一種重型補(bǔ)土單滾機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種重型補(bǔ)土單滾機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架的最左端設(shè)置有觸屏控制箱，在觸屏控制箱右側(cè)從上至下依次設(shè)置有儲(chǔ)油槽、間隙調(diào)節(jié)裝置、油漆加溫裝置、油泵，油泵的右側(cè)設(shè)置有高度調(diào)節(jié)裝置，與高度調(diào)節(jié)裝置相互交錯(cuò)設(shè)置有回油槽，機(jī)架上方設(shè)置有輪架支承座，機(jī)架的最右側(cè)設(shè)置有兩個(gè)安全擋板，安全擋板之間設(shè)置有輸送帶，輸送帶上方設(shè)置有兩個(gè)膠輪，其中一個(gè)膠輪上方設(shè)置有刮刀，刮刀上方設(shè)置有鈑金翻蓋，輸送帶的一側(cè)設(shè)置有輸送減速機(jī)，膠輪一側(cè)設(shè)置有膠輪減速機(jī)，輸送減速機(jī)與電機(jī)連接；另一個(gè)膠輪的兩側(cè)分別設(shè)置有電光輪和刮補(bǔ)輪。本實(shí)用新型一種重型補(bǔ)土單滾機(jī)，只需1次就完成，極大的縮短工藝、降低能耗、節(jié)省人力、提高效率。
【專利說明】
一種重型補(bǔ)土單滾機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于噴涂設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種重型補(bǔ)土單滾機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的產(chǎn)品在做導(dǎo)管較深的基材時(shí)，所要填補(bǔ)涂料的次數(shù)為4次-5次，工藝復(fù)雜、能耗極大，生產(chǎn)效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種重型補(bǔ)土單滾機(jī)，解決了現(xiàn)有設(shè)備填補(bǔ)涂料效率低的問題。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種重型補(bǔ)土單滾機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架的最左端設(shè)置有觸屏控制箱，在觸屏控制箱右側(cè)從上至下依次設(shè)置有儲(chǔ)油槽、間隙調(diào)節(jié)裝置、油漆加溫裝置、油栗，油漆加溫裝置、油栗位于機(jī)架上，油栗的右側(cè)設(shè)置有高度調(diào)節(jié)裝置，與高度調(diào)節(jié)裝置相互交錯(cuò)設(shè)置有回油槽，機(jī)架上方設(shè)置有輪架支承座，機(jī)架的最右側(cè)設(shè)置有兩個(gè)安全擋板，安全擋板之間設(shè)置有輸送帶，輸送帶上方設(shè)置有兩個(gè)膠輪，其中一個(gè)膠輪上方設(shè)置有刮刀，刮刀上方設(shè)置有鈑金翻蓋，輸送帶遠(yuǎn)離回油槽的一側(cè)設(shè)置有輸送減速機(jī)，膠輪一側(cè)設(shè)置有膠輪減速機(jī)，膠輪減速機(jī)與輸送減速機(jī)位于輸送帶的同側(cè)，輸送減速機(jī)與電機(jī)連接；另一個(gè)膠輪的兩側(cè)分別設(shè)置有電光輪和刮補(bǔ)輪，電光輪位于儲(chǔ)油槽的下方。
[0005]本實(shí)用新型的特點(diǎn)還在于:
[0006]機(jī)架的底部設(shè)置有腳杯，腳杯與安全擋板之間的距離為500mm。
[0007]機(jī)架上設(shè)置有升降控制按鈕。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型一種重型補(bǔ)土單滾機(jī)，專為導(dǎo)管較深的基材設(shè)計(jì)，以往需4-5次填補(bǔ)過程，現(xiàn)在只需I次就完成，極大的縮短工藝、降低能耗、節(jié)省人力、提尚效率。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型一種重型補(bǔ)土單滾機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中，1.觸屏控制箱，2.間隙調(diào)節(jié)裝置，3.油漆加溫裝置，4.油栗，5.高度調(diào)節(jié)裝置，6.回油槽，7.輪架支承座，8.腳杯，9.安全擋板，10.輸送帶，11.刮刀，12.膠輪，13.鈑金翻蓋，14.