一種船舶廢氣脫硫脫硝集成凈化裝置的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型屬于工業(yè)廢氣凈化環(huán)保技術(shù)領域，特別涉及一種船舶廢氣脫硫脫硝集成凈化裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]我國是“世界工廠”，是全球第二大進出口國，因此海運需求量大，?？课覈劭诘纳⒇洿?、集裝箱船和油船等運輸船舶的數(shù)量大，從而導致船舶大氣污染物排放總量也非常大。船舶排放大氣污染物主要為硫氧化物、氮氧化物、顆粒物和二氧化碳，前3種氣體是大氣主要污染源，二氧化碳則屬于溫室氣體。
[0003]影響船舶大氣污染物排放的因素，除船型設計外，接下來的就是發(fā)動機性能了。目前，燃油-LNG雙燃料發(fā)動機、純LNG發(fā)動機以及可以安全實現(xiàn)重油與低硫油轉(zhuǎn)換使用的發(fā)動機產(chǎn)品等都已比較成熟。要進一步減少船舶大氣污染物排放，在改變發(fā)動機結(jié)構(gòu)上的提升空間不大，理性的措施是安裝附加裝置。而陸地鍋爐煙氣使用的SCR脫硝系統(tǒng)、廢氣濕法脫硫洗滌裝置等，在上船安裝使用時，要受到船舶安放空間、使用安全等條件制約。比如SCR脫硝系統(tǒng)，不但使用的催化劑體積龐大，而且還要使用危險品氨氣作為中和劑，這對船舶安全運行及人員人身安全都是潛在威脅，再比如陸地鍋爐廢氣濕法脫硫洗滌裝置，一般為塔型，高15至50米不等，這樣根本不能同船舶結(jié)構(gòu)匹配，需要進一步優(yōu)化設計。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于提出一種船舶廢氣脫硫脫硝集成凈化裝置，該系統(tǒng)不僅能對船舶廢氣中的so2、nox、煙塵黑度進行凈化，而且整個系統(tǒng)阻力小，不需要配置增加風機設備，使用安全的空氣和海水作為脫硫脫硝劑，經(jīng)濟性和安全性都有保障。
[0005]為了解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為:
[0006]一種船舶廢氣脫硫脫硝集成凈化裝置，包括煙氣進口通道、預除塵器、強制氧化裝置、氧化劑供給裝置、平流脫硝脫硫裝置以及凈煙氣煙道，其中，煙氣進口通道、預除塵器、強制氧化裝置、平流脫硝脫硫裝置以及凈煙氣煙道依次連通，所述氧化劑供給裝置與強制氧化裝置連通。
[0007]優(yōu)選的，所述氧化劑供給裝置為臭氧供給裝置。
[0008]進一步優(yōu)選的，所述臭氧供給裝置通過若干個并列的臭氧噴射管道將臭氧排放至所述強制氧化裝置內(nèi)。
[0009]進一步優(yōu)選的，所述若干個并列的臭氧噴射管道與煙氣的流動方向垂直。
[0010]進一步優(yōu)選的，所述若干個并列的臭氧噴射管道呈沿煙氣流動方向管道逐步加長的階梯狀排列。
[0011 ] 進一步優(yōu)選的，所述若干個并列的臭氧噴射管道呈中間長，兩側(cè)短的階梯狀排列。臭氧出口管道按階梯狀排列，可防止煙氣流速過快，保證水平煙道內(nèi)的煙氣同臭氧充分接觸。
[0012]優(yōu)選的，所述平流脫硝脫硫裝置包括供水裝置、若干個噴淋頭以及噴淋室，其中，所述若干個噴淋頭設置于噴淋室的頂端，沿煙氣流動方向貫穿所述噴淋室的兩端，所述噴淋室與強制氧化裝置出風口相通。
[0013]優(yōu)選的，所述噴淋室的頂端與強制氧化裝置的煙氣出口通道的上端平齊。
[0014]進一步優(yōu)選的，所述若干個噴淋頭采用向上噴射、向下噴射間隔分布的方式設置。
[0015]優(yōu)選的，所述噴淋室垂直于煙氣流動方向的橫截面積大于強制氧化裝置出風口的橫截面積。
[0016]優(yōu)選的，所述供水裝置包括海水儲罐和第一水泵，海水儲罐設置于所述噴淋室的下端。
[0017]優(yōu)選的，所述海水儲罐與噴淋室相通，海水儲罐的一側(cè)設置有用于更換新鮮海水的第二水泵。
[0018]本實用新型的有益技術(shù)效果為:
[0019]1、在水平煙道布置采用上下噴射的所述水平煙道噴淋層，使海水與煙氣充分接觸，脫硫過的海水經(jīng)過排水管道接至所述循環(huán)海水儲罐，而凈化煙氣則經(jīng)過所述立式除霧器脫水后，進入后續(xù)排空煙囪排出，由此降低整個系統(tǒng)阻力，不需要配置增壓風機，大大節(jié)省了能源。
[0020]2、本實用新型的船舶廢氣脫硫脫硝凈化集成裝置，通過預除塵，然后廢氣經(jīng)過臭氧強制氧化段和海水平流脫硫除塵器為脫硫脫硝凈化段，高度集成一體化，系統(tǒng)保證了大于90%的脫硫脫硝效率；此外，臭氧強制氧化段只分布了噴射管，海水平流脫硫除塵器采用了平流布置，降低了設備高度，而且基本沒有阻力，使整個系統(tǒng)的阻力小于lOOOPa。
[0021]3、本實用新型的船舶廢氣脫硫脫硝凈化集成裝置，通過空氣或液氧為臭氧發(fā)生器提供原料，海水平流脫硫除塵器所用脫硫劑為海水，無毒無害，符合船上使用及保存必須經(jīng)過的申請條件。
[0022]4、本實用新型中噴淋室垂直于煙氣流動方向的橫截面積大于強制氧化裝置出風口的橫截面積，煙氣進入噴淋室，煙氣的流速減小，可以保證最大限度去除煙氣中的二氧化硫和二氧化氮。
【附圖說明】
[0023]圖1是船舶廢氣脫硫脫硝凈化集成裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2是圖1中強制氧化裝置的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖3是強制氧化裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]其中:1.煙氣進口通道，2.預除塵器，3.預除塵器出風口，4.強制氧化裝置，5.臭氧供給裝置，6.臭氧噴射管道，7.強制氧化裝置出風口，8.平流脫硫除塵器進氣口，9.平流脫硝脫硫除塵器，10.噴淋頭，11.海水儲罐，12.第一水泵，13.平流脫硫除塵器出風口，14.第二水泵，15.凈煙氣煙道。
【具體實施方式】
[0027]如圖1所示，一種船舶廢氣脫硫脫硝集成凈化裝置，包括煙氣進口通道1、預除塵器2、強制氧化裝置4、氧化劑供給裝置、平流脫硝脫硫裝置9以及凈煙氣煙道15，其中，煙氣進口通道1、預除塵器2、強制氧化裝置4、平流脫硝脫硫裝置9以及凈煙氣煙道15依次連通，所述氧化劑供給裝置與強制氧化裝置4連通。
[0028]所述氧化劑供給裝置為臭氧供給裝置5，臭氧供給裝置5通過若干個并列的臭氧噴射管道6將臭氧排放至所述強制氧化裝置4內(nèi)。
[0029]若干個并列的臭氧噴射管道6呈沿煙氣流動方向管道逐步加長的階梯狀排列。
[0030]如圖2和圖3所示，若干個并列的臭氧噴射管道6呈中間長，兩側(cè)短的階梯狀排列。臭氧出口管道6按階梯狀排列，可防止煙氣流速過快，保證水平煙道內(nèi)的煙氣同臭氧充分接觸。
[0031]所述平流脫硝脫硫裝置9包括海水儲罐11和第一水泵12、若干個噴淋頭10以及噴淋室，其中，所述若干個噴淋頭10設置于噴淋室的頂端，沿煙氣流動方向貫穿所述噴淋室的兩端，噴淋室的頂端與強制氧化裝置4的煙氣出口通道的上端平齊。噴淋室與強制氧化裝置4出風口相通。
[0032]所述若干個噴淋頭10采用向上噴射、向下噴射間隔分布的方式設置。
[0033]所述噴淋室垂直于煙氣流動方向的橫截面積大于強制氧化裝置4出風口的橫截面積。
[0034]所述海水儲罐11與噴淋室相通，海水儲罐11的一側(cè)設置有用于更換新鮮海水的第二水泵。
[0035]其工作原理為:船舶廢氣通過煙氣進口通道I正壓進入預除塵器2，含塵氣體在預除塵器2中通過離心力作用，大顆粒塵落入下端收集箱，初步凈化煙氣通過預除塵器出風口 3進入強制氧化裝置4，臭氧供給裝置5產(chǎn)生臭氧，通過臭氧噴射管道6，對煙道中的船舶廢氣進行強制氧化，占氮氧化物90%以上不溶于水的NO轉(zhuǎn)換成易溶于水的NO2,強制氧化過的船舶廢氣經(jīng)過臭氧強制氧化段出風口 7，通過平流脫硫除塵器進氣口 8進入平流脫硫除塵器9，海水儲罐11中的過濾后海水，通過第一水泵12和海水噴淋層10，在水平煙道中洗滌船舶廢氣，以海水的堿性中和SOjP NO2,以達到脫硫脫硝的目的，海水儲罐11中的海水PH〈5時，通過第二水泵14將海水排放，更換新鮮海水，凈化后的干凈煙氣通過平流脫硫除塵器出風口 13進入凈煙氣煙道15排空。
