專利名稱：一種在用離心機托輪測調(diào)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種離心機托輪測調(diào)方法，尤其是一種在用離心機托輪測調(diào)方法。
背景技術(shù)：
離心機同離心鋼模是一齊工作的配套設(shè)施，兩行離心機托輪與置于其上的離心鋼 模跑輪通過外切點相接觸，該外切點具有傳遞動力和支承重力雙重作用。因此，不論是新離 心機安裝還是在用離心機測調(diào)，都有一項基本的位置精度要求同一行托輪的切點必須在 一條直線上。傳統(tǒng)的測量方法為上母線、側(cè)母線雙基準(zhǔn)定位，調(diào)整時通過移動基座使每個托輪 至基準(zhǔn)等距。這樣基座得以定位，同時也間接解決了切點在一條直線的基本要求，這是新機 安裝較穩(wěn)妥的測量方法。但該方法的使用存有兩個缺陷1、不適宜在用離心機修理的測調(diào)。(1)、在用離心機基座無需再次定位，拉上母線、側(cè)母線已成多余；(2)、在用離心機輪徑已大小不一，即使達雙基準(zhǔn)要求，切點也不會在一條直線上， 若通車則不僅增大車削工作量，延長修理工期，加重生產(chǎn)影響并增大修理成本，同時亦縮短 托輪使用壽命；2、因是間接測量，切點直線度數(shù)據(jù)不確切。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種在用離心機托輪測調(diào)方法，它簡便實用，以切點連線定位，各輪 徑不求統(tǒng)一，使操作更方便，效率大大提高，修理成本大大降低，托輪壽命大大延長，解決了 現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種在用離心機托輪測調(diào)方 法，步驟如下(1)、檢查調(diào)整離心機每個托輪的滾動軸承，使其保持良好和適當(dāng)?shù)拈g隙；(2)、測量每個托輪的徑向跳動值，對徑向跳動值超過0.2mm的托輪進行修圓，并 測出修圓后各個托輪的輪徑并編號記錄，其中，主動輪輪徑大小差異< 1mm，從動輪輪徑大 小不限；(3)、重新調(diào)整托輪位置，每行選取輪徑大的兩個托輪，將其安裝于每行托輪的兩 端；(4)、找準(zhǔn)兩端的托輪的切點位置，并在切點位置作好標(biāo)記，然后將兩端的托輪固 定防轉(zhuǎn)；(5)、在兩端的托輪的切點位置各墊一等高物，然后在兩端的托輪的切點位置之間 拉線作為基準(zhǔn)線；(6)、以角尺為量具，托輪側(cè)表面為基準(zhǔn)，調(diào)整好兩端的托輪與基準(zhǔn)線的垂直度，使 偏角不大于0.5%。mm;
(7)、以鋼直尺為量具，測量各托輪的切點位置與基準(zhǔn)線之間的間距，并記錄下 來；(8)、重復(fù)步驟(6)，逐一測出各托輪的垂直度差值與偏角方向，并記錄下來；(9)、根據(jù)測得的各托輪的切點位置與基準(zhǔn)線之間的間距，以及各托輪的垂直度差 值與偏角方向，采用調(diào)換托輪、位移托輪支架的措施，使兩端的兩個托輪高于內(nèi)側(cè)的各托 輪，且兩端的兩個托輪內(nèi)側(cè)的第一個托輪的切點位置到基準(zhǔn)線的間距與兩端的兩個托輪的 切點位置到基準(zhǔn)線的間距的差值> 1mm，兩端的兩個托輪內(nèi)側(cè)的其余的托輪的切點位置到 基準(zhǔn)線的間距與兩端的兩個托輪的切點位置到基準(zhǔn)線的間距的差值< 1mm，且每個托輪的 偏角保持< 0. 5% mm ；(10)、調(diào)整完后，在每個托輪支架四周的基座上焊接固定擋塊，焊牢冷卻后再將固 定擋塊與托輪支架點焊在一起，防止托輪支架移動失穩(wěn)；(11)、復(fù)查調(diào)整完的各托輪，無超標(biāo)變化，則測調(diào)結(jié)束。本發(fā)明測調(diào)方法與傳統(tǒng)測調(diào)方法相比，采用切點連線定位，各托輪輪徑不求統(tǒng)一， 操作更簡便，工作效率大大提高，修理成本大大降低，而且大大延長了離心機托輪的使用壽 命，經(jīng)濟效益顯著提高。
具體實施例方式為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過具體實施方式
，對本發(fā)明進行詳細闡 述。一種在用離心機托輪測調(diào)方法，步驟如下(1)、檢查調(diào)整離心機每個托輪的滾動軸承，使其保持良好和適當(dāng)?shù)拈g隙；(2)、測量每個托輪的徑向跳動值，對徑向跳動值超過0. 2mm的托輪進行修圓，并 測出修圓后各個托輪的輪徑并編號記錄，其中，主動輪輪徑大小差異< 1mm，從動輪輪徑大 小不限；(3)、重新調(diào)整托輪位置，每行選取輪徑大的兩個托輪，將其安裝于每行托輪的兩 端；(4)、找準(zhǔn)兩端的托輪的切點位置，并在切點位置作好標(biāo)記，然后將兩端的托輪固 定防轉(zhuǎn)；(5)、在兩端的托輪的切點位置各墊一等高物，然后在兩端的托輪的切點位置之間 拉線作為基準(zhǔn)線；(6)、以角尺為量具，托輪側(cè)表面為基準(zhǔn)，調(diào)整好兩端的托輪與基準(zhǔn)線的垂直度，使 偏角不大于0.5%。