機車排污管油水吸收裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機車裝備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種機車排污管油水吸收裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]機車的停車制動是靠空氣壓縮機壓縮空氣系統(tǒng)來控制，而空氣壓縮機壓縮空氣的過程中產(chǎn)生的廢油、廢水、廢氣，通過干燥器的電磁排污閥排污管排向大氣。在行車過程中，如果機車在經(jīng)過有作業(yè)人員線路時，排污管突然排污，其排出的高壓氣體、油水混合物及較大的排氣聲會傷到或驚嚇到線路兩側(cè)作業(yè)人員，還有可能油水混合物噴濺到作業(yè)人員身上，對現(xiàn)場作業(yè)人員及行車安全造成了影響。為解決該問題，采取將現(xiàn)有排污管管口塞上棉絲的方式，但容易堵塞管路，如在排污管管口加裝防塵罩，管口壓力大容易脫落，均不能有效解決廢油、廢水、廢氣的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型就是提供一種機車排污管油水吸收裝置，以達到減少機車排污管產(chǎn)生的廢油、廢水、廢氣的問題，提高現(xiàn)場作業(yè)人員及行車安全。
[0004]本實用新型的機車排污管油水吸收裝置，其特征為，包括與排污管口相連的小口徑鋼管，與小口徑鋼管緊密連接的大口徑鋼管;所述的大口徑鋼管內(nèi)均勻分布有帶孔的海綿層，外部管表面設(shè)有安裝支架，下端設(shè)有出液口；所述的小口徑鋼管的入口即為進液口。
[0005]機車排污管口產(chǎn)生的廢油、廢水、廢氣，自本實用新型機車排污管油水吸收裝置的進液口進入，經(jīng)過層層過濾，產(chǎn)生的少量殘余油水混合物經(jīng)大口徑鋼管下端的出液口排出。本裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，實用性強，減少了機車排污管產(chǎn)生的廢油、廢水、廢氣，降低了噪音，提高了現(xiàn)場作業(yè)人員及行車安全。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型主剖視示意圖；
[0007]圖2是本實用新型左剖視示意圖。
【具體實施方式】
[0008]如圖1所示，本實用新型的機車排污管油水吸收裝置，包括與排污管口相連的小口徑鋼管I，與小口徑鋼管I緊密連接的大口徑鋼管2，大口徑鋼管2與小口徑鋼管I采用焊接等緊固連接方式連為一體。所述的大口徑鋼管2內(nèi)均勻分布有帶孔的海綿層3，海綿層3為三層，等距排列在大口徑鋼管2的內(nèi)表面，海綿層3做濾芯使用，其吸聲、吸油、吸水效果較好并且價格低廉，成本低。大口徑鋼管2外部管表面設(shè)有安裝支架4，安裝支架4為頂部開有十字型槽的長方體。大口徑鋼管2下端設(shè)有出液口 5，經(jīng)過濾后產(chǎn)生的殘余油水混合物經(jīng)出液口 5排出，所述的小口徑鋼管I的入口即為進液口 6。
[0009]本實用新型機車排污管油水吸收裝置，小口徑鋼管I與排污管口相連，排污管口產(chǎn)生的廢油、廢水、廢氣，自本裝置的進液口 6進入，經(jīng)過大、小口徑的雙層鋼管及大口徑鋼管2內(nèi)的三層海綿濾芯3的層層過濾，少量殘余油水混合物經(jīng)出液口 5排出。
【主權(quán)項】
1.一種機車排污管油水吸收裝置，其特征為，包括與排污管口相連的小口徑鋼管(I)，與小口徑鋼管(I)緊密連接的大口徑鋼管(2);所述的大口徑鋼管(2)內(nèi)均勻分布有帶孔的海綿層(3)，外部管表面設(shè)有安裝支架(4)，下端設(shè)有出液口(5);所述的小口徑鋼管(I)的入口即為進液口(6)。
【專利摘要】機車排污管油水吸收裝置，涉及機車裝備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種機車排污管油水吸收裝置。包括與排污管口相連的小口徑鋼管（1），與小口徑鋼管（1）緊密連接的大口徑鋼管（2）；所述的大口徑鋼管（2）內(nèi)均勻分布有帶孔的海綿層（3），外部管表面設(shè)有安裝支架（4），下端設(shè)有出液口（5）；所述的小口徑鋼管（1）的入口即為進液口（6），本裝置結(jié)構(gòu)簡單，成本低，實用性強，減少了機車排污管產(chǎn)生的廢油、廢水、廢氣，降低了噪音，提高了現(xiàn)場作業(yè)人員及行車安全。
【IPC分類】B01D46/12
【公開號】CN205308016
【申請?zhí)枴緾N201521014510
【發(fā)明人】李志棟, 賀照明, 張濤
【申請人】李志棟
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月9日