涂油裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防水卷材生產(chǎn)線，更具體地說，它涉及一種涂油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]防水卷材是建筑業(yè)及其他相關(guān)行業(yè)所需要的重要功能材料，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，建筑、橋梁、隧道、農(nóng)業(yè)水利和交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域?qū)Ψ浪聿奶岢隽硕嗥贩N、高質(zhì)量的要求；其由厚紙或纖維織物為胎基，經(jīng)浸涂瀝青或其他合成高分子防水材料而成的成卷防水材料。其主要是用于建筑墻體、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋場(chǎng)等處，起到抵御外界雨水、地下水滲漏的一種可卷曲成卷狀的柔性建材產(chǎn)品，作為工程基礎(chǔ)與建筑物之間無滲漏連接，是整個(gè)工程防水的第一道屏障，對(duì)整個(gè)工程起著至關(guān)重要的作用。
[0003]現(xiàn)有的涂油裝置可參考申請(qǐng)?zhí)枮?01220681407.1的中國專利，其公開了用于瀝青防水卷材生產(chǎn)系統(tǒng)的復(fù)合自粘一道涂油裝置。它包括涂油架、涂油池、涂油驅(qū)動(dòng)器、涂油壓輥、瀝油機(jī)構(gòu)，涂油架下部設(shè)有裝有瀝青油等液態(tài)涂劑的涂油池，涂油池上方設(shè)有涂油驅(qū)動(dòng)器，涂油驅(qū)動(dòng)器固定在涂油架上，涂油驅(qū)動(dòng)器的升降桿上固定有能將胎基布?jí)喝胪坑统氐耐坑蛪狠?，在涂油?qū)動(dòng)器的一側(cè)還設(shè)有位于涂油架上且位于涂油池上方的瀝油機(jī)構(gòu)。將卷材從涂油壓輥底部繞過，進(jìn)入一對(duì)瀝油機(jī)構(gòu)，使胎基布兩面涂覆上涂劑。該涂油裝置設(shè)置簡(jiǎn)單，設(shè)備成本低。
[0004]但是涂油壓輥將胎基布?jí)喝胪坑统?，侵油深度深，加長了路程，由于主動(dòng)輪速度不變，根據(jù)速度公式V =s/ t，加長了整個(gè)涂油工序的時(shí)間；另一方面，侵油時(shí)，胎基布上表面受涂油壓輥擠壓，上表面油被擠出、壓薄，下表面延展，充分與油的接觸，導(dǎo)致胎基布上下表面涂油效果不一致。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種高速率、涂布均勻的涂油裝置。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:
[0007]—種涂油裝置，包括支架、涂油池和涂油壓輥，涂油池內(nèi)設(shè)有主動(dòng)輪，主動(dòng)輪與支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接，主動(dòng)輪部分浸在涂油池液面下，胎基布依次繞過涂油壓輥下部和主動(dòng)輪上部，涂油壓輥處，胎基布的下表面浸入涂油池液面下，支架上固接有涂油管，涂油管位于主動(dòng)輪上方。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，涂油壓輥將胎基布下表面壓入液面，對(duì)胎基布下表面進(jìn)行涂油。主動(dòng)輪上方，涂油管流出涂劑，落到胎基布上表面，對(duì)胎基布上邊面進(jìn)行涂油。這樣兩面分別進(jìn)行涂油，使得胎基布涂布均勻。而且，相對(duì)胎基布整個(gè)浸入涂劑中的情況，這種設(shè)計(jì)縮短了胎基布的路程，由于主動(dòng)輪速度不變，根據(jù)速度公式V =s/ t，縮減了整個(gè)涂油工序的時(shí)間。
[0009]較佳的，支架上固接有液壓裝置，涂油池通過液壓裝置連通涂油管。
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，上表面、下表面涂有的涂劑都來自涂油池，對(duì)涂劑進(jìn)行了循環(huán)，實(shí)現(xiàn)了回收利用，節(jié)省了資源。
[0011]較佳的，支架固接有擋板，擋板為弧形板且擋板位于涂油管和主動(dòng)輪之間。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，弧形擋板上端趨于平行，將涂劑落下的沖擊力最大程度的抵擋下來，涂劑沿弧形分散流下，從下端落到胎基布。而當(dāng)涂劑流量大時(shí)，多余的涂劑會(huì)從擋板左右兩側(cè)落下，而且擋板下端還會(huì)將多余的涂劑刮下。這樣設(shè)計(jì)保證了涂劑涂布均勻，防止了涂劑對(duì)胎基布的沖擊。
