專利名稱：離心濾過(guò)式油分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種氣液分離器，特別是一種用于從壓縮空氣中分離液體成份的濾過(guò)式分離器。
空氣壓縮機(jī)或制冷壓縮機(jī)工作時(shí)，總會(huì)有一定量霧狀潤(rùn)滑油或水分等隨高壓氣體排出。對(duì)空壓機(jī)來(lái)說(shuō)會(huì)造成排氣污染，對(duì)制冷系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，會(huì)在蒸發(fā)器，冷凝器的傳熱面上形成油污，降低傳熱效果。通常使用的濾過(guò)式油分離器包括一個(gè)外殼、進(jìn)氣管、出氣管、濾網(wǎng)、殼體底部的液體收集器和放油閥等。由于這種濾網(wǎng)是固定不動(dòng)的，流過(guò)的氣體紊亂度不高，油霧不易凝結(jié)出來(lái)。而已凝結(jié)的油滴因不能及時(shí)甩掉而滯留在網(wǎng)上，這樣不但妨礙流動(dòng)，還可能被氣流再次帶走，惡化了分離效果。
本發(fā)明的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足之處，而提供一種液滴能及時(shí)自動(dòng)脫離濾網(wǎng)的分離裝置，以達(dá)到更好的分離效果。
本發(fā)明的目的可以通過(guò)如下方式來(lái)實(shí)現(xiàn)沿筒形殼體的中心線設(shè)置一個(gè)帶葉輪的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸經(jīng)軸承與殼體連接，進(jìn)氣管與一個(gè)環(huán)形氣道相通，環(huán)形氣道內(nèi)壁上開(kāi)有若干切向進(jìn)氣孔，它們與葉輪的葉片相對(duì)，葉輪或轉(zhuǎn)軸上裝有分離液滴的濾網(wǎng)。
上述濾網(wǎng)可以是多層編織的金屬絲網(wǎng)，也可以是側(cè)面開(kāi)孔的圓筒壁，其內(nèi)填充以纖維或織物等濾層。
為了增加轉(zhuǎn)折，葉輪和濾網(wǎng)的轉(zhuǎn)軸可以是空心管，經(jīng)由此管將排氣自下向上導(dǎo)出。
以下結(jié)合附圖描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。


圖1是離心濾過(guò)式油分離器的縱向剖視圖。
圖2是
圖1的A－A剖視圖。
圖3是向下延伸的縱向葉片之間的扇形濾網(wǎng)軸側(cè)圖。
圖4是單個(gè)的扇形濾網(wǎng)包。
圖5是空心轉(zhuǎn)軸分離器的縱向剖視圖。
參見(jiàn)
圖1，離心濾過(guò)式油分離器具有圓筒形外殼(1)，進(jìn)氣管(2)、出氣管(3)和殼體底部的液體收集器(4)等。筒形殼體一般豎立放置，沿筒形殼體中心線設(shè)置一個(gè)轉(zhuǎn)軸(7)，轉(zhuǎn)軸經(jīng)兩端的軸承(9)、(10)與殼體連結(jié)。轉(zhuǎn)軸(7)的上部帶有一個(gè)葉輪(12)，葉輪具有縱向葉片(13)。進(jìn)氣管(2)與環(huán)形氣道(14)相通，環(huán)形氣道內(nèi)壁上開(kāi)有若干切向進(jìn)氣孔(15)，進(jìn)氣孔與葉輪的縱向葉片(13)相對(duì)，當(dāng)壓縮空氣由切向進(jìn)氣孔(15)流入時(shí)，就帶動(dòng)葉輪(12)連同轉(zhuǎn)軸(7)一起旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)軸下部裝有圓柱形濾網(wǎng)(16)，最好采用多層編織的金屬絲網(wǎng)。金屬絲直徑約為0.5mm，網(wǎng)孔為4mm。壓縮空氣流動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)軸(7)帶動(dòng)濾網(wǎng)(16)高速旋轉(zhuǎn)。這樣，通過(guò)濾網(wǎng)的空氣為紊流，其中的液滴經(jīng)多次碰撞而附著在金屬絲網(wǎng)或其它濾層上。這些凝聚的液滴在離心力的作用下被甩到周圍壁面上并沿壁面降落而聚集在底部收集器(4)內(nèi)。旋轉(zhuǎn)葉片(13)本身與空氣碰撞也可以吸附油而將油甩到周圍壁面上。
為增加轉(zhuǎn)折以防止氣流帶走液滴，出氣管(3)的導(dǎo)引罩(17)開(kāi)口向下。導(dǎo)引罩下部可以有傘形罩(18)，罩的四周與殼體之間有間隙(19)，甩到壁面的油經(jīng)此流入底部。傘形罩具有防止高速氣流沖擊油面的作用，使油靜止，油經(jīng)筒底放油閥(5)放出。
