專利名稱：跳汰機(jī)上置式驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的跳汰機(jī)傳動(dòng)裝置，特別是一種整機(jī)更加緊湊、運(yùn)行平 穩(wěn)的跳汰機(jī)上置式驅(qū)動(dòng)裝置。屬于礦山機(jī)械制造及應(yīng)用領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)械動(dòng)篩跳汰機(jī)，其機(jī)械驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)均布置在動(dòng)篩體的一側(cè)。設(shè)備在安裝調(diào) 試過程中，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)需要單獨(dú)做基礎(chǔ)，并在安裝過程中仔細(xì)調(diào)整并控制傳動(dòng)輸出軸與動(dòng)篩 體和機(jī)體之間的各種尺寸和位置誤差，否則容易造成設(shè)備運(yùn)行磨損快、過熱進(jìn)而影響傳動(dòng) 系統(tǒng)壽命。而且，該種布置方式，需要對驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)制作單獨(dú)的土建基礎(chǔ)和布置空間，既增加 了相應(yīng)廠房的設(shè)計(jì)和建設(shè)難度，也增大了設(shè)備尺寸和占用空間。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種跳汰機(jī)上置式驅(qū)動(dòng)裝置，它解決了現(xiàn)有傳動(dòng)裝置存 在的占用空間大，增加基建工程費(fèi)用，安裝不當(dāng)影響使用壽命等缺陷，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊、分 布合理，既能減少整機(jī)的占用空間，降低傳動(dòng)裝置的安裝精度要求和節(jié)省基建工程費(fèi)用，又 能使運(yùn)行更加平穩(wěn)，維護(hù)容易，顯著地延長設(shè)備的使用壽命。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是該跳汰機(jī)上置式驅(qū)動(dòng)裝置包括基座和組裝其上 的電機(jī)驅(qū)動(dòng)的由減速機(jī)構(gòu)和曲柄機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸組成的傳動(dòng)裝置，其特征在于所述基 座直接組裝在跳汰機(jī)的動(dòng)篩體的正上方，利用軸承座組裝在所述基座上的所述驅(qū)動(dòng)軸的兩 端分別固定有從動(dòng)擺桿，所述曲柄機(jī)構(gòu)的曲柄擺桿固定在所述驅(qū)動(dòng)軸的一端，每個(gè)所述從 動(dòng)擺桿執(zhí)行端設(shè)置帶有耳軸的滑塊，并通過滑塊的耳軸鉸接連桿的一端，所述連桿的另一 端鉸接在所述跳汰機(jī)的動(dòng)篩體上。所述減速機(jī)構(gòu)由減速機(jī)和減速齒輪副構(gòu)成。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)及積極效果是由于本實(shí)用新型的基座直接組裝在跳汰機(jī) 的動(dòng)篩體的正上方，并通過固定在基座的驅(qū)動(dòng)軸上的從動(dòng)擺桿和曲柄擺桿帶動(dòng)鉸接在跳汰 機(jī)的動(dòng)篩體上的連桿運(yùn)動(dòng)，所以這種直接安裝在跳汰機(jī)的動(dòng)篩體的正上方進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng) 裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊、分布合理，可有效地減少整機(jī)的占用空間和節(jié)省基建工程費(fèi)用；因其 使動(dòng)篩體繞固定支點(diǎn)做上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，故安裝精度容易保證；這不僅大大降低現(xiàn)場傳動(dòng)裝 置的安裝精度要求，能使運(yùn)行更加平穩(wěn)，維護(hù)容易，顯著地延長設(shè)備的使用壽命，而且從根 本上解決了現(xiàn)有傳動(dòng)裝置存在的設(shè)置在動(dòng)篩體一側(cè)所造成的設(shè)備占用空間大、增加基建工 程費(fèi)用，安裝精度要求高，安裝不當(dāng)影響使用壽命，維護(hù)難度大等問題。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1是本實(shí)用新型的一種具體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是1沿A-A線的剖視圖。[0010]圖中序號說明1動(dòng)篩體、2基座、3電機(jī)、4減速機(jī)、5曲柄輪、6曲柄、7曲柄擺桿、8驅(qū)動(dòng)軸、9從動(dòng) 擺桿、10減速齒輪副、11連桿。
