擋油濾油裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種擋油濾油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在機(jī)械領(lǐng)域鑄造中，在逐漸生產(chǎn)完成后，為了保證出場后零部件的保存年限會進(jìn)行刷油噴油的操作，油可以隔絕零部件與空氣的直接接觸，有效的避免了長期保存過程中零部件發(fā)生氧化還原反應(yīng)，而在刷油噴油的過程中，多余的油會含有雜質(zhì)掉落，在噴油的過程中油也會噴濺的到處都是，浪費(fèi)了資源。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種功能實(shí)用，結(jié)構(gòu)巧妙的擋油濾油裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種擋油濾油裝置，所述擋油濾油裝置包括四個支撐腳，支撐腳之間設(shè)有橫桿，支撐腳之間設(shè)有接油箱，接油箱上設(shè)有接油口和出口，支撐腳上至少設(shè)有兩個卡塊，支撐腳之間通過卡塊連接有濾網(wǎng)，橫桿上連接有外導(dǎo)油板，外導(dǎo)油板上連接有凸塊和內(nèi)導(dǎo)油板，外導(dǎo)油板與內(nèi)導(dǎo)油板之間設(shè)有Y形導(dǎo)油管，Y形導(dǎo)油管上設(shè)有流量控制閥，外導(dǎo)油板與內(nèi)導(dǎo)油板之間形成導(dǎo)油槽，外導(dǎo)油板與凸塊之間形成滑動槽，滑動槽內(nèi)設(shè)有滑動件，滑動件上設(shè)有左擋油板和右擋油板，左擋油板和右擋油板之間連接有固定件，左擋油板和右擋油板上均連接有輔助板。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述接油口為梯形，梯形的上底的長度大于下底的長度。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述濾網(wǎng)包括兩個助卡塊，助卡塊上連接有濾板，濾板之間設(shè)有濾網(wǎng)主體。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述卡塊上設(shè)有卡槽，濾網(wǎng)通過卡槽和助卡塊與卡塊連接。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述濾網(wǎng)是可拆卸的。
[0009]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述左擋油板與右擋油板上均連接有手柄。
[0010]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述所述左擋油板、右擋油板和輔助板均是可伸縮的。
[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)巧妙，功能實(shí)用，本實(shí)用新型的設(shè)有左擋油板與右擋油板，左擋油板和右擋油板是可伸縮的，方便左擋油板與右擋油板利用滑動件分開，從而方便左擋油板與右擋油板內(nèi)的部件的取出；本實(shí)用新型的左擋油板與右擋油板上均連接有手柄，方便對左擋油板與右擋油板的滑動進(jìn)行作業(yè)，增強(qiáng)實(shí)用性；濾網(wǎng)通過卡槽和助卡塊與卡塊連接，方便濾網(wǎng)的拆卸；本實(shí)用新型的濾網(wǎng)是可拆卸的，能夠及時的更換濾網(wǎng)，保證濾網(wǎng)的工作效率；本實(shí)用新型的Y形導(dǎo)油管上設(shè)有流量控制閥，能夠更好的控制油的流速，能夠有效的保證濾油的效果；本實(shí)用新型的外導(dǎo)油板與內(nèi)導(dǎo)油板之間形成導(dǎo)油槽，能夠更好地導(dǎo)油，同時方便刷油噴油裝置的安放；本實(shí)用新型的接油口為梯形，梯形的上底的長度大于下底的長度，方便接油，同時減少油與空氣的接觸面積，減少揮發(fā)，節(jié)約資源；左擋油板和右擋油板上均連接有輔助板，輔助板是可伸縮的，能夠隨左擋油板與右擋油板的分開而分開，能夠有效地避免油噴濺到滑動槽中形成浪費(fèi)，同時可以有效地對左擋油板和右擋油板上的油進(jìn)行導(dǎo)流，功能實(shí)用。
[0013]【附圖說明】:
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的截面示意圖；
[0016]圖3為卡塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為濾網(wǎng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中標(biāo)號:1_支撐腳、2-橫桿、3-接油箱、4-出口、5-卡塊、6-濾網(wǎng)、7-內(nèi)導(dǎo)油板、8-Y形導(dǎo)油管、9-流量控制閥、10-凸塊、11-滑動槽、12-滑動件、13-輔助板、14-左擋油板、15-右擋油板、16-固定件、17-手柄、18-卡槽、19-濾網(wǎng)主體、20-濾板、21-助卡塊、22-接油口、23-外導(dǎo)油板。
[0019]【具體實(shí)施方式】:
[0020]為了加深對本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0021]如圖1至圖4示出了本實(shí)用新型擋油濾油裝置的一種實(shí)施方式，所述擋油濾油裝置包括四個支撐腳1，支撐腳I之間設(shè)有橫桿2，支撐腳I之間設(shè)有接油箱3，接油箱3上設(shè)有接油口 22和出口 4，接油口 22為梯形，所述梯形的上底的長度大于下底的長度，支撐腳I上至少設(shè)有兩個卡塊5，卡塊5上設(shè)有卡槽18，支撐腳I之間通過卡塊5連接有濾網(wǎng)6，濾網(wǎng)6包括兩個助卡塊21，助卡塊21上連接有濾板20，濾板20之間設(shè)有濾網(wǎng)主體19，濾網(wǎng)6是可拆卸的，濾網(wǎng)6通過卡槽18和助卡塊21與卡塊5連接，橫桿2上連接有外導(dǎo)油板23，外導(dǎo)油板23上連接有凸塊10和內(nèi)導(dǎo)油板7，外導(dǎo)油板23與內(nèi)導(dǎo)油板7之間設(shè)有Y形導(dǎo)油管8，Y形導(dǎo)油管8上設(shè)有流量控制閥9，外導(dǎo)油板23與內(nèi)導(dǎo)油板7之間形成導(dǎo)油槽，外導(dǎo)油板23與凸塊10之間形成滑動槽11，滑動槽11內(nèi)設(shè)有滑動件12，滑動件12上設(shè)有左擋油板14和右擋油板15，左擋油板14與右擋油板15上均連接有手柄17，左擋油板14和右擋油板15之間連接有固定件16，左擋油板14和右擋油板15上均連接有輔助板13，左擋油板14、右擋油板15和輔助板13均是可伸縮的。本實(shí)用新型有效地增加了蝸輪與蝸桿之間的接觸面積，功能使用，結(jié)構(gòu)簡單。
[0022]本實(shí)用新型的工作原理:將刷油噴油的裝置在本實(shí)用新型內(nèi)，在卡塊5上通過卡槽18和助卡塊21的相互作用連接好濾網(wǎng)6，通過手柄17作用左擋油板14與右擋油板15，左擋油板14與右擋油板15隨滑動件12在滑動槽11內(nèi)移動，在刷油噴油的裝置上安放需要被刷油噴油的零部件，打開刷油噴油的裝置，噴出或流下的油沿著左擋油板14、右擋油板15和輔助板13向下流入外導(dǎo)油板23與內(nèi)導(dǎo)油板7之間形成的導(dǎo)油槽中，打開Y形導(dǎo)油管8上設(shè)有流量控制閥9，導(dǎo)油槽中的油隨Y形導(dǎo)油管8滴落到濾網(wǎng)6上，濾網(wǎng)6上的濾網(wǎng)主體19進(jìn)行過濾作用，油經(jīng)過兩次過濾后滴入接油口 22，油沿接油口 22流入接油箱3，即可通過接油箱3上的出口 4進(jìn)行循環(huán)使用。
[0023]以上所述僅為說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種擋油濾油裝置，其特征在于:所述擋油濾油裝置包括四個支撐腳(I)，所述支撐腳(I)之間設(shè)有橫桿(2)，所述支撐腳(I)之間設(shè)有接油箱(3)，所述接油箱(3)上設(shè)有接油口(22)和出口(4)，所述支撐腳(I)上至少設(shè)有兩個卡塊(5)，所述支撐腳(I)之間通過卡塊(5)連接有濾網(wǎng)(6)，所述橫桿(2)上連接有外導(dǎo)油板(23)，所述外導(dǎo)油板(23)上連接有凸塊(10)和內(nèi)導(dǎo)油板(7)，所述外導(dǎo)油板(23)與內(nèi)導(dǎo)油板(7)之間設(shè)有Y形導(dǎo)油管(8)，所述Y形導(dǎo)油管(8)上設(shè)有流量控制閥(9)，所述外導(dǎo)油板(23)與凸塊(10)之間形成滑動槽(11)，所述滑動槽(11)內(nèi)設(shè)有滑動件(12)，所述滑動件(12)上設(shè)有左擋油板(14)和右擋油板(15)，所述左擋油板(14)和右擋油板(15)之間連接有固定件(16)，所述左擋油板(14)和右擋油板(15)上均連接有輔助板(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述擋油濾油裝置，其特征在于:所述接油口(22)為梯形，所述梯形的上底的長度大于下底的長度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述擋油濾油裝置，其特征在于:所述濾網(wǎng)(6)包括兩個助卡塊(21)，所述助卡塊(21)上連接有濾板(20 )，所述濾板(20 )之間設(shè)有濾網(wǎng)主體(19 )。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述擋油濾油裝置，其特征在于:所述卡塊(5)上設(shè)有卡槽(18)，所述濾網(wǎng)(6)通過卡槽(18)和助卡塊(21)與卡塊(5)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述擋油濾油裝置，其特征在于:所述濾網(wǎng)(6)是可拆卸的。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述擋油濾油裝置，其特征在于:所述左擋油板(14)與右擋油板(15)上均連接有手柄(17)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述擋油濾油裝置，其特征在于:所述所述左擋油板(14)、右擋油板(15)和輔助板(13)均是可伸縮的。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種擋油濾油裝置，所述擋油濾油裝置包括四個支撐腳和接油箱，支撐腳之間設(shè)有橫桿，接油箱上設(shè)有接油口和出口，支撐腳上至少設(shè)有兩個卡塊，支撐腳之間通過卡塊連接有濾網(wǎng)，橫桿上連接有外導(dǎo)油板，外導(dǎo)油板上連接有凸塊和內(nèi)導(dǎo)油板，外導(dǎo)油板與內(nèi)導(dǎo)油板之間設(shè)有Y形導(dǎo)油管，Y形導(dǎo)油管上設(shè)有流量控制閥，外導(dǎo)油板與凸塊之間形成滑動槽，滑動槽內(nèi)設(shè)有滑動件，滑動件上設(shè)有左擋油板和右擋油板，左擋油板和右擋油板之間連接有固定件，左擋油板和右擋油板上均連接有輔助板。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)巧妙，功能實(shí)用，節(jié)約資源，濾油效果好，保證工作效率的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B01D29/03, B05B15/04, B01D29/56
【公開號】CN204724370
【申請?zhí)枴緾N201520370904
【發(fā)明人】湯代祥, 王力強(qiáng)
【申請人】馬鞍山市中工機(jī)械科技股份有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年6月2日