圖2是環(huán)形氣道(14)、切向進(jìn)氣孔(15)和葉輪(12)的橫向剖視圖。其中的環(huán)形氣道和若干切向進(jìn)氣孔也可以用一個(gè)總的切向管代替。
圖3是本實(shí)用新型葉片和濾網(wǎng)的另一種改進(jìn)型式。上述葉輪的葉片(13)可以向筒體下部延伸，并在縱向葉片之間的扇形空間內(nèi)填充以相應(yīng)的扇形濾網(wǎng)包(20)，使其與葉片或轉(zhuǎn)軸緊固在一起。
圖4是與轉(zhuǎn)軸聯(lián)接的單個(gè)濾網(wǎng)包的立體圖。各個(gè)表面都復(fù)蓋有濾網(wǎng)。
圖5是空心轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)的分離器，經(jīng)濾網(wǎng)分離過(guò)的氣體沿中心管(22)自下向上引出，這樣不但可以增加轉(zhuǎn)折，而且使靠近轉(zhuǎn)軸凈化度較高的空氣能及時(shí)排出。隔板(25)上部的腔室(26)使通道面積突然增大，流速降低，對(duì)液滴也具有一定分離效果。
本裝置的優(yōu)點(diǎn)是利用氣流自身的動(dòng)力帶動(dòng)濾網(wǎng)旋轉(zhuǎn)，不需外加動(dòng)力，能夠及時(shí)將網(wǎng)上吸附的液滴甩掉，使濾網(wǎng)始終保持干凈、暢通，不但減小流動(dòng)阻力，而且防止了其上凝結(jié)的液滴被氣流再次帶走。當(dāng)氣流由中心管導(dǎo)出時(shí)，凈化度較高。由于旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)的攪拌作用，氣流流動(dòng)十分紊化，便于液滴凝聚于網(wǎng)上。這些特點(diǎn)使離心濾過(guò)式油分離器特別適合于壓縮機(jī)和制冷系統(tǒng)中對(duì)油、水的分離，分離效率高于現(xiàn)有的各種同類設(shè)備。
權(quán)利要求1.一種濾過(guò)式油分離器，包括筒形殼體(1)、進(jìn)氣管(2)、出氣管(3)、液體收集器(4)和放油閥(5)，其特征在于沿所說(shuō)筒形殼體(1)的中心線設(shè)置一個(gè)帶葉輪(12)的轉(zhuǎn)軸(7)，轉(zhuǎn)軸經(jīng)軸承(9)、(10)與殼體連接，進(jìn)氣管(2)與一個(gè)環(huán)形氣道(14)相通，環(huán)形氣道內(nèi)壁上開(kāi)有若干切向進(jìn)氣孔(15)，它們與葉輪的葉片(13)相對(duì)，葉輪(12)或轉(zhuǎn)軸(7)上裝有分離液滴的濾網(wǎng)(16)。
2.如權(quán)利要求1所述的油分離器，其特征在于所說(shuō)的濾網(wǎng)(16)是多層編織的金屬絲網(wǎng)。
3.如權(quán)利要求1所述的油分離器，其特征在于所說(shuō)的濾網(wǎng)(16)是側(cè)面開(kāi)孔的圓筒壁，其內(nèi)填充以纖維或織物等濾層。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的油分離器，其特征在于所說(shuō)葉輪和濾網(wǎng)的轉(zhuǎn)軸(7)是供排氣之用的空心管(22)。
5.如權(quán)利要求1所述的油分離器，其特征在于所說(shuō)葉輪的葉片(13)向筒體下部延伸，在縱向葉片之間的扇形空間內(nèi)填充以相應(yīng)的扇形濾網(wǎng)包(20)，并與葉片或轉(zhuǎn)軸緊固在一起。
專利摘要本裝置包括筒形殼體、進(jìn)氣管、出氣管、液體收集器和放油閥，其特征在于沿筒形殼體的中心線設(shè)置一個(gè)帶葉輪的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸經(jīng)軸承與殼體連接，進(jìn)氣管與一個(gè)環(huán)形氣道相通，環(huán)形氣道內(nèi)壁上開(kāi)有若干切向進(jìn)氣孔，它們與葉輪的葉片相對(duì)，葉輪或轉(zhuǎn)軸上裝有分離油滴的濾網(wǎng)。氣流帶動(dòng)濾網(wǎng)高速旋轉(zhuǎn)，就能及時(shí)將網(wǎng)上吸附的油滴甩掉，使濾網(wǎng)保持干凈，暢通，使分離效果顯著提高。
文檔編號(hào)B01D45/14GK2040400SQ88214249
公開(kāi)日1989年7月5日 申請(qǐng)日期1988年9月21日 優(yōu)先權(quán)日1988年9月21日
發(fā)明者霍季牛, 霍仲牛 申請(qǐng)人:霍季牛, 霍仲牛