一種螺旋分級(jí)機(jī)及其提升螺桿的方法
【專(zhuān)利摘要】一種螺旋分級(jí)機(jī)，其特征在于，其減速電機(jī)的提升裝置包括：空心軸，其內(nèi)螺紋與提升螺桿的外螺紋相配合；該提升螺桿，其下端與螺旋主軸鉸接,該螺旋主軸置于實(shí)現(xiàn)礦石分級(jí)的水槽中，該空心軸的內(nèi)側(cè)為內(nèi)螺紋；空心軸的下端面與墊套的上表面相接觸，該墊套的插柱沿軸承套的中心線(xiàn)插入軸承套的插孔內(nèi)，在墊套凸緣的下表面和軸承套沉座的上表面之間和在墊套插柱的外側(cè)面和軸承套沉座的內(nèi)側(cè)面之間設(shè)有止推軸承，墊套插柱的外側(cè)表面和軸承套插孔的內(nèi)側(cè)表面相配合；蝸輪，其與空心軸的外側(cè)固定在一起；蝸桿，其與所述蝸輪相配合，所述蝸桿與從動(dòng)齒輪同軸，該從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合，而該主動(dòng)齒輪與電機(jī)的輸出軸同軸。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種螺旋分級(jí)機(jī)及其提升螺桿的方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種螺旋分級(jí)機(jī)，尤其是具有簡(jiǎn)單緊湊、受力合理、傳動(dòng)效率高的提升螺旋主軸裝置的螺旋分級(jí)機(jī)。
[0002]本發(fā)明還涉及一種螺旋分級(jí)機(jī)的提升螺桿的方法，其采用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了高效率的螺桿升降操作。
現(xiàn)有技術(shù)
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)的螺旋分級(jí)機(jī)中，礦石在具有螺旋主軸的槽中，槽中充滿(mǎn)水，當(dāng)螺旋主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候，會(huì)帶著大的礦石向槽的上端移動(dòng)排出，而小的微粒礦石則從下端溢流出來(lái)，實(shí)現(xiàn)分級(jí)的目的。當(dāng)檢修或過(guò)載時(shí)，會(huì)用提升裝置將螺旋主軸的一端提起，以方便檢修及避免過(guò)載時(shí)造成螺旋主軸損壞。
[0004]根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)中螺旋分級(jí)機(jī)的提升裝置，電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)減速機(jī)，減速機(jī)的輸出軸上安裝一個(gè)小傘齒輪，其帶動(dòng)與提升螺桿配合的大傘齒輪，通過(guò)大、小傘齒輪之間的傳動(dòng)，帶動(dòng)大傘齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并使螺桿提升，提升螺桿末端通過(guò)銷(xiāo)聯(lián)接著螺旋軸的下部支座，因此，該螺旋軸也就跟著提升螺桿提升了。因此，現(xiàn)有技術(shù)的螺旋軸提升裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)龐大、傳動(dòng)效率低。
[0005]在現(xiàn)有的這種型式的減速機(jī)中，按出力軸的型式，可分為實(shí)心軸與空心軸兩種。實(shí)心軸一般比較常見(jiàn)，空心軸的一般只是在一些特殊的地方使用，比如空間比較小的地方。而在這種型式的減速機(jī)中空心軸的內(nèi)側(cè)有鍵槽聯(lián)接、錐孔聯(lián)接與漲套聯(lián)接等幾種，從來(lái)沒(méi)有空心軸為內(nèi)螺紋的。
