專利名稱：排氣凈化催化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于凈化排氣的催化劑，特別地，它涉及一種能夠有效地凈化排氣中包含的氧化氮(NOX)的催化劑，即使排氣中所含的氧多于用于氧化一氧化碳(CO)和碳?xì)浠衔?HC)的氧氣含量。
作為一種用于凈化汽車排氣的催化劑，過去采用一種三元催化劑，這種催化劑氧化CO和HC，同時(shí)還還原NOX。例如，廣泛公知的三元催化劑包括由堇青石或類似物形成的蜂窩狀基體、一由γ-氧化鋁或類似物在基體上形成的催化劑載體層以及選自由鉑(Pt)、鈀(Pd)和銠(Rh)組成的組并加載在催化劑載體層上的貴金屬催化劑成分。
通常的排氣凈化催化劑的凈化性能很大程度取決于供給發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料的空氣-燃料比。例如，當(dāng)空氣-燃料比(即A/F比)大時(shí)，或者說當(dāng)空氣-燃料比在貧油一側(cè)(即當(dāng)空氣-燃料混合物中的燃料濃度小)時(shí)，從發(fā)動(dòng)機(jī)中排出的排氣中的氧含量高。因此，凈化CO和HC的氧化反應(yīng)活躍，但凈化NOX的還原反應(yīng)不活躍。另一方面，當(dāng)空氣-燃料比小，或者說當(dāng)空氣-燃料比在富油一側(cè)時(shí)(即當(dāng)在空氣-燃料混合物中燃料濃度大時(shí))，從發(fā)動(dòng)機(jī)中排出的排氣中的氧含量低。因此氧化反應(yīng)不活躍，而還原反應(yīng)活躍。
駕駛汽車，特別是在市區(qū)開汽車時(shí)，時(shí)常要加速減速。因此，空氣-燃料比頻繁地在臨近化學(xué)計(jì)算點(diǎn)(空氣-燃料比14.6)的值至富油一側(cè)(即在一種貧氧氣氛中)的范圍內(nèi)變化。為了在驅(qū)車條件下，例如在上述市區(qū)內(nèi)驅(qū)車條件下滿足低燃料消耗的要求，需要在貧油一側(cè)駕車，這時(shí)提供給發(fā)動(dòng)機(jī)的是含有盡可能過多的氧氣的空氣-燃料混合物。然而這種稀混合氣發(fā)動(dòng)機(jī)排放出大量含氧的排氣。其結(jié)果是，凈化NOX的還原反應(yīng)不活躍。因此希望開發(fā)一種排氣凈化催化劑，其可以滿意地凈化從稀混合發(fā)動(dòng)機(jī)中排出并含有大量氧的排氣中的NOX。
在這種情況下，有人建議了一種新穎的排氣凈化催化劑，例如日本未審查專利公開(KOKAI)No.4-118,030。這種排氣凈化催化劑采用了一種由具有HC吸收能力的絲光沸石形成的催化劑載體層。當(dāng)排氣溫度低時(shí)，排氣凈化催化劑吸收HC。當(dāng)排氣溫度上升時(shí)，排氣凈化催化劑釋放HC。被釋放的HC還原排氣中的NOX。結(jié)果，這種排氣凈化催化劑表現(xiàn)出改善的NOX轉(zhuǎn)換性能。
還有人建議了另一種排氣凈化催化劑，例如在日本未審查實(shí)用新型公開(KOKAI)No.6-69,317中。如在

圖11中所示出的，這種排氣凈化催化劑包括一基體1，一催化劑載體層2和一種催化劑成分(未示出)，并從排氣氣流上游對(duì)排氣凈化催化劑補(bǔ)充提供HC。補(bǔ)充的HC可以是丙烯或類似物。當(dāng)排氣處在富氧氣氛中時(shí)，補(bǔ)充的HC從排氣氣流的上游猛地送到排氣凈化催化劑上。因此，HC猛地提供到催化劑載體層2上并被其吸收，從而，所吸收的HC所影響的氧化反應(yīng)將排氣凈化催化劑的活躍點(diǎn)周圍的氣氛下降到化學(xué)計(jì)算點(diǎn)(空氣-燃料比14.6)。這樣，排氣凈化催化劑就可凈化包含在富氧氣氛的排氣中的NOX。
