，第一出口與清潔側(cè)6連通。該第一蓋22可以被緊固在第一托架21 上，例如，通過螺紋連接或者卡口式連接。
在相應(yīng)的方式中，第二過濾室7在第二外殼25內(nèi)形成，該第二外殼具有第二托架 26和第二蓋27。該第二托架沈還具有在相關(guān)未清潔側(cè)的第二入口觀和在清潔側(cè)的第二 出口 29，其中第二入口與未清潔側(cè)8連通，第一出口與相關(guān)的清潔側(cè)9連通。該第二蓋27 可以被緊固在第二托架26上。在所示的實施例中，兩個外殼20，25具有共同的托架21-26。 還可以想到的是，在一種實施方式中，每個外殼20具有獨立的托架21、26。該共同的托架 2H6因而包括兩個入口 22、28，兩個出口對、29，和兩個過濾室4、7。然而，該兩個蓋22、27 以下述方式分隔，即兩個過濾元件2、3可以分別置換并相互獨立。
在如圖1中所示的示例性實施方式中，第二插座15作為盲孔形成。特別地，該盲 孔或者第二插座15除了容納第二塞子14外沒有其它功能。與此相反，第一插座12由返回 通道或者排除通道30的入口區(qū)域形成，其結(jié)合到第一托架21內(nèi)，或者在這里，結(jié)合到共用 托架21-26內(nèi)，同時其與第一未清潔室5連通。在插入到第一插座12內(nèi)，因而插入到返回 通道或者排出通道30的入口區(qū)域內(nèi)時，該第一塞子11另外還完成了封閉排出通道或者返 回通道30的功能。該第一塞子11可以被裝配上合適的徑向密封件31，其例如為0形環(huán)。 對于第二塞子14，其僅與作為盲孔形成的第二插座15相互配合，因此，不需要徑向密封件。 顯而易見的是，第二插座15也可以由返回通道或者排出通道形成。
根據(jù)圖1，在各自的過濾外殼20、25中的過濾元件2、3可以以懸掛方式安置。顯 而易見的是對于在各自過濾外殼20、25中的過濾元件2、3基本上還可以采用立式配置。另 外，對于在各自過濾外殼20、25中的過濾元件2、3還可以實施臥式配置。名詞“懸掛” “立 式”和“臥式”這里是相對于水平或垂直環(huán)境軸進行的定向。
根據(jù)圖1，插座12、15中的至少一個分配一個引道32或33。在該實施例中，所述 引道32或33分別被分配給插座12、15。各自的引道32、33具有圓形形狀并且導(dǎo)向各自的 插座12、15。為此，該引道32、33朝向插座12、15螺旋下降。與各自引道32、33相關(guān)的塞子 11、14在過濾元件2、3中旋轉(zhuǎn)時可以同樣沿著其滑動。通過所述引道32、33，顯著簡化了各 自塞子11、14的插入至相關(guān)插座中的過程。這里顯而易見的是，兩個引道32、33在其各自 的半徑上是相互不同的，該半徑是根據(jù)能夠與相關(guān)塞子11、14的偏心距互補而選定的。
如果在過濾系統(tǒng)1上裝配了至少一個所述引道32、33，具體根據(jù)圖2至4，可以得 到一種用于這些引道32、33中至少一個的具體實施方式
。在這些具體實施方式
中，形成了 各自的引道32、33和相關(guān)的塞子11、14，并以下述方式相互調(diào)節(jié)，即根據(jù)鑰匙鎖原理相互 配合。該鑰匙鎖原理具有下述效果，即僅所述的過濾元件2、3可以合適地與過濾系統(tǒng)1共同 使用，為此，塞子11、14可以特定地與引道32、33相匹配(adapt)。這里，相關(guān)和恰當(dāng)?shù)氖褂?方法包括，各自的塞子11、14當(dāng)添加在或旋上在過濾元件2、3上時，會自動找到插座12或 15并穿進去。如果當(dāng)過濾元件2、3沒有特定地與過濾系統(tǒng)1匹配時，在旋入過濾元件過程 中，該鑰匙鎖原理會阻止塞子11、14自動找到插座12、15，即使該塞子具有合適的偏心距。因此本文打算達到以下效果，即僅使得過濾元件2、3精確的匹配于過濾系統(tǒng)1，例如，能夠 確保合適的過濾功能。
