專利名稱：生球篩分機(jī)傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及冶金領(lǐng)域中的球團(tuán)篩分設(shè)備，具體地指一種生 球篩分機(jī)傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
球團(tuán)廠生球篩分機(jī)用于將造球機(jī)內(nèi)生產(chǎn)的生球分級(jí)，使合格生 球進(jìn)入下一道工序，返料則返回造球系統(tǒng)，重新造球。篩分機(jī)主要 由電機(jī)、減速機(jī)以及輥?zhàn)咏M成，所有輥?zhàn)拥霓D(zhuǎn)動(dòng)由一根鏈條來(lái)傳動(dòng)。 現(xiàn)有傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)箱與篩分機(jī)本體很接近，在傳動(dòng)箱的底部設(shè)置 有限位托板，當(dāng)傳動(dòng)鏈條運(yùn)行一周左右時(shí)，往往由于鏈條拉長(zhǎng)需要 進(jìn)行調(diào)整，此時(shí)篩分機(jī)上過(guò)多的粉料很容易掉入傳動(dòng)箱內(nèi)，積壓在 傳動(dòng)箱底部，使限位托板上經(jīng)常積有大量的油泥，導(dǎo)致鏈條潤(rùn)滑達(dá) 不到要求，限位托板卡住鏈條的事故時(shí)有發(fā)生，甚至導(dǎo)致鏈條拉斷 而引發(fā)停機(jī)故障，嚴(yán)重影響了球團(tuán)廠的生球產(chǎn)量指標(biāo)。
并且，現(xiàn)有傳動(dòng)裝置的主動(dòng)輪設(shè)置在傳動(dòng)箱頭部，而調(diào)整鏈輪 鏈條松緊的螺桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在傳動(dòng)箱尾部的油箱內(nèi)，螺桿調(diào)節(jié)機(jī) 構(gòu)需要穿過(guò)油箱上開(kāi)孔才能與鏈輪相連，故在篩分機(jī)工作時(shí)油箱內(nèi) 的潤(rùn)滑油會(huì)從開(kāi)孔內(nèi)不斷滲出，導(dǎo)致潤(rùn)滑油儲(chǔ)存量逐漸減少，進(jìn)而 影響整個(gè)傳動(dòng)裝置的潤(rùn)滑效果，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致停機(jī)故障。
1發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、潤(rùn)滑效果好、故 障率低的生球篩分機(jī)傳動(dòng)裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的生球篩分機(jī)傳動(dòng)裝置， 包括固定安裝在機(jī)架上的傳動(dòng)箱、平行布置在傳動(dòng)箱內(nèi)的一個(gè)主動(dòng) 輪和若干從動(dòng)鏈輪、用于在主動(dòng)輪和從動(dòng)鏈輪之間傳遞動(dòng)力的鏈條、
用于限制鏈條位置的限位托板、以及用于調(diào)整鏈條松緊的螺桿調(diào)節(jié) 機(jī)構(gòu)，所述從動(dòng)鏈輪的旋轉(zhuǎn)軸從傳動(dòng)箱的一側(cè)伸出、與篩分機(jī)輥?zhàn)?的傳動(dòng)軸相連，所述主動(dòng)輪設(shè)置在傳動(dòng)箱的尾部油箱中，所述螺桿 調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在傳動(dòng)箱的頭部空腔中，所述限位托板設(shè)置在傳動(dòng)箱 的頂部、且與其下方的鏈條呈壓接配合狀態(tài)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于將限位托板設(shè)置在傳動(dòng)箱頂部，可有 效防止積壓的油泥使限位托板卡住鏈條，既避免了鏈條被拉斷，又 絲毫不影響對(duì)鏈條的限位；將傳動(dòng)箱中主動(dòng)輪和螺桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的安 裝位置互換，使得尾部油箱能夠密封，保證了潤(rùn)滑油不會(huì)泄露，潤(rùn) 滑效果得到了顯著提高，從而可以大幅減少傳動(dòng)裝置的故障率。同 時(shí)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于改裝，工作壽命長(zhǎng)，可大幅降低運(yùn) 行成本。


圖1為一種生球篩分機(jī)傳動(dòng)裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為圖1中的A—A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述
圖中所示的生球篩分機(jī)傳動(dòng)裝置，具有一個(gè)固定安裝在機(jī)架11上的傳動(dòng)箱4，傳動(dòng)箱4內(nèi)平行布置有一個(gè)主動(dòng)輪1和若干從動(dòng)鏈輪 2。主動(dòng)輪1設(shè)置在傳動(dòng)箱4位置較低的尾部油箱10中，尾部油箱 IO不必開(kāi)設(shè)穿孔，有效避免了潤(rùn)滑油的泄露，保證了整個(gè)裝置的潤(rùn) 滑效果。若干從動(dòng)鏈輪2依次傾斜向上排列直至傳動(dòng)箱4位置較高 的頭部空腔中，主動(dòng)輪1通過(guò)鏈條3驅(qū)動(dòng)各個(gè)從動(dòng)鏈輪2旋轉(zhuǎn)。螺 桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)6與傳動(dòng)箱4最頭部的從動(dòng)鏈輪2相連，通過(guò)調(diào)節(jié)最頭 部從動(dòng)鏈輪2的位置而控制鏈條3的繃緊或松動(dòng)程度，確保鏈條3 不會(huì)松動(dòng)或脫落。
