一種內(nèi)支撐式客車進(jìn)風(fēng)罩噴漆工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及客車領(lǐng)域，具體涉及一種內(nèi)支撐式客車進(jìn)風(fēng)罩噴漆工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)客車行業(yè)的迅猛發(fā)展，人們對客車質(zhì)量要求越來越高，車身光澤、亮度等漆膜外觀表象首先受到客戶的關(guān)注，從而直接決定著客戶對車的第一印象。傳統(tǒng)客車進(jìn)風(fēng)罩在噴漆時，是將進(jìn)風(fēng)罩直接放置在工作平臺上進(jìn)行作業(yè)，進(jìn)風(fēng)罩噴漆工裝邊沿面積過大會干擾噴漆氣流的流動，形成漆霧反彈，造成工件表面類似麻點的不良現(xiàn)象，降低了生產(chǎn)質(zhì)量。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種內(nèi)支撐式客車進(jìn)風(fēng)罩噴漆工裝，該噴漆工裝可以避免漆膜不良現(xiàn)象，噴涂效果好。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:包括框架狀的支架，支架的頂部四角處分別設(shè)有與進(jìn)風(fēng)罩內(nèi)側(cè)弧度和壁厚相配合的定位塊，所述的定位塊支撐在進(jìn)風(fēng)罩的內(nèi)側(cè)，且進(jìn)風(fēng)罩的外側(cè)邊沿與定位塊的外側(cè)面相平齊或懸伸于定位塊的外側(cè)面之外。
[0005]所述的定位塊為整體結(jié)構(gòu)，大致呈L形，包括與進(jìn)風(fēng)罩內(nèi)頂相配合的第一平面段、與進(jìn)風(fēng)罩邊沿厚度相配合的第二平面段以及連接第一平面段、第二平面段且與進(jìn)風(fēng)罩內(nèi)側(cè)弧度相吻合的弧面段，所述的第二平面段的寬度小于等于進(jìn)風(fēng)罩邊沿的厚度。
[0006]所述的支架是由矩形管焊接而成的方框狀支架，支架的底部設(shè)有滾輪。
[0007]所述的定位塊設(shè)置四個，四個定位塊沿進(jìn)風(fēng)罩的寬度方向兩兩形成一組并通過連接桿相連，所述的連接桿固定在支架的頂部。
[0008]所述連接桿兩端的定位塊，其中一個定位塊與連接桿固定連接，另一個定位塊與連接桿通過腰形孔形成可調(diào)連接。
[0009]由上述技術(shù)方案可知，本實用新型在進(jìn)風(fēng)罩的內(nèi)側(cè)設(shè)置用來支撐進(jìn)風(fēng)罩的定位塊，由于定位塊位于進(jìn)風(fēng)罩的內(nèi)側(cè)，所以噴涂時進(jìn)風(fēng)罩的邊沿?zé)o遮擋，噴涂氣流能順著工件邊沿向下方流動，順利的被噴漆室的氣流帶走，避免出現(xiàn)漆膜不良現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的主視圖；
[0011]圖2是圖1的左視圖；
[0012]圖3是圖2的A部放大圖；
[0013]圖4是圖2的B部放大圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明:
[0015]如圖1、圖2所示的一種內(nèi)支撐式客車進(jìn)風(fēng)罩噴漆工裝，包括框架狀的支架1，支架I的頂部四角處分別設(shè)有與進(jìn)風(fēng)罩內(nèi)側(cè)弧度和壁厚相配合的定位塊2，定位塊2支撐在進(jìn)風(fēng)罩的內(nèi)側(cè)，且進(jìn)風(fēng)罩的外側(cè)邊沿與定位塊2的外側(cè)面相平齊或懸伸于定位塊2的外側(cè)面之外，即進(jìn)風(fēng)罩通過定位塊2支撐固定，且進(jìn)風(fēng)罩的外沿?zé)o任何遮擋，工作時，噴涂氣流直接順著工件邊沿順利的向下方流動，避免了漆霧反彈造成的漆膜不良現(xiàn)象，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和效率。
[0016]進(jìn)一步的，定位塊2為整體結(jié)構(gòu)，大致呈L形，包括與進(jìn)風(fēng)罩內(nèi)頂相配合的第一平面段21、與進(jìn)風(fēng)罩邊沿厚度相配合的第二平面段22以及連接第一平面段21和第二平面段22且與進(jìn)風(fēng)罩內(nèi)側(cè)弧度相吻合的弧面段23，第二平面段22的寬度小于等于進(jìn)風(fēng)罩邊沿的厚度。由于進(jìn)風(fēng)罩的形狀類似U型，換句話說，也就是定位塊2上的第一平面段21和弧面段23分別與進(jìn)風(fēng)罩頂部及折彎的側(cè)部相貼合，折彎部分的底部，也就是進(jìn)風(fēng)罩的邊沿底部抵靠在第二平面段上，即第二平面段是對進(jìn)風(fēng)罩的邊沿進(jìn)行支撐，所以第二平面段的寬度C要略小于或等于進(jìn)風(fēng)罩邊沿的厚度，才能保證進(jìn)風(fēng)罩的外沿在噴涂時，噴涂氣流能直接向下方流動，不會在工件表面形成麻點等不良現(xiàn)象。