[0006]按照以往的技術(shù)偏見(jiàn)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不會(huì)考慮通過(guò)在這種型式的減速機(jī)輸出空心軸上螺紋配合傳遞動(dòng)力?？招妮S減速機(jī)的內(nèi)側(cè)沒(méi)有傳動(dòng)螺紋聯(lián)接，至少有三個(gè)直接原因:傳動(dòng)螺紋根本不屬于固定的聯(lián)接型式；傳動(dòng)螺紋的種類(lèi)很多，有不同粗細(xì)牙，不同牙型，不同牙距，做成傳動(dòng)螺紋的話(huà)，減速機(jī)廠會(huì)出很多型號(hào)，成本高，而且市場(chǎng)銷(xiāo)售困難；按照非標(biāo)制作也會(huì)使得成本大幅度增加；空心軸減速機(jī)市場(chǎng)需求少，不能批量制作，價(jià)格也較貴，所以減速機(jī)廠一般不生產(chǎn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是提供一種螺旋分級(jí)機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高、安裝方便、可靠性好、空間利用率高、總重量小。
[0008]本發(fā)明的另外一個(gè)目的是提供一種螺旋分級(jí)機(jī)的提升螺桿的方法，其采用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了高效率的螺桿升降操作。
[0009]為此，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種螺旋分級(jí)機(jī)，其特征在于，其減速電機(jī)的提升裝置包括:
[0010]空心軸，該空心軸的內(nèi)側(cè)為內(nèi)螺紋與提升螺桿外螺紋相配合；提升螺桿的下端與螺旋主軸鉸接，該螺旋主軸置于實(shí)現(xiàn)礦石分級(jí)的水槽中，空心軸的下端面與墊套的上表面相接觸，墊套的插柱沿軸承套的中心線(xiàn)插入軸承套的插孔內(nèi)，在墊套凸緣的下表面和軸承套沉座的上表面之間和在墊套插柱的外側(cè)面和軸承套沉座的內(nèi)側(cè)面之間設(shè)有止推軸承，墊套插柱的外側(cè)表面和軸承套插孔的內(nèi)側(cè)表面相配合；
[0011]蝸輪，其與空心軸的外側(cè)固定在一起；
[0012]蝸桿，其與所述蝸輪相配合，所述蝸桿與從動(dòng)齒輪同軸，該從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合，而該主動(dòng)齒輪與電機(jī)的輸出軸同軸；以及
[0013]提升螺桿，其下端與螺旋主軸鉸接。
[0014]優(yōu)選地，所述蝸輪與空心軸的外側(cè)集成一體。
[0015]優(yōu)選地，所述蝸輪與空心軸的外側(cè)通過(guò)鍵固定在一起。
[0016]優(yōu)選地，所述墊套的內(nèi)孔為光孔，該光孔的內(nèi)徑大于提升螺桿的外徑；或者，墊套的內(nèi)孔設(shè)有與空心軸的內(nèi)孔相同的內(nèi)螺紋。
[0017]優(yōu)選地，所述提升螺桿的上端與減速電機(jī)的空心軸通過(guò)螺紋相配合。
[0018]優(yōu)選地，所述提升螺桿的上端設(shè)有外螺紋。
[0019]根據(jù)本發(fā)明的另外一個(gè)方面，提供了一種螺旋分級(jí)機(jī)的提升螺桿的方法，其特征在于，減速電機(jī)的空心輸出軸直接與提升螺桿的外螺紋配合聯(lián)接，在空心軸的外側(cè)設(shè)置蝸輪，電機(jī)的輸出軸驅(qū)動(dòng)蝸桿，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)減速電機(jī)的空心輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，與空心輸出軸螺紋配合的提升螺桿就上升或下降，而提升螺桿又帶動(dòng)螺旋主軸的提升或下降；電機(jī)停止時(shí)，蝸輪蝸桿自鎖，提升螺桿靜止不動(dòng)。
[0020]優(yōu)選地，所述蝸桿與從動(dòng)齒輪同軸，該從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合，而該主動(dòng)齒輪與電機(jī)的輸出軸同軸。
[0021]優(yōu)選地，提升螺桿所受的拉力通過(guò)墊套和止推軸承作用在軸承套上，減速機(jī)空心軸本身不受軸向拉力。
[0022]優(yōu)選地，所述墊套的內(nèi)孔為光孔，該光孔的內(nèi)徑大于提升螺桿的外徑；或者，墊套的內(nèi)孔設(shè)有與空心軸的內(nèi)孔相同的內(nèi)螺紋。
[0023]本發(fā)明克服了傳統(tǒng)技術(shù)的偏見(jiàn)，蝸輪蝸桿減速電機(jī)的空心軸直接與提升螺桿的外螺紋配合聯(lián)接，通過(guò)渦輪蝸桿的自鎖機(jī)構(gòu)提供了系統(tǒng)的可靠性，通過(guò)采用空心軸使得提升螺桿提升后可以直接穿過(guò)空心軸，從而可以更加合理地運(yùn)用空間。
