抗燃油在線脫水裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種抗燃油在線脫水裝置，包括其內(nèi)裝有抗燃油的油箱，該裝置還包括帶有進(jìn)氣口和出氣口的筒體，所述進(jìn)氣口通過氣管與壓縮空氣源相連，所述出氣口通過氣管與所述油箱的內(nèi)頂部相連通，所述筒體內(nèi)設(shè)置有位于所述進(jìn)氣口和出氣口之間的空氣濾芯，所述油箱上設(shè)置有與該油箱內(nèi)頂部相連通的、且其內(nèi)設(shè)有干燥劑的呼吸器。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠且成本低廉，能夠有效去除抗燃油中的水分。
【專利說明】
抗燃油在線脫水裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種抗燃油在線脫水裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]抗燃油(EH油)由磷酸酯組成，外觀透明、均勻，新油略呈淡黃色，無沉淀物，揮發(fā)性低，抗磨性好，安定性好，物理性穩(wěn)定，發(fā)電廠電液控制系統(tǒng)所用抗燃油是一種抗燃的純磷酸脂液體，難燃性是磷酸酯最突出特性之一，在極高溫度下也能燃燒，但它不傳播火焰，或著火后能很快自滅，憐酸酯具有尚的熱氧化穩(wěn)定性。
[0003]由于EH油是由磷酸酯構(gòu)成的，根據(jù)磷酸酯的物理和化學(xué)特性，它極易主動(dòng)吸附空氣中的水分，水分在EH油中可以自由水，乳化水，溶解水三種狀態(tài)存在。根據(jù)專家的研究表明，通過水解反應(yīng)水是磷酸酯產(chǎn)生酸的主要催化劑，磷酸酯的水解反應(yīng)在水分含量大于300ppm時(shí)開始加速，ASTM D6304要求水份要控制在500ppm以下(國標(biāo)要求小于100ppm更是十幾年前的標(biāo)準(zhǔn))，磷酸酯水后會(huì)產(chǎn)生大量的強(qiáng)酸和弱酸，繼而造成EH油的酸值的升高。水解反應(yīng)產(chǎn)生酸的量并不是線性的，而是隨著酸值的不同而不同:高酸值會(huì)導(dǎo)致更快速的水解反應(yīng)(自催化反應(yīng))。因此水份的控制是控制酸值的非常重要的一環(huán)，是從源頭上將其抑制的一種方法。
[0004]目前在沿海電廠中，更是普遍存在EH油酸值接近臨界點(diǎn)，甚至超過臨界點(diǎn)的事實(shí)也很多。酸值過高，不僅加速EH油的降解縮短使用壽命，更是容易腐蝕電液調(diào)速系統(tǒng)的伺服閥，從而造成整個(gè)調(diào)速系統(tǒng)的動(dòng)作不準(zhǔn)確性，對(duì)安全生產(chǎn)產(chǎn)生極大的風(fēng)險(xiǎn)。
[0005]另外磷酸酯水解的產(chǎn)物容易與溶解態(tài)的金屬(來自于除酸的硅澡土、改性氧化鋁等)形成油泥，加上酸值的升高，也會(huì)對(duì)EH油的電阻率造成影響。幾個(gè)電廠的數(shù)據(jù)表明，在EH油水分含量偏高時(shí)，酸值都會(huì)升高，電阻率也會(huì)降低。
[0006]總結(jié)來說，目前在電力系統(tǒng)的國家標(biāo)準(zhǔn)里，對(duì)EH油的水分含量控制標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)明顯落后國外汽機(jī)生產(chǎn)商的標(biāo)準(zhǔn)，從而造成各個(gè)沿海電廠的運(yùn)行EH油指標(biāo)不理想的現(xiàn)狀。為了保證電廠汽機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的安全運(yùn)行，對(duì)EH油的水分控制是非常必要的。
[0007]現(xiàn)有的抗燃油系統(tǒng)一般采用脫水濾芯或真空濾油方式除去抗燃油水份。生產(chǎn)發(fā)現(xiàn)抗燃油水分采用真空濾油機(jī)來過濾水分時(shí)，指標(biāo)長(zhǎng)期不穩(wěn)定，指標(biāo)徘徊在100ppm的合格指標(biāo)附近，而水分是影響磷酸酯壽命的重要因素，同時(shí)會(huì)影響到其泡沫特性及電阻率，因此磷酸酯即抗燃油需要保證水分指標(biāo)的長(zhǎng)期穩(wěn)定合格。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實(shí)用新型目的是:針對(duì)上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠且成本低廉的抗燃油在線脫水裝置，以有效去除抗燃油中的水分。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種抗燃油在線脫水裝置，包括其內(nèi)裝有抗燃油的油箱，該裝置還包括帶有進(jìn)氣口和出氣口的筒體，所述進(jìn)氣口通過氣管與壓縮空氣源相連，所述出氣口通過氣管與所述油箱的內(nèi)頂部相連通，所述筒體內(nèi)設(shè)置有位于所述進(jìn)氣口和出氣口之間的空氣濾芯，所述油箱上設(shè)置有與該油箱內(nèi)頂部相連通的、且其內(nèi)設(shè)有干燥劑的呼吸器。