[0017]進(jìn)一步的，支架I是由矩形管焊接而成的方框狀支架，支架I的底部設(shè)有滾輪3。
[0018]進(jìn)一步的，如圖3、圖4所示，定位塊2設(shè)置四個，四個定位塊2沿進(jìn)風(fēng)罩的寬度方向兩兩形成一組并通過連接桿4相連，連接桿4固定在支架I的頂部。更進(jìn)一步的，連接桿4兩端的定位塊，其中一個定位塊與連接桿4固定連接，另一個定位塊與連接桿4通過腰形孔5形成可調(diào)連接。連接桿4可以與支架一體設(shè)計，也可以單獨設(shè)計。
[0019]本實用新型的有益效果在于:I)支架為一般焊接材料，結(jié)構(gòu)簡單，容易焊接;2)定位塊位于進(jìn)風(fēng)罩內(nèi)側(cè)，噴涂時，進(jìn)風(fēng)罩邊沿?zé)o遮擋，噴涂氣流能順著工件邊沿向下方流動，順利的被噴漆室的氣流帶走，避免出現(xiàn)漆膜不良現(xiàn)象;3)整個工裝結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，成本低。
[0020]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種內(nèi)支撐式客車進(jìn)風(fēng)罩噴漆工裝，其特征在于:包括框架狀的支架(I)，支架(I)的頂部四角處分別設(shè)有與進(jìn)風(fēng)罩內(nèi)側(cè)弧度和壁厚相配合的定位塊(2)，所述的定位塊(2)支撐在進(jìn)風(fēng)罩的內(nèi)側(cè)，且進(jìn)風(fēng)罩的外側(cè)邊沿與定位塊(2)的外側(cè)面相平齊或懸伸于定位塊(2)的外側(cè)面之外。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)支撐式客車進(jìn)風(fēng)罩噴漆工裝，其特征在于:所述的定位塊(2)為整體結(jié)構(gòu)，大致呈L形，包括與進(jìn)風(fēng)罩內(nèi)頂相配合的第一平面段(21)、與進(jìn)風(fēng)罩邊沿厚度相配合的第二平面段(22)以及連接第一平面段(21)和第二平面段(22)且與進(jìn)風(fēng)罩內(nèi)側(cè)弧度相吻合的弧面段(23)，所述的第二平面段(22)的寬度小于等于進(jìn)風(fēng)罩邊沿的厚度。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)支撐式客車進(jìn)風(fēng)罩噴漆工裝，其特征在于:所述的支架(I)是由矩形管焊接而成的方框狀支架，支架(I)的底部設(shè)有滾輪(3)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)支撐式客車進(jìn)風(fēng)罩噴漆工裝，其特征在于:所述的定位塊(2)設(shè)置四個，四個定位塊(2)沿進(jìn)風(fēng)罩的寬度方向兩兩形成一組并通過連接桿(4)相連，所述的連接桿(4)固定在支架(I)的頂部。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)支撐式客車進(jìn)風(fēng)罩噴漆工裝，其特征在于:所述連接桿(4)兩端的定位塊，其中一個定位塊與連接桿(4)固定連接，另一個定位塊與連接桿(4)通過腰形孔(5)形成可調(diào)連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種內(nèi)支撐式客車進(jìn)風(fēng)罩噴漆工裝。包括框架狀的支架，支架的頂部四角處分別設(shè)有與進(jìn)風(fēng)罩內(nèi)側(cè)弧度和壁厚相配合的定位塊，所述的定位塊支撐在進(jìn)風(fēng)罩的內(nèi)側(cè)，且進(jìn)風(fēng)罩的外側(cè)邊沿與定位塊的外側(cè)面相平齊或懸伸于定位塊的外側(cè)面之外。由上述技術(shù)方案可知，本實用新型在進(jìn)風(fēng)罩的內(nèi)側(cè)設(shè)置用來支撐進(jìn)風(fēng)罩的定位塊，由于定位塊位于進(jìn)風(fēng)罩的內(nèi)側(cè)，所以噴涂時進(jìn)風(fēng)罩的邊沿?zé)o遮擋，噴涂氣流能順著工件邊沿向下方流動，順利的被噴漆室的氣流帶走，避免出現(xiàn)漆膜不良現(xiàn)象。
【IPC分類】B05B13/02
【公開號】CN205269982
【申請?zhí)枴緾N201521076995
【發(fā)明人】嚴(yán)遇春, 侯青青, 滕飛, 楊進(jìn)寶, 趙珍妮
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月22日