一種車載霧霾凈化裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車載霧霾凈化裝置，包括除塵箱體，在所述的除塵一個側(cè)壁上設(shè)置有入風(fēng)口，在與所述的入風(fēng)口相向的一側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有出風(fēng)口，所述的入風(fēng)口的高度小于所述的出風(fēng)口的高度，在所述的除塵箱體內(nèi)壁上設(shè)置有至少3個固定軸組，每個所述的固定軸組包括至少2個固定軸，每組所述的固定軸的固定軸的連線呈傾斜設(shè)置，所述的固定軸組有所述的入風(fēng)口向出風(fēng)口方向呈階梯狀排布，相鄰所述的固定軸組形成之字形排布，在相鄰所述的固定軸之間設(shè)置有吸附板；本發(fā)明通過使氣流通過入風(fēng)口進入除塵箱體，利用除塵箱體內(nèi)部呈之字形排布的吸附板，使氣流內(nèi)的固體顆粒物被吸附，實現(xiàn)凈化空氣的效果。
【專利說明】
一種車載霧霾凈化裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及一種車載霧霾凈化裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]長時間霧霾之后，空氣中的固體顆粒物不斷向低空沉積，現(xiàn)有的車輛在行駛過程中，其高速運行會帶動空氣流動，但是對于空氣中的固體顆粒物，起不到去除顆粒物的效果O

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種車載霧霾凈化裝置，能夠改善現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，通過使氣流通過入風(fēng)口進入除塵箱體，利用除塵箱體內(nèi)部呈之字形排布的吸附板，使氣流內(nèi)的固體顆粒物被吸附，實現(xiàn)凈化空氣的效果。
[0004]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
一種車載霧霾凈化裝置，包括除塵箱體，在所述的除塵一個側(cè)壁上設(shè)置有入風(fēng)口，在與所述的入風(fēng)口相向的一側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有出風(fēng)口，所述的入風(fēng)口的高度小于所述的出風(fēng)口的高度，在所述的除塵箱體內(nèi)壁上設(shè)置有至少3個固定軸組，每個所述的固定軸組包括至少2個固定軸，每組所述的固定軸的固定軸的連線呈傾斜設(shè)置，所述的固定軸組有所述的入風(fēng)口向出風(fēng)口方向呈階梯狀排布，相鄰所述的固定軸組形成之字形排布，在相鄰所述的固定軸之間設(shè)置有吸附板，所述的吸附板的寬度等于所述的除塵箱體的寬度，在所述的固定軸上分別設(shè)置有卡槽，所述的吸附板兩端分別卡接在所述的卡槽內(nèi)側(cè)；
在所述的出風(fēng)口外側(cè)上端設(shè)置有擋板，在所述的擋板上設(shè)置有噴頭，在所述的出風(fēng)口外側(cè)下端設(shè)置有導(dǎo)流槽，所述的導(dǎo)流槽呈向下傾斜設(shè)置；
所述的除塵箱體內(nèi)壁上設(shè)置有竹炭板，在所述的除塵箱體內(nèi)壁靠近所述的入風(fēng)口一側(cè)設(shè)置有定位板，在所述的除塵箱體寬度方向上兩個端面上分別設(shè)置有定位槽，所述的竹炭板兩側(cè)分別卡接在所述的定位槽內(nèi)側(cè)；
在所述的入風(fēng)口和所述的出風(fēng)口寬度方向的側(cè)壁上分別設(shè)置有定位孔，所述的定位孔為盲孔，在所述的入風(fēng)口和所述的出風(fēng)口上方分別設(shè)置有固定底座，所述的固定底座上設(shè)置有安裝孔，在所述的固定底座寬度方向上的側(cè)壁上方分別設(shè)置有螺紋孔，在所述的入風(fēng)口和所述的出風(fēng)口側(cè)壁外側(cè)分別設(shè)置有卡扣，所述的卡扣上端通過螺栓固定連接在所述的固定底座上，在所述的卡扣下端設(shè)置有柱體，所述的柱體卡接在所述的定位孔內(nèi)。