[0010]本實(shí)用新型在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還包括以下優(yōu)選方案:
[0011 ]用于連通所述進(jìn)氣口和壓縮空氣源的氣管上設(shè)置有初濾器。
[0012]用于連通所述進(jìn)氣口和壓縮空氣源的氣管上設(shè)置有位于所述壓縮空氣源和初濾器之間的氣壓表。
[0013 ]所述油箱中設(shè)置有用于對(duì)其內(nèi)的抗燃油進(jìn)行加熱的電加熱器。
[0014]所述油箱上設(shè)置有用于檢測(cè)其內(nèi)抗燃油油位的油位檢測(cè)器。
[0015]所述油位檢測(cè)器由置于油箱內(nèi)的油位浮子、與該油位浮子相連且位于油箱外頂部的油位指示器構(gòu)成。
[0016]所述油箱由頂部敞口的箱體和布置在該敞口處的箱蓋構(gòu)成。
[0017]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0018]1、防止外界污染物進(jìn)入抗燃油油箱。
[0019]2、不僅去除抗燃油油箱頂層空間內(nèi)的水分，而且能通過干燥氣體的不斷吹掃，去除進(jìn)入抗燃油內(nèi)的自由水、乳化水、溶解水。
[0020]3、防止磷酸酯水解形成酸和污染物。
[0021]4、不停吹掃的干燥氣體足以維持呼吸器中干燥介質(zhì)的再生，從而無需維護(hù)或更換呼器。
[0022]5、低能耗:只消耗壓縮空氣。
[0023]6、基本無維護(hù)費(fèi)用:無運(yùn)動(dòng)部件，不需要通電，且不用保養(yǎng)。
[0024]7、操作簡(jiǎn)單，無需培訓(xùn)。
【附圖說明】
[0025]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0026]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中脫硫廢水處理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖；
[0027]其中:1-油箱，2-筒體，3-空氣濾芯，4-壓縮空氣源，5-初濾器，6_電加熱器，7_油位浮子，8-油位指示器，9-氣壓表，I O-呼吸器。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)上述方案做進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例是用于說明本實(shí)用新型而不限于限制本實(shí)用新型的范圍。實(shí)施例中采用的實(shí)施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進(jìn)一步調(diào)整，未注明的實(shí)施條件通常為常規(guī)實(shí)驗(yàn)中的條件。
[0029]圖1示出了本實(shí)用新型這種抗燃油在線脫水裝置的一個(gè)具體實(shí)施例，其包括油箱I，該油箱I由頂部敞口的箱體和布置在該敞口處的箱蓋構(gòu)成，油箱I內(nèi)裝有用于工業(yè)生產(chǎn)的抗燃油。
[0030]本實(shí)施例的關(guān)鍵改進(jìn)在于:這種抗燃油在線脫水裝置還包括帶有進(jìn)氣口和出氣口的筒體2，所述進(jìn)氣口通過氣管與壓縮空氣源4相連，所述出氣口通過氣管與所述油箱I的內(nèi)頂部相連通，所述筒體2內(nèi)設(shè)置有位于所述進(jìn)氣口和出氣口之間的空氣濾芯3，所述油箱I上設(shè)置有與該油箱內(nèi)頂部相連通的呼吸器10，呼吸器10內(nèi)設(shè)置有干燥劑。
[0031]油箱I內(nèi)抗燃油中含有的水分，一部分以水蒸氣的形式分布在油箱的內(nèi)頂部(液態(tài)抗燃油的上方)，并維持氣液兩相平衡。壓縮空氣源4產(chǎn)生的壓縮空氣通過氣管從進(jìn)氣口進(jìn)入筒體2內(nèi)，經(jīng)過空氣濾芯3的過濾，濾除壓縮空氣中含有的水分和粉塵等雜質(zhì)，而獲得相對(duì)干燥的壓縮空氣，這些干燥的壓縮空氣再從出氣管流出并通過氣管吹入油箱I的內(nèi)頂部，再從所述呼吸器10排出。該壓縮空氣吹掃油箱I頂部時(shí)完成兩項(xiàng)重要任務(wù)，一方面流動(dòng)的干燥空氣不斷地將水分從抗燃油中抽出，改變了原來的氣與油兩相的水分濃度平衡，以使抗燃油中的水分含量保持在很低的水平，即利用濃度平衡原理吸走抗燃油中的水分。而且吹掃氣體的排出口是含有干燥劑的呼吸口，該種呼吸口也能輔助控制系統(tǒng)水分的偶爾波動(dòng)。另一方面可以同時(shí)阻止其他污染物(空氣中的粉塵、沿海空氣中的鹽離子)進(jìn)入油液中，從而保持油液的清潔和干燥。該系統(tǒng)安裝成本低廉，無需更換部件、不需要通電且沒有運(yùn)動(dòng)部件不用保養(yǎng)。