mm;(7)、以鋼直尺為量具，測量各托輪的切點位置與基準(zhǔn)線之間的間距，并記錄下 來；(8)、重復(fù)步驟(6)，逐一測出各托輪的垂直度差值與偏角方向，并記錄下來；(9)、根據(jù)測得的各托輪的切點位置與基準(zhǔn)線之間的間距，以及各托輪的垂直度差 值與偏角方向，采用調(diào)換托輪、位移托輪支架的措施，使兩端的兩個托輪高于內(nèi)側(cè)的各托 輪，且兩端的兩個托輪內(nèi)側(cè)的第一個托輪的切點位置到基準(zhǔn)線的間距與兩端的兩個托輪的 切點位置到基準(zhǔn)線的間距的差值> 1mm，兩端的兩個托輪內(nèi)側(cè)的其余的托輪的切點位置到基準(zhǔn)線的間距與兩端的兩個托輪的切點位置到基準(zhǔn)線的間距的差值< 1mm，且每個托輪的 偏角保持< 0. 5% mm ；(10)、調(diào)整完后，在每個托輪支架四周的基座上焊接固定擋塊，焊牢冷卻后再將固 定擋塊與托輪支架點焊在一起，防止托輪支架移動失穩(wěn)；(11)、復(fù)查調(diào)整完的各托輪，無超標(biāo)變化，則測調(diào)結(jié)束。本發(fā)明測調(diào)方法與傳統(tǒng)測調(diào)方法相比，采用切點連線定位，各托輪輪徑不求統(tǒng)一， 輪側(cè)垂直于基準(zhǔn)線，軸向竄動消除，操作簡便可靠，測量準(zhǔn)確，工作效率大大提高，修理成本 大大降低，大大延長了離心機托輪的使用壽命，經(jīng)濟效益顯著提高。本發(fā)明未詳述之處，均為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員的公知技術(shù)。
權(quán)利要求
一種在用離心機托輪測調(diào)方法，其特征在于步驟如下(1)、檢查調(diào)整離心機每個托輪的滾動軸承，使其保持良好和適當(dāng)?shù)拈g隙；(2)、測量每個托輪的徑向跳動值，對徑向跳動值超過0.2mm的托輪進行修圓，并測出修圓后各個托輪的輪徑并編號記錄，其中，主動輪輪徑大小差異＜1mm，從動輪輪徑大小不限；(3)、重新調(diào)整托輪位置，每行選取輪徑大的兩個托輪，將其安裝于每行托輪的兩端；(4)、找準(zhǔn)兩端的托輪的切點位置，并在切點位置作好標(biāo)記，然后將兩端的托輪固定防轉(zhuǎn)；(5)、在兩端的托輪的切點位置各墊一等高物，然后在兩端的托輪的切點位置之間拉線作為基準(zhǔn)線；(6)、以角尺為量具，托輪側(cè)表面為基準(zhǔn)，調(diào)整好兩端的托輪與基準(zhǔn)線的垂直度，使偏角不大于0.5‰mm；(7)、以鋼直尺為量具，測量各托輪的切點位置與基準(zhǔn)線之間的間距，并記錄下來；(8)、重復(fù)步驟(6)，逐一測出各托輪的垂直度差值與偏角方向，并記錄下來；(9)、根據(jù)測得的各托輪的切點位置與基準(zhǔn)線之間的間距，以及各托輪的垂直度差值與偏角方向，采用調(diào)換托輪、位移托輪支架的措施，使兩端的兩個托輪高于內(nèi)側(cè)的各托輪，且兩端的兩個托輪內(nèi)側(cè)的第一個托輪的切點位置到基準(zhǔn)線的間距與兩端的兩個托輪的切點位置到基準(zhǔn)線的間距的差值≥1mm，兩端的兩個托輪內(nèi)側(cè)的其余的托輪的切點位置到基準(zhǔn)線的間距與兩端的兩個托輪的切點位置到基準(zhǔn)線的間距的差值＜1mm，且每個托輪的偏角保持＜0.5‰mm；(10)、調(diào)整完后，在每個托輪支架四周的基座上焊接固定擋塊，焊牢冷卻后再將固定擋塊與托輪支架點焊在一起，防止托輪支架移動失穩(wěn)；(11)、復(fù)查調(diào)整完的各托輪，無超標(biāo)變化，則測調(diào)結(jié)束。
全文摘要
一種在用離心機托輪測調(diào)方法，調(diào)整每個托輪的滾動軸承，測量每個托輪的徑向跳動值，對不合要求的托輪進行修圓，使主動輪輪徑大小差異＜1mm，從動輪輪徑大小不限，在每行選取輪徑大的兩個托輪，將其安裝于兩端，在兩端的托輪的切點位置各墊一等高物，然后在兩托輪的切點位置之間拉一基準(zhǔn)線，調(diào)整好兩托輪與基準(zhǔn)線的垂直度，使偏角不大于0.5‰mm，測量各托輪的切點位置與基準(zhǔn)線之間的間距，測量各托輪垂直度差值與偏角方向，采用調(diào)換托輪、位移托輪支架的措施調(diào)整各托輪，然后在基座上焊接固定擋塊，再將固定擋塊與托輪支架焊接，復(fù)查無超標(biāo)變化，測調(diào)結(jié)束。本發(fā)明采用切點連線定位，操作簡便，效率高，成本低，延長了托輪使用壽命。
文檔編號B04B13/00GK101905194SQ20101023321
公開日2010年12月8日 申請日期2010年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月22日
發(fā)明者呂傳水 申請人:呂傳水