專利名稱：一種分料板的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種分料板的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種磁選機(jī)械的構(gòu)件，尤其涉及一種分料板的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。背景技術(shù)：
目前使用的干式磁選機(jī)的分料板都是用人工手動調(diào)節(jié)，這種調(diào)節(jié)方式操作人員必 須到現(xiàn)場調(diào)節(jié)，工作效率低、勞動強(qiáng)度大，既不利于操作人員的環(huán)保和安全，也不利于實(shí)現(xiàn) 生產(chǎn)的自動化。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種手動和電動結(jié)合的分料板調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以 克服上述已有技術(shù)存在的不足。解決上述問題的的技術(shù)方案是一種分料板的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括分料板、傳動軸、調(diào) 節(jié)手輪、離合裝置和電動調(diào)節(jié)裝置，分料板安裝在傳動軸上，傳動軸通過滑動軸承I和滑動 軸承II支承在襯板上、其一端伸出一側(cè)的襯板外與調(diào)節(jié)手輪和離合裝置安裝連接；所述離 合裝置由七齒離合器I和與其配合的七齒離合器II構(gòu)成，七齒離合器I和七齒離合器II 依次安裝在傳動軸伸出襯板的一端的外側(cè)和內(nèi)側(cè)，七齒離合器II可繞傳動軸轉(zhuǎn)動，七齒離 合器I通過其內(nèi)孔上突出的平鍵與傳動軸上的鍵槽配合連接、并可沿傳動軸的軸向作有限 滑動，調(diào)節(jié)手輪固定連接在七齒離合器I外端的外圓周上，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)手輪可借助平鍵和鍵 槽的嚙合帶動傳動軸轉(zhuǎn)動；所述的電動調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)減速電機(jī)、傳動螺桿、傳動螺母和 傳動桿，傳動螺桿與調(diào)節(jié)減速電機(jī)傳動連接，傳動螺母與傳動螺桿螺紋連接，傳動桿的一端 與七齒離合器II固定連接，另一端與固定在傳動螺母上的銷子滑動連接，傳動桿可相對銷 子滑動和轉(zhuǎn)動，通過調(diào)節(jié)減速電機(jī)帶動傳動螺桿的正反轉(zhuǎn)，可帶動傳動螺母沿傳動螺桿作 往復(fù)運(yùn)動、從而帶動傳動桿和七齒離合器II左右轉(zhuǎn)動；所述的傳動軸端頭上套裝有壓縮彈簧，壓縮彈簧的一端壓在七齒離合器I的外端 面上，另一端限位于固定在傳動軸端頭上的擋圈內(nèi)，由于壓縮彈簧的壓力使七齒離合器I 與七齒離合器II處于嚙合狀態(tài)。由于采取上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型之一種分料板的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)具有以下有益效 果1、本實(shí)用新型之一種分料板的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，既可手動操作，又可通過控制調(diào)節(jié)減速 電機(jī)的正反轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)對分料板張開角度的調(diào)節(jié)，控制開關(guān)可設(shè)在任何便于操作的地方，操 作人員不用在現(xiàn)場操作，既有利于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的自動化、提高生產(chǎn)效率，又有利于改善操作人 員的勞動環(huán)境，降低操作人員的勞動強(qiáng)度。2、本實(shí)用新型之一種分料板的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)制作工藝簡單，制造成本低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型之一種分料板的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的技術(shù)特征作進(jìn) 一步說明