[0005]進一步的，為更好地實現(xiàn)本發(fā)明，所述的除塵箱體包括通風(fēng)通道及設(shè)置在所述的通風(fēng)通道一側(cè)下方的積塵腔體，所述的通風(fēng)通道一端與所述的入風(fēng)口相連接，所述的通風(fēng)通道另一端與所述的出風(fēng)口相連接，所述的固定軸和所述的定位板均位于所述的通風(fēng)通道內(nèi)。
[0006]進一步的，為更好地實現(xiàn)本發(fā)明，所述的積塵腔體的橫截面呈半圓狀結(jié)構(gòu)，在所述的積塵腔體底部設(shè)置有集水槽。
[0007]進一步的，為更好地實現(xiàn)本發(fā)明，在所述的集水槽下方設(shè)置有出水閥門。
[0008]進一步的，為更好地實現(xiàn)本發(fā)明，在所述的出風(fēng)口上設(shè)置有集塵板，所述的集塵板為沿所述的出風(fēng)口長度方向間隔設(shè)置的至少2個，在所述的集塵板上設(shè)置有不規(guī)則通孔結(jié)構(gòu)。
[0009]進一步的，為更好地實現(xiàn)本發(fā)明，相鄰所述的集塵板之間的距離由除塵箱體向擋板方向逐漸增大。
[0010]進一步的，為更好地實現(xiàn)本發(fā)明，所述的集塵板中部向所述的擋板方向拱起。
[0011 ]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果:
本發(fā)明將整體結(jié)構(gòu)置于車輛底部，使入風(fēng)口指向車輛前方，出風(fēng)口指向車輛后方，在汽車高速行駛過程中，沉積的固體顆粒物被除塵箱體內(nèi)部的吸附板不斷吸附，通過出風(fēng)口輸出的空氣，有噴頭向下方噴射水珠，吸附剩余的固體顆粒物，從而起到凈化空氣的效果。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0013]圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明入風(fēng)口結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]其中:101.通風(fēng)通道，102.入風(fēng)口，103.出風(fēng)口，104.固定軸，105.定位槽，106.吸附板，107.擋板，108.噴頭，109.導(dǎo)流槽，110.竹炭板，111.集塵板，112.定位板，113.定位孔，114.卡扣，115.柱體，116.固定底座，117.安裝孔，118.積塵腔體，119.集水槽，120.出水閥門。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合具體實施例對本發(fā)明進行進一步詳細介紹，但本發(fā)明的實施方式不限于此。
[0016]實施例1:
如圖1、2所示，一種車載霧霾凈化裝置，包括除塵箱體，在所述的除塵一個側(cè)壁上設(shè)置有入風(fēng)口 102，在與所述的入風(fēng)口相向的一側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有出風(fēng)口 103，所述的入風(fēng)口的高度小于所述的出風(fēng)口的高度，在所述的除塵箱體內(nèi)壁上設(shè)置有至少3個固定軸組，每個所述的固定軸組包括至少2個固定軸4，每組所述的固定軸的固定軸的連線呈傾斜設(shè)置，所述的固定軸組有所述的入風(fēng)口向出風(fēng)口方向呈階梯狀排布，相鄰所述的固定軸組形成之字形排布，在相鄰所述的固定軸之間設(shè)置有吸附板106，所述的吸附板的寬度等于所述的除塵箱體的寬度，在所述的固定軸上分別設(shè)置有卡槽，所述的吸附板兩端分別卡接在所述的卡槽內(nèi)側(cè)；
