一種新型飛輪殼屏蔽工裝的制作方法
【專利摘要】一種新型飛輪殼屏蔽工裝，包括一蓋體，所述蓋體由中部自外向內(nèi)凹陷，形成位于中部的內(nèi)凸體和周緣部結(jié)構(gòu)；所述內(nèi)凸體大小對(duì)應(yīng)所述飛輪殼屏蔽內(nèi)腔；所述周緣部采用錐面設(shè)計(jì)，且所述錐面呈后縮型；在所述蓋體蓋入飛輪殼后，所述周緣部的頂端與飛輪殼貼合處的外體面平齊；所述一種新型飛輪殼屏蔽工裝還包括一彈性緊固圈，所述彈性緊固圈結(jié)合在所述內(nèi)凸體與周緣部的相交處。本發(fā)明的屏蔽工裝，加工成本低廉、在噴漆過程中屏蔽效果好、操作簡單、工序耗費(fèi)時(shí)間少、能大大減小漏漆等清理以及補(bǔ)漆工作量。
【專利說明】
一種新型飛輪殼屏蔽工裝
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)涂裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型飛輪殼屏蔽工裝。
技術(shù)背景
[0002]整機(jī)噴漆能提高產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，控制噴漆顏色分布不均問題，同時(shí)減少發(fā)動(dòng)在在裝配過程中的涂裝次數(shù)，提高生產(chǎn)效率。發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)噴漆的基本流程是:清洗前屏蔽-清洗-烘干-拆屏蔽-噴漆前屏蔽-整機(jī)噴漆-烘干-拆屏蔽。發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)噴漆流程中，清洗、噴漆、烘干三個(gè)環(huán)節(jié)都可通過機(jī)械化嚴(yán)格控制生產(chǎn)節(jié)拍。但是屏蔽和拆除屏蔽是無法在理想的成本投入下通過機(jī)械實(shí)現(xiàn)，必須通過人工完成。所以設(shè)計(jì)合理的屏蔽工裝及屏蔽工藝是提高涂裝及裝配節(jié)拍的關(guān)鍵。由于發(fā)動(dòng)機(jī)是整機(jī)噴漆，飛輪殼作為動(dòng)力輸出以及連接零部件的保護(hù)性零部件需要在噴漆過程中進(jìn)行整個(gè)徑向剖面的屏蔽?，F(xiàn)有的技術(shù)方案是在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪后端加工剖面上涂黃油，然后用樹脂做的同尺寸形狀的蓋子蓋住飛輪剖面，打單顆或者多顆螺釘將其固定在飛輪殼上，在噴漆完成后取下螺釘，拿掉蓋子，擦掉黃油。
[0003]目前上述的蓋子使用耐熱樹脂材料制成，為了保證工裝的剛度以及與飛輪殼剖面的結(jié)合性，蓋子周緣部軸向厚度大于lcm，為減輕蓋子重量，蓋子內(nèi)嵌部分較短，鏤空。采用這種設(shè)計(jì)在進(jìn)行噴漆中，漆液容易在蓋子周緣部聚集，在發(fā)動(dòng)機(jī)流轉(zhuǎn)過程中，這種蓋子在不打螺釘或僅打單顆情況下很容易因?yàn)檎饎?dòng)、局部應(yīng)力或者膨脹不均導(dǎo)致局部松脫而屏蔽不到位，使得漆液在重力作用下向下滲入，容易在屏蔽蓋子與飛輪殼的軸向結(jié)合面上存留，污染結(jié)合面以及內(nèi)壁，且經(jīng)長期使用，鏤空的內(nèi)嵌部分容易變形，導(dǎo)致結(jié)合不牢固，使用壽命較短;在打多顆螺釘?shù)墓潭ㄇ闆r下，因?yàn)槁葆斘恢梅植际芟抻陲w輪殼螺孔，導(dǎo)致蓋子固定力分布不均，長期使用局部容易出現(xiàn)形變，導(dǎo)致蓋子與飛輪殼的貼合度不佳，進(jìn)而使屏蔽效果下降，出現(xiàn)漏漆、污染的后果。同時(shí)，黃油在被發(fā)動(dòng)機(jī)烘干以及擦除的過程中也極易污染周邊漆面，導(dǎo)致漏噴需補(bǔ)漆以及清理的位置比較多。人工補(bǔ)漆是在出廠包裝前工位完成的，人工補(bǔ)漆不但特別影響產(chǎn)品外觀的美觀性，降低了我們涂裝工作的加工質(zhì)量，而且還給裝配車間帶來了毒氣污染的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對(duì)上述問題，提供一種加工成本低廉、在噴漆過程中屏蔽效果好、操作簡單、工序耗費(fèi)時(shí)間少、能大大減小漏漆等清理以及補(bǔ)漆工作量的飛輪殼屏蔽工裝。
