汽車內(nèi)飾件voc檢測環(huán)境艙的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及環(huán)境艙，可為汽車內(nèi)飾件VOC釋放量提供一個測試環(huán)境，具體的為一種汽車內(nèi)飾件VOC檢測環(huán)境艙。
【背景技術(shù)】
[0002]V0C(volatile organic compounds)揮發(fā)性有機化合物的英文縮寫。普通意義上的VOC就是指揮發(fā)性有機物;但是環(huán)保意義上的定義是指活潑的一類揮發(fā)性有機物，即會產(chǎn)生危害的那一類揮發(fā)性有機物，主要是指含甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醇、十四碳烷、TVOC等物質(zhì)。
[0003]隨著人們生活水平的不斷提高，人們對于空氣質(zhì)量的要求越來越高，汽車是日常生活中重要的交通工具，然而在國內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并不完善的情況下，汽車車內(nèi)VOC含量超標(biāo)現(xiàn)象普遍，嚴(yán)重影響了人們的健康生活水平。汽車內(nèi)飾件散發(fā)的揮發(fā)性有機物對人的危害很大，當(dāng)車中的VOC達到一定濃度時，短時間內(nèi)人們會感到頭痛、惡心等，嚴(yán)重時會出現(xiàn)抽搐，并會傷害到人的肝臟、腎臟、大腦和神經(jīng)系統(tǒng)。
[0004]目前常用的測定VOC的檢測方法主要有以下幾種:采樣袋法、檢測艙法、頂空法、熱解析法和甲醛揮發(fā)法。國際上通用的檢測方法一般有歐美的檢測艙法和日系的采樣袋法。但是一般情況下采樣袋法使用的檢測環(huán)境艙只為樣品袋提供一個溫度環(huán)境，并不能真實模擬樣品使用環(huán)境，導(dǎo)致不能準(zhǔn)確評估樣品的VOC釋放量。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]實用新型目的:本實用新型的目的是為了解決以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可真實模擬待測品使用環(huán)境的VOC釋放量測試環(huán)境艙。
[0006]技術(shù)方案:本實用新型所述的一種汽車內(nèi)飾件VOC檢測環(huán)境艙，包括環(huán)境艙模塊空氣動力模塊和進氣管道模塊，所述空氣動力模塊連接進氣管道模塊，所述進氣管道模塊連通環(huán)境艙模塊，所述進氣管道模塊設(shè)有第一支路和第二支路，所述第一支路上設(shè)有第一電磁閥，所述第二支路上設(shè)有第二電磁閥，所述第二支路上還設(shè)有加濕調(diào)節(jié)單元。
[0007]由于在本實用新型的進氣管道模塊中設(shè)置了兩個支路，可根據(jù)測試的濕度設(shè)定需要而選擇氣體從第一支路或者第二支路進入環(huán)境艙模塊。
[0008]優(yōu)選地，所述加濕調(diào)節(jié)單元還連接自動補水裝置，自動補水裝置可為加濕調(diào)節(jié)單元加水。
[0009]優(yōu)選地，所述環(huán)境艙模塊還設(shè)有風(fēng)道，所述風(fēng)道連通環(huán)境艙模塊底部和上部，所述風(fēng)道內(nèi)設(shè)有加熱單元、制冷單元、第一循環(huán)風(fēng)機和快速升溫單元。
[0010]當(dāng)環(huán)境艙中的氣體的溫度低于測試所需溫度時，則制冷單元停止工作，加熱單元開始工作。當(dāng)環(huán)境艙中分氣體溫度高于測試所需溫度時則加熱單元停止工作，制冷單元開始工作。當(dāng)測試結(jié)束時，開啟快速升溫模塊，制冷單元和加熱單元處于不工作狀態(tài)，風(fēng)道內(nèi)溫度在第一循環(huán)風(fēng)機和快速升溫單元的作用下，溫度迅速升高到清洗溫度，經(jīng)過熱傳導(dǎo)使環(huán)境艙內(nèi)溫度達到清洗溫度，通過大量新進入清潔空氣置換，使環(huán)境艙內(nèi)壁吸附的VOC揮發(fā)物排放艙外，從而達到高溫清洗的目的。
[0011]優(yōu)選地，所述環(huán)境艙模塊還設(shè)有壓力平衡出口和壓力傳感器。測試者可根據(jù)測試所需的壓力調(diào)節(jié)環(huán)境艙內(nèi)的壓力，當(dāng)環(huán)境艙內(nèi)的壓力過大時，可將環(huán)境艙中的氣體從壓力平衡出口排除環(huán)境艙。