[0024]根據(jù)本發(fā)明，啟動(dòng)電機(jī)后，減速電機(jī)的空心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其螺紋帶動(dòng)提升螺桿上升或下降，而提升螺桿又帶動(dòng)螺旋軸提升或下降。避免了傳統(tǒng)的傘齒輪嚙合結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)變得非常簡(jiǎn)單，螺紋傳動(dòng)的效率也高。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的螺旋分級(jí)機(jī)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高、安裝方便、可靠性好、空間利用率高、總重量小。
[0026]根據(jù)本發(fā)明的螺旋分級(jí)機(jī)的提升螺桿的方法，采用簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了高效率的螺桿升降操作。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1是根據(jù)本發(fā)明的螺旋分級(jí)機(jī)提升裝置的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0028]圖2是圖1中沿A-A向的剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0029]在圖1-2所示的本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，附圖標(biāo)記I表示空心軸蝸輪蝸桿減速電機(jī)；附圖標(biāo)記2表示墊套；附圖標(biāo)記3表示止推軸承；附圖標(biāo)記4表示軸承套；附圖標(biāo)記5表示提升螺桿；附圖標(biāo)記6表示減速機(jī)空心軸；附圖標(biāo)記9表示減速電機(jī)中的蝸輪；附圖標(biāo)記7表示減速機(jī)空心軸6與減速電機(jī)中的蝸輪9直接的鍵7 ;附圖標(biāo)記8表示減速電機(jī)中的蝸桿。
[0030]在軸承套4上固定空心軸蝸輪蝸桿減速電機(jī)I，減速電機(jī)空心軸6的特制內(nèi)孔為螺紋結(jié)構(gòu)，直接與提升螺桿5的外螺紋配合，空心軸蝸輪蝸桿減速電機(jī)I啟動(dòng)后，帶動(dòng)內(nèi)部的蝸桿8轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿8帶動(dòng)蝸輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪9轉(zhuǎn)動(dòng)則帶動(dòng)與它通過(guò)鍵7聯(lián)接的空心軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，減速電機(jī)空心軸6在螺紋的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)提升螺桿5上升或下降，提升螺桿5通過(guò)銷(xiāo)聯(lián)接在螺旋軸的一端，提升螺桿5的上升或下降則帶動(dòng)螺旋軸的一端提升或下降。當(dāng)減速電機(jī)I停止時(shí)，減速電機(jī)I內(nèi)的蝸輪蝸桿自鎖，提升螺桿5將停止不動(dòng)。
[0031]空心軸減速電機(jī)I的空心軸6的內(nèi)側(cè)直接與提升螺桿5通過(guò)螺紋配合聯(lián)接，以帶動(dòng)提升螺桿5上升或下降。
[0032]提升螺桿5所受的拉力通過(guò)墊套2和止推軸承3作用在軸承套4上，以使減速機(jī)空心軸6不受軸向拉力。
[0033]特別是，空心軸蝸輪蝸桿減速電機(jī)I的空心軸6的內(nèi)孔設(shè)有內(nèi)螺紋，該內(nèi)螺紋與提升螺桿5的外螺紋相配合。
[0034]根據(jù)本發(fā)明，螺旋分級(jí)機(jī)的提升裝置5的工作方法包括，減速電機(jī)的空心軸6直接與提升螺桿5的外螺紋配合聯(lián)接，啟動(dòng)電機(jī)后，減速電機(jī)的空心軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，其螺紋帶動(dòng)提升螺桿5上升或下降，而提升螺桿5又帶動(dòng)螺旋軸提升或下降，由此省略傳統(tǒng)的傘齒輪嚙合結(jié)構(gòu)，使得整體結(jié)構(gòu)變得非常簡(jiǎn)單，螺紋傳動(dòng)的效率也高。