輸送減速機(jī)，15.電機(jī)，16.膠輪減速機(jī)，17.儲(chǔ)油槽，18.刮補(bǔ)輪，19.電光輪，20.升降控制按鈕，21.機(jī)架。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0012]本實(shí)用新型一種重型補(bǔ)土單滾機(jī)，結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括機(jī)架21，機(jī)架21的最左端設(shè)置有觸屏控制箱I，在觸屏控制箱I右側(cè)從上至下依次設(shè)置有儲(chǔ)油槽17、間隙調(diào)節(jié)裝置2、油漆加溫裝置3、油栗4，油漆加溫裝置3、油栗4位于機(jī)架21上，油栗4的右側(cè)設(shè)置有高度調(diào)節(jié)裝置5，與高度調(diào)節(jié)裝置5相互交錯(cuò)設(shè)置有回油槽6，機(jī)架I上方設(shè)置有輪架支承座7，機(jī)架I的最右側(cè)設(shè)置有兩個(gè)安全擋板9，安全擋板9之間設(shè)置有輸送帶10，輸送帶上方設(shè)置有兩個(gè)膠輪12，其中一個(gè)膠輪12上方設(shè)置有刮刀11，刮刀11上方設(shè)置有鈑金翻蓋13，輸送帶10遠(yuǎn)離回油槽6的一側(cè)設(shè)置有輸送減速機(jī)14，膠輪12—側(cè)設(shè)置有膠輪減速機(jī)16，膠輪減速機(jī)16與輸送減速機(jī)14位于輸送帶1的同側(cè)，輸送減速機(jī)14與電機(jī)15連接;另一個(gè)膠輪12的兩側(cè)分別設(shè)置有電光輪19和刮補(bǔ)輪18，電光輪19位于儲(chǔ)油槽17的下方。機(jī)架I的底部設(shè)置有腳杯8，腳杯8與安全擋板9之間的距離為500mm。機(jī)架I上設(shè)置有升降控制按鈕20。
[0013]本實(shí)用新型一種重型補(bǔ)土單滾機(jī)，專為導(dǎo)管較深的基材設(shè)計(jì)，以往需4-5次填補(bǔ)過程，現(xiàn)在只需I次就完成，極大的縮短工藝、降低能耗、節(jié)省人力、提高效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種重型補(bǔ)土單滾機(jī)，其特征在于，包括機(jī)架(21)，機(jī)架(21)的最左端設(shè)置有觸屏控制箱(I)，在觸屏控制箱(I)右側(cè)從上至下依次設(shè)置有儲(chǔ)油槽(17)、間隙調(diào)節(jié)裝置(2)、油漆加溫裝置(3)、油栗(4)，油漆加溫裝置(3)、油栗(4)位于機(jī)架(21)上，油栗(4)的右側(cè)設(shè)置有高度調(diào)節(jié)裝置(5)，與高度調(diào)節(jié)裝置(5)相互交錯(cuò)設(shè)置有回油槽(6)，機(jī)架(21)上方設(shè)置有輪架支承座(7 )，機(jī)架(21)的最右側(cè)設(shè)置有兩個(gè)安全擋板(9 )，安全擋板(9)之間設(shè)置有輸送帶(10)，輸送帶上方設(shè)置有兩個(gè)膠輪(12)，其中一個(gè)膠輪(12)上方設(shè)置有刮刀(11)，刮刀(11)上方設(shè)置有鈑金翻蓋(13)，輸送帶(10)遠(yuǎn)離回油槽(6)的一側(cè)設(shè)置有輸送減速機(jī)(14)，膠輪(12)—側(cè)設(shè)置有膠輪減速機(jī)(16)，膠輪減速機(jī)(16)與輸送減速機(jī)(14)位于輸送帶(10)的同側(cè)，輸送減速機(jī)(14 )與電機(jī)(15 )連接； 另一個(gè)膠輪(12)的兩側(cè)分別設(shè)置有電光輪(19)和刮補(bǔ)輪(18)，電光輪(19)位于儲(chǔ)油槽(17)的下方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型補(bǔ)土單滾機(jī)，其特征在于，所述機(jī)架(21)的底部設(shè)置有腳杯(8 )，腳杯(8 )與所述安全擋板(9 )之間的距離為500mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重型補(bǔ)土單滾機(jī)，其特征在于，所述機(jī)架(21)上設(shè)置有升降控制按鈕(20)。
【文檔編號(hào)】B05C11/10GK205518408SQ201620294504
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月11日
【發(fā)明人】馬小波
【申請(qǐng)人】佛山市順德區(qū)普瑞特機(jī)械制造有限公司