在傳動(dòng)箱4的頂部對(duì)應(yīng)于鏈條3的上方設(shè)置有限位托板5，調(diào)節(jié)
螺釘12穿過(guò)傳動(dòng)箱4與限位托板5相連。轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘12，可以調(diào) 整限位托板5與鏈條3的壓緊程度，防止鏈條3脫落。限位托板5 從上面壓住鏈條3，可有效避免積壓在傳動(dòng)箱4底部的油泥與限位托 板5接觸，從而可杜絕限位托板5因積壓油泥卡住鏈條3的情況發(fā) 生。各個(gè)從動(dòng)鏈輪2的旋轉(zhuǎn)軸從傳動(dòng)箱4的一側(cè)伸出，通過(guò)聯(lián)軸器7 與篩分機(jī)輥?zhàn)?的傳動(dòng)軸8相連，傳動(dòng)軸8由軸承13托住。這樣的 設(shè)計(jì)增大了傳動(dòng)裝置與篩分機(jī)本體的距離，能夠有效防止篩分機(jī)工 作過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵進(jìn)入傳動(dòng)箱4內(nèi)，從而可進(jìn)一步降低整個(gè)傳動(dòng) 裝置的故障率。
本傳動(dòng)裝置無(wú)須象改造前那樣頻繁地調(diào)整每個(gè)限位托盤(pán)，只需 調(diào)整螺桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)6，就可以調(diào)整鏈條3的松緊度，防止鏈條3拉斷。 經(jīng)試驗(yàn)使用表明本傳動(dòng)裝置的鏈條3使用周期由原來(lái)的一個(gè)月增 加到八個(gè)月以上，大幅節(jié)約了成本，減少了維修量，保證了設(shè)備作 業(yè)率及產(chǎn)品產(chǎn)量。
權(quán)利要求1.一種生球篩分機(jī)傳動(dòng)裝置，包括固定安裝在機(jī)架(11)上的傳動(dòng)箱(4)、平行布置在傳動(dòng)箱(4)內(nèi)的一個(gè)主動(dòng)輪(1)和若干從動(dòng)鏈輪(2)、用于在主動(dòng)輪(1)和從動(dòng)鏈輪(2)之間傳遞動(dòng)力的鏈條(3)、用于限制鏈條(3)位置的限位托板(5)、以及用于調(diào)整鏈條(3)松緊的螺桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)，所述從動(dòng)鏈輪(2)的旋轉(zhuǎn)軸從傳動(dòng)箱(4)的一側(cè)伸出、與篩分機(jī)輥?zhàn)?9)的傳動(dòng)軸(8)相連，其特征在于所述主動(dòng)輪(1)設(shè)置在傳動(dòng)箱(4)的尾部油箱(10)中，所述螺桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)設(shè)置在傳動(dòng)箱(4)的頭部空腔中，所述限位托板(5)設(shè)置在傳動(dòng)箱(4)的頂部、且與其下方的鏈條(3)呈壓接配合狀態(tài)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的生球篩分機(jī)傳動(dòng)裝置，其特征在于 所述傳動(dòng)箱(4)的頂部設(shè)置有用于調(diào)節(jié)并固定限位托板(5)位置 的調(diào)節(jié)螺釘(12)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的生球篩分機(jī)傳動(dòng)裝置，其特征在 于所述從動(dòng)鏈輪(2)的旋轉(zhuǎn)軸通過(guò)聯(lián)軸器(7)與篩分機(jī)輥?zhàn)?9) 的傳動(dòng)軸(8)相連。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種生球篩分機(jī)傳動(dòng)裝置，它包括固定安裝在機(jī)架上的傳動(dòng)箱、平行布置在傳動(dòng)箱內(nèi)的一個(gè)主動(dòng)輪和若干從動(dòng)鏈輪、用于在主動(dòng)輪和從動(dòng)鏈輪之間傳遞動(dòng)力的鏈條、用于限制鏈條位置的限位托板、以及用于調(diào)整鏈條松緊的螺桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述從動(dòng)鏈輪的旋轉(zhuǎn)軸從傳動(dòng)箱的一側(cè)伸出、與篩分機(jī)輥?zhàn)拥膫鲃?dòng)軸相連，所述主動(dòng)輪設(shè)置在傳動(dòng)箱的尾部油箱中，所述螺桿調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)設(shè)置在傳動(dòng)箱的頭部空腔中，所述限位托板設(shè)置在傳動(dòng)箱的頂部、且與其下方的鏈條呈壓接配合狀態(tài)。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、潤(rùn)滑效果好、故障率低、工作壽命長(zhǎng)，可大幅降低運(yùn)行成本。
文檔編號(hào)B07B1/42GK201179505SQ20082006667
公開(kāi)日2009年1月14日 申請(qǐng)日期2008年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月25日
發(fā)明者耘 姚, 林 徐, 偉 李, 羅志華, 陳鵬輝, 黃文勇 申請(qǐng)人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司