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壓濾機(jī)用拉板傳動及翻板接漏裝置的制作方法

文檔序號:4915616閱讀:284來源:國知局
專利名稱:壓濾機(jī)用拉板傳動及翻板接漏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種壓濾機(jī)用拉板傳動及翻板接漏裝置,特別是用于固液混合物帶壓過濾分離設(shè)備中的一種裝置。
目前國內(nèi)使用的壓濾機(jī)設(shè)備中的拉板機(jī)構(gòu),其傳動是靠液壓馬達(dá)來完成的,這種傳動控制復(fù)雜易出故障,而且不易排除,另外成本也高;而拉板傳動中的機(jī)械手撥塊的運(yùn)動是靠連桿機(jī)構(gòu)帶動,所以兩撥塊不能同時落下,也就是不能從濾板支架下面穿行而過來復(fù)位,而是必須隨鏈條環(huán)繞到下面繞過濾板支架方能復(fù)位,所以機(jī)械手的工作程序繁鎖,且效率也低;另外撥塊工作狀態(tài)的復(fù)位是靠發(fā)條彈簧來控制的,發(fā)條彈簧極易損壞,而其又處于連續(xù)頻繁的工作狀態(tài),不易更換,也不易制作;接漏裝置現(xiàn)在都是采用接盤式,并且是利用減速器、皮帶輪,使接盤從機(jī)體中移出,故占地面積大,不易操作,不利于主機(jī)的安裝,同時,漏液的損失較大且易浸濕電機(jī)和減速器,這樣在經(jīng)濟(jì)和效益上造成的損失較大。
本實(shí)用新型的目的就是針對上述存在的不足而 提供的一種用于壓濾機(jī)的拉板傳動及翻板接漏裝置。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型由拉板傳動機(jī)構(gòu)和翻板接漏機(jī)構(gòu)組成。拉板傳動機(jī)構(gòu)包括拉板電機(jī)、定力矩減速器、由錐齒輪1和錐齒輪2組成的錐齒輪付、主軸、副軸、鏈輪、鏈條、機(jī)械手、檔鐵、限位開關(guān)部分。定力矩減速器與拉板電機(jī)之間通過皮帶傳動連接;錐齒輪付中的錐齒輪1固定于定力矩減速器輸出軸的一端,錐齒輪付中的錐齒輪2固定于主軸上,主軸和副軸分別安裝在機(jī)架的兩邊,且其兩端均裝有鏈輪,同一側(cè)的鏈輪通過鏈條相連,在兩根鏈條的外側(cè)靠近鏈輪處對稱地設(shè)有檔鐵和限位開關(guān),在兩根鏈條上分別對稱地裝有一個機(jī)械手。翻板機(jī)構(gòu)包括搖臂1和搖臂2、連接螺桿、索具、翻板1和翻板2、長軸1和長軸2、支承板及油缸部分。翻板1和翻板2分別通過兩側(cè)的支承板固定在長軸1和長軸2上,長軸1和長軸2通過聯(lián)接板固定在壓濾機(jī)的機(jī)架上,翻板1和翻板2可隨長軸轉(zhuǎn)動,由搖臂1和搖臂2、連接螺桿、索具組成的四連桿機(jī)構(gòu)的兩端分別固定在長軸1和長軸2的同一端,翻板1和翻板2的內(nèi)側(cè)搭在一起成∧形,外側(cè)則彎成園弧形,且在縱向上園弧一端大一端小,形成縱向傾斜面,油缸的活塞桿連接在四連桿機(jī)構(gòu)的搖臂1上,搖臂1和搖臂2固定在支承翻板的長軸1和長軸2上。定力矩減速器包括由蝸輪和蝸桿組成的蝸輪付、花鍵軸、輸出軸、彈簧壓縮機(jī)構(gòu)、換向機(jī)構(gòu)、檔油板、外殼、行程開關(guān)等部分,蝸桿為蝸桿軸套,其內(nèi)有一作為定力矩減速器輸入軸的花鍵軸,花鍵軸通過皮帶傳動與拉板電機(jī)相連,定力矩減速器的輸出軸固定在蝸輪的中心。