[0013]較佳的，擋板下端固接有沿主動(dòng)輪母線方向設(shè)置的溢出槽，溢出槽設(shè)有溢出邊。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，溢出邊是溢出槽短板的頂邊，溢出槽將從擋板流下的涂劑進(jìn)行積蓄，才從溢出邊流出，再落到胎基布上。這樣設(shè)計(jì)進(jìn)一步保證了涂劑涂布均勻。
[0015]較佳的，支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接有下瀝油輥和上瀝油輥，下瀝油輥和上瀝油輥之間形成擠壓胎基布的間隙，主動(dòng)輪位于間隙和涂油壓輥之間。
[0016]通過采用上述技術(shù)方案，下瀝油輥和上瀝油輥對(duì)涂好油的胎基布進(jìn)行擠壓，將多余的涂劑從胎基布擠出，并通過擠壓對(duì)胎基布進(jìn)行定型，讓上下表面的油層更均勻。
[0017]較佳的，支架固接有一對(duì)液壓缸，液壓缸設(shè)有活塞桿，上瀝油輥兩端分別與活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0018]通過采用上述技術(shù)方案，通過液壓缸的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，調(diào)整上瀝油輥對(duì)下瀝油輥的相對(duì)位置，即改變擠壓胎基布的間隙，從而適應(yīng)各種不同規(guī)格的胎基布的厚度需求。這樣設(shè)計(jì)不僅能顯著提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，而且能有效保證產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本。
[0019]較佳的，支架固接有一對(duì)氣缸，氣缸設(shè)有伸縮桿，涂油壓輥兩端分別與伸縮桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
[0020]通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)涂油管相關(guān)裝置損壞或維護(hù)時(shí)，氣缸將涂油壓輥壓入涂油池液面下，使得胎基布采用對(duì)比文件中的涂油方式進(jìn)行涂油，這時(shí)可對(duì)涂油管相關(guān)裝置進(jìn)行處理，消除了意外的危害，實(shí)現(xiàn)流水線的無停歇工作，顯著提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。
[0021 ]較佳的，涂油池內(nèi)壁上設(shè)有液位傳感器，涂油池連有輸油管，輸油管內(nèi)設(shè)有與液位傳感器配合的電子閥門。
[0022]通過采用上述技術(shù)方案，隨著胎集布涂油，涂油池中液面下降，為保證胎基布在液面的浸泡程度，需時(shí)時(shí)對(duì)涂油池中的液面進(jìn)行調(diào)整。涂油池內(nèi)壁上設(shè)有液位傳感器對(duì)液面情況進(jìn)行檢測(cè)，將信息反饋到中央處理器，中央處理器根據(jù)信息控制電子閥門的開關(guān)，實(shí)現(xiàn)對(duì)液面的調(diào)控。一方面保證了涂油過程的穩(wěn)定進(jìn)行，另一方面高自動(dòng)化的設(shè)計(jì)把工人從繁重的體力勞動(dòng)以及危險(xiǎn)的工作環(huán)境中解放出來，極大地提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。
[0023]較佳的，涂油池內(nèi)設(shè)有加熱裝置。
[0024]通過采用上述技術(shù)方案，保證了涂油時(shí)涂劑的涂油溫度，使得涂油過程的穩(wěn)定進(jìn)行，降低了工人的勞動(dòng)力。
【附圖說明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型涂油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為圖1中A部放大圖；
[0027]圖3為涂油裝置的剖視圖。
[0028]圖中，1、支架;2、涂油池;3、涂油壓輥;4、主動(dòng)輪;5、涂油管;61、擋板;62、溢出槽；621、溢出邊;71、下瀝油輥;72、上瀝油輥;8、液壓缸;9、氣缸。
【具體實(shí)施方式】
[0029]參照附圖對(duì)本實(shí)用新型涂油裝置實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0030]一種涂油裝置，包括支架1、涂油池2和涂油壓輥3，涂油池2內(nèi)設(shè)有主動(dòng)輪4，主動(dòng)輪4與支架I轉(zhuǎn)動(dòng)連接，主動(dòng)輪4部分浸在涂油池2液面下，胎基布依次繞過涂油壓輥3下部和主動(dòng)輪4上部，涂油壓輥3處，胎基布的下表面浸入涂油池2液面下，而主動(dòng)輪4處，胎基布與液面無接觸。涂油壓輥3將胎基布下表面壓入液面，對(duì)胎基布下表面進(jìn)行涂油。支架I上固接有涂油管5，涂油管5位于主動(dòng)輪4上方，涂油管5流出涂劑，落到胎基布上表面，對(duì)胎基布上邊面進(jìn)行涂油。對(duì)下