具體實(shí)施方式
根據(jù)
圖1詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)。該跳汰機(jī)上置式驅(qū)動(dòng)裝置包括基座2 和組裝在基座2上的電機(jī)3驅(qū)動(dòng)的由減速機(jī)構(gòu)和曲柄機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸8組成的傳動(dòng)裝 置。其中減速機(jī)構(gòu)可由減速機(jī)4和由一對大小齒輪相嚙合的減速齒輪副10構(gòu)成，也可根據(jù) 實(shí)際使用要求選用其它減速機(jī)構(gòu)。曲柄機(jī)構(gòu)主要包括固定在減速齒輪副10輸出軸端的曲 柄輪5、鉸接在曲柄輪5上的曲柄6和與曲柄6另一端鉸接的曲柄擺桿7等件?；?直接組裝在跳汰機(jī)的動(dòng)篩體1的正上方，驅(qū)動(dòng)軸8利用軸承座組裝在基座 2上，支承在兩軸承座內(nèi)側(cè)的驅(qū)動(dòng)軸8的兩端分別固定有從動(dòng)擺桿9。曲柄機(jī)構(gòu)的曲柄擺桿 7固定在驅(qū)動(dòng)軸8的一端，在每個(gè)從動(dòng)擺桿9的執(zhí)行端設(shè)置帶有耳軸的滑塊，并通過滑塊的 耳軸鉸接連桿11的一端，連桿11的另一端鉸接在跳汰機(jī)的動(dòng)篩體1上。工作時(shí)，電機(jī)3通電運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)過減速機(jī)4、減速齒輪副10的傳動(dòng)，帶動(dòng)曲柄輪5轉(zhuǎn) 動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)曲柄6并拉動(dòng)曲柄擺桿7繞驅(qū)動(dòng)軸8的軸線作往復(fù)擺動(dòng)。在驅(qū)動(dòng)軸8的帶動(dòng) 下，從動(dòng)擺桿9與曲柄擺桿7同步擺動(dòng)，并帶動(dòng)動(dòng)篩體1繞其一端的固定支點(diǎn)做上下往復(fù)運(yùn) 動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種跳汰機(jī)上置式驅(qū)動(dòng)裝置，包括基座和組裝其上的電機(jī)驅(qū)動(dòng)的由減速機(jī)構(gòu)和曲柄 機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸組成的傳動(dòng)裝置，其特征在于所述基座直接組裝在跳汰機(jī)的動(dòng)篩體的 正上方，利用軸承座組裝在所述基座上的所述驅(qū)動(dòng)軸的兩端分別固定有從動(dòng)擺桿，所述曲 柄機(jī)構(gòu)的曲柄擺桿固定在所述驅(qū)動(dòng)軸的一端，每個(gè)所述從動(dòng)擺桿執(zhí)行端設(shè)置帶有耳軸的滑 塊，并通過滑塊的耳軸鉸接連桿的一端，所述連桿的另一端鉸接在所述跳汰機(jī)的動(dòng)篩體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的跳汰機(jī)上置式驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述減速機(jī)構(gòu)由減速 機(jī)和減速齒輪副構(gòu)成。
專利摘要一種跳汰機(jī)上置式驅(qū)動(dòng)裝置，它解決了現(xiàn)有傳動(dòng)裝置存在的占用空間大，增加基建工程費(fèi)用，安裝不當(dāng)影響使用壽命等缺陷，包括基座和組裝其上的電機(jī)驅(qū)動(dòng)的由減速機(jī)構(gòu)和曲柄機(jī)構(gòu)帶動(dòng)的驅(qū)動(dòng)軸組成的傳動(dòng)裝置，其技術(shù)要點(diǎn)是基座直接組裝在跳汰機(jī)的動(dòng)篩體的正上方，利用軸承座組裝在基座上的驅(qū)動(dòng)軸的兩端分別固定有從動(dòng)擺桿，曲柄機(jī)構(gòu)的曲柄擺桿固定在驅(qū)動(dòng)軸的一端，每個(gè)從動(dòng)擺桿執(zhí)行端設(shè)置帶有耳軸的滑塊，并通過滑塊的耳軸鉸接連桿的一端，連桿的另一端鉸接在跳汰機(jī)的動(dòng)篩體上。其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊、分布合理，既能減少整機(jī)的占用空間，降低傳動(dòng)裝置的安裝精度要求和節(jié)省基建工程費(fèi)用，又能使運(yùn)行更加平穩(wěn)，維護(hù)容易，顯著地延長設(shè)備的使用壽命。
文檔編號B03B5/18GK201783386SQ20102053739
公開日2011年4月6日 申請日期2010年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月21日
發(fā)明者曹偉, 曹樹祥, 趙振英 申請人:沈陽天安礦山機(jī)械科技有限公司