換向機(jī)構(gòu)包括換向觸板、擺桿、方軸、漲緊圈部分。漲緊圈套在蝸桿套上,扣合處用銷軸分別與擺桿1和擺桿2的下端固定連接在一起,擺桿1和擺桿2的上端均有一縱向長方孔,長方孔內(nèi)穿有方軸,方軸的兩端成園柱狀,分別安裝在減速器殼的兩側(cè),換向觸板固定在方軸的一端,行程開關(guān)與換向觸板相對應(yīng)固定在減速器殼上。彈簧壓縮機(jī)構(gòu)包括彈簧、襯套1和襯套2、軸承、軸承套筒部分,軸承裝在蝸桿套的一端,軸承的外圈靠在軸承套筒內(nèi)圈的臺階上,軸承套筒外圈右端有一臺階,其上固定有襯套1,襯套1外園軸向有一凹槽,也就是彈簧的底座,軸承套筒的左端裝有襯套2,襯套2的左端頂在外殼的臺階上,其外園軸向有一凹槽,彈簧的另一端則嵌入其內(nèi),在減速器殼內(nèi)壁上相對蝸輪付嚙合處裝有檔油板,蝸輪周圍裝有潤滑油。拉板機(jī)構(gòu)中的機(jī)械手是由支承板1和支承板2、撥爪1和撥爪1、調(diào)節(jié)滾輪、控制擺桿、銷軸1、銷軸2、銷軸3組成。在支承板上按照一定的距離依次排列著控制擺桿、撥爪1、調(diào)節(jié)滾輪和撥爪2,控制擺桿兩臂成一定角度,其上裝有逆時針扭矩彈簧,可繞軸轉(zhuǎn)動,右下方裝有限位銷子,撥爪1上裝有扭矩彈簧,在撥爪1與調(diào)節(jié)滾輪之間裝有限位銷軸,撥爪2裝有扭矩彈簧,右上方上裝有限位銷軸。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是1.采用先進(jìn)的機(jī)械拉板代替人工拉板,根除了手工操作勞動強(qiáng)度特大的致命弱點(diǎn),減化了工作程序,使過濾效率大大提高,減少了故障的發(fā)生率,使設(shè)備運(yùn)行安全可靠,而且由于具有獨(dú)特的結(jié)構(gòu)使其能夠靠扭矩彈簧使撥爪1、2復(fù)位,且能同時落下直接從濾板支架下面穿過,提高了工作效率,簡化了機(jī)械手的工作程序,另外扭矩彈簧的使用壽命延長,特別是定力矩減速器,既可以帶動傳動機(jī)構(gòu)的運(yùn)動,同時又能起換向作用,它可以靠機(jī)械手受阻產(chǎn)生力矩而使蝸桿能壓縮彈簧進(jìn)行換向。
2.采用自動控制翻板接漏機(jī)構(gòu),可使濾泥自動掉入漏槽,使濾泥回收簡便,消除了環(huán)境污染,接漏機(jī)構(gòu)卸泥時張開,過漏時閉合,有利于廢液的回收。
3.占地面積小,有利于主機(jī)的安裝,漏液損失小,消除了漏液浸濕電機(jī)和減速器所造成的損失。


如下附圖1為拉板機(jī)構(gòu)俯視示意圖;附圖2為拉板機(jī)構(gòu)正視示意圖;附圖3為定力矩減速器剖視主示圖;附圖4為定力矩減速器剖視側(cè)示圖;附圖5為機(jī)械手示意圖;附圖6為翻板接漏機(jī)構(gòu)示意圖。
其中[1]為拉板傳動機(jī)構(gòu)、[2]為翻板接漏機(jī)構(gòu)、[3]為拉板電機(jī)、[4]為定力矩減速器、[5]為錐齒輪1、[6]錐齒輪2、[7]為主軸、[8]為副軸、[9]為鏈輪、[10]為鏈條、[11]為機(jī)械手、[12]為擋鐵、[13]為限位開關(guān)、[14]為蝸輪、[15]為蝸桿、[16]為輸出軸、[17]為花鍵軸、[18]為彈簧、[19]為襯套1、[20]為襯套2、(21)為軸承、(22)為軸承套筒、(23)換向觸板、(24)為擺桿、(25)為方軸、(26)為漲緊圈、(27)為銷子1、(28)為銷子2、(29)為檔油板、(30)為外