[0035]根據(jù)本發(fā)明，傳統(tǒng)的減速電機(jī)空心軸內(nèi)側(cè)的鍵聯(lián)接改為螺紋連接；提升螺桿所受的拉力通過(guò)墊套和止推軸承作用在軸承套上，減速機(jī)空心軸本身不受軸向拉力。
[0036]根據(jù)本發(fā)明的螺旋分級(jí)機(jī)，其提升螺旋主軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、受力合理、傳動(dòng)效率高。
[0037]根據(jù)本發(fā)明，提供了一種螺旋分級(jí)機(jī)，其特征在于，螺旋軸提升用的減速電機(jī)輸出軸為空心軸,該空心軸的內(nèi)側(cè)為內(nèi)螺紋,此內(nèi)螺紋與提升螺桿的外螺紋相配合,該空心軸的外側(cè)與減速機(jī)內(nèi)的蝸輪為一體結(jié)構(gòu)或通過(guò)鍵固定在一起，該減速機(jī)內(nèi)的蝸輪與減速機(jī)內(nèi)的蝸桿相配合；減速電機(jī)的空心軸的下端面與墊套的上表面相接觸；墊套的下表面和軸承套的上表面之間設(shè)有止推軸承；墊套沿軸承套的中心軸線(xiàn)插入其中，墊套的外側(cè)表面和軸承套的內(nèi)側(cè)表面相配合。當(dāng)減速電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)減速電機(jī)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，與輸出軸配合的提升螺桿就向上或向下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)提升或下降運(yùn)動(dòng)。電機(jī)停止時(shí)，蝸輪蝸桿自鎖，提升螺桿靜止不動(dòng)。減速電機(jī)輸出軸不承受軸向力，提升螺桿所承受的提升力則通過(guò)墊套讓軸承座承受。
[0038]根據(jù)本發(fā)明，蝸輪蝸桿減速電機(jī)的輸出軸直接與提升螺桿的外螺紋配合聯(lián)接，啟動(dòng)電機(jī)后，減速電機(jī)的空心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其螺紋帶動(dòng)提升螺桿上升或下降，而提升螺桿又帶動(dòng)螺旋軸提升或下降。避免了傳統(tǒng)的傘齒輪嚙合結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)變得非常簡(jiǎn)單，螺紋傳動(dòng)的效率也聞。
[0039]根據(jù)本發(fā)明，減速電機(jī)不承受軸向力，提升螺桿所承受的提升力則通過(guò)墊套讓軸承座承受。
[0040]優(yōu)選地，墊套為光孔。
[0041]現(xiàn)有技術(shù)中，減速電機(jī)的空心軸的內(nèi)側(cè)一般情況有鍵槽聯(lián)接、錐孔聯(lián)接與漲套聯(lián)接這幾種聯(lián)接方式，都可以滿(mǎn)足普通使用需要。為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，仍然用鍵槽聯(lián)接再加一個(gè)軸套，軸套外側(cè)為鍵槽，內(nèi)側(cè)為螺紋，也不是不可以，但會(huì)使減速機(jī)結(jié)構(gòu)大很多。在相同軸尺寸的情況下，螺紋會(huì)小很多，但減速機(jī)又是按扭矩為標(biāo)準(zhǔn)去做的，而從扭矩來(lái)說(shuō)，又不用這么大的減速機(jī)，會(huì)造成浪費(fèi)。相反，如果螺紋滿(mǎn)足要求，減速機(jī)就得更大，而軸如果大10_，減速機(jī)就得大一個(gè)數(shù)量級(jí)，反應(yīng)到價(jià)格上會(huì)有大幅的增加。所以減速機(jī)輸出軸直接用傳動(dòng)螺紋時(shí)，會(huì)更經(jīng)濟(jì)。
[0042]在本發(fā)明中，采用空心軸使得提升螺桿提升后可以直接穿過(guò)空心軸，從而可以更加合理地運(yùn)用空間。另外，采用的蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)減速機(jī)的自鎖，也就是說(shuō)，在螺桿被提升到一定位置后，即使電機(jī)不工作，也可以靜止在一個(gè)中間位置上。
[0043]在現(xiàn)有技術(shù)的按照操作中，必須先用傘齒輪改變軸的方向，再用普通蝸輪蝸桿減速機(jī)用于自鎖和減速，再聯(lián)接電機(jī)，而且電機(jī)與減速機(jī)還得有個(gè)安裝的支架，不然無(wú)法生根。
[0044]相反，在本發(fā)明中，可以提升螺桿直接穿過(guò)空心軸，所以，在安裝座上就可以直接安裝空心軸減速機(jī)，組裝時(shí)非常方便，只用一個(gè)減速機(jī)就全部滿(mǎn)足了安裝、自鎖和減速三個(gè)功能，機(jī)構(gòu)重量也減輕了，同時(shí)減少了支架等結(jié)構(gòu)件的制作成本。
【權(quán)利要求】
1.一種螺旋分級(jí)機(jī)，其特征在于，其減速電機(jī)的提升裝置包括: 空心軸，其提升螺桿的外螺紋相配合，該螺旋主軸設(shè)有用于實(shí)現(xiàn)礦石分級(jí)的水槽，該空心軸的內(nèi)側(cè)為內(nèi)螺紋，空心軸的下端面與墊套的上表面相接觸,墊套的插柱沿軸承套的中心線(xiàn)插入軸承套的插孔內(nèi)，在墊套凸緣的下表面和軸承套沉座的上表面之間和在墊套插柱的外側(cè)面和軸承套沉座的內(nèi)側(cè)面之間設(shè)有止推軸承，墊套插柱的外側(cè)表面和軸承套插孔的內(nèi)側(cè)表面相配合； 蝸輪，其與空心軸的外側(cè)固定在一起； 蝸桿，其與所述蝸輪相配合，所述蝸桿與從動(dòng)齒輪同軸，該從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合，而該主動(dòng)齒輪與電機(jī)的輸出軸同軸；以及 提升螺桿，其下端與螺旋主軸鉸接。
2.如權(quán)利要求1所述的螺旋分級(jí)機(jī)，其特征在于，所述蝸輪與空心軸的外側(cè)集成一體。
3.如權(quán)利要求1所述的螺旋分級(jí)機(jī)，其特征在于，所述蝸輪與空心軸的外側(cè)通過(guò)鍵固定在一起。
4.如權(quán)利要求1所述的螺旋分級(jí)機(jī)，其特征在于，所述墊套的內(nèi)孔為光孔，該光孔的內(nèi)徑大于提升螺桿的外徑；或者，墊套的內(nèi)孔設(shè)有與空心軸的內(nèi)孔相同的內(nèi)螺紋。
5.如權(quán)利要求1所述的螺旋分級(jí)機(jī)，其特征在于，所述提升螺桿的上端與減速電機(jī)的空心軸通過(guò)螺紋相配合。
6.如權(quán)利要求1所述的螺旋分級(jí)機(jī)，其特征在于，所述提升螺桿的上端設(shè)有外螺紋。
7.一種螺旋分級(jí)機(jī)的提升螺桿的方法，其特征在于，減速電機(jī)的空心輸出軸直接與提升螺桿的外螺紋配合聯(lián)接，在空心軸的外側(cè)設(shè)置蝸輪，電機(jī)的輸出軸驅(qū)動(dòng)蝸桿，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)減速電機(jī)的空心輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，與空心輸出螺紋配合的提升螺桿就上升或下降，而提升螺桿又帶動(dòng)螺旋主軸的提升或下降；電機(jī)停止時(shí)，蝸輪蝸桿自鎖，提升螺桿靜止不動(dòng)。
8.如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述蝸桿與從動(dòng)齒輪同軸，該從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪哨合，而該主動(dòng)齒輪與電機(jī)的輸出軸同軸。
9.如權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，提升螺桿所受的拉力通過(guò)墊套和止推軸承作用在軸承套上，減速機(jī)空心軸本身不受軸向拉力。
10.如權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，所述墊套的內(nèi)孔為光孔，該光孔的內(nèi)徑大于提升螺桿的外徑；或者，墊套的內(nèi)孔設(shè)有與空心軸的內(nèi)孔相同的內(nèi)螺紋。
【文檔編號(hào)】B03B5/52GK104384011SQ201410617330
【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年11月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月5日
【發(fā)明者】劉毅, 謝振興 申請(qǐng)人:江西稀有金屬鎢業(yè)控股集團(tuán)有限公司