在日本未審查專利公開(KOKAI)No.4-118,030中建議的排氣凈化催化劑具有由絲光氟石形成的催化劑載體層。絲光氟石具有吸收HC的性能。然而，在如下條件下對(duì)這種排氣凈化催化劑進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)這種排氣凈化催化劑具有如下缺點(diǎn)在一汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒掉一種10％貧油的空氣-燃料混合物；排氣中的NO含量為250ppm，HC含量為1,000ppmC(轉(zhuǎn)變?yōu)樘己康闹?，O2含量按體積為10％，CO含量為150ppm，CO2按體積含量為6.5％，N2含量平衡；排氣以67,000hr-1的空間速度流動(dòng)。
如圖10(A)和10(B)所示，這種排氣凈化催化劑對(duì)排氣中所含HC的轉(zhuǎn)化呈上升趨勢(shì)。當(dāng)排氣溫度升高時(shí)，HC的轉(zhuǎn)化上升到100％。與此相反，當(dāng)排氣溫度升高時(shí)，這種排氣凈化催化劑對(duì)排氣中所含的NOX的轉(zhuǎn)化呈下降趨勢(shì)。
相信這種不利的現(xiàn)象是這樣發(fā)生的，催化劑成分首先對(duì)所釋放的HC作用，使其優(yōu)選進(jìn)行氧化反應(yīng)。其結(jié)果是，NOX的還原反應(yīng)不太容易發(fā)生。
在這種情況下，即使如圖11所示從排氣氣流的上游提供HC，HC也不能在一升高的溫度范圍內(nèi)有效地用于凈化NOX。相信這一缺點(diǎn)是由下列機(jī)理引起的，在一升高的溫度范圍內(nèi)，HC已經(jīng)在催化劑載體層2的表面的周圍被獨(dú)立氧化，因此不會(huì)擴(kuò)散到催化劑載體層2的內(nèi)側(cè)。
本發(fā)明是在上述背景情況下作出的。本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種排氣凈化催化劑，其可以分別在一寬的溫度范圍內(nèi)以高轉(zhuǎn)化率凈化HC和NOX。
按照本發(fā)明的一種用于凈化排氣的催化劑可以達(dá)到該目的，其包括一基體；一在該基體上形成的催化劑載體層；一種負(fù)載在該催化劑載體層上的催化劑組分；用于將碳?xì)浠衔锾峁┑酱呋瘎┹d體層內(nèi)的裝置，該裝置設(shè)置在基體內(nèi)。
按照本發(fā)明，碳?xì)浠衔锾峁┭b置向本排氣凈化催化劑內(nèi)的催化劑載體層提供補(bǔ)充的碳?xì)浠衔?。因此，不管排氣凈化催化劑處于何種溫度范圍內(nèi)，補(bǔ)充的碳?xì)浠衔锒急惶峁┑酱呋瘎┹d體層內(nèi)。這樣，即使當(dāng)排氣為貧油氣氛(或者富氧氣氛)時(shí)，也可以在本排氣凈化催化劑的活躍點(diǎn)周圍將該氣氛保持在化學(xué)計(jì)量點(diǎn)。結(jié)果，本排氣凈化催化劑就不僅能以高轉(zhuǎn)化率連續(xù)地在一寬的溫度范圍內(nèi)凈化排氣中所含的HC，同時(shí)也可以在一寬的溫度范圍內(nèi)一致地以高的轉(zhuǎn)化率凈化排氣中所含的NOX，因?yàn)榕艢庵兴腘OX無疑會(huì)與由碳?xì)浠衔锾峁┭b置所提供的補(bǔ)充碳?xì)浠衔锓磻?yīng)。
如上所述，本排氣凈化催化劑不僅能在一個(gè)寬的溫度范圍內(nèi)以高的轉(zhuǎn)化率凈化排氣中所含的HC，而且可以在一個(gè)寬的溫度范圍內(nèi)以高的轉(zhuǎn)化率凈化排氣中所含的NOX。
