一種抗燃油旁路再生裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種抗燃油旁路再生裝置，涉及發(fā)電領(lǐng)域，包括兩臺(tái)供熱機(jī)組汽輪機(jī)，其中一臺(tái)供熱機(jī)組汽輪機(jī)為主機(jī)，另一臺(tái)供熱汽輪機(jī)為副機(jī)，主機(jī)與副機(jī)外設(shè)有殼體，殼體的底部設(shè)有油箱，油箱上設(shè)有三通電磁閥，三通電磁閥的另外兩端分別與主機(jī)、副機(jī)相連，主機(jī)與副機(jī)內(nèi)均設(shè)有過(guò)濾器，過(guò)濾器內(nèi)設(shè)有濾芯，主機(jī)濾芯為離子交換樹(shù)脂濾芯，副機(jī)濾芯為纖維素過(guò)濾器，主機(jī)濾芯上設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器與三通電磁閥相連。本裝置將常用的硅藻土過(guò)濾器濾芯更換為離子交換樹(shù)脂濾芯，使抗燃油旁路再生裝置能夠正常投運(yùn)，油質(zhì)指標(biāo)均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，體積電導(dǎo)率上升明顯，不僅避免了更換貴的抗燃油造成經(jīng)濟(jì)損失，而且保證了主機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的安全運(yùn)行。
【專利說(shuō)明】
一種抗燃油旁路再生裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)電領(lǐng)域，具體涉及一種抗燃油旁路再生裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)電廠抗燃油旁路再生裝置是提高抗燃油油質(zhì)的重要設(shè)施，但大部分電廠抗燃油旁路再生系統(tǒng)由于設(shè)置的過(guò)濾器濾芯不合理，無(wú)法正常投入運(yùn)行，致使抗燃油中酸性物質(zhì)和金屬離子不能及時(shí)濾除，造成油質(zhì)劣化和主機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)伺服閥等元件發(fā)生腐蝕，嚴(yán)重危機(jī)機(jī)組的安全運(yùn)行。采用2臺(tái)330MW供熱機(jī)組主機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)所用工質(zhì)為46號(hào)三芳基磷酸酯高壓抗燃油，抗燃油旁路再生系統(tǒng)設(shè)置有硅藻土過(guò)濾器和纖維素過(guò)濾器，一段時(shí)間后，兩臺(tái)機(jī)組抗燃油定期分析發(fā)現(xiàn)低于體積電阻率控制標(biāo)準(zhǔn)，酸值偏高，水分偏高，投運(yùn)旁路再生系統(tǒng)進(jìn)行濾油處理，原設(shè)計(jì)的硅藻土過(guò)濾器和纖維素過(guò)濾器投運(yùn)后不僅沒(méi)有提高油質(zhì)指標(biāo)，反而造成了體積電阻率下降，致使旁路再生裝置無(wú)法正常運(yùn)行，利用外接濾油機(jī)濾油時(shí)間長(zhǎng)，且運(yùn)行中反復(fù)出現(xiàn)指標(biāo)超標(biāo)。然后對(duì)抗燃油旁路再生裝置的濾芯進(jìn)行了調(diào)研，將原設(shè)計(jì)的硅藻土過(guò)濾器濾芯更換為離子交換樹(shù)脂濾芯，使抗燃油旁路再生裝置能夠正常投運(yùn)，油質(zhì)指標(biāo)均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，體積電導(dǎo)率上升明顯，不僅避免了更換貴的抗燃油造成經(jīng)濟(jì)損失，而且保證了主機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種抗燃油旁路再生裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種抗燃油旁路再生裝置，包括兩臺(tái)供熱機(jī)組汽輪機(jī)，其中一臺(tái)供熱機(jī)組汽輪機(jī)為主機(jī)，另一臺(tái)供熱汽輪機(jī)為副機(jī)，其中所述主機(jī)與副機(jī)外設(shè)有殼體，主機(jī)與副機(jī)位于殼體內(nèi)固定，殼體的底部設(shè)有油箱，油箱上設(shè)有三通電磁閥，三通電磁閥的另外兩端分別與主機(jī)、副機(jī)相連，主機(jī)與副機(jī)內(nèi)均設(shè)有過(guò)濾器，過(guò)濾器內(nèi)設(shè)有濾芯，主機(jī)濾芯為離子交換樹(shù)脂濾芯，副機(jī)濾芯為纖維素過(guò)濾器，主機(jī)濾芯上設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器與三通電磁閥相連。