[0005]為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0006]—種新型飛輪殼屏蔽工裝，包括一蓋體，所述蓋體由中部自外向內(nèi)凹陷，形成位于中部的內(nèi)凸體和周緣部結(jié)構(gòu);所述內(nèi)凸體大小對(duì)應(yīng)所述飛輪殼屏蔽內(nèi)腔;所述周緣部采用錐面設(shè)計(jì)，且所述錐面呈后縮型;在所述蓋體蓋入飛輪殼后，所述周緣部的頂端與飛輪殼貼合處的外體面平齊;所述一種新型飛輪殼屏蔽工裝還包括一彈性緊固圈，所述彈性緊固圈環(huán)繞所述內(nèi)凸體一圈，結(jié)合在所述內(nèi)凸體上。
[0007]進(jìn)一步的，所述蓋體采用低膨脹系數(shù)的耐熱樹脂材料制成。
[0008]進(jìn)一步的，所述內(nèi)凸體直徑小于飛輪殼內(nèi)徑2?4_。
[0009]進(jìn)一步的，所述彈性緊固圈為一O型硅膠圈。
[0010]進(jìn)一步的，所述彈性緊固圈為一O型橡膠圈。
[0011]進(jìn)一步的，所述彈性緊固圈為一海綿圈。
[0012]進(jìn)一步的，所述周緣部外錐面光滑，以利于漆液的快速流動(dòng)。
[0013]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比的有益效果是:
[0014]本發(fā)明的一種新型飛輪殼屏蔽工裝，結(jié)構(gòu)簡單，加工成本低廉，收納方便；同時(shí)本發(fā)明蓋體的內(nèi)凸體通過自外向內(nèi)凹陷而成，相比現(xiàn)有蓋體的內(nèi)凸體采用鏤空體直接結(jié)合于外蓋板中部的方案，在實(shí)際使用中，具有更強(qiáng)的抗拒各種震動(dòng)以及膨脹的能力，減少在噴漆過程中蓋體的震動(dòng)，提高蓋體使用的壽命，同時(shí)本發(fā)明的工裝通過環(huán)繞內(nèi)凸體設(shè)有彈性緊固圈，替代螺釘固定方式，蓋體內(nèi)凸體不與飛輪殼直接接觸，能有效緩解在發(fā)動(dòng)機(jī)流轉(zhuǎn)以及烘干的過程中產(chǎn)生的震動(dòng)以及膨脹對(duì)蓋體貼合度的影響，有效保證蓋體與飛輪殼保持最佳的緊固度以及緊密的貼合狀態(tài)，防止漆液從貼合縫隙處滲入飛輪殼內(nèi)，屏蔽效果好，且經(jīng)過長期使用，蓋體不會(huì)出現(xiàn)局部形變影響屏蔽效果的情況，使用壽命長。更突出的效果，本發(fā)明的工裝蓋體所述的周緣部采用后縮型錐面設(shè)計(jì)，周緣部前端與飛輪殼接觸面的外體面平齊，在實(shí)際噴漆過程，會(huì)有多余漆液向飛輪殼后方流動(dòng)，在漆液到達(dá)所述周緣部后，漆液可以自然地沿周緣部后方流走，有效防止漆液在貼合處聚集，滲入飛輪殼內(nèi)，使噴漆后飛輪殼貼合端漆面光滑無凸起，整體外觀漆面均勻美觀，有效減少了整體工序的耗時(shí)。同時(shí)，因?yàn)楸竟ぱb固定力均勻、牢固，貼合度緊密，在采用本發(fā)明進(jìn)行屏蔽工裝時(shí)，實(shí)際可以省去黃油的使用，大大減小了漏漆等清理以及補(bǔ)漆的工作量，企業(yè)生產(chǎn)效率明顯提高，本技術(shù)方案具有顯著性的進(jìn)步。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的工裝左視圖；