殼、(31)為行程開關(guān)、(32)為機(jī)械手上支承板、(33)為撥爪1、(34)為撥爪2、(35)為調(diào)節(jié)滾輪、(36)為控制擺桿、(37)為銷軸1、(38)為銷軸2、(39)為銷軸3、(40)為扭矩彈簧1、(41)為扭矩彈簧2、(42)為扭矩彈簧3、(43)為搖臂1、(44)為搖臂2、(45)為連接螺桿、(46)為索具、(47)為翻板1、(48)為翻板2、(49)為長軸1、(50)為長軸2、(51)為支承板、(52)為油缸、(53)為活塞桿。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述本實(shí)用新型由拉板傳動機(jī)構(gòu)[1]和翻板接漏機(jī)構(gòu)[2]組成,拉板傳動機(jī)構(gòu)[1]包括拉板電機(jī)[3]、定力矩減速器[4]、錐齒輪1[15]、錐齒輪2[6]、主軸[7]、副軸[8]、鏈輪[9]、鏈條[10]、機(jī)械手[11]、檔鐵[12]、限位開關(guān)[13]部分。定力矩減速器[4]與拉板電機(jī)[3]之間通過皮帶傳動連接,錐齒輪1[5]固定于定力矩減速器輸出軸[16]的一端,錐齒輪2[6]固定于主軸[7]上,主軸和副軸[8]分別安裝在機(jī)架的兩邊,且其兩端均裝有鏈輪[9],同一側(cè)的鏈輪通過鏈條[10]相連,在兩根鏈條的外側(cè)靠近鏈輪處對稱地設(shè)有檔鐵[12]和限位開關(guān)[13],在兩根鏈條上分別對稱地裝有一個機(jī)械手[11]。定力矩減速器包括由蝸輪[14]和蝸桿[15]組成的蝸輪付、花鍵軸[17]、輸出軸[16]、彈簧壓縮機(jī)構(gòu)、換向機(jī)構(gòu)、檔油板(29)、外殼(30)、行程開關(guān)部分。蝸桿[15]為蝸桿軸套,其內(nèi)有一作為定力矩力減速器輸入軸的花鍵軸[17],花鍵軸通過皮帶傳動與拉板電機(jī)[3]相連,定力矩減速器的輸出軸[16]固定在蝸輪的中心。換向機(jī)構(gòu)包括換向觸板(23)、擺桿(24)、方軸(25)、漲緊圈(26)部分。漲緊圈套在蝸桿軸套上,扣合處用銷子1分別與擺桿1和擺桿2的下端固定連接在一起,擺桿1和擺桿2的上端均有一縱向長方孔,長方孔內(nèi)穿有方軸(25),方軸的兩端成園柱頭,分別安裝在減速器殼的兩側(cè),換向觸板(23)固定在方軸的一端,行程開關(guān)(31)與換向觸板相對應(yīng)固定在減速器殼上。彈簧壓縮機(jī)構(gòu)包括彈簧[18]、襯套1[19]和襯套2[20]、軸承(21)、軸承套筒(22)部分。軸承(21)裝在蝸桿套[15]的一端,軸承的外圈靠在軸承套筒內(nèi)圈的臺階上,軸承套筒外圈右端有一臺階,其上固定有襯套1[19],襯套1外園軸向有一凹槽,也就是彈簧[18]的底座,軸承套筒的左端裝有襯套2[20],襯套2的左端頂在外殼(30)的臺階上,其外園軸向有一凹槽,彈簧的另一端嵌入其內(nèi),在減速器殼內(nèi)壁上相對蝸輪付嚙合處裝有檔油板(29),蝸輪周圍裝有潤滑油。機(jī)械手由支承板(32)、撥爪1(33)和撥爪2(34)、調(diào)節(jié)滾輪(35)、控制擺桿(36)、銷軸1(37)、銷軸2(38)、銷軸3(39)組成。在支承板(32)上按照一定的距離依次排列著控制擺桿(36)、撥爪1(33)、調(diào)節(jié)滾輪(35)和撥爪2(34),控制擺桿兩臂成一定角度,其上裝有逆時針扭矩彈簧(40),可繞軸轉(zhuǎn)動,右下方裝有限位銷子(37)撥爪1上裝有扭矩彈臂(41),在撥爪1與調(diào)節(jié)滾輪之間裝有限位銷軸(38),撥爪2裝有扭矩彈簧(42),左上方裝有限位銷軸(39)。翻板接漏機(jī)構(gòu)包括搖臂1(43)和搖臂2(44)、連接螺桿(45)、索具(46)、翻板1(47)和翻板2(48)、長軸1(49)和長軸2(50)、支承板(51)及油缸(52)部分。翻板1(47)和翻板2(48)分別通過兩側(cè)的支承板(51)固定在長軸1(49)和長軸2(50)上,長軸1和長軸2通過連接板固定在壓濾機(jī)的機(jī)架上,翻板1和翻板2可隨長軸轉(zhuǎn)動,由搖臂1(43)和搖臂2(44)、連接螺桿(45)、索具(46)組成四連桿機(jī)構(gòu)兩端分別固定在長軸1和長軸2的同一端,翻板1和翻板2的內(nèi)側(cè)搭在一起成∧形,外側(cè)則彎成園弧形,且在縱向上園弧一端大一端小,形成縱向傾斜面,油缸(52)的活塞桿(53)連接在四連桿機(jī)構(gòu)的搖臂1上,搖臂1和搖臂2固定在支承翻板的長軸1和長軸2上。當(dāng)拉板傳動機(jī)構(gòu)開始工作前,翻板自動打開,同時過濾板的頭板自動拉開,隨后拉板機(jī)構(gòu)開始工作,拉板電機(jī)帶動定力矩減速器上的花鍵軸開始轉(zhuǎn)動,花鍵軸則使套在其上的蝸桿套開始轉(zhuǎn)動,蝸桿套帶動與其嚙合的蝸輪轉(zhuǎn)動,蝸輪轉(zhuǎn)動使得與其相固連的輸出軸轉(zhuǎn)動,通過套于輸出軸上的錐齒輪1及錐齒輪2帶動主軸、副軸、鏈條開始運(yùn)動,并帶動連于鏈條上的機(jī)械手工作,當(dāng)機(jī)械手遇阻不能運(yùn)動,則蝸輪便停止轉(zhuǎn)動,蝸輪套在花鍵軸的帶動下軸向向前運(yùn)動同時壓縮彈簧,并帶動換向機(jī)構(gòu)工作,換向觸板傾斜觸動行程開關(guān)進(jìn)行換向迫使拉板電機(jī)反轉(zhuǎn),當(dāng)拉板電機(jī)停止轉(zhuǎn)動準(zhǔn)備反轉(zhuǎn)時,停止壓縮彈簧,彈簧在彈力的作用下迫使蝸桿套回復(fù)原位,電機(jī)反轉(zhuǎn),帶動蝸輪反轉(zhuǎn),從而使機(jī)械手向相反方向運(yùn)行去拉開濾板,當(dāng)機(jī)械手受阻使蝸輪再次停轉(zhuǎn),蝸桿套在花鍵軸的帶動下又軸向向后運(yùn)動,開始向另一方向壓縮彈簧,并帶動換向觸板向相反方向偏轉(zhuǎn)觸動另一行程開關(guān),當(dāng)觸到行程開關(guān),電機(jī)再次停轉(zhuǎn)準(zhǔn)備反方向轉(zhuǎn)動,彈簧停止壓縮并在彈力作用下使蝸桿套復(fù)位,電機(jī)反轉(zhuǎn)帶動蝸輪再次反向轉(zhuǎn)動,使機(jī)械手再次反向運(yùn)動,完成一個循環(huán),當(dāng)濾板全部拉開之后,機(jī)械手觸到檔鐵一起落下,在鏈條帶動下從濾板支架下穿過回到初始位置,完成拉板的全過程,在液壓控制下翻板重新閉合回復(fù)原狀,濾板的頭板也回復(fù)原位,可以進(jìn)行下一次過濾工作。