[0005]優(yōu)選的，所述主機(jī)濾芯與所述副機(jī)濾芯外設(shè)有濾芯套，濾芯套上設(shè)有若干濾孔。
[0006]優(yōu)選的，所述油箱上設(shè)有進(jìn)油口與出油口，油箱內(nèi)設(shè)有凈油栗，出油口上設(shè)有出油管相連，出油管的一端連接在凈油栗上，出油管的另一端與所述三通電磁閥相連。
[0007]優(yōu)選的，所述殼體內(nèi)還設(shè)有真空箱，真空箱的底部設(shè)有加熱器，真空箱位于所述出油口與所述出油管之間。
[0008]優(yōu)選的，所述油箱的底部設(shè)有相連的冷凝器與溫度傳感器。
[0009]有益效果是:本裝置采用的離子交換樹(shù)脂濾芯除酸性物質(zhì)和導(dǎo)電性離子的能力是硅藻土的7倍，高于常用的活性氧化鋁和改性氧化鋁2.5倍。能有效吸收金屬離子，降低抗燃油體積電阻率而不會(huì)影響顆粒度。通過(guò)吸附作用而不是中和作用處理抗燃油中的酸性物質(zhì)，使磷酸酯抗燃油的酸值低于0.07 mgKOH/g。有效去除了油中酸性物質(zhì)。能夠高效吸附抗燃油中導(dǎo)電性離子，快速濾除磷酸酯抗燃油中由于使用硅藻土過(guò)濾器泄漏產(chǎn)生的金屬離子(Ca、Mg、Fe )，提高磷酸酯抗燃油的電阻率，使體積電阻率保持在15X109 Q.cm，最高達(dá)到40X 109 Q.cm，遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)，避免元件發(fā)生電化學(xué)腐蝕，不會(huì)釋放出金屬離子，因此不會(huì)與磷酸酯發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生凝膠狀的磷酸金屬鹽，不會(huì)發(fā)生伺服閥粘結(jié)故障。濾芯采用完全的不銹鋼結(jié)構(gòu)，不會(huì)對(duì)油質(zhì)產(chǎn)生不良影響，采用球狀離子交換樹(shù)脂，顆粒均勻不會(huì)產(chǎn)生泄漏，不會(huì)對(duì)抗燃油造成顆粒度污染，處理過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生水分，因此不需要真空脫水。此外，溫度傳感器可以實(shí)時(shí)檢測(cè)油箱內(nèi)的溫度，采用冷凝器避免油箱過(guò)熱。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一種抗燃油旁路再生裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]其中I，殼體;2，主機(jī);3，副機(jī);4，油箱;5，三通電磁閥；6，過(guò)濾器;7，主機(jī)濾芯;8，副機(jī)濾芯;9，壓力傳感器;10，凈油栗；11，真空箱；12，加熱器;13，冷凝器;14，溫度傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。
[0013]圖1出示本實(shí)用新型一種抗燃油旁路再生裝置的【具體實(shí)施方式】:一種抗燃油旁路再生裝置，包括兩臺(tái)供熱機(jī)組汽輪機(jī)，其中一臺(tái)供熱機(jī)組汽輪機(jī)為主機(jī)2，另一臺(tái)供熱汽輪機(jī)為副機(jī)3，其中所述主機(jī)2與副機(jī)3外設(shè)有殼體I，主機(jī)2與副機(jī)3位于殼體I內(nèi)固定，殼體I的底部設(shè)有油箱4，油箱4上設(shè)有三通電磁閥5，三通電磁閥5的另外兩端分別與主機(jī)2、副機(jī)3相連，主機(jī)2與副機(jī)3內(nèi)均設(shè)有過(guò)濾器6，過(guò)濾器6內(nèi)設(shè)有濾芯，主機(jī)濾芯7為離子交換樹(shù)脂濾芯，副機(jī)濾芯8為纖維素過(guò)濾器6，主機(jī)濾芯7上設(shè)有壓力傳感器9，壓力傳感器9與三通電磁閥5相連。
[0014]所述主機(jī)濾芯7與所述副機(jī)濾芯8外設(shè)有濾芯套，濾芯套上設(shè)有若干濾孔。所述油箱4上設(shè)有進(jìn)油口與出油口，油箱4內(nèi)設(shè)有凈油栗10，出油口上設(shè)有出油管相連，出油管的一端連接在凈油栗10上，出油管的另一端與所述三通電磁閥5相連。所述殼體I內(nèi)還設(shè)有真空箱11，真空箱11的底部設(shè)有加熱器12，真空箱11位于所述出油口與所述出油管之間。所述油箱4的底部設(shè)有相連的冷凝器13與溫度傳感器14。