在所述的出風(fēng)口外側(cè)上端設(shè)置有擋板107，在所述的擋板上設(shè)置有噴頭108，在所述的出風(fēng)口外側(cè)下端設(shè)置有導(dǎo)流槽109，所述的導(dǎo)流槽呈向下傾斜設(shè)置；
所述的除塵箱體內(nèi)壁上設(shè)置有竹炭板110，在所述的除塵箱體內(nèi)壁靠近所述的入風(fēng)口一側(cè)設(shè)置有定位板112，在所述的除塵箱體寬度方向上兩個端面上分別設(shè)置有定位槽105，所述的竹炭板兩側(cè)分別卡接在所述的定位槽內(nèi)側(cè)；
在所述的入風(fēng)口和所述的出風(fēng)口寬度方向的側(cè)壁上分別設(shè)置有定位孔113，所述的定位孔為盲孔，在所述的入風(fēng)口和所述的出風(fēng)口上方分別設(shè)置有固定底座116，所述的固定底座上設(shè)置有安裝孔117，在所述的固定底座寬度方向上的側(cè)壁上方分別設(shè)置有螺紋孔，在所述的入風(fēng)口和所述的出風(fēng)口側(cè)壁外側(cè)分別設(shè)置有卡扣114，所述的卡扣上端通過螺栓固定連接在所述的固定底座上，在所述的卡扣下端設(shè)置有柱體115，所述的柱體卡接在所述的定位孔內(nèi)。
[0017]汽車高速行駛過程中，氣流相對流動速度很大，氣流通過入風(fēng)口進入除塵箱體內(nèi)部，由于固定軸組呈之字形排布，形成之字形的氣流通道，氣流在通過之字形的通道的過程中，與吸附板相接觸，從而使得氣流中的固體顆粒物被吸附在吸附板上，當氣流通過出風(fēng)口時，有噴頭噴射水，使水珠吸附氣流中剩余的部分固體顆粒物，實現(xiàn)除塵。
[0018]實施例2:
本實施例在實施例1的基礎(chǔ)上，為了方便加工和組裝，公開了一種除塵箱體的優(yōu)選結(jié)構(gòu)，優(yōu)選地，所述的除塵箱體包括通風(fēng)通道101及設(shè)置在所述的通風(fēng)通道一側(cè)下方的積塵腔體118，所述的通風(fēng)通道一端與所述的入風(fēng)口相連接，所述的通風(fēng)通道另一端與所述的出風(fēng)口相連接，所述的固定軸和所述的定位板均位于所述的通風(fēng)通道內(nèi)。在通風(fēng)通道內(nèi)累積的固體顆粒物可以通過沉積在積塵腔體內(nèi)，實現(xiàn)固體顆粒物的集中收集處理。
[0019]為了方便對累積到通風(fēng)通道內(nèi)側(cè)的固體顆粒物進行集中收集，本實施例中，所述的積塵腔體的橫截面呈半圓狀結(jié)構(gòu)，在所述的積塵腔體底部設(shè)置有集水槽119。在集水槽中存放水分，使固體顆粒物附著在水上，從而不會隨著車輛運動而產(chǎn)生振動，影響除塵效果。
[0020]為了方便及時清理集水槽，本實施例中，優(yōu)選地，在所述的集水槽下方設(shè)置有出水閥門120。
[0021]實施例3:
本實施例在實施例1或2的基礎(chǔ)上，為了方便使通過通風(fēng)通道的氣體充分除塵，優(yōu)選地，在所述的出風(fēng)口上設(shè)置有集塵板111，所述的集塵板為沿所述的出風(fēng)口長度方向間隔設(shè)置的至少2個，在所述的集塵板上設(shè)置有不規(guī)則通孔結(jié)構(gòu)。通過不規(guī)則通孔結(jié)構(gòu)，能夠?qū)κＳ喙腆w顆粒物進行吸附，同時，不影響整體結(jié)構(gòu)的通風(fēng)效果。
[0022]為了避免高速行駛時產(chǎn)生噪音，本實施例中，優(yōu)選地，相鄰所述的集塵板之間的距離由除塵箱體向擋板方向逐漸增大。通過使相鄰集塵板之間的距離逐漸增大，能夠使聲波傳遞的距離逐漸增大，從而使噪音降低。
[0023]為了增大集塵板與氣流接觸面積，本實施例中，優(yōu)選地，所述的集塵板中部向所述的擋板方向拱起。
