一種裝甲車涂裝懸掛吊具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于裝甲車涂裝領域，具體公開了一種裝甲車零部件涂裝的懸掛工具。
【背景技術】
[0002]目前，裝甲車零部件噴漆普遍采用平面碼放的方式工作，占地面積大、零件底部容易發(fā)生漆膜粘連的現象，造成不必要的漆膜返修工序和人力、物力的浪費；用叉車或人工搬運的方式進行零部件的轉運，工作效率低，增加了人工成本和勞動強度;通過掛鉤進行零件的懸掛，吊掛方式單一，不能滿足多品種、小批量的裝甲車零件吊掛；質量大的零件比如120kg的外柴油箱，在吊掛過程中油箱容易發(fā)生搖晃、傾斜的危險，存在安全隱患。
【實用新型內容】
[0003]為解決現有裝甲車零部件噴涂方式的不足，本實用新型實用新型的目的在于提供一種裝甲車涂裝懸掛吊具，可以滿足各類裝甲車零部件合理懸掛和放置，實現各個表面的噴涂均勻的懸掛吊具。
[0004]為了實現上述目標，本實用新型采用如下技術方案:一種裝甲車涂裝懸掛吊具，其特征在于，主要由主體吊具和多個輔助吊具組成;主體吊具主要用于大型零件的懸掛，包括U型主框架1、鋸齒掛具2、側支撐架3和吊具掛鉤4;鋸齒掛具2水平焊接在U型主框架I上端，側支撐架3分別焊接在U型主框架I的兩側，側支撐架3上加工有多個工藝孔;鋸齒掛具2上表面為鋸齒形，沿水平方向設有多個工藝孔，兩個吊具掛鉤4焊接在鋸齒掛具2上，用于將吊具懸掛在涂裝生產線的自動輸送鏈條上;第一輔助吊具包括方板5、加強筋6和工藝孔7，加強筋焊接在方板5的下表面，加強筋6上水平開有多個工藝孔;第一輔助吊具兩端與主體吊具的側支撐架3固定連接;不易吊掛、需要平面碼放噴涂的零件放置在第一輔助吊具的方板5上；加強筋上的工藝孔用于懸掛零件;第三輔助吊具，包括一端帶有掛鉤的吊桿，吊桿上每隔一定距離沿圓周均勻固定多個插桿，管件插接到第三輔助吊具的插桿上。
[0005]有益效果:本實用新型提高了裝甲車零部件涂裝生產線上、下工件的工作效率，減輕了工作人員的勞動強度，能夠滿足各類零件的懸掛。主體吊具固定后，人工選擇適合的輔助工具懸掛零件，掛完后隨涂裝生產線的自動輸送鏈進入噴漆房進行噴涂、烘干、下件工序。懸掛吊具的鋸齒主要掛體積、重量比較大的零件，比如外柴油箱、內油箱等，也可以用吊鉤直接掛在工藝孔上?？梢宰杂商砑訖M梁，根據工件的大小、重量及形狀等選擇適宜的輔助吊具，增加吊掛數量，實現箱類、輪類、管類、支架類、蓋類、座椅、板類、罩類、扇葉等工件的合理懸掛和放置，實現各個表面的噴涂均勻，避免因工件放置不合理造成漏涂。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的涂裝懸掛吊具的主體吊具示意圖
[0007]圖2為圖1的左視圖。
[0008]圖3為第一輔助吊具。
[0009]圖4為圖3的俯視圖；
[0010]圖5為第二輔助吊具。
[0011]圖6為第三輔助吊具。
[0012]圖7為圖6的俯視圖。
【具體實施方式】
[0013]參照附圖和實施例對本實用新型【具體實施方式】作進一步地詳細描述。
[0014]—種裝甲車涂裝懸掛吊具，其特征在于，主要由主體吊具和多個輔助吊具組成;如圖1所示，主體吊具主要用于大型零件的懸掛;包括U型主框架1、鋸齒掛具2、側支撐架3和吊具掛鉤4;鋸齒掛具2水平焊接在U型主框架I上端，側支撐架3分別焊接在U型主框架I的兩側，側支撐架3上加工有多個工藝孔;鋸齒掛具2上表面為鋸齒形，沿水平方向設有多個工藝孔，用于插接輔助吊具，輔助吊具的高度可以根據側支撐架上的工藝孔任意調節(jié)，實現不同高度的零件靈活懸掛;兩個吊具掛鉤4焊接在鋸齒掛具2上，用于將吊具懸掛在涂裝生產線的自動輸送鏈條上，吊具掛鉤承重160kg;U型主框架1、鋸齒掛具2、側支撐架3材質均為Q235A碳素鋼，吊具掛鉤4材質為45號鋼。對于有工藝孔和掛鉤的零件，例如外柴油箱、內油箱、負重輪、誘導輪、支架總成、防護罩等可以用掛鉤直接吊掛在主體吊具的鋸齒和工藝孔上。