通過下面參考附圖對(duì)本發(fā)明所作的詳細(xì)描述很容易獲得對(duì)本發(fā)明及其許多優(yōu)點(diǎn)的一個(gè)完整的了解，這些附圖和描述構(gòu)成本發(fā)明所公開的一部分。
圖1為按照本發(fā)明的第一優(yōu)選實(shí)施例的排氣凈化催化劑的透視圖，和其部分放大的平面圖；圖2涉及第一優(yōu)選實(shí)施例的排氣凈化催化劑，為沿圖1中2-2線的橫剖面圖；圖3涉及第一優(yōu)選實(shí)施例的排氣凈化催化劑，為沿圖1中3-3線的橫剖面圖；圖4涉及按照本發(fā)明的第二優(yōu)選實(shí)施例的排氣凈化催化劑，為構(gòu)成排氣凈化催化劑的基體的平面的透視圖；圖5為一透視圖，示出了第二優(yōu)選實(shí)施例的排氣凈化催化劑的一種組裝狀態(tài)；圖6為一透視圖，示出了第二優(yōu)選實(shí)施例的排氣凈化催化劑的另一組裝狀態(tài)；圖7涉及第二優(yōu)選實(shí)施例的排氣凈化催化劑，為沿圖6中7-7線的橫剖面圖；圖8示出了第一優(yōu)選實(shí)施例排氣凈化催化劑的HC和NOX轉(zhuǎn)化率，其中圖8(A)為圖示當(dāng)排氣溫度增加時(shí)HC和NOX轉(zhuǎn)化率的曲線；圖8(B)為圖示當(dāng)排氣溫度下降時(shí)HC和NOX轉(zhuǎn)化率的曲線；圖9為一橫剖面簡(jiǎn)圖，示出了第一優(yōu)選實(shí)施例的排氣凈化器是如何凈化NOX的；圖10示出了日本未審查專利公開(KOKAI)No.4-118,030中所公開的通常的排氣凈化催化劑的HC和NOX轉(zhuǎn)化率，其中圖10(A)為圖示排氣溫度增加時(shí)HC和NOX轉(zhuǎn)化率的曲線；圖10(B)為圖示排氣溫度下降時(shí)HC和NOX轉(zhuǎn)化率的曲線；圖11為一橫剖面簡(jiǎn)圖，示出了通常的排氣凈化催化劑是如何凈化NOX的。
在對(duì)本發(fā)明作了總體上的描述以后，參考具體的優(yōu)選實(shí)施例可以得到對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步的理解，在此提供的優(yōu)選實(shí)施例目的僅在于說明，而并不打算限制權(quán)利要求書的范圍。
在優(yōu)選的排氣凈化催化劑中，基體可以是蜂窩狀物質(zhì)，丸狀物質(zhì)或類似物，它可以由堇青石、耐熱金屬或類似物質(zhì)形成。
催化劑載體層優(yōu)選由一種大量吸收碳?xì)浠衔锏奈镔|(zhì)形成。這樣，由碳?xì)浠衔锾峁┭b置所提供的補(bǔ)充碳?xì)浠衔锞涂梢员M可能久地存在于催化劑載體層內(nèi)。例如，這種物質(zhì)可以是由氧化鋁、沸石、氧化鋯、一種氧化硅、氧化鋁、二氧化鈦的復(fù)合氧化物或類似物構(gòu)成的多孔物質(zhì)。這種催化劑載體層優(yōu)選相對(duì)于1升基體形成60至240克。注意，從這些材料本身可以形成蜂窩狀基體或丸狀基體。
至于催化劑成分，可以選用貴金屬，例如鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠(Rh)和銥(Ir)中的至少一種?？梢詢?yōu)選將相對(duì)于1升基體0.1至5克的Pt或Pd負(fù)載在催化劑載體層上?？梢詢?yōu)選將相對(duì)于1升基體0.01至3克的Rh負(fù)載在催化劑載體層上。特別是當(dāng)將Rh與Pt或Pd結(jié)合負(fù)載時(shí)，Rh相對(duì)于Pt或Pd的負(fù)載量可以優(yōu)選為1/1或少些，更優(yōu)選落入從1/20至1/2的范圍內(nèi)。可以優(yōu)選將相對(duì)于1升基體0.01至4克Ir負(fù)載在催化劑載體層上。