為了實施該鑰匙鎖原理，根據(jù)圖2-4，提供了帶有導(dǎo)向體34的插入弧線 (insertion contour)，該插入弧線可以安置在引道32、33的一側(cè)或兩側(cè)，同時其軸向突出 超過引道32、33。僅當(dāng)該塞子11、14具有突出物35時，沿著引道32、33向下滑動的塞子11、 14才可以到達相關(guān)的插座12、15，該突出物35與導(dǎo)向體34相匹配并且從各自的塞子11、 14上軸向突出。該突出物35例如為，錐形或銷形或肋形突耳(lug)，其在塞子11、14和引 道32、33之間建立了接觸。該突出物35以下述方式軸向確定尺寸，即其可以提升塞子11、 14通過導(dǎo)向元件34。這就意味著，通過在引道32、33上突出物35滑動的該塞子11、14，在 與導(dǎo)向體34保持足夠遠的距離放置，從而起可以定向沿著導(dǎo)向體34滑動與插座12、15調(diào) 準。根據(jù)圖2-4，該突出物35可以接觸引道32、33同時保持在導(dǎo)向體34之間通過，因此得 到了塞子11、14的滑動。
根據(jù)圖2，該導(dǎo)向體34安置在較低的引道端36的區(qū)域內(nèi)。該塞子12、15在較低引 道端36和較高引道端37之間以環(huán)形方向安置，其沿著引道32、33以螺旋方式沿著圓形路 徑朝向較低的引道端36下降。
除此之外，涉及鑰匙鎖原理和其實施，可以參考上述的專利文獻EP 1229 985 Bi， 其在此通過對本
實用新型內(nèi)容
解釋的作用引入作為參考。
如上所述，第一過濾元件2和第二過濾元件3可以用于清潔相同的液體，其中第 一過濾元件2設(shè)計作為主要流量過濾器同時第二過濾元件3設(shè)計作為次要流量過濾器。同 時，提供了兩個水平運轉(zhuǎn)主流量過濾器，其可以是相同的，特別是關(guān)于其塞子是可以相同 的。還可以想到這樣一種過濾系統(tǒng)1，例如，用于汽車用內(nèi)燃機的潤滑油路。其中，例如， 兩個相同的過濾元件可以作為主要流量過濾器使用，還可以存在另一個作為次要流量過濾 器，其與主要流量過濾器相比，具有不同的塞子。
另外，在一種實施方式中，理論上還可以，設(shè)計第一過濾元件2用于清潔第一液 體，例如，潤滑油，還設(shè)計第二過濾元件3用于清潔第二液體，該第二液體與第一液體是不 同的，例如為燃油。其它可以認為使用了所述第一過濾系統(tǒng)1的液體系統(tǒng)為，例如，內(nèi)燃機 用冷卻劑管路和汽車用剎車油，以及其他任何的液動循環(huán)管路。
權(quán)利要求
1.一種過濾系統(tǒng)，其用于過濾至少一種液體，該液體特別地為過濾內(nèi)燃機和/或車輛 中的液體，-具有環(huán)形第一過濾元件O)，其在第一過濾室⑷內(nèi)將未清潔側(cè)(5)和清潔側(cè)(6)分 隔開，并具有第一塞子(11)，該塞子關(guān)于縱向中心軸(10)軸向和偏心突出并且，在第一過 濾室內(nèi)以合適的插入狀態(tài)軸向延伸至第一插座(1 中；-具有第二過濾元件(3)，其在第二過濾室(7)內(nèi)將未清潔側(cè)(8)和清潔側(cè)(9)分隔 開，并具有第二塞子(14)，該塞子關(guān)于縱向中心軸(13)軸向和偏心突出并且，在第二過濾 室(7)內(nèi)以合適的插入狀態(tài)軸向延伸至第二插座(1 中；-其中，過濾元件(2、；3)至少在下述方面相互是不同的，即具有不同偏心距和/或形狀 的塞子(11、14)。
2.如權(quán)利要求
1所述的過濾系統(tǒng)，其特征在于該塞子(11、14)的不同形狀是由不同的截面和/或軸向長度而形成的。
3.如權(quán)利要求
1或2所述的過濾系統(tǒng)，其特征在于至少提供一種其它的環(huán)形過濾系統(tǒng)，其各自地，在相關(guān)的過濾室中將未清潔側(cè)與清潔 側(cè)分隔開，同時其不具有塞子或者僅含有一個塞子，該塞子關(guān)于縱向中心軸(1 軸向和偏 心突出并且，如果適用，在另一個過濾室內(nèi)以合適的插入狀態(tài)軸向延伸至另一個匹配插座 中，其中，該塞子與所有的過濾元件(2、；3)相比具有不同的偏心距和/或形狀，或者對于至 少兩個過濾元件是相同的。