[0032]為了提高進(jìn)入油箱I內(nèi)壓縮空氣的干燥度和潔凈度，本例在用于連通所述進(jìn)氣口和壓縮空氣源4的氣管上還設(shè)置初濾器5。壓縮空氣源4產(chǎn)生的壓縮空氣首先經(jīng)過該初濾器5的初步過濾之后，再由所述空氣濾芯3進(jìn)行二次過濾，之后再被吹入油箱I中。
[0033]此外，本例在所述油箱I中設(shè)置有用于對(duì)其內(nèi)的抗燃油進(jìn)行加熱的電加熱器6，以將抗燃油維持在合適的使用溫度。為了能夠?qū)崟r(shí)檢查油箱I內(nèi)抗燃油的油位高低，避免油箱I內(nèi)抗燃油含量過高或過低而影響生產(chǎn)，本例在油箱I上設(shè)置有用于檢測(cè)其內(nèi)抗燃油油位的油位檢測(cè)器。所述油位檢測(cè)器由置于油箱內(nèi)的油位浮子7、與該油位浮子相連且位于油箱外頂部的油位指示器8構(gòu)成。
[0034]為了能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)壓縮空氣源4所產(chǎn)生的壓縮空氣的壓力，本例在用于連通所述進(jìn)氣口和壓縮空氣源4的氣管上設(shè)置有位于所述壓縮空氣源4和初濾器5之間的氣壓表9。
[0035]傳統(tǒng)的真空濾油機(jī)的投入至少是20萬RMB至40萬RMB不等，而該套脫水裝置的投入只有相關(guān)設(shè)備成本的一半左右。一度電0.15元，真空濾油機(jī)每年開機(jī)4160小時(shí)，加熱器的功率為25KW，那么兩年內(nèi)真空濾油機(jī)的耗電費(fèi)用約為3萬RMB，加上機(jī)械過濾器、凝聚過濾器、呼吸器、真空栗油等耗材的費(fèi)用(專用，只能通過原廠采購，價(jià)格高額)兩年總的費(fèi)用超過10萬，而該套脫水裝置只需使用0.5MPa的壓縮空氣，流量很小，幾乎可以說是沒什么成本，免維護(hù)的除水性能可以維持1年以上。
[0036]當(dāng)然，上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓人們能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型主要技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種抗燃油在線脫水裝置，包括其內(nèi)裝有抗燃油的油箱(I)，其特征在于:該裝置還包括帶有進(jìn)氣口和出氣口的筒體(2)，所述進(jìn)氣口通過氣管與壓縮空氣源(4)相連，所述出氣口通過氣管與所述油箱(I)的內(nèi)頂部相連通，所述筒體(2)內(nèi)設(shè)置有位于所述進(jìn)氣口和出氣口之間的空氣濾芯(3)，所述油箱(I)上設(shè)置有與該油箱內(nèi)頂部相連通的、且其內(nèi)設(shè)有干燥劑的呼吸器(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗燃油在線脫水裝置，其特征在于:用于連通所述進(jìn)氣口和壓縮空氣源(4)的氣管上設(shè)置有初濾器(5)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抗燃油在線脫水裝置，其特征在于:用于連通所述進(jìn)氣口和所述壓縮空氣源(4)的氣管上設(shè)置有位于所述壓縮空氣源(4)和初濾器(5)之間的氣壓表(9)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗燃油在線脫水裝置，其特征在于:所述油箱(I)中設(shè)置有用于對(duì)其內(nèi)的抗燃油進(jìn)行加熱的電加熱器(6)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗燃油在線脫水裝置，其特征在于:所述油箱(I)上設(shè)置有用于檢測(cè)其內(nèi)抗燃油油位的油位檢測(cè)器。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的抗燃油在線脫水裝置，其特征在于:所述油位檢測(cè)器由置于油箱內(nèi)的油位浮子(7)、與該油位浮子相連且位于油箱外頂部的油位指示器(8)構(gòu)成。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抗燃油在線脫水裝置，其特征在于:所述油箱(I)由頂部敞口的箱體和布置在該敞口處的箱蓋構(gòu)成。
【文檔編號(hào)】B01D3/38GK205495007SQ201620115702
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年2月5日
【發(fā)明人】鄭孝卿
【申請(qǐng)人】上海華電電力發(fā)展有限公司