至于由碳?xì)浠衔锾峁┭b置提供的補(bǔ)充碳?xì)浠衔?，可以使用一種輕油。補(bǔ)充碳?xì)浠衔锾峁┑酱呋瘎┹d體層內(nèi)的流量?jī)?yōu)選為每小時(shí)1×10-5至10-3m3。
進(jìn)而，為了在催化劑載體層上負(fù)載催化劑組分，可以優(yōu)選將一種載有貴金屬成分的化學(xué)制品注入碳?xì)浠衔锾峁┭b置中。如果這樣，本排氣凈化催化劑可進(jìn)一步加強(qiáng)NOX凈化能力，因?yàn)榇呋瘎┙M分負(fù)載在碳?xì)浠衔锾峁┭b置附近。
第一和第二優(yōu)選實(shí)施例實(shí)施本發(fā)明，下面將結(jié)合附圖對(duì)其作出詳細(xì)的描述。
第一實(shí)施例的排氣凈化催化劑通過使用一陶瓷基體實(shí)施本發(fā)明。
首先，制備一蜂窩狀基體或一陶瓷基體。蜂窩狀基體由市售的堇青石或類似物形成。然后在蜂窩狀基體的多孔壁上形成催化劑載體層，從而完成一蜂窩狀部件3。催化劑載體層由γ-氧化鋁或類似物形成。相對(duì)于1升蜂窩狀基體涂覆180克這種氧化鋁。進(jìn)而如圖1所示，在蜂窩狀部件3的上游側(cè)和下游側(cè)形成孔眼封堵4?？籽鄯舛掳ㄈ舾纱怪狈舛?a和水平多孔封堵4b。如圖1和2所示，垂直孔眼封堵4a平行地形成在每隔一排的垂直孔眼上，以封閉這些孔眼。如圖3所示，在蜂窩狀部件3的上游和下游側(cè)，在垂直于垂直孔眼封堵4a的方向上形成一個(gè)并且只有一個(gè)水平孔眼封堵4b。而且在上游側(cè)水平孔眼封堵4b的后面形成一穿過多孔壁的通孔5。注意，通孔5在蜂窩狀部件3的側(cè)表面未打通。而且如圖2和3所示，在上游側(cè)垂直孔眼封堵4a之一與上游側(cè)水平孔眼封堵4b交叉的交叉點(diǎn)形成一嘴6。一管7固定于嘴6內(nèi)。
然后，利用管7將一種載有已知的催化劑組分的化學(xué)物品注入蜂窩狀部件3。除了注入載有催化劑組分的化學(xué)物品以外，利用一種公知的負(fù)載方法將一種催化劑組分負(fù)載在形成于蜂窩狀部件3的多孔壁上的催化劑載體層上。催化劑組分包括貴金屬，例如Pt、Pd和Rh。相對(duì)于1升蜂窩狀基體在催化劑載體層上負(fù)載1.5克Pt。相對(duì)于1升蜂窩狀基體在催化劑載體層上負(fù)載0.5克Pd。相對(duì)于1升蜂窩狀基體在催化劑載體層上負(fù)載0.2克Rh。第一實(shí)施例的排氣凈化催化劑就這樣制備。將制備好的排氣凈化催化劑裝在一催化劑容器內(nèi)，從而完成一整體的催化轉(zhuǎn)換器。最后將管7與一泵聯(lián)接，泵則與一池相聯(lián)。池中裝有用作所提供的補(bǔ)充碳?xì)浠衔镌吹妮p油。補(bǔ)充碳?xì)浠衔镆悦啃r(shí)1×10-4m3的流量提供到第一優(yōu)選實(shí)施例的排氣凈化催化劑中?？籽鄯舛?、通孔5、管7、泵和池構(gòu)成向第一實(shí)施例的排氣凈化催化劑中提供碳?xì)浠衔锏难b置。
在與對(duì)通常的排氣凈化催化劑，例如日本未審查專利公開(KOKAI)No.4-118,030所建議的排氣凈化催化劑進(jìn)行檢測(cè)相同的10％貧油測(cè)試條件下對(duì)采用了第一優(yōu)選實(shí)施例的排氣凈化催化劑的整體轉(zhuǎn)換器進(jìn)行HC和NOX轉(zhuǎn)化率檢測(cè)。圖8(A)和8(B)示出了估價(jià)的結(jié)果。
從圖8(A)和圖8(B)看出，當(dāng)排氣溫度升高時(shí)，該整體轉(zhuǎn)換器對(duì)排氣中所含的HC和NOX的轉(zhuǎn)化率增加。HC和NOX轉(zhuǎn)化率最終達(dá)到100％。