[0036]上述雖然結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術(shù)人員應該明白，在本實用新型的技術(shù)方案的基礎上，本領域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種船舶廢氣脫硫脫硝集成凈化裝置，其特征在于:包括煙氣進口通道、預除塵器、強制氧化裝置、氧化劑供給裝置、平流脫硝脫硫裝置以及凈煙氣煙道，其中，煙氣進口通道、預除塵器、強制氧化裝置、平流脫硝脫硫裝置以及凈煙氣煙道依次連通，所述氧化劑供給裝置與強制氧化裝置連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶廢氣脫硫脫硝集成凈化裝置，其特征在于:所述氧化劑供給裝置為臭氧供給裝置，所述臭氧供給裝置通過若干個并列的臭氧噴射管道將臭氧排放至所述強制氧化裝置內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶廢氣脫硫脫硝集成凈化裝置，其特征在于:所述若干個并列的臭氧噴射管道與煙氣的流動方向垂直。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶廢氣脫硫脫硝集成凈化裝置，其特征在于:所述若干個并列的臭氧噴射管道呈沿煙氣流動方向管道逐步加長的階梯狀排列。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的船舶廢氣脫硫脫硝集成凈化裝置，其特征在于:所述若干個并列的臭氧噴射管道呈中間長、兩側(cè)短的階梯狀排列。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶廢氣脫硫脫硝集成凈化裝置，其特征在于:所述平流脫硝脫硫裝置包括供水裝置、若干個噴淋頭以及噴淋室，其中，所述若干個噴淋頭設置于噴淋室的頂端，沿煙氣流動方向貫穿所述噴淋室的兩端，所述噴淋室與強制氧化裝置出風口相通。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船舶廢氣脫硫脫硝集成凈化裝置，其特征在于:所述噴淋室的頂端與強制氧化裝置的煙氣出口通道的上端平齊。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的船舶廢氣脫硫脫硝集成凈化裝置，其特征在于:所述若干個噴淋頭采用向上噴射、向下噴射間隔分布的方式設置。9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船舶廢氣脫硫脫硝集成凈化裝置，其特征在于:所述噴淋室垂直于煙氣流動方向的橫截面積大于強制氧化裝置出風口的橫截面積。10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船舶廢氣脫硫脫硝集成凈化裝置，其特征在于:所述供水裝置包括海水儲罐和第一水泵，海水儲罐設置于所述噴淋室的下端，且所述海水儲罐與噴淋室相通，海水儲罐的一側(cè)設置有用于更換新鮮海水的第二水泵。
【專利摘要】本實用新型公開了一種船舶廢氣脫硫脫硝集成凈化裝置，包括煙氣進口通道、預除塵器、強制氧化裝置、氧化劑供給裝置、平流脫硝脫硫裝置以及凈煙氣煙道，其中，煙氣進口通道、預除塵器、強制氧化裝置、平流脫硝脫硫裝置以及凈煙氣煙道依次連通，所述氧化劑供給裝置與強制氧化裝置連通。本實用新型的船舶廢氣脫硫脫硝凈化集成裝置，通過預除塵，然后廢氣經(jīng)過臭氧強制氧化段和海水平流脫硫除塵器為脫硫脫硝凈化段，高度集成一體化，系統(tǒng)保證了大于90％的脫硫脫硝效率；此外，臭氧強制氧化段只分布了噴射管，海水平流脫硫除塵器采用了平流布置，降低了設備高度，而且基本沒有阻力，使整個系統(tǒng)的阻力小于1000Pa。
【IPC分類】B01D53/78, B01D50/00, B01D53/60
【公開號】CN204684944
【申請?zhí)枴緾N201520424930
【發(fā)明人】崔峰, 趙波
【申請人】烏魯木齊山大能源科技有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月18日