圖1 本實(shí)用新型之一種分料板的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖圖2 圖1之左視圖(省去襯板)。圖中1-壓縮彈簧，2-調(diào)節(jié)手輪，3-七齒離合器I，4-平鍵，5-七齒離合器II，6-傳動軸， 7-滑動軸承I，8-分料板，9-滑動軸承II，10-傳動桿，11-銷子，12-傳動螺桿，13-傳動螺 母，14-調(diào)節(jié)減速電機(jī)。
具體實(shí)施方式如圖1和圖2所示，一種分料板的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括分料板8、傳動軸6、調(diào)節(jié)手輪2、 離合裝置和電動調(diào)節(jié)裝置，分料板8安裝在傳動軸6上，傳動軸6通過滑動軸承I和滑動軸 承II支承在襯板上、其一端伸出一側(cè)的襯板外與調(diào)節(jié)手輪和離合裝置安裝連接；所述離合 裝置由七齒離合器I 3和與其配合的七齒離合器II 5構(gòu)成，七齒離合器I 3和七齒離合器 II 5依次安裝在傳動軸6伸出襯板的一端的外側(cè)和內(nèi)側(cè)，七齒離合器II 5可繞傳動軸6轉(zhuǎn) 動，七齒離合器I 3通過其內(nèi)孔上突出的平鍵4與傳動軸上的鍵槽配合連接、并可沿傳動軸 6的軸向作有限滑動，調(diào)節(jié)手輪2固定連接在七齒離合器I 3外端的外圓周上，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)手 輪2可借助平鍵和鍵槽的嚙合帶動傳動軸6轉(zhuǎn)動；所述的電動調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)減速電機(jī) 14、傳動螺桿12、傳動螺母13和傳動桿10，傳動螺桿12與調(diào)節(jié)減速電機(jī)14傳動連接，傳動 螺母13與傳動螺桿12螺紋連接，傳動桿12的一端與七齒離合器II 5固定連接，另一端與 固定在傳動螺母13上銷子11滑動連接，傳動桿可相對銷子滑動和轉(zhuǎn)動，通過調(diào)節(jié)減速電機(jī) 帶動傳動螺桿12的正反轉(zhuǎn)，可帶動傳動螺母13沿傳動螺桿12作往復(fù)運(yùn)動、從而帶動傳動 桿10和七齒離合器II 5左右轉(zhuǎn)動；所述的傳動軸6端頭上套裝有壓縮彈簧1，壓縮彈簧的一端壓在七齒離合器I 3的 外端面上，另一端限位于固定在傳動軸端頭上的擋圈內(nèi)，由于壓縮彈簧1的壓力使七齒離 合器I 3與七齒離合器II 5處于嚙合狀態(tài)。所述傳動桿10與銷子11滑動連接的一端開有滑槽，傳動桿通過滑槽套在銷子的 銷軸上與銷子滑動連接使傳動桿可沿銷子的銷軸滑動和繞銷軸轉(zhuǎn)動。所述調(diào)節(jié)減速電機(jī)14通過減速器與傳動螺桿12傳動連接。本實(shí)用新型之一種分料板的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的工作原理當(dāng)需要調(diào)節(jié)分料板的角度時(shí)，啟動操作臺上的電機(jī)按鈕，控制調(diào)節(jié)減速電機(jī)14帶 動傳動螺桿12正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，傳動螺桿12帶動傳動螺母13右移或左移，傳動螺母13通過銷 子11帶動傳動桿10和與傳動桿固定連接的七齒離合器II 5轉(zhuǎn)動，由于壓縮彈簧1的作用， 七齒離合器II 5與七齒離合器I 3處于嚙合狀態(tài)，故七齒離合器II帶動七齒離合器I轉(zhuǎn) 動，并通過七齒離合器I內(nèi)孔的平鍵4及傳動軸6上的鍵槽帶動傳動軸6和分料板轉(zhuǎn)動，實(shí) 現(xiàn)分料板8與磁輥相對角度的電動調(diào)節(jié)。傳動螺桿12帶動傳動螺母13作往復(fù)移動時(shí)，依 靠傳動桿的滑槽相對于銷子之銷軸的滑動和轉(zhuǎn)動，來調(diào)節(jié)傳動桿的擺動角度和伸縮長度。當(dāng)需要手動調(diào)節(jié)時(shí)，將調(diào)節(jié)手輪2向外拉，使七齒離合器I 3與七齒離合器II 5 分離，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)手輪帶動七齒離合器I轉(zhuǎn)動，通過七齒離合器I內(nèi)孔的平鍵4及傳動軸6上 