[0024]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種車載霧霾凈化裝置，其特征在于:包括除塵箱體，在所述的除塵一個側(cè)壁上設(shè)置有入風(fēng)口，在與所述的入風(fēng)口相向的一側(cè)側(cè)壁上設(shè)置有出風(fēng)口，所述的入風(fēng)口的高度小于所述的出風(fēng)口的高度，在所述的除塵箱體內(nèi)壁上設(shè)置有至少3個固定軸組，每個所述的固定軸組包括至少2個固定軸，每組所述的固定軸的固定軸的連線呈傾斜設(shè)置，所述的固定軸組有所述的入風(fēng)口向出風(fēng)口方向呈階梯狀排布，相鄰所述的固定軸組形成之字形排布，在相鄰所述的固定軸之間設(shè)置有吸附板，所述的吸附板的寬度等于所述的除塵箱體的寬度，在所述的固定軸上分別設(shè)置有卡槽，所述的吸附板兩端分別卡接在所述的卡槽內(nèi)側(cè)； 在所述的出風(fēng)口外側(cè)上端設(shè)置有擋板，在所述的擋板上設(shè)置有噴頭，在所述的出風(fēng)口外側(cè)下端設(shè)置有導(dǎo)流槽，所述的導(dǎo)流槽呈向下傾斜設(shè)置； 所述的除塵箱體內(nèi)壁上設(shè)置有竹炭板，在所述的除塵箱體內(nèi)壁靠近所述的入風(fēng)口一側(cè)設(shè)置有定位板，在所述的除塵箱體寬度方向上兩個端面上分別設(shè)置有定位槽，所述的竹炭板兩側(cè)分別卡接在所述的定位槽內(nèi)側(cè)； 在所述的入風(fēng)口和所述的出風(fēng)口寬度方向的側(cè)壁上分別設(shè)置有定位孔，所述的定位孔為盲孔，在所述的入風(fēng)口和所述的出風(fēng)口上方分別設(shè)置有固定底座，所述的固定底座上設(shè)置有安裝孔，在所述的固定底座寬度方向上的側(cè)壁上方分別設(shè)置有螺紋孔，在所述的入風(fēng)口和所述的出風(fēng)口側(cè)壁外側(cè)分別設(shè)置有卡扣，所述的卡扣上端通過螺栓固定連接在所述的固定底座上，在所述的卡扣下端設(shè)置有柱體，所述的柱體卡接在所述的定位孔內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載霧霾凈化裝置，其特征在于:所述的除塵箱體包括通風(fēng)通道及設(shè)置在所述的通風(fēng)通道一側(cè)下方的積塵腔體，所述的通風(fēng)通道一端與所述的入風(fēng)口相連接，所述的通風(fēng)通道另一端與所述的出風(fēng)口相連接，所述的固定軸和所述的定位板均位于所述的通風(fēng)通道內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載霧霾凈化裝置，其特征在于:所述的積塵腔體的橫截面呈半圓狀結(jié)構(gòu)，在所述的積塵腔體底部設(shè)置有集水槽。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車載霧霾凈化裝置，其特征在于:在所述的集水槽下方設(shè)置有出水閥門。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的一種車載霧霾凈化裝置，其特征在于:在所述的出風(fēng)口上設(shè)置有集塵板，所述的集塵板為沿所述的出風(fēng)口長度方向間隔設(shè)置的至少2個，在所述的集塵板上設(shè)置有不規(guī)則通孔結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車載霧霾凈化裝置，其特征在于:相鄰所述的集塵板之間的距離由除塵箱體向擋板方向逐漸增大。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車載霧霾凈化裝置，其特征在于:所述的集塵板中部向所述的擋板方向拱起。
【文檔編號】B01D50/00GK105833639SQ201610215138
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月8日
【發(fā)明人】陳鍵, 國際昌
【申請人】煙臺三新新能源科技有限公司