[0015]為增加懸掛零件的種類和數量，使用過程中需要安裝輔助吊具，輔助吊具通過懸掛在主體吊具上，隨輸送鏈自動輸送進入噴漆房進行噴漆。裝甲車零件主要包括箱類、輪類、支架類、罩類、蓋類、座椅、板類、扇葉、管類等。
[0016]如圖3、4所示為第一輔助吊具，用于懸掛板類、支架類、扇葉等裝甲車零件，包括方板5、加強筋6和工藝孔7，加強筋焊接在方板5的下表面，加強筋6上水平開有多個工藝孔;第一輔助吊具兩端通過螺栓與主體吊具的側支撐架3固定連接;對于不易吊掛、需要平面碼放噴涂的零件，例如蓋板組件、座椅支架、翼子板、支撐板、扇葉等可以放置在第一輔助吊具的方板5上;加強筋上的工藝孔還可以用于懸掛零件;所有件的材質均為Q235A碳素鋼。
[0017]如圖5所示為第二輔助吊具，其結構為在第一輔助吊具的方板上表面焊接多個插針，對于長度小于200mm的管件，例如三通管、高溫進口管、下彎管等，采用插接方式放置在第二輔助吊具上。
[0018]如圖6、7所示為第三輔助吊具，包括一端帶有掛鉤的吊桿，吊桿上每隔一定距離沿圓周均勻固定多個插桿，對于長度大于200_的管件，例如噴水蒸汽管、空氣管、側排氣管等可以插接到第三輔助吊具上，滿足管件均勻噴涂，避免漆膜粘連和零件互相遮擋造成漏涂。
[0019]本實用新型可以根據零件大小、體積、形狀的不同可以隨意組合懸掛，操作簡便靈活，提高勞動效率。
[0020]根據零部件的實際尺寸，主體吊具尺寸為3m，設計高度600-1600_，方便工人根據工件的實際情況，來完成吊掛，提高40%的勞動效率。該吊具的應用提高了零件涂裝的表面質量，漆膜更均勻、完整，每年降低漆膜返修成本50%，約30萬元。
[0021]需要說明的是，上述實例不以任何形式限制本實用新型，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種裝甲車涂裝懸掛吊具，其特征在于，主要由主體吊具和多個輔助吊具組成；主體吊具包括U型主框架[1]、鋸齒掛具[2]、側支撐架[3]和吊具掛鉤[4];鋸齒掛具[2]水平焊接在U型主框架[I]上端，側支撐架[3]分別焊接在U型主框架[I]的兩側，側支撐架[3]上加工有多個工藝孔;鋸齒掛具[2]上表面為鋸齒形，沿水平方向設有多個工藝孔，兩個吊具掛鉤[4]焊接在鋸齒掛具[2]上，用于將吊具懸掛在涂裝生產線的自動輸送鏈條上;第一輔助吊具包括方板[5]、加強筋[6]和工藝孔[7]，加強筋焊接在方板[5]的下表面，加強筋[6]上水平開有多個工藝孔;第一輔助吊具兩端與主體吊具的側支撐架[3]固定連接;不易吊掛、需要平面碼放噴涂的零件放置在第一輔助吊具的方板[5]上；加強筋上的工藝孔用于懸掛零件;第三輔助吊具，包括一端帶有掛鉤的吊桿，吊桿上每隔一定距離沿圓周均勻固定多個插桿，管件插接到第三輔助吊具的插桿上。2.根據權利要求1所述的一種裝甲車涂裝懸掛吊具，其特征在于，第一輔助吊具的方板上表面焊接多個插針，用于插接管件。3.根據權利要求1或2所述的一種裝甲車涂裝懸掛吊具，其特征在于，U型主框架[1]、鋸齒掛具[2]、側支撐架[3]材質均為Q235A碳素鋼，吊具掛鉤[4]材質為45號鋼。
【專利摘要】本實用新型公開了一種裝甲車涂裝懸掛吊具，屬于裝甲車輛涂裝領域，主要由主體吊具和多個輔助吊具組成；主體吊具采用鋸齒形和工藝孔相結合的方式承重160kg，能滿足裝甲車的負重輪、外柴油箱、蓋板、支架等各類零件的懸掛噴涂。在零件噴漆過程中實現件合理懸掛和放置，保證各個表面的噴涂均勻，避免因工件放置不合理造成漏涂。本實用新型提高了裝甲車零部件涂裝生產線上、下工件的工作效率，減輕了工作人員的勞動強度，能夠滿足各類零件的懸掛。
【IPC分類】B05C13/02
【公開號】CN205236327
【申請?zhí)枴緾N201521089291
【發(fā)明人】任雁, 韓鐵民, 王亮, 畢泗元, 國旭華, 陳利華, 肖林林
【申請人】北京北方車輛集團有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月23日