4.如權(quán)利要求
1所述的過濾系統(tǒng)，其特征在于各自的過濾室G、7)安置在相關(guān)的外殼O0、25)內(nèi)，該外殼由托架(21、26)和蓋02、 27)形成，該托架在未清潔側(cè)上具有至少一個入口 03、觀)，同時在清潔側(cè)上具有至少一 個出口 04、四)，該蓋能夠緊固到托架(21、26)上，其中每個外殼(20、25)具有其自己的托 架(21、26)或者至少兩個外殼(20、25)具有一個共用托架0^6)。
5.如權(quán)利要求
1所述的過濾系統(tǒng)，其特征在于插座(12、1幻中的至少一個在較低和較高端(36、37)之間被分配給圓形引道(32、33)， 各自的插座(12、15)被安置到引道中，同時在該引道上，相關(guān)過濾元件0、3)的塞子(11、 14)可以滑動當(dāng)將各自的過濾元件(2、3)插入到各自的過濾室G、7)內(nèi)時，同時各自的過濾 元件(2,3)沿著其縱向中心軸(10,13)旋轉(zhuǎn)。
6.如權(quán)利要求
1所述的過濾系統(tǒng)，其特征在于-插座(12、15)中的至少一個作為盲孔形成，和/或-插座(12、15)中的至少一個由在未清潔側(cè)的返回通道(30)的入口區(qū)域形成，或者由 在未清潔側(cè)的排出通道(30)的入口區(qū)域形成。
7.如權(quán)利要求
1所述的過濾系統(tǒng)，其特征在于該第一過濾元件( 和第二過濾元件C3)用于清潔相同的液體，其中該第一過濾元件 (2)作為主要流量過濾器設(shè)計，而該第二過濾元件(3)作為次要流量過濾器設(shè)計。
8.如權(quán)利要求
1所述的過濾系統(tǒng)，其特征在于該第一過濾元件( 被設(shè)計用于清潔第一液體，而該第二過濾元件C3)被設(shè)計用于清 潔第二液體，其中第二液體與第一液體不同。
9.一種內(nèi)燃機，特別用于汽車中，其具有至少一個液體系統(tǒng)，例如，供油管路，潤滑油路，和冷卻劑管路，還具有如權(quán)利要求
1-8任一項所述的過濾系統(tǒng)(1)，其與這些液體系統(tǒng) 中的至少一個結(jié)合。
10. 一種汽車，其具有至少一個液體系統(tǒng)，例如，供油管路，潤滑油路，冷卻劑管路，內(nèi)燃 機中的任一種，以及剎車油管路，和液動循環(huán)管路，還具有如權(quán)利要求
1-8任一項所述的過 濾系統(tǒng)(1)，其與這些液體系統(tǒng)中的至少一個結(jié)合。
專利摘要
本實用新型提供了一種過濾系統(tǒng)(1)，其用于過濾至少一種液體，該液體特別地為過濾內(nèi)燃機和/或車輛中的液體，具有環(huán)形第一過濾元件(2)，其在第一過濾室(4)內(nèi)將未清潔側(cè)(5)和清潔側(cè)(6)分隔開，并具有第一塞子(11)，該塞子關(guān)于縱向中心軸(10)軸向和偏心突出并且，在第一過濾室(4)內(nèi)以合適的插入狀態(tài)軸向延伸至第一插座(12)中。所述過濾系統(tǒng)還具有第二過濾元件(3)，其在第二過濾室(7)內(nèi)將未清潔側(cè)(8)和清潔側(cè)(9)分隔開，并具有第二塞子(14)，該塞子關(guān)于縱向中心軸(13)軸向和偏心突出并且，在第二過濾室(7)內(nèi)以合適的插入狀態(tài)軸向延伸至第二插座(15)中。該過濾元件(2、3)至少在下述方面相互是不同的，即具有不同偏心距和/或形狀的塞子(11、14)。
文檔編號B01D29/52GKCN201880421SQ200890100258
公開日2011年6月29日 申請日期2008年12月4日
發(fā)明者烏韋·格拉斯, 安德烈亞斯·維德邁爾, 邁克·施密德 申請人:馬勒國際有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan