專利名稱：空氣中的油霧的分離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種空氣中的油霧的分離裝置。
德國公開說明書DE-OS3311682公開了一種用于可由一個(gè)壓縮機(jī)增壓的壓縮空氣設(shè)備的、特別是車用氣動(dòng)剎車設(shè)備的空氣干燥裝置。該空氣干燥裝置使用一種干燥劑，這種干燥劑的吸收能力有限并須根據(jù)待干燥空氣中的液體含量情況進(jìn)行相應(yīng)的頻繁更換。
德國實(shí)用新型DE-GM8501736也公開了一種空氣脫油器。該空氣脫油器為一可換過濾器結(jié)構(gòu)。這就是說，聚結(jié)劑設(shè)在一個(gè)可更換元件中。該可更換元件可固定在一個(gè)有一個(gè)中心緊固螺紋的分離頭上。該公開的油分離器的缺點(diǎn)在于，只按一定的空氣流量來設(shè)計(jì)油分離器。為了獲得最佳的運(yùn)行條件，要求盡可能精確地保持設(shè)計(jì)規(guī)定的空氣流量。只有通過改變可更換元件的長度才能與其它運(yùn)行條件相匹配，但只在有限的范圍內(nèi)才能做到這一點(diǎn)。由于存在可更換元件與分離頭的匹配問題，改變可更換元件的直徑是不可能的。
因此，本發(fā)明的任務(wù)在于提供一種空氣中的油霧分離裝置，該裝置為組合式結(jié)構(gòu)并且可以簡單的方式適應(yīng)任何一種運(yùn)行條件。
解決以上任務(wù)的技術(shù)方案在于，該裝置由一個(gè)分離元件構(gòu)成，該分離元件為一環(huán)形聚結(jié)劑元件，該環(huán)形聚結(jié)劑元件以已知的方式把油或油霧聚結(jié)成較大的油滴，這些油滴由于重力而在分離元件中順流向下沉降，其中分離元件設(shè)在外殼內(nèi)，該外殼固定在一個(gè)法蘭件上，其中，法蘭件是一個(gè)適配元件，空氣的進(jìn)氣口和排氣口的連接管道和/或其它法蘭件可與該適配元件相接。
本發(fā)明的主要優(yōu)點(diǎn)在于，法蘭件為一適配元件結(jié)構(gòu)。據(jù)此，有可能并列設(shè)置多個(gè)分離元件，從而可使空氣脫油裝置最佳地適應(yīng)各種具體存在的運(yùn)行條件。恰恰是在從空氣中分離油時(shí)，保持最佳的運(yùn)行條件特別重要，即通過油分離器或通過分離用纖維網(wǎng)的空氣的通過速度是空氣脫油元件的設(shè)計(jì)計(jì)算和規(guī)格確定的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)。
如果空氣的通過速度過高，則存在空氣帶走油和空氣脫油不充分的危險(xiǎn)。如果空氣的通過速度過低，則被分離出的小油滴不能充分聚結(jié)為大油滴并流出。這清楚地說明即在出現(xiàn)只有很小空氣流量的運(yùn)行條件下，例如不可能設(shè)置一個(gè)相當(dāng)大的分離元件并且按最大空氣流量設(shè)計(jì)該分離元件。
該舉例表明，基于組合式結(jié)構(gòu)，本發(fā)明不僅具有巨大的節(jié)約潛力，而且還大大改善了空氣凈化即空氣脫油的質(zhì)量。在本發(fā)明的一種實(shí)施形式中設(shè)置帶有最低壓力閥的排氣接頭。因此可有效地防止空氣回流并在達(dá)到最低壓力時(shí)才能向壓縮空氣網(wǎng)輸出空氣。
按照本發(fā)明的另一優(yōu)選的實(shí)施形式，設(shè)有帶有一個(gè)適宜的螺紋連接法蘭的分離元件并通過該法蘭固定分離元件。做為替代措施，也可通過一個(gè)壓力彈簧和適宜的密封裝置使分離元件與法蘭部分連接。
按照本發(fā)明的一個(gè)改進(jìn)結(jié)構(gòu)，聚結(jié)劑元件通過一個(gè)平緊器與殼體相連。只要?dú)んw一被拆離，聚結(jié)劑元件也隨之松脫并可與殼體一起被拉出。夾緊器譬如可以卡緊或鉤緊的方式把聚結(jié)劑元件可拆卸地固定在外殼上。
按照本發(fā)明的另一實(shí)施形式，聚結(jié)劑元件可懸掛設(shè)置或立式設(shè)置，就是說，在立式設(shè)置時(shí)，被分離出的油聚集在一個(gè)環(huán)形通道內(nèi)并由此流走。而在懸掛設(shè)置的情況下，則用一根吸管伸入聚結(jié)劑元件內(nèi)，把聚集在聚結(jié)劑元件底部的油吸出。
下面借助一個(gè)實(shí)施例詳細(xì)說明本發(fā)明，附圖所示為

圖1兩個(gè)空氣脫油元件的整體式并聯(lián)圖，圖2空氣脫油元件的組合式并聯(lián)圖，圖3圖2所示的組合式空氣脫油元件的俯視圖。
圖1示出了兩個(gè)固定在一個(gè)法蘭件10上的空氣脫油元件11、12?？諝饷撚驮謩e由一個(gè)油分離器13、一個(gè)外殼14和法蘭環(huán)15組成。法蘭環(huán)15、外殼14和油分離器13分別構(gòu)成一個(gè)設(shè)在法蘭件10上的、可拆卸的整體。在更換油分離器13時(shí)，把相應(yīng)的法蘭環(huán)15松開并取出外殼14即可。由于油分離器13同樣通過法蘭環(huán)15固定，所以在此種結(jié)構(gòu)中只需少數(shù)幾個(gè)構(gòu)件。即僅僅為了在外殼14和法蘭環(huán)15以及油分離器法蘭16之間進(jìn)行密封而設(shè)置了適當(dāng)?shù)拿芊鈮|17、18。
待脫油的空氣經(jīng)進(jìn)氣口19和分配通道20流入兩個(gè)油分離器13的外腔21中。這些空氣然后分別流經(jīng)油分離器13的聚結(jié)劑元件22并經(jīng)過內(nèi)腔23分別離開油分離器13。經(jīng)過脫油的空氣通過法蘭件10上的排氣通道24和排氣口25被輸送到圖中未示出的消耗器。
使用圖1所示的裝置時(shí)，存在使兩個(gè)油分離器并列運(yùn)行的可能性。前面已對(duì)此有所說明。還可通過在法蘭件10內(nèi)裝一個(gè)適當(dāng)?shù)膿Q向閥只使兩個(gè)油分離器中的一個(gè)油分離器運(yùn)行或者使兩個(gè)油分離器交替運(yùn)行。這樣，該裝置便可適應(yīng)各種不同的運(yùn)行條件。
圖2表示可派生出更多形式的裝置。該裝置可適應(yīng)幾乎每一種可想象得出的運(yùn)行條件，其原因是，法蘭件26具有適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)，通過它與并聯(lián)的其它法蘭件的簡單聯(lián)結(jié)即可組成任意數(shù)目的空氣脫油元件27、28。
圖3示出了各個(gè)法蘭件26的連接方式。每個(gè)法蘭件都有兩個(gè)進(jìn)氣口29、30。其中，進(jìn)氣口29為待凈化的空氣而設(shè)，進(jìn)氣口30為已在一個(gè)并聯(lián)的空氣脫油元件中經(jīng)過凈化的空氣而設(shè)。此外，每個(gè)法蘭件26還有兩個(gè)排氣口31、32。排氣口32用于把經(jīng)過進(jìn)氣口29送入的有油的空氣平行輸往下一個(gè)圖中未示出的空氣脫油元件，排氣口31用于把經(jīng)過凈化的空氣輸往消耗器。只要不再設(shè)其它并聯(lián)的空氣脫油元件，則用一個(gè)封閉元件33把排氣口32封閉起來，如在排氣口32處所示的那樣。
如圖3所示，在排氣通道34內(nèi)還設(shè)置一個(gè)最低壓力閥35，用以防止經(jīng)過脫油的空氣回流。
圖2所示的空氣脫油元件27和28具有不同的結(jié)構(gòu)。在空氣脫油元件27中，聚結(jié)劑元件36通過一個(gè)法蘭37固定在法蘭件26上，而空氣脫油元件28中的聚結(jié)劑元件38僅套裝在法蘭件26的一個(gè)徑向密封套39上。通過一個(gè)張緊在外殼41和聚結(jié)劑元件38的端蓋42之間的壓力彈簧40把聚結(jié)劑元件固定在圖示的位置上。也可用其它任何一種壓緊裝置替代壓力彈簧40。圖2右側(cè)所示的空氣脫油元件的優(yōu)點(diǎn)在于，在更換聚結(jié)劑元件3 8時(shí)只須取下外殼41，并不需要擰開其它的連接螺釘。通過連接螺釘43、44使兩個(gè)法蘭件26連在一起。
圖1和2所示的實(shí)施形式原則上可為立式或懸掛式結(jié)構(gòu)。
在立式結(jié)構(gòu)中，被分離的油經(jīng)過一條環(huán)形通道48被輸往一條永久性排油管道。在懸掛式結(jié)構(gòu)中，油聚集在聚結(jié)劑元件36、38的油杯內(nèi)并通過一條伸入聚結(jié)劑元件內(nèi)的中央排油管道排出。
所用的聚結(jié)劑元件36、38完全可重復(fù)使用，即通過適宜的措施拆掉并根據(jù)情況重新使用端蓋42、45及金屬制中央管道46。譬如可通過加熱去除聚結(jié)劑元件的纖維網(wǎng)上的濾渣。
權(quán)利要求
1.空氣中的油霧分離裝置由一個(gè)分離元件(11)構(gòu)成，該分離元件為一環(huán)形聚結(jié)劑元件(22)，該環(huán)形聚結(jié)劑元件以已知的方式把油或油霧聚結(jié)成較大的油滴，這些油滴由于重力而在分離元件(11)中順流向下沉降，其中，分離元件(11)設(shè)在外殼(14)內(nèi)，該外殼(14)固定在一個(gè)法蘭件(10)上，其特征在于，法蘭件(10)是一個(gè)適配元件，空氣的進(jìn)氣口(19)和排氣口(25)的連接管道和/或其它法蘭件(26)可與該適配元件相接。
2.按照權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，可并聯(lián)多個(gè)分離元件(11、12)。
3.按照以上權(quán)利要求之一所述的裝置，其特征在于，在排氣通道(34)內(nèi)設(shè)有一個(gè)用以防止空氣回流的最低壓力閥(35)。
4.按照以上權(quán)利要求之一所述的裝置，其特征在于，分離元件(36)通過一個(gè)螺紋連接的法蘭(37)固定在法蘭件(26)上。
5.按照以上權(quán)利要求1至3之一所述的裝置，其特征在于，分離元件(38)或法蘭件(39)在進(jìn)氣范圍和排氣范圍之間設(shè)有徑向密封或軸向密封，并通過外殼(41)固定。
6.按照權(quán)利要求5所述的裝置，其特征在于，外殼(41)和聚結(jié)劑元件(38)與一個(gè)夾緊器(47)相連。
7.按照以上權(quán)利要求之一所述的裝置，其特征在于，聚結(jié)劑元件固定在法蘭件的上方或下方。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于從空氣中分離油懸浮粒的裝置。該裝置由一個(gè)分離元件構(gòu)成，該分離元件為一環(huán)形聚結(jié)劑元件結(jié)構(gòu)，該環(huán)形聚結(jié)劑元件以已知的方式把油或油霧聚結(jié)成較大的、由于重力在分離元件中順流向下沉降的油滴，其中，分離元件設(shè)在外殼內(nèi)，該外殼固定在一個(gè)法蘭件上，其中，法蘭件是一個(gè)適配元件，空氣的進(jìn)氣口和排氣口的連接管道和/或其它法蘭件可與該適配元件相接。
文檔編號(hào)B01D46/24GK1129144SQ9511660
公開日1996年8月21日 申請(qǐng)日期1995年8月23日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月23日
發(fā)明者G·佐斯查斯, L·凱勒, M·沃爾夫 申請(qǐng)人:曼及胡梅爾過濾器工廠有限公司