[0016]圖2為本發(fā)明的工裝徑向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]具體實(shí)施例1
[0018]如圖1?2所示，一種新型飛輪殼屏蔽工裝，包括一蓋體，所述蓋體采用低膨脹系數(shù)的耐熱樹脂材料制成，由中部自外向內(nèi)凹陷，形成位于中部的內(nèi)凸體I和周緣部2結(jié)構(gòu);所述內(nèi)凸體I直徑較所述飛輪殼屏蔽內(nèi)腔小2mm，有利于蓋體的拆裝;所述周緣部2采用錐面設(shè)計(jì)，且所述錐面呈后縮型，外錐面光滑，同時(shí)在所述蓋體蓋入飛輪殼后，所述周緣部2的頂端與飛輪殼貼合處的外體面平齊，采用這種設(shè)計(jì)，所述周緣部直徑向后逐漸縮小，有利于漆液沿后方流動(dòng)，能有效防止漆液在周緣部與飛輪殼貼合處聚集，進(jìn)而有效防止漆液滲入飛輪殼內(nèi)；所述一種新型飛輪殼屏蔽工裝還包括一 O型硅膠圈3，所述O型硅膠圈3環(huán)繞所述內(nèi)凸體I一圈，結(jié)合在所述內(nèi)凸體I與周緣部2的相交處，使所述內(nèi)凸體I不與飛輪殼直接接觸，有效減少工裝過程中震動(dòng)的傳遞，使所述蓋體緊固于飛輪殼上，以及有效地保持蓋體與飛輪殼的貼合度，防止蓋體與飛輪殼貼合處產(chǎn)生大縫隙，導(dǎo)致漆液浸漏污染飛輪殼內(nèi)腔。本實(shí)施例經(jīng)過了實(shí)踐的考驗(yàn)，噴漆結(jié)束后，飛輪殼與蓋體的貼合端漆面光滑無凸起，整體外觀漆面均勻美觀，剖面處幾乎無漆液滲漏，飛輪殼內(nèi)腔更無漆液污染，即相比傳統(tǒng)工裝屏蔽效果顯著提高，能有效減少整體工序的耗時(shí)，同時(shí)，采用本實(shí)施例工裝，可以不使用黃油或只需使用少量即可實(shí)現(xiàn)上述有益效果，大大減小了漏漆等清理以及補(bǔ)漆的工作量，企業(yè)生產(chǎn)效率明顯提高，本技術(shù)方案具有顯著性的進(jìn)步。
[0019]具體實(shí)施例2
[0020]如圖1?2所示，一種新型飛輪殼屏蔽工裝，包括一蓋體，所述蓋體采用低膨脹系數(shù)的耐熱樹脂材料制成，由中部自外向內(nèi)凹陷，形成位于中部的內(nèi)凸體I和周緣部2結(jié)構(gòu);所述內(nèi)凸體I直徑較所述飛輪殼屏蔽內(nèi)腔小3mm，有利于蓋體的拆裝;所述周緣部2采用錐面設(shè)計(jì)，且所述錐面呈后縮型，外錐面光滑，同時(shí)在所述蓋體蓋入飛輪殼后，所述周緣部2的頂端與飛輪殼貼合處的外體面平齊，采用這種設(shè)計(jì)，所述周緣部直徑向后逐漸縮小，有利于漆液沿后方流動(dòng)，能有效防止漆液在周緣部與飛輪殼貼合處聚集，進(jìn)而有效防止漆液滲入飛輪殼內(nèi)；所述一種新型飛輪殼屏蔽工裝還包括一 O型橡膠圈3，所述O型橡膠圈3環(huán)繞所述內(nèi)凸體I一圈，結(jié)合在所述內(nèi)凸體I中部，使所述內(nèi)凸體I不與飛輪殼直接接觸，有效減少工裝過程中震動(dòng)的傳遞，使所述蓋體緊固于飛輪殼上，以及有效地保持蓋體與飛輪殼的貼合度，防止蓋體與飛輪殼貼合處產(chǎn)生大縫隙，導(dǎo)致漆液浸漏污染飛輪殼內(nèi)腔。本實(shí)施例經(jīng)過了實(shí)踐的考驗(yàn)，噴漆結(jié)束后，飛輪殼與蓋體的貼合端漆面光滑無凸起，整體外觀漆面均勻美觀，剖面處幾乎無漆液滲漏，飛輪殼內(nèi)腔更無漆液污染，即相比傳統(tǒng)工裝屏蔽效果顯著提高，能有效減少整體工序的耗時(shí)，同時(shí)，采用本實(shí)施例工裝，可以不使用黃油或只需使用少量即可實(shí)現(xiàn)上述有益效果，大大減小了漏漆等清理以及補(bǔ)漆的工作量，企業(yè)生產(chǎn)效率明顯提高，本技術(shù)方案具有顯著性的進(jìn)步。
[0021]具體實(shí)施例3