[0012]優(yōu)選地，所述環(huán)境艙模塊還設(shè)有第二風(fēng)機和溫度感應(yīng)器。第二風(fēng)機可帶動環(huán)境艙模塊中的氣體流動，模擬真實環(huán)境中的空氣流。
[0013]優(yōu)選地，所述環(huán)境艙模塊還連接抽氣栗，所述抽氣栗連接第三電磁閥和露點溫度傳感器。抽氣栗可抽出環(huán)境艙中的部分氣體，經(jīng)過露點溫度傳感器實時反饋環(huán)境艙內(nèi)的露點溫度的大小，系統(tǒng)根據(jù)露點溫度和環(huán)境艙內(nèi)溫濕度的對應(yīng)規(guī)律從而得出環(huán)境艙內(nèi)濕度的大小。高溫清洗功能開啟時，控濕系統(tǒng)的電磁閥處于關(guān)閉狀態(tài)，不受高溫影響。
[0014]優(yōu)選地，所述進氣管道模塊還連接高效粒子過濾器、水洗單元和冷干機。高效離子過濾器可以過濾掉氣體中的大顆粒物質(zhì)，水洗單元即將氣體從水中流經(jīng)，可洗出可溶于水的物質(zhì)，例如甲醛。
[0015]優(yōu)選地，所述進氣管道模塊還連接吸附過濾模塊、化學(xué)反應(yīng)過濾模塊和膜過濾模塊。通過采用層層過濾的方式，更加高效的過濾氣體中的揮發(fā)性有機物質(zhì)。
[0016]優(yōu)選地，所述進氣管道模塊還連接電子流量計。
[0017]有益效果:本實用新型所述的汽車內(nèi)飾件VOC檢測環(huán)境艙，由于設(shè)置了層層過濾單元，使得測試艙中的空氣更加的潔凈；以及干濕平衡法控濕系統(tǒng)可以更加精確的控制測試艙中氣體的濕度;環(huán)境艙外獨立的濕度測試方法，測定環(huán)境艙中的濕度，更加精確的得知測試艙中氣體的濕度，進而使得測試結(jié)果更加的精確，一系列的優(yōu)化設(shè)置使得本實用新型即可以滿足一般的袋子法測試方法，也可滿足于環(huán)境艙測試法。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]為了加深對本實用新型的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定。
[0020]參見圖1本實用新型所述的一種汽車內(nèi)飾件VOC檢測環(huán)境艙，包括環(huán)境艙模塊1、控制模塊、空氣動力模塊和進氣管道模塊，所述空氣動力模塊連接進氣管道模塊，所述進氣管道模塊連通環(huán)境艙模塊I。在本實施例中空氣動力模塊采用的是壓縮空氣機4。所述進氣管道模塊設(shè)有第一支路和第二支路，所述第一支路上設(shè)有第一電磁閥61，所述第二支路上設(shè)有第二電磁閥62，所述第二支路上還設(shè)有加濕調(diào)節(jié)單元63，所述控制模塊控制整個設(shè)備的運行。在本實施例中的控制模塊接收各個工作單元的信號，并連接控制各個工作單元的工作狀態(tài)。由于在本實用新型的進氣管道模塊中設(shè)置了兩個支路，測試樣品可根據(jù)測試的需要而選擇氣體從第一支路或者第二支路進入環(huán)境艙模塊I。
[0021]在本實施例中加濕調(diào)節(jié)單元63還連接自動補水裝置64，自動補水裝置64可為加濕調(diào)節(jié)單元63加水。
[0022]在本實施例中環(huán)境艙模塊I一側(cè)還設(shè)有風(fēng)道，所述風(fēng)道連通環(huán)境艙模塊I底部和上部，所述風(fēng)道內(nèi)設(shè)有加熱單元32、制冷單元33、第一循環(huán)風(fēng)機27和快速升溫單元31。加熱單元32和制冷單元33可用于調(diào)節(jié)環(huán)境艙模塊I中氣體的溫度。第一循環(huán)風(fēng)機27帶動環(huán)境艙模塊I中氣體進入風(fēng)道?？焖偕郎貑卧?1主要在測試結(jié)束后快速升高至較高的溫度，達到清洗環(huán)境艙模塊I的目的。
[0023]在本實施例中，環(huán)境艙模塊還設(shè)有壓力平衡出口14和壓力傳感器23。測試者可根據(jù)測試所需的壓力調(diào)節(jié)環(huán)境艙模塊I的壓力。
[0024]在本實施例中，環(huán)境艙模塊I還設(shè)有第二風(fēng)機21和溫度感應(yīng)器22。第二風(fēng)機21可帶動空氣流動，模擬真實環(huán)境中的空氣流，溫度傳感器22可測定環(huán)境艙模塊I中的溫度。環(huán)境艙模塊I還連接抽氣栗25，所述抽氣栗25連接第三電磁閥24和露點溫度傳感器26。抽氣栗25可抽出環(huán)境艙模塊I的氣體，經(jīng)過露點溫度傳感器26實時反饋環(huán)境艙模塊內(nèi)I的露點溫度的大小，系統(tǒng)根據(jù)露點溫度和環(huán)境艙模塊I內(nèi)溫濕度的對應(yīng)規(guī)律從而得出環(huán)境艙模塊I內(nèi)濕度的大小。高溫清洗功能開啟時，控濕系統(tǒng)的電磁閥26處于關(guān)閉狀態(tài)，不受高溫影響。