機(jī)械手的工作過程是,拉板工作開始時,機(jī)械手位于右端,機(jī)械手碰到右端檔鐵而使控制擺桿繞軸逆時針轉(zhuǎn)動到一定角度將撥爪1頂起到垂直位置,在鏈條的帶動下機(jī)械手向左運(yùn)動,當(dāng)撥爪1碰到濾板右支架而順時針轉(zhuǎn)動到濾板支架下,同時通過調(diào)節(jié)滾輪將撥爪2頂起到垂直位置,當(dāng)撥爪1從濾板支架下通過濾板后,撥爪2也運(yùn)行到濾板支架右面,機(jī)械手遇阻,定力矩減速器開始換向,經(jīng)換向后電機(jī)反轉(zhuǎn),機(jī)械手反向運(yùn)動,撥爪2又在扭矩彈簧作用下回復(fù)原位,此時撥爪1在彈簧作用下回到垂直位置,卡住濾板支架左面,并帶動濾板運(yùn)動將濾板拉開,當(dāng)濾板拉到位后,機(jī)械手遇阻,定力矩減速器換向,經(jīng)換向后又開始向左移動去拉開第二塊濾板完成一次循環(huán),當(dāng)所有的濾板拉干之后,機(jī)械手碰到檔鐵,控制擺桿順時針轉(zhuǎn)動,撥爪1和撥爪2同時落下,機(jī)械手從濾板支架下面穿過回到初始位置,此時翻板閉合,等待下一次過濾。翻板接漏機(jī)構(gòu)[2]包括搖臂1(43)和搖臂2(44)、連接螺桿(45)、索具(46)、翻板1(47)和翻板2(48)、長軸1(49)和長軸2(50)、支承板(51)和油缸(52)部分。翻板1(47)和翻板2(48)分別通過兩側(cè)的支承板(51)固定在長軸1(49)和長軸2(50)上,翻板1和翻板2可隨長軸轉(zhuǎn)動,由搖臂1和搖臂2、連接螺桿(45)、索具(46)組成的四連桿機(jī)構(gòu)兩端分別固定在長軸1和長軸2的同一端,翻板1和翻板2的內(nèi)側(cè)搭在一起,使兩翻板形成一定的角度,外側(cè)則彎成園弧形,且在縱向上園弧一端大,一端小,形成縱向傾斜面,便于漏液的回收,翻板的長軸1和長軸2通過聯(lián)接板固定在壓濾機(jī)的機(jī)架上,油缸(52)的活塞桿(53)連接在四連桿機(jī)構(gòu)的搖臂1上,搖臂1和搖臂2分別固定在支承翻板的長軸1和長軸2上,當(dāng)拉板開始后,油缸活塞桿向下運(yùn)動通過四連桿機(jī)構(gòu)使得翻板1和翻板2分別隨長軸1和長軸2順時針和逆時針轉(zhuǎn)動,翻板1和翻板2從搭合處分離,打開翻板,使得濾泥餅可以掉入翻板下的濾泥槽中,當(dāng)拉板工作結(jié)束后,油缸活塞桿向上運(yùn)動,翻板1和翻板2在四連桿機(jī)構(gòu)帶動下,隨長軸1和長軸2轉(zhuǎn)動,兩塊翻板又恢復(fù)原狀重新搭在一起,壓濾過程中從濾板之間滲出的濾液掉在翻板上,順翻板邊沿流向收集處,完成翻板接漏全過程。
權(quán)利要求1.一種用于固液分離壓濾設(shè)備的拉板傳動及翻板接漏裝置,由拉板傳動機(jī)構(gòu)和翻板接漏機(jī)構(gòu)組成,其特征在于[1]拉板傳動機(jī)構(gòu)包括拉板電機(jī)、定力矩減速器、由錐齒輪1和錐齒輪2組成的錐齒輪付、主軸、副軸、鏈輪、鏈條、機(jī)械手、檔鐵、限位開關(guān)部分,定力矩減速器與拉板電機(jī)之間通過皮帶傳動連接;錐齒輪付中的錐齒輪1固定于定力矩減速器輸出軸的一端,錐齒輪付中的錐齒輪2固定于主軸上,主軸和副軸分別安裝在機(jī)架的兩邊,且其兩端均裝有鏈輪,同一側(cè)的鏈輪通過鏈條相連,在兩根鏈條的外側(cè)靠近鏈輪處對稱地設(shè)有檔鐵和限位開關(guān),在兩根鏈條上分別對稱地裝有一個機(jī)械手。[2]翻板接漏機(jī)構(gòu)包括搖臂1和搖臂2、連接螺桿、索具、翻板1和翻板2、長軸1和長軸2、支承板及油缸部分。