[0022]如圖1?2所示，一種新型飛輪殼屏蔽工裝，包括一蓋體，所述蓋體采用低膨脹系數(shù)的耐熱樹脂材料制成，由中部自外向內(nèi)凹陷，形成位于中部的內(nèi)凸體I和周緣部2結(jié)構(gòu);所述內(nèi)凸體I直徑較所述飛輪殼屏蔽內(nèi)腔小4mm，有利于蓋體的拆裝;所述周緣部2采用錐面設(shè)計(jì)，且所述錐面呈后縮型，外錐面光滑，同時(shí)在所述蓋體蓋入飛輪殼后，所述周緣部2的頂端與飛輪殼貼合處的外體面平齊，采用這種設(shè)計(jì)，所述周緣部直徑向后逐漸縮小，有利于漆液沿后方流動(dòng)，能有效防止漆液在周緣部與飛輪殼貼合處聚集，進(jìn)而有效防止漆液滲入飛輪殼內(nèi)；所述一種新型飛輪殼屏蔽工裝還包括一海綿圈3，所述海綿圈3環(huán)繞所述內(nèi)凸體I分布且布滿整個(gè)所述內(nèi)凸體I的外周，使所述內(nèi)凸體I不與飛輪殼直接接觸，有效減少工裝過程中震動(dòng)的傳遞，使所述蓋體緊固于飛輪殼上，以及有效地保持蓋體與飛輪殼的貼合度，防止蓋體與飛輪殼貼合處產(chǎn)生大縫隙，導(dǎo)致漆液浸漏污染飛輪殼內(nèi)腔。本實(shí)施例經(jīng)過了實(shí)踐的考驗(yàn)，噴漆結(jié)束后，飛輪殼與蓋體的貼合端漆面光滑無凸起，整體外觀漆面均勻美觀，剖面處幾乎無漆液滲漏，飛輪殼內(nèi)腔更無漆液污染，即相比傳統(tǒng)工裝屏蔽效果顯著提高，能有效減少整體工序的耗時(shí)，同時(shí)，采用本實(shí)施例工裝，可以不使用黃油或只需使用少量即可實(shí)現(xiàn)上述有益效果，大大減小了漏漆等清理以及補(bǔ)漆的工作量，企業(yè)生產(chǎn)效率明顯提高，本技術(shù)方案具有顯著性的進(jìn)步。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型飛輪殼屏蔽工裝，包括一蓋體，其特征在于:所述蓋體由中部自外向內(nèi)凹陷，形成位于中部的內(nèi)凸體和周緣部結(jié)構(gòu);所述內(nèi)凸體大小對(duì)應(yīng)所述飛輪殼屏蔽內(nèi)腔;所述周緣部采用錐面設(shè)計(jì)，且所述錐面呈后縮型;在所述蓋體蓋入飛輪殼后，所述周緣部的頂端與飛輪殼貼合處的外體面平齊;所述一種新型飛輪殼屏蔽工裝還包括一彈性緊固圈，所述彈性緊固圈結(jié)合在所述內(nèi)凸體上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型飛輪殼屏蔽工裝，其特征在于:所述蓋體采用低膨脹系數(shù)的耐熱樹脂材料制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型飛輪殼屏蔽工裝，其特征在于:所述內(nèi)凸體直徑小于飛輪殼內(nèi)徑2?4_。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型飛輪殼屏蔽工裝，其特征在于:所述彈性緊固圈為一O型硅膠圈。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型飛輪殼屏蔽工裝，其特征在于:所述彈性緊固圈為一O型橡膠圈。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型飛輪殼屏蔽工裝，其特征在于:所述彈性緊固圈為一海綿圈。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型飛輪殼屏蔽工裝，其特征在于:所述周緣部外錐面光滑。
【文檔編號(hào)】B05B15/04GK105880088SQ201610368527
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年5月27日
【發(fā)明人】朱榮, 劉顯宏, 趙澤建, 楊獻(xiàn)輝
【申請(qǐng)人】廣西玉柴機(jī)器股份有限公司