[0025]在本實施例中，進氣管道模塊還連接高效粒子過濾器41、水洗單元42和冷干機43。高效粒子過濾器41可以過濾掉氣體中的大顆粒物質(zhì)，水洗單元42即將氣體從水中流經(jīng)，可洗掉易溶于水的物質(zhì)，例如甲醛。
[0026]在本實施例中，進氣管道模塊還連接吸附過濾模塊52、化學(xué)反應(yīng)過濾模塊52和膜過濾模塊52。通過采用層層過濾的方式，更加高效的過濾氣體中的顆粒物，揮發(fā)性物質(zhì)。
[0027]在本實施例中，進氣管道模塊還連接電子流量計54進一步計算和控制進氣量，采樣口 12，進樣口 13和排氣口 11。
[0028]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車內(nèi)飾件VOC檢測環(huán)境艙，其特征在于:包括環(huán)境艙模塊、空氣動力模塊和進氣管道模塊，所述空氣動力模塊連接進氣管道模塊，所述進氣管道模塊連通環(huán)境艙模塊，所述進氣管道模塊設(shè)有第一支路和第二支路，所述第一支路上設(shè)有第一電磁閥，所述第二支路上設(shè)有第二電磁閥，所述第二支路上還設(shè)有加濕調(diào)節(jié)單元。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾件VOC檢測環(huán)境艙:所述加濕調(diào)節(jié)單元還連接自動補水裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾件VOC檢測環(huán)境艙:所述環(huán)境艙模塊還設(shè)有風(fēng)道，所述風(fēng)道連通環(huán)境艙模塊底部和上部，所述風(fēng)道內(nèi)設(shè)有加熱單元、制冷單元、第一循環(huán)風(fēng)機和快速升溫單元。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾件VOC檢測環(huán)境艙:所述環(huán)境艙模塊還設(shè)有壓力平衡出口和壓力傳感器。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾件VOC檢測環(huán)境艙:所述環(huán)境艙模塊還設(shè)有第二風(fēng)機和溫度感應(yīng)器。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾件VOC檢測環(huán)境艙:所述環(huán)境艙模塊還連接抽氣栗，所述抽氣栗連接第三電磁閥和露點溫度傳感器。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾件VOC檢測環(huán)境艙:所述進氣管道模塊還連接高效粒子過濾器、水洗單元和冷干機。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾件VOC檢測環(huán)境艙:所述進氣管道模塊還連接吸附過濾模塊、化學(xué)反應(yīng)過濾模塊和膜過濾模塊。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車內(nèi)飾件VOC檢測環(huán)境艙:所述進氣管道模塊還連接電子流量計。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車內(nèi)飾件VOC檢測環(huán)境艙，包括環(huán)境艙模塊、控制模塊、空氣動力模塊和進氣管道模塊，所述空氣動力模塊連接進氣管道模塊，所述進氣管道模塊連通環(huán)境艙模塊，所述進氣管道模塊設(shè)有第一支路和第二支路，所述第一支路上設(shè)有第一電磁閥，所述第二支路上設(shè)有第二電磁閥，所述第二支路上還設(shè)有加濕調(diào)節(jié)單元。本實用新型采用雙支路的濕度控制方法，使得測試更加的精確。
【IPC分類】B01D46/54, B01D53/26, B01D50/00, B01D53/74, B01L7/00, B01D46/00, B01L1/00, B01D53/18
【公開號】CN205361366
【申請?zhí)枴緾N201521061040
【發(fā)明人】張?；? 沈巨東, 蘭廣超, 姚洪亮
【申請人】上海福軒環(huán)保科技有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月16日