[0015]本裝置是將油箱4內(nèi)的抗燃油運(yùn)輸?shù)綗釞C(jī)組汽輪機(jī)內(nèi)，油箱4通過(guò)凈油栗10運(yùn)輸?shù)秸婵障?1內(nèi)，加熱器12加熱，通過(guò)三通電磁閥5運(yùn)輸?shù)街鳈C(jī)2內(nèi)，再通過(guò)過(guò)濾器6過(guò)濾，最后到熱機(jī)組汽輪機(jī)內(nèi)。當(dāng)主機(jī)濾芯7過(guò)沉，即主機(jī)濾芯7無(wú)法繼續(xù)過(guò)濾時(shí)，三通電磁閥5轉(zhuǎn)換，使得抗燃油通入副機(jī)3中過(guò)濾。
[0016]基于上述，本裝置采用的離子交換樹(shù)脂濾芯除酸性物質(zhì)和導(dǎo)電性離子的能力是硅藻土的7倍，高于常用的活性氧化鋁和改性氧化鋁2.5倍。能有效吸收金屬離子，降低抗燃油體積電阻率而不會(huì)影響顆粒度。通過(guò)吸附作用而不是中和作用處理抗燃油中的酸性物質(zhì)，使磷酸酯抗燃油的酸值低于0.07 mgKOH/g。有效去除了油中酸性物質(zhì)。能夠高效吸附抗燃油中導(dǎo)電性離子，快速濾除磷酸酯抗燃油中由于使用硅藻土過(guò)濾器6泄漏產(chǎn)生的金屬離子(Ca、Mg、Fe )，提高磷酸酯抗燃油的電阻率，使體積電阻率保持在15X109 Q.cm，最高達(dá)到40X 109 Q.cm，遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)，避免元件發(fā)生電化學(xué)腐蝕，不會(huì)釋放出金屬離子，因此不會(huì)與磷酸酯發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生凝膠狀的磷酸金屬鹽，不會(huì)發(fā)生伺服閥粘結(jié)故障。濾芯采用完全的不銹鋼結(jié)構(gòu)，不會(huì)對(duì)油質(zhì)產(chǎn)生不良影響，采用球狀離子交換樹(shù)脂，顆粒均勻不會(huì)產(chǎn)生泄漏，不會(huì)對(duì)抗燃油造成顆粒度污染，處理過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生水分，因此不需要真空脫水。此外，溫度傳感器14可以實(shí)時(shí)檢測(cè)油箱4內(nèi)的溫度，采用冷凝器13避免油箱4過(guò)熱。
[0017]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種抗燃油旁路再生裝置，包括兩臺(tái)供熱機(jī)組汽輪機(jī)，其中一臺(tái)供熱機(jī)組汽輪機(jī)為主機(jī)，另一臺(tái)供熱汽輪機(jī)為副機(jī)，其特征在于:所述主機(jī)與所述副機(jī)外設(shè)有殼體，主機(jī)與副機(jī)位于殼體內(nèi)固定，殼體的底部設(shè)有油箱，油箱上設(shè)有三通電磁閥，三通電磁閥的另外兩端分別與主機(jī)、副機(jī)相連，主機(jī)與副機(jī)內(nèi)均設(shè)有過(guò)濾器，過(guò)濾器內(nèi)設(shè)有濾芯，主機(jī)濾芯為離子交換樹(shù)脂濾芯，副機(jī)濾芯為纖維素過(guò)濾器，主機(jī)濾芯上設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器與三通電磁閥相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種抗燃油旁路再生裝置，其特征在于:所述主機(jī)濾芯與所述副機(jī)濾芯外設(shè)有濾芯套，濾芯套上設(shè)有若干濾孔。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種抗燃油旁路再生裝置，其特征在于:所述油箱上設(shè)有進(jìn)油口與出油口，油箱內(nèi)設(shè)有凈油栗，出油口上設(shè)有出油管相連，出油管的一端連接在凈油栗上，出油管的另一端與所述三通電磁閥相連。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種抗燃油旁路再生裝置，其特征在于:所述殼體內(nèi)還設(shè)有真空箱，真空箱的底部設(shè)有加熱器，真空箱位于所述出油口與所述出油管之間。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種抗燃油旁路再生裝置，其特征在于:所述油箱的底部設(shè)有相連的冷凝器與溫度傳感器。
【文檔編號(hào)】B01D36/00GK205549822SQ201620265134
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年4月1日
【發(fā)明人】王朝英, 鄭翔春, 李云龍
【申請(qǐng)人】大唐寶雞熱電廠