的鍵槽帶動傳動軸6和分料板轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)分料板10角度的手動調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求一種分料板的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括分料板、傳動軸和調(diào)節(jié)手輪，分料板安裝在傳動軸上，傳動軸通過滑動軸承I和滑動軸承II支承在襯板上、其一端伸出一側(cè)的襯板外安裝調(diào)節(jié)手輪；其特征在于所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括離合裝置和電動調(diào)節(jié)裝置，所述離合裝置由七齒離合器I(3)和與其配合的七齒離合器II(5)構(gòu)成，七齒離合器I和七齒離合器II依次安裝在傳動軸(6)伸出襯板的一端的外側(cè)和內(nèi)側(cè)，七齒離合器II(5)可繞傳動軸(6)轉(zhuǎn)動，七齒離合器I(3)通過其內(nèi)孔上突出的平鍵(4)與傳動軸上的鍵槽配合連接、并可沿傳動軸(6)的軸向作有限滑動，調(diào)節(jié)手輪(2)固定連接在七齒離合器I(3)外端的外圓周上，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)手輪(2)可借助平鍵和鍵槽的嚙合帶動傳動軸(6)轉(zhuǎn)動；所述的電動調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)減速電機(jī)(14)、傳動螺桿(12)、傳動螺母(13)和傳動桿(10)，傳動螺桿(12)與調(diào)節(jié)減速電機(jī)(14)傳動連接，傳動螺母(13)與傳動螺桿(12)螺紋連接，傳動桿(12)的一端與七齒離合器II(5)固定連接，另一端與固定在傳動螺母(13)上的銷子(11)滑動連接，傳動桿(12)可相對銷子滑動和轉(zhuǎn)動，通過調(diào)節(jié)減速電機(jī)(14)帶動傳動螺桿(12)的正反轉(zhuǎn)，可帶動傳動螺母(13)沿傳動螺桿(12)作往復(fù)運(yùn)動、從而帶動傳動桿(10)和七齒離合器II(5)左右轉(zhuǎn)動；所述的傳動軸(6)端頭上套裝有壓縮彈簧(1)，壓縮彈簧(1)的一端壓在七齒離合器I(3)的外端面上，另一端限位于固定在傳動軸端頭上的擋圈內(nèi)，由于壓縮彈簧(1)的壓力使七齒離合器I(3)與七齒離合器II(5)處于嚙合狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種分料板的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述傳動桿(10)與銷 子(11)滑動連接的一端開有滑槽，傳動桿(10)通過滑槽套在銷子(11)的銷軸上與銷子 (11)滑動連接，傳動桿(10)可沿銷子的銷軸滑動和繞銷軸轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種分料板的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述調(diào)節(jié)減速電 機(jī)(14)通過減速器與傳動螺桿(12)傳動連接。
專利摘要一種分料板的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括調(diào)節(jié)手輪、離合裝置和電動調(diào)節(jié)裝置，所述離合裝置由依次安裝在傳動軸一端的七齒離合器I和七齒離合器II構(gòu)成，七齒離合器II可繞傳動軸轉(zhuǎn)動，七齒離合器I通過平鍵與傳動軸上的鍵槽配合連接，調(diào)節(jié)手輪固定連接在七齒離合器I外端的外圓周上，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)手輪可帶動傳動軸轉(zhuǎn)動；所述的電動調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)減速電機(jī)、傳動螺桿、傳動螺母和傳動桿，通過調(diào)節(jié)電機(jī)帶動傳動螺桿的正反轉(zhuǎn)，可帶動傳動螺母作往復(fù)運(yùn)動，從而帶動傳動桿和傳動軸左右轉(zhuǎn)動、調(diào)節(jié)分料板角度。該分料板調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)制作工藝簡單、制造成本低、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，既可手動操作，又可電動，有利于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的自動化、提高生產(chǎn)效率、改善操作人員的勞動環(huán)境，降低勞動強(qiáng)度。
文檔編號B03C1/00GK201613172SQ20092031772
公開日2010年10月27日 申請日期2009年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月17日
發(fā)明者銀少和, 陳忠賢 申請人:廣西遠(yuǎn)健選礦工程技術(shù)研究院;柳州市遠(yuǎn)健磁力設(shè)備制造有限責(zé)任公司