翻板1和翻板2分別通過兩側(cè)的支承板固定在長軸1和長軸2上,長軸1和長軸2通過聯(lián)接板固定在壓濾機(jī)的機(jī)架上,翻板1和翻板2可隨長軸轉(zhuǎn)動;由搖臂1和搖臂2、連接螺桿、索具組成四連桿機(jī)構(gòu)兩端分別固定在長袖1和長軸2的同一端;翻板1和翻板2的內(nèi)側(cè)搭在一起成∧形,外側(cè)則彎成園弧形,且在縱向上園孤一端大一端小,形成縱向傾斜面;油缸的活塞桿連接在四連桿機(jī)構(gòu)的搖臂1上,搖臂1和搖臂2固定在支承翻板的長軸1和長軸2上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓濾機(jī)拉板傳動及翻板接漏裝置,其特征在于拉板傳動機(jī)構(gòu)中的定力矩減速器包括由蝸輪和蝸桿組成的蝸輪付、花鍵軸、輸出軸、彈簧壓縮機(jī)構(gòu)、換向機(jī)構(gòu)、檔油板、外殼、行程開關(guān)部分。蝸桿為蝸桿軸套,其內(nèi)裝有一作為定力矩減速器輸入軸的花鍵軸,花鍵軸通過皮帶傳動與拉板電機(jī)相連,定力矩減連器的輸出袖固定在蝸輪的中心。換向機(jī)構(gòu)包括換向觸板、擺桿、方軸、漲緊圈部分。漲緊圈套在蝸桿套上,扣合處用銷軸分別與擺桿1和擺桿2的下端固定連接在一起,擺桿1和擺桿2的上端均有一縱向長方孔,長方孔內(nèi)穿有方軸,方軸的兩端成園柱狀,分別安裝在減速器殼的兩側(cè),換向觸板固定在方軸的一端,行程開關(guān)與換向觸板相應(yīng)固定在減速器殼上。彈簧壓縮機(jī)構(gòu)包括彈簧、襯套1和襯套2、軸承、軸承套筒部分。軸承裝在蝸桿套的一端,軸承的外圈靠在軸承套筒內(nèi)圈的臺階上,軸承套筒外圈右端有一臺階,其上固定有襯套1,襯套1外園軸向有一凹槽,也就是彈簧的底座,軸承套筒的左端裝有襯套2,襯套2的左端頂在外殼的臺階上,其外園軸向有一凹槽,彈簧的另一端則嵌入其內(nèi),在減速器殼內(nèi)壁上相對蝸輪付嚙合處裝有檔油板,蝸輪周圍有潤滑油。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉板傳動及翻板接漏裝置,其特征在于拉板傳動機(jī)構(gòu)中的機(jī)械手是由支承板1和支承板2、撥爪1和撥爪2、調(diào)節(jié)滾輪、控制擺桿、銷軸1、銷軸2、銷軸3組成。在支承板上按照一定的距離依次排列著控制擺桿、撥爪1、調(diào)節(jié)滾輪和撥爪2,控制擺桿兩臂成一定角度,其上裝有逆時針扭矩彈簧,可繞軸轉(zhuǎn)動,右下方裝有限位銷子,撥爪1上裝有扭矩彈簧,在撥爪1與調(diào)節(jié)滾輪之間裝有限位銷軸,撥爪2裝有扭矩彈簧,右上方裝有限位銷軸。
專利摘要本實(shí)用新型是一種用于固液分離壓濾設(shè)備中的拉板傳動及翻板接漏裝置,由拉板傳動機(jī)構(gòu)和翻板接漏機(jī)構(gòu)組成。其特點(diǎn)是拉板傳動機(jī)構(gòu)中采用了定力矩減速器作為換向控制器代替了液壓控制,由兩個相互配合的撥爪組成的機(jī)械手新結(jié)構(gòu)代替了用發(fā)條彈簧的機(jī)械手而且接漏機(jī)構(gòu)采用了翻板式接漏機(jī)構(gòu)代替了接盤式接漏裝置,提高壓濾設(shè)備的工作效率,延長了其使用壽命,使其占地面積和漏液損失大大減小,簡化了操作程序,提高其自動化程度。
文檔編號B01D25/32GK2102791SQ9120600
公開日1992年4月29日 申請日期1991年4月10日 優(yōu)先權(quán)日1991年4月10日
發(fā)明者李銳鋒, 吳之春, 劉增榮, 王金鐘, 陜開業(yè), 趙興順 申請人:包頭市通用機(jī)械廠
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