這種整體催化轉(zhuǎn)換器具有這種優(yōu)點(diǎn)是因?yàn)橄蚍涓C狀部件3內(nèi)提供了補(bǔ)充碳?xì)浠衔?，還因?yàn)樗峁┑难a(bǔ)充碳?xì)浠衔飶幕w1的側(cè)面送入催化劑載體層2，如圖9所示。這樣，不論排氣溫度在何種范圍內(nèi)，都向催化劑載體層2內(nèi)提供補(bǔ)充碳?xì)浠衔?。結(jié)果，即使排氣為貧油氣氛，在第一優(yōu)選實(shí)施例的排氣凈化催化劑的活躍點(diǎn)周圍，該氣氛也可保持于化學(xué)計(jì)算點(diǎn)。
這種整體催化轉(zhuǎn)換器可以在一個(gè)寬的溫度范圍內(nèi)連續(xù)地以高轉(zhuǎn)化率凈化排氣中所含的HC。而且它也可以在一寬的溫度范圍內(nèi)連續(xù)地以高轉(zhuǎn)化率凈化排氣中所含的NOX，因?yàn)橥ㄟ^管道7等提供的補(bǔ)充碳?xì)浠衔锉厝慌cNOX反應(yīng)。
第二優(yōu)選實(shí)施例的排氣凈化催化劑通過使用一種金屬基體實(shí)施本發(fā)明。
首先準(zhǔn)備三個(gè)平片；即準(zhǔn)備一下平片層11、一中間平片層12和一上平片層13。如圖4所示，下平片11具有兩排縱向設(shè)置的穿孔組11a和11b。與此相似，上平片13也有兩排在縱向上形成的穿孔組13a和13b。穿孔組11a、11b、13a和13b包括直徑在0.01至2.00mm范圍內(nèi)的孔。中間平片12帶有切槽12a和12b。切槽12a和12b在中間平片12的厚度方向上貫通，并設(shè)置在其縱向上平行地對(duì)應(yīng)于穿孔組11a、11b、13a和13b的位置上。這三個(gè)平片11、12和13以及瓦楞板15的厚度各為0.04mm。注三個(gè)平片11a、11b、13a和13b以及瓦楞板15的厚度各優(yōu)選為0.02至0.08。
進(jìn)而如圖5所示，準(zhǔn)備一管14和一已知的瓦楞板15。管14上帶有一沿其軸向延伸的槽14a。然后如圖6所示，將由上述三個(gè)平片(即下、中和上片)和瓦楞板15形成的板組圍繞管14纏繞。將所形成的圓柱分組件放入一圓形外殼內(nèi)，這樣制成一金屬基體。
進(jìn)而，以一種已知的方法在金屬基體的多孔壁上形成一催化劑載體層。催化劑載體層例如由γ-氧化鋁形成，其涂量為相對(duì)于1升金屬基體180克。然后以一種公知的加載方法將催化劑組分加載到催化劑載體層上。催化劑組分包含貴金屬，例如Pt、Pd和Rh。加載到催化劑載體層上的Pt的用量為相對(duì)于1升金屬基體1.5克。加載到催化劑載體層上的Pd的用量為相對(duì)于1升金屬基體0.5克。加載到催化劑載體層上的Rh的用量為相對(duì)于1升金屬基體0.2克。這樣就制備好了第二優(yōu)選實(shí)施例的排氣凈化催化劑。將所制成的排氣凈化催化劑裝入一凈化催化劑容器中，從而完成了一整體的催化凈化轉(zhuǎn)換器。最后將管14聯(lián)接于一泵，該泵與一池聯(lián)接。池中裝有用作所提供的補(bǔ)充碳?xì)浠衔镌吹妮p油。以每小時(shí)1×10-4m3的流量將補(bǔ)充碳?xì)浠衔锾峁┑降诙?yōu)選實(shí)施例的排氣凈化催化劑中。從圖7中可以看出，穿孔組11a、11b、13a和13b，切槽12a和12b、管14、槽14a、泵和池構(gòu)成在第二優(yōu)選實(shí)施例的排氣凈化催化劑中提供碳?xì)浠衔锏难b置。
這樣設(shè)置的整體凈化催化轉(zhuǎn)換器也可以以與第一優(yōu)選實(shí)施例相同的方法運(yùn)行并產(chǎn)生良好的效果，因?yàn)橥ㄟ^泵和在第二優(yōu)選實(shí)施例的排氣凈化催化劑內(nèi)的管14將補(bǔ)充的碳?xì)浠衔飶某刂斜贸?，提供到催化劑載體層內(nèi)。
現(xiàn)在已經(jīng)對(duì)本發(fā)明作了完整的描述，對(duì)于本領(lǐng)域的普通專業(yè)人員來說很明顯，在不超出本發(fā)明的權(quán)利要求書的精神和范圍的情況下可以作出許多變化和修改。
權(quán)利要求
1.一種用于凈化排氣的催化劑，包括一種基體；一種在所述基體上形成的催化劑載體層；一種負(fù)載在所述催化劑載體層上的催化劑組分；用于將碳?xì)浠衔锾峁┑剿龃呋瘎┹d體層內(nèi)的裝置，該裝置設(shè)置在基體內(nèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的催化劑，其特征在于所述基體為一蜂窩狀物，其具有多個(gè)孔，一個(gè)上游側(cè)和一個(gè)下游側(cè)。
3.如權(quán)利要求1所述的催化劑，其特征在于所述基體由堇青石和耐熱金屬中的至少一種形成。
4.如權(quán)利要求1所述的催化劑，其特征在于所述催化劑載體層由一種大量吸收碳?xì)浠衔锏牟牧闲纬伞?br> 5.如權(quán)利要求4所述的催化劑，其特征在于所述材料為一種多孔材料，其由至少一種選自氧化鋁、沸石、氧化鋯、一種氧化硅和氧化鋁和氧化鈦的復(fù)合氧化物而形成。
6.如權(quán)利要求1所述的催化劑，其特征在于所述催化劑組分選自鉑(Pt)、鈀(Pd)、銠(Rh)和銥(Ir)中的至少一種。
7.如權(quán)利要求1所述的催化劑，其特征在于所述碳?xì)浠衔锾峁┭b置提供輕油作為碳?xì)浠衔铩?br> 8.如權(quán)利要求2所述的催化劑，其特征在于所述碳?xì)浠衔锾峁┭b置包括設(shè)置在所述蜂窩狀基體的上游和下游側(cè)的孔眼封堵，該孔眼封堵包括封堵每隔一排孔眼的若干垂直孔眼封堵；和在垂直于垂直孔眼封堵的方向上封堵一排水平孔眼的一水平孔眼封堵；在上游側(cè)水平孔眼封堵的后部穿過一多孔壁形成的一個(gè)通孔；在一上游側(cè)垂直孔眼封堵與上游側(cè)水平孔眼封堵交叉的一交叉位置上形成的一個(gè)嘴；固定于該嘴內(nèi)的一個(gè)管；與該管聯(lián)接的一個(gè)泵；聯(lián)接于該泵并容納碳?xì)浠衔锏囊粋€(gè)池。
9.如權(quán)利要求1所述的催化劑，其特征在于所述碳?xì)浠衔锾峁┭b置包括一個(gè)具有一軸向槽的管；圍繞所述管纏繞的一組平片；一個(gè)帶有一孔眼組的下平片，該孔眼組包括多個(gè)孔眼，在下平片的縱向上形成；一個(gè)疊加在下平片上的中間平片，其具有一個(gè)切槽，該切槽在中間平片的厚度方向上貫通，并設(shè)置在對(duì)應(yīng)于下平片的孔眼組的位置上；一個(gè)疊加在中間平片上的上平片，其帶有一孔眼組，該孔眼組包括許多沿上平片縱向形成并對(duì)應(yīng)于中間平片的切槽設(shè)置的孔；一個(gè)設(shè)置在管和平片組之間的瓦楞板；一個(gè)聯(lián)接于該管的泵；一個(gè)聯(lián)接于該泵的池，其中裝有碳?xì)浠衔铩?br> 全文摘要
一種用于排氣凈化的催化劑,包括一種基體,一種催化劑載體層,一種催化劑組分和一種碳?xì)浠衔锾峁┭b置。催化劑載體層在基體上形成。催化劑組分負(fù)載在催化劑載體層上。碳?xì)浠衔锾峁┢髟O(shè)置在基體內(nèi),將補(bǔ)充碳?xì)浠衔锾峁┑酱呋瘎┹d體層內(nèi),以便使補(bǔ)充的碳?xì)浠衔锱c排氣中所含的NO
文檔編號(hào)B01D53/86GK1184698SQ9712065
公開日1998年6月17日 申請(qǐng)日期1997年9月2日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月2日
發(fā)明者高田登志廣 申請(qǐng)人